英菲尼迪QX30 2.0T上市 售29.78-36.38萬(wàn)

比GLA更有個(gè)性 測(cè)試英菲尼迪QX30 2.0T

其實(shí)汽車(chē)廠商之間的關(guān)系非常微妙，表面上看都是面面相覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而實(shí)際上它們也都存在著互相協(xié)作的共合關(guān)系，為了實(shí)現(xiàn)最大程度上的低成本化，許多廠商都采取整合資源的共享平臺(tái)策劃。英菲尼迪和奔馳之間的關(guān)系不用我們多說(shuō)大家也都知道，之前英菲尼迪旗下的Q50就搭載了奔馳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)總成，而現(xiàn)在它又借著奔馳的MFA平臺(tái)推出了緊湊級(jí)別車(chē)型Q30和QX30兩款車(chē)型。其實(shí)對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)誰(shuí)用了誰(shuí)家的平臺(tái)真的并不重要，況且英菲尼迪和奔馳在品牌形象和檔次上又是接近的，產(chǎn)品本身是否能滿(mǎn)足我們的需求才是更為重要的。

激情難擋 體驗(yàn)英菲尼迪QX30冰雪嘉年華

QX30是英菲尼迪的首款緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品，它的公路性能表現(xiàn)出色，風(fēng)格取向更偏向一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型SUV，但在這個(gè)季節(jié)廠家也希望在冰雪試駕中展現(xiàn)它的綜合實(shí)力，于是我們來(lái)到位于北京平谷的漁陽(yáng)滑雪場(chǎng)，雖說(shuō)不是嚴(yán)寒地區(qū)條件也不苛刻，但激情依舊難擋。

到店實(shí)拍英菲尼迪QX30 比奔馳GLA更加動(dòng)感

目前豪華緊湊型SUV是受到大眾比較青睞的，現(xiàn)在的選擇有奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3等等。而英菲尼迪也迎來(lái)了旗下的首款緊湊型SUV-QX30。該新車(chē)和奔馳GLA同平臺(tái)，推出1.6T與2.0T兩種排量，并將在廣州車(chē)展正式上市。

借力打力 試駕英菲尼迪QX30 2.0T四驅(qū)

東方文化終究是講求“禪意”的，相比起以力破巧的霸氣，我們還是更欣賞借力打力的睿智。而英菲尼迪QX30大概算得上是一個(gè)非常典型的案例了：通過(guò)戰(zhàn)略合作的方式，直接借用競(jìng)品的全套平臺(tái)動(dòng)力總成，不但在極短時(shí)間內(nèi)完成了該級(jí)別車(chē)型從無(wú)到有的突破，還保證了作品在技術(shù)層面上競(jìng)爭(zhēng)力起碼不輸給對(duì)手。不過(guò)，這到底是足以改變命運(yùn)的大智慧，或僅是解燃眉之急的小聰明呢？

在城里混 面子上要過(guò)得去 30萬(wàn)級(jí)豪華SUV推薦

30萬(wàn)想買(mǎi)臺(tái)高品位的城市SUV，這些車(chē)型一定要看。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。