2019北美車展：斯巴魯WRX STi S209

斯巴魯WRX STI官圖解析 歐系鋼炮請(qǐng)靠邊

從前有一家隸屬于富士重工的作坊名曰STI（全稱Subaru Tecnica International），1988年4月誕生后主要致力于為參加WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）的斯巴魯WRX賽車打造高性能發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊部件；即便后來(lái)斯巴魯因財(cái)務(wù)拮據(jù)退出了WRC，新一代WRX STI亦如約殺到?；蛟S再次稱霸WRC的目標(biāo)已不復(fù)存在，或許新車中庸平民的作風(fēng)也讓當(dāng)年死忠嗤之以鼻，但瘦死的駱駝比馬大，把一眾標(biāo)榜街道/山路最強(qiáng)的歐系鋼炮拋在身后吃塵，倒仍是全新WRX STI所擅長(zhǎng)的事。

斯巴魯發(fā)布WRX STI209預(yù)告圖 輪廓浮出水面

近日，斯巴魯（北美）官方發(fā)布了第二章WRX STI S209的預(yù)告圖。預(yù)告圖展示了新車的細(xì)節(jié)輪廓，不難發(fā)現(xiàn)整體外觀上延續(xù)了現(xiàn)款車型，不過(guò)搭配上了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，碩大的尾翼和大側(cè)裙，運(yùn)動(dòng)Style更足，并將在2019年1月開幕的北美車展上正式發(fā)布。

斯巴魯WRX STI明年在歐洲停產(chǎn) 排放受限

據(jù)悉，在全新一代WRX STI問世之前，現(xiàn)款在售車型可能需要暫別車壇一段時(shí)間，這項(xiàng)消息日前也已經(jīng)獲得斯巴魯?shù)聡?guó)官方的證實(shí)，確定WRX STI將會(huì)在明年夏季初于歐洲停止生產(chǎn)，意味著剛發(fā)表的2018年式小改款車型，將成為歐洲市場(chǎng)的告別之作。

東京車展重磅新車匯 環(huán)保概念比東京還熱

兩年一屆的東京車展在颯爽秋風(fēng)中迎來(lái)了開幕，隨著全球化節(jié)能減排的呼聲一浪更比一浪高，無(wú)疑崇尚以資源節(jié)約型為主要生產(chǎn)方式的一眾日系車企大放異彩。各家紛紛把核心技術(shù)和看家本領(lǐng)呈現(xiàn)出來(lái)，無(wú)疑這是百花齊放的美好時(shí)代。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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