新勢(shì)力的遲來(lái)者 小鵬G3能掀起多大波瀾？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從企業(yè)正式成立，到第一款上市量產(chǎn)車型G3的正式上市并開(kāi)始交付，小鵬汽車足足用了4年多的時(shí)間。與其他造車新勢(shì)力相比，小鵬汽車的項(xiàng)目推進(jìn)速度甚至可以用“慢半拍”來(lái)形容。但其實(shí)，4年時(shí)間恰恰才是一款合格的車型完成研發(fā)與各項(xiàng)耐久性試驗(yàn)的最短所需時(shí)間。正因此，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在G3上市發(fā)布會(huì)上說(shuō)的一席話——“今天，我們真的做到了。夠安全，高品質(zhì)……”才會(huì)顯得如此有底氣。

　　或許何小鵬在發(fā)言時(shí)帶著一股苦盡甘來(lái)的自豪感，可小鵬G3姍姍來(lái)遲卻又是他們接下來(lái)要面對(duì)的客觀事實(shí)，畢竟今年內(nèi)多家造車新勢(shì)力都搶在2019年新能源補(bǔ)貼大退坡到來(lái)之際，推出旗下的首款或全新車型，如威馬EX5、蔚來(lái)ES6、云度π系列等，盡可能多地享受紅利。所以以一個(gè)后來(lái)者身份出現(xiàn)的小鵬G3，它在這片藍(lán)海市場(chǎng)中能否掀起波瀾，它又會(huì)是消費(fèi)者一個(gè)新的靠譜的選擇嗎？

　　據(jù)中汽協(xié)剛發(fā)布不久的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)前11個(gè)月累計(jì)新能源車銷量已達(dá)到102.98萬(wàn)輛，同比激增63.63%。雖說(shuō)大趨勢(shì)已至，誰(shuí)也無(wú)法阻擋，但新能源車的銷量與傳統(tǒng)燃油車銷量相比，還是顯示出了巨大的進(jìn)步空間。這就說(shuō)明了，眾多消費(fèi)者對(duì)于新能源車，還是保持一種持幣觀望的觀點(diǎn)，面對(duì)造車新勢(shì)力，這種態(tài)度更為強(qiáng)烈。

　　現(xiàn)階段，消費(fèi)者對(duì)造車新勢(shì)力最大的質(zhì)疑來(lái)自于它們沒(méi)有底蘊(yùn)，相較于傳統(tǒng)車企最長(zhǎng)上百年，最短也有十幾年的造車經(jīng)驗(yàn)與研發(fā)實(shí)力，造車新勢(shì)力從零到一最快只有3年時(shí)間，而且之間經(jīng)歷了什么，消費(fèi)者知之甚少。試問(wèn)誰(shuí)會(huì)買一款對(duì)其一無(wú)所知的汽車呢？

　　這是小鵬G3亮相之前，造車新勢(shì)力給市場(chǎng)的普遍印象。而在小鵬G3亮相之后，造車新勢(shì)力在消費(fèi)者心中，才逐漸開(kāi)始形成一個(gè)有血有肉的品牌。

　　回顧小鵬汽車過(guò)去這一年里的所有舉措，就像是以一位朋友的身份在告訴消費(fèi)者，它每個(gè)季度都成長(zhǎng)了什么。如年初1月份，小鵬G3于2018年度CES國(guó)際電子消費(fèi)展上，完成了首發(fā)亮相，其4大科技亮點(diǎn)展示出了它志在實(shí)現(xiàn)科技與人性之間有溫度的平衡；接著是4月份公布預(yù)售價(jià)為20-28萬(wàn)元（補(bǔ)貼前），同時(shí)正式開(kāi)放預(yù)定。這個(gè)定價(jià)預(yù)示著，享受補(bǔ)貼后的小鵬G3將是一款年輕人也能買得起的智能SUV。

　　然后是8月份發(fā)布“驅(qū)動(dòng)下一個(gè)改變”的品牌主題，11月份進(jìn)一步公布配置表以及廣州車展發(fā)布“鵬友+”計(jì)劃。其中的“鵬友+”計(jì)劃是一種全方位的創(chuàng)新用戶體驗(yàn)，標(biāo)志著包括充電網(wǎng)絡(luò)（超級(jí)充電樁）、銷售/售后布局（線上與線下直營(yíng)店）、金融服務(wù)在內(nèi)的用戶運(yùn)營(yíng)體系全面就緒。進(jìn)一步踐行何小鵬對(duì)智能汽車的理解——品質(zhì)制造是基礎(chǔ)，生態(tài)運(yùn)營(yíng)是核心。

　　最后就是剛過(guò)去不久的12月1日，海馬小鵬智能工廠首次揭開(kāi)面紗，宣布它們的生產(chǎn)體系一切就緒，為交付做好了準(zhǔn)備；以及12月12日小鵬G3上市發(fā)布會(huì)，公布了綜合補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)13.58-16.58萬(wàn)元。這就是小鵬為年輕人準(zhǔn)備的第一臺(tái)智能汽車。

　　正是小鵬G3一系列信息公布的過(guò)程，才逐漸賦予了這個(gè)造車新勢(shì)力品牌最需要的底蘊(yùn)，甚至是行業(yè)影響力。而這個(gè)過(guò)程從來(lái)都是緩慢的，緩慢到只有某些特定的事件發(fā)生，我們才會(huì)察覺(jué)到原來(lái)小鵬汽車如今都取得了什么進(jìn)步。

　　就如小鵬汽車在11月份中旬舉辦的廣州車展上公布G3上市時(shí)間為12月12日，以及補(bǔ)貼政策——所有12月12日之前（含12日）下訂的訂單，只要在發(fā)布會(huì)后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)簽完購(gòu)車協(xié)議，小鵬汽車都保證可享受2018年的國(guó)地補(bǔ)政策。

　　眾所周知，新能源車補(bǔ)貼在2019年將引來(lái)大退坡，具體政策如何實(shí)施目前尚無(wú)定論。而小鵬G3在12月中旬才上市，大批量交付得在2019年春節(jié)之后，未來(lái)政策的不明朗對(duì)于本打算購(gòu)買小鵬G3的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是個(gè)巨大阻礙——能否享受補(bǔ)貼，補(bǔ)貼多少。這關(guān)乎錢的問(wèn)題，任何人都無(wú)比敏感。而小鵬的補(bǔ)貼政策，顯然就給了消費(fèi)者一顆定心丸。這項(xiàng)補(bǔ)貼在公布時(shí)，并沒(méi)有在哪一家造車新勢(shì)力的政策中可循先例。

　　而作為小鵬汽車最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，威馬汽車在悉知這項(xiàng)政策后，立馬煞有介事地在11月尾公布了一項(xiàng)與小鵬G3補(bǔ)貼政策待遇相近的FAST PASS快速提車計(jì)劃——消費(fèi)者在12月11日前（含當(dāng)天，即小鵬G3上市前一天）在電商平臺(tái)完成威馬EX5大定支付，并在12月26日前（含當(dāng)天）付清全款，即可享受2019年1月31日前保證提車以及按2018年國(guó)地補(bǔ)政策優(yōu)惠的兩大權(quán)益。

　　除此之外，威馬汽車還針對(duì)這項(xiàng)提車計(jì)劃，在微信朋友圈里進(jìn)行了通投廣告的營(yíng)銷動(dòng)作。此舉目的很明顯，就是對(duì)小鵬G3的補(bǔ)貼政策進(jìn)行回應(yīng)與反擊。

　　或許小鵬汽車在制定G3補(bǔ)貼政策時(shí)并無(wú)意挑起這場(chǎng)“補(bǔ)貼之戰(zhàn)”，其初衷只是以消費(fèi)者最大利益為出發(fā)點(diǎn)。可如今一個(gè)小小的舉措，竟引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的嚴(yán)陣以待，可見(jiàn)作為后來(lái)者的G3，已經(jīng)給造車新勢(shì)力的 “前輩們”造成了不少威脅。

　　甚至，這種競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)影響至整個(gè)新能源車領(lǐng)域，而不再局限于造車新勢(shì)力之間。

　　時(shí)間再次回到12月12日小鵬G3的上市發(fā)布會(huì)。經(jīng)過(guò)了接近一年時(shí)間的蓄力與造勢(shì)，小鵬G3上市當(dāng)天引起了極大的關(guān)注，消費(fèi)者都在期待這款車型的最終售價(jià)是多少，其慢工是否出細(xì)活，與威馬EX5有何區(qū)別等。眾多圍繞小鵬G3的好奇，瞬間讓這個(gè)品牌的百度搜索指數(shù)達(dá)到了成立四年以來(lái)的最高峰。

　　　別說(shuō)人氣比威馬汽車高不少，就連不少傳統(tǒng)車企、特斯拉的人氣都從未如此高漲。以往能在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)引起巨大波瀾的，也就只有合資重磅熱銷車。如今這種消費(fèi)關(guān)注熱點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，正正與新能源車銷量大漲相呼應(yīng)?；蛟S很快，市場(chǎng)就不會(huì)再以造車新勢(shì)力去標(biāo)簽小鵬汽車等品牌，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)在影響著傳統(tǒng)意義上的汽車品牌。

　　就在小鵬G3上市發(fā)布會(huì)之后，新能源車領(lǐng)域巨頭的比亞迪與自主品牌龍頭的吉利汽車，都因?yàn)樾※iG3補(bǔ)貼政策的出現(xiàn)，不約而同地對(duì)旗下新能源車型的政策進(jìn)行相對(duì)于的調(diào)整。兩家車企新推出的補(bǔ)貼政策與威馬汽車的大同小異——12月31日前繳納定金并在2019年1月31日前完成提車的客戶，廠家承諾其仍享受2018年國(guó)地補(bǔ)政策。

　　一如何小鵬的微博發(fā)文所言：“這種競(jìng)爭(zhēng)最終將使得消費(fèi)者獲益，很高興小鵬已經(jīng)推動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)的改變。”一個(gè)剛推出第一款上市量產(chǎn)車的品牌，就能牽引著整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)步，小鵬汽車用4年時(shí)間，去完成了同為造車新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車與威馬汽車都不曾做到過(guò)的成績(jī)。

　　如果以何小鵬的“生態(tài)運(yùn)營(yíng)是核心”作為審核標(biāo)準(zhǔn)，那小鵬G3顯然已經(jīng)超額完成任務(wù)。但是同時(shí)他自己也意識(shí)到“品質(zhì)制造才是基礎(chǔ)”，造車新勢(shì)力的產(chǎn)品終究還是一款汽車，要講究品質(zhì)、安全與效率。如果沒(méi)有出色的產(chǎn)品力作為背書(shū)，那形勢(shì)再創(chuàng)新的營(yíng)銷也只是一個(gè)噱頭。

　　不管是造車新勢(shì)力的前輩們，還是傳統(tǒng)汽車品牌，它們之所以察覺(jué)到小鵬G3具有威脅性，歸根究底是它們認(rèn)可了小鵬G3的產(chǎn)品力將會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)沖擊。

　　作為品牌旗下的首款上市車型，小鵬G3承載了品牌的精神和方向——科技與感性。“科技”二字看似簡(jiǎn)單，卻包含了小鵬汽車對(duì)于消費(fèi)者用車環(huán)境的分析以及其產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位。一臺(tái)感性的產(chǎn)品不僅僅是漂亮的外觀，其中涵蓋更多的是對(duì)于一款車型顏值和基調(diào)的把控。那么對(duì)于一款“科幻感”十足的新能源SUV來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)約的造型一定是它的最終歸宿。

　　相信所有人進(jìn)入車內(nèi)后都會(huì)被小鵬G3的1.889平米全景式前擋風(fēng)玻璃所吸引，這是同級(jí)唯一采用此設(shè)計(jì)的車型。除此之外，車上配備的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)以及15.6英寸觸控顯示屏滿足了日常用車中的絕大部分需求。而Nappa真皮一體式運(yùn)動(dòng)座椅，在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也讓整車的科技感提升了一個(gè)檔次。

　　小鵬G3采用的是一臺(tái)第二代永磁同步電機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩達(dá)到了300Nm， 0-50km/h加速時(shí)間僅為3.7秒。為了進(jìn)一步提升駕控樂(lè)趣，小鵬G3的駕駛模式、制動(dòng)能量回收、方向盤(pán)助力均有三種模式可選，可自行搭配27種不同駕駛選項(xiàng)。

　　雖然只是前麥弗遜后扭力梁的懸掛，但小鵬G3的底盤(pán)由小鵬聯(lián)合英國(guó)米拉進(jìn)行專業(yè)調(diào)校，在駕控體驗(yàn)上還是有所保證。

　　小鵬汽車既然將G3稱為年輕人的第一臺(tái)智能汽車，那在智能化方面的配置，必然就是其主要的賣點(diǎn)，也是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一爭(zhēng)高下的主要資本。

　　據(jù)說(shuō)，以后小鵬G3還將不斷擴(kuò)展AI感知能力，通過(guò)搭載的人臉識(shí)別傳感器延展出人臉識(shí)別安全支付、駕駛員疲勞預(yù)警、心跳及健康狀態(tài)檢測(cè)等強(qiáng)大功能。

　　基于強(qiáng)大的AI感知能力，小鵬G3打造出XPILOT 2.5智能駕駛系統(tǒng)，包括三大功能集：靠譜的主動(dòng)安全功能、覆蓋場(chǎng)景多樣的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，以及先進(jìn)的智能駕駛功能。

　　小鵬G3還搭載自主研發(fā)的Xmart OS智能系統(tǒng)，不僅可以帶來(lái)更加便捷、友好、智能的交互感受，還能通過(guò)整車OTA升級(jí)服務(wù)和車載應(yīng)用商城體系，為車輛帶來(lái)不斷升級(jí)迭代的能力。車載應(yīng)用商城上線后，會(huì)陸續(xù)推出車載K歌、游戲、視頻等豐富應(yīng)用。

　　雖然被廣泛認(rèn)為是造車新勢(shì)力的小鵬汽車，不是進(jìn)度最快的一個(gè)，但在創(chuàng)新與營(yíng)銷方面，卻是非常有特色的一位。依托于扎實(shí)產(chǎn)品力的創(chuàng)新補(bǔ)貼政策，促使了傳統(tǒng)車企也得作出改變，撬動(dòng)了整個(gè)新能源車市場(chǎng)。而在關(guān)注度上，也是緊逼新能源汽車精神圖騰的特斯拉。就是這樣一個(gè)剛出道即炙手可熱的汽車品牌，其未來(lái)還將會(huì)在目前藍(lán)海一片的新能源車市場(chǎng)帶來(lái)什么新的驅(qū)動(dòng)？這值得整個(gè)行業(yè)期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 譚榮輝）