寶馬X7國內(nèi)首次亮相 預(yù)計第二季度上市
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】1月16日晚，寶馬首次在中國地區(qū)正式公開亮相旗艦SUV車型寶馬X7，X7于去年11月的2018洛杉磯車展首發(fā)，基于寶馬全新的CLAR平臺打造，采用了最新的家族式設(shè)計語言，預(yù)計今年的第二季度在國內(nèi)上市。
寶馬X7擁有寶馬歷史上最大的雙腎進氣格柵，兩個格柵之間為相連設(shè)計，讓車頭顯得氣勢十足并且極具辨識度。兩側(cè)修長扁平的新大燈標(biāo)配LED光源，可選裝激光大燈，最遠照射距離可達600米。日行燈帶的造型與全新3系/Z4/X5一致，呈現(xiàn)近似勺子型，光源細膩。
亮相的實車裝配的M Sport包圍與寶馬其他車型的M Sport包圍樣式相似，線條干練、帶有力量感，進氣口面積巨大，霧燈區(qū)域以L型鍍鉻飾條修飾。
雕琢出比例協(xié)調(diào)、造型姿態(tài)運動的車輛側(cè)身是寶馬的拿手好戲。作為全尺寸SUV的寶馬X7也具備運動氣質(zhì)，其車身側(cè)面給人的觀感遠比夸張前衛(wèi)的前臉舒服。輪廓設(shè)計偏向硬朗，線條緊致，身軀龐大卻并沒有太過臃腫的感覺。長車頭、短前懸的運動轎車設(shè)計同樣出現(xiàn)在X7身上。車身尺寸方面，長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達到3105mm。
新車由前翼子板斜向上出發(fā)一直延伸至尾燈的腰線與寶馬絕大部分車系相似。車門下方裝配形似高爾夫球桿一般的鍍鉻飾條，此設(shè)計稱得上點睛之筆，豐富了視覺感受，再配合飽滿的車體與大尺寸輪轂，顯得舒展大氣。
內(nèi)飾部分運用最新家族式設(shè)計語言，造型、布局與全新X5基本一致，采用6座/7座布局（根據(jù)第二排是否選擇獨立座椅決定）。如今的寶馬比以往任何時候都更加追趕時髦，為此加入大量電子和科技元素，X7配有的12.3英寸全液晶雙屏幕即是最好的例子。中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢控制、智能互聯(lián)、自然語音識別等多項先進功能。
能夠讓大多數(shù)人愛不釋手的雞腿擋把在新一代寶馬車上已被全面“取締”，新的“水晶”電子擋把自帶精致和高檔屬性，論運動感則無法與“雞腿擋”相提并論，不過對于這級別車型的消費者來說，水晶擋把勢必更合口味。帶小頭枕的真皮座椅和真皮門板采用雙色拼接，同時加入菱形圖案以提升質(zhì)感和檔次感。
大面積的天窗的設(shè)定又為新車的豪華氛圍錦上添花，一塊全景天窗在一二排上端，并且貼心地為第三排乘客開了個小天窗。
動力方面，寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機（465PS/649N·m）、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機（340PS/447N·m）、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（400PS/760N·m）和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（265PS/620N·m）。但是出于環(huán)保法規(guī)考慮，搭載V8發(fā)動機的50i車型將不會出現(xiàn)在歐洲市場，暫未確定是否引進中國。
傳動方面，寶馬X7均匹配8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。其中xDrive 50i車型將可選動態(tài)操作套件和越野套件，并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。新車還將提供4種駕駛模式選擇，包括巖石、碎石、沙地和冰面等以應(yīng)對各種嚴苛路況。（文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）
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