凱迪拉克發(fā)布CTS-V Pedestal Edition

妄為的極致 測(cè)試凱迪拉克CTS 28T領(lǐng)先型

全新一代的凱迪拉克CTS已經(jīng)被打造成了一臺(tái)中大型車(chē),對(duì)抗雷克薩斯GS、捷豹XF等車(chē)型,但初衷未改,調(diào)校方面依然像是把3系當(dāng)成了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。脫離了中大型車(chē)在舒適性上的權(quán)衡,一副毫無(wú)妥協(xié)的態(tài)度,對(duì)于那些既要舒適又要運(yùn)動(dòng)的人來(lái)說(shuō),CTS并不適合你,它很單純,非誠(chéng)勿擾。

豪華感大幅提升 凱迪拉克CTS購(gòu)車(chē)手冊(cè)

當(dāng)年伴隨著“鉆石切割”理念進(jìn)入中國(guó)的凱迪拉克CTS，在豪華車(chē)界引起了一場(chǎng)“大地震”，不過(guò)在那個(gè)浮躁的年代，品牌魅力的不足讓它逐漸與ABB的較量中落了下乘。而隨著通用集團(tuán)的復(fù)蘇，凱迪拉克再次將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)，推出了備受好評(píng)的凱迪拉克XTS和凱迪拉克ATS后，又一次為我們帶來(lái)了那個(gè)熟悉的凱迪拉克CTS。

全面進(jìn)化論 試駕第三代凱迪拉克CTS 28T

　　現(xiàn)在正是年輕新貴如雨后春筍般誕生的時(shí)代，當(dāng)功成名就之時(shí)，或許該考慮一部心儀座駕來(lái)犒勞自己，但仔細(xì)想想，普通的中級(jí)豪華車(chē)似乎過(guò)于“安逸享樂(lè)”，或許一部運(yùn)動(dòng)型豪華中級(jí)車(chē)更為合適，我們今天的主角就是擁有絕對(duì)個(gè)性的車(chē)子，它就是第三代全新凱迪拉克CTS。

不安分的那撥 2019北美車(chē)展性能車(chē)TOP10

2019年北美車(chē)展正在大洋彼岸不溫不火地舉行著。受限于美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)日漸式微的號(hào)召力，各廠商首發(fā)或展出的性能車(chē)數(shù)量不多。但沒(méi)關(guān)系，因?yàn)樗鼈冎械拿恳惠v都能令小編垂涎欲滴。

2019北美車(chē)展：新款凱迪拉克CTS-V亮相

本次北美車(chē)展，凱迪拉克CTS-V的特別版車(chē)型——CTS-V Pedestal Edition亮相。新車(chē)在CTS-V的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅升級(jí)，并搭配全車(chē)亮黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，售價(jià)102590美元（折合人民幣71.27萬(wàn)元），限量300臺(tái)。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。