緊跟時(shí)代脈搏 上汽大眾新能源工廠開工

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018年10月19日，上汽大眾新能源汽車工廠開工儀式在上海安亭舉行。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹先生，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯博士，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授，上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理陳賢章先生等出席儀式。上汽大眾成為了第一家在中國(guó)建廠投產(chǎn)純電動(dòng)車的合資品牌，在成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先者的道路上邁出了異常堅(jiān)實(shí)的一步。

　　上汽大眾新能源汽車工廠位于上海安亭，項(xiàng)目總投入170億元，計(jì)劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。工廠總建筑面積約61萬平方米，具備沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間，擁有車體分配中心、自動(dòng)化立體高架庫、試車道等設(shè)施，是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化綠色標(biāo)桿工廠。

　　上汽大眾新能源工廠是大眾汽車全球首個(gè)專門生產(chǎn)MEB平臺(tái)純電動(dòng)車型工廠，該平臺(tái)也是大眾汽車全新一代專為純電動(dòng)車打造的平臺(tái)。在自動(dòng)化方面，工廠采用超過1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人；工廠將大規(guī)模使用AGV小車，采用RFID人工智能識(shí)別技術(shù)，并利用AR/VR技術(shù)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和認(rèn)證；采用27項(xiàng)環(huán)保、節(jié)能技術(shù)，致力于降低關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)。據(jù)悉，上汽也將以新工廠建設(shè)為起點(diǎn)，將上汽大眾安亭基地進(jìn)一步打造成集“智能制造、研發(fā)創(chuàng)新”為一體的現(xiàn)代化汽車園區(qū)。

　　上汽大眾新能源工廠將生產(chǎn)大眾、斯柯達(dá)、奧迪全部MEB平臺(tái)下的純電動(dòng)車型。2018年初，大眾乘用車中國(guó)CEO馮思翰接受采訪時(shí)表示，大眾MEB純電動(dòng)平臺(tái)在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后的頭兩年當(dāng)中，將會(huì)有8款MEB平臺(tái)車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)（含一汽-大眾MEB工廠產(chǎn)品），同時(shí)還有3款MEB平臺(tái)新車將以進(jìn)口形式引入。

　　不久前，大眾汽車官方公布了全新MEB純電動(dòng)平臺(tái)的更多參數(shù)和信息。按照計(jì)劃，大眾MEB平臺(tái)純電動(dòng)車型的年產(chǎn)量將在2025年達(dá)到100萬輛/年。

　　MEB純電動(dòng)平臺(tái)是首款為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動(dòng)汽車模塊化平臺(tái)。平臺(tái)采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長(zhǎng)的軸距和更短的前后懸，帶來更動(dòng)感的車身比例與更寬敞、更多樣性的車內(nèi)空間。此外，電池組具有極強(qiáng)擴(kuò)展性，根據(jù)車輛用途調(diào)整驅(qū)動(dòng)力水平，最高可達(dá)550公里以上長(zhǎng)續(xù)航里程。

　　新平臺(tái)同樣為移動(dòng)互聯(lián)做好了準(zhǔn)備。在MEB 平臺(tái)上，全新的車載輔助系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的集成形式，為用戶打造始終在線、全面數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)駕駛功能。依托MEB平臺(tái)，不僅能充分挖掘電動(dòng)汽車的可能性，也可實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)電動(dòng)車輛變得更為普及。

　　大眾此前已經(jīng)發(fā)布了多款I(lǐng).D.系列純電動(dòng)概念車型，車型類別涵蓋了兩種尺寸的轎車、SUV、MPV等，這些車型后續(xù)的量產(chǎn)版本都將基于MEB平臺(tái)打造。大眾也宣稱，該平臺(tái)是世界上第一個(gè)專為生產(chǎn)大批量電動(dòng)車而設(shè)計(jì)的純電動(dòng)車平臺(tái)。

I.D. Vizzion概念車

　　考慮到消費(fèi)著不同的承受能力，大眾將針對(duì)MEB平臺(tái)車型提供48kWh和62kWh兩種電池容量供選擇。在充電方面，所有MEB平臺(tái)車型將標(biāo)配100kW快充功能，同時(shí)部分車型還將支持125kW的快充功率。此外，大眾還計(jì)劃為所有MEB平臺(tái)車型提供“備用感應(yīng)充電”功能，在遇到自然災(zāi)害等緊急情況時(shí)，車主可以利用車輛的這一功能為一些救生設(shè)備充電。

I.D.BUZZ Cargo概念車

　　智能化方面，MEB平臺(tái)采用了名為E3的端對(duì)端架構(gòu)，其允許車輛進(jìn)行OTA升級(jí)更新；另外三個(gè)全新的核心處理器ICAS1、ICAS2和ICAS3則將被分別被使用到車輛傳感器、HMI和安全系統(tǒng)上。MEB平臺(tái)車輛的尺寸還可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，軸距、輪距的可調(diào)整幅度非常大，因此，極強(qiáng)的靈活性使其既能夠誕生I.D.概念車這種緊湊型車級(jí)別產(chǎn)品，也可以產(chǎn)出I.D. Vizzion這類大型轎車，以及I.D. Buzz、I.D. Crozz這類MPV及SUV車型。

I.D.Crozz II概念車

　　在新能源汽車領(lǐng)域，上汽大眾的布局正不斷完善。10月下旬，上汽大眾首款新能源汽車——途觀L插電式混合動(dòng)力車型將正式上市。帕薩特插電式混合動(dòng)力車型和朗逸純電動(dòng)車型也將于近期推出。此外，基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)產(chǎn)品計(jì)劃將于2020年下半年起陸續(xù)投產(chǎn)。新能源汽車工廠的開工，標(biāo)志著上汽大眾向2025年成為電動(dòng)汽車的領(lǐng)先者的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　上汽大眾新能源汽車工廠的開工必將成為中國(guó)汽車發(fā)展史的重要節(jié)點(diǎn)，大眾作為在中國(guó)最成功的合資品牌，其敏感的嗅覺可能是其他廠商所不具備的。我們國(guó)家的新能源國(guó)策其實(shí)已經(jīng)實(shí)行一段時(shí)間了，自主品牌手握補(bǔ)貼紛紛建立起了自家的新能源產(chǎn)品線，許多合資品牌也推出各種混動(dòng)車型跟進(jìn)。然而切實(shí)在中國(guó)投建純電車型工廠的目前只有大眾和特斯拉，那邊特斯拉剛剛在上海臨港拿地，這邊上汽大眾新能源廠已經(jīng)開工了。其實(shí)從大眾之前找到江淮合作投建新能源項(xiàng)目就可以看出，在中國(guó)建廠生產(chǎn)純電車型的計(jì)劃大眾早已有之，而且多管齊下多點(diǎn)開花?？梢灶A(yù)見的未來就是大眾純電車型將成為最先上路的國(guó)產(chǎn)合資品牌產(chǎn)品，仿佛時(shí)間又回到了1983年第一臺(tái)桑塔納下線的時(shí)候，真是早起的鳥兒有蟲吃。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）