馬自達(dá)新能源計(jì)劃:2020年在華推純電動(dòng)車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】12月17日，在馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)全車型試駕會(huì)活動(dòng)上，馬自達(dá)中國(guó)市場(chǎng)支援部部長(zhǎng)兼品牌負(fù)責(zé)人及川尚人發(fā)布了馬自達(dá)在華新規(guī)劃：2019年將推出搭載SKYACTIV-X汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在內(nèi)的新一代技術(shù)產(chǎn)品；2020年將投放專門面向中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車（EV）。

　　據(jù)悉，2020年投放專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新能源車型會(huì)由馬自達(dá)與中方合作伙伴共同研發(fā)，預(yù)計(jì)為小型SUV或緊湊型轎車。新車將基于全新平臺(tái)打造，該平臺(tái)僅用于生產(chǎn)新能源車型。馬自達(dá)此前宣布2020年之前將在日美歐等地推出自主開發(fā)的純電動(dòng)汽車，與在中國(guó)市場(chǎng)投放的車型不同。丸本明表示，“在5年后、10年后，無疑中國(guó)還會(huì)是世界最大的汽車市場(chǎng)”，計(jì)劃通過投放在華生產(chǎn)的專用車型來擴(kuò)大銷售。

　　馬自達(dá)是目前為數(shù)不多未涉足新能源領(lǐng)域的品牌，在造車上也很有自己的一套原則，比如為了獲得直接平順的動(dòng)力輸出，旗下大部分燃油車型仍在堅(jiān)持“自吸”，因?yàn)闇u輪增壓多多少少都會(huì)有一定的遲滯，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不夠線性。此次消息的放出，表明馬自達(dá)將隨著大趨勢(shì)正式加入新能源大軍。

全新馬自達(dá)3

　　預(yù)計(jì)馬自達(dá)的中方合作伙伴將負(fù)責(zé)采購(gòu)馬達(dá)和電池等零部件，馬自達(dá)則負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)以及其他與車身相關(guān)的領(lǐng)域。馬自達(dá)汽車終于跨出了在新能源領(lǐng)域的第一步。雖然中國(guó)政府宣布放寬乘用車領(lǐng)域的外商投資限制，不過丸本明表示，“不打算調(diào)整”與合作伙伴之一長(zhǎng)安汽車合資公司的出資比率，顯示出將繼續(xù)采取合作路線。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）