豪華品牌不怕“冷” 銷量盤點與新車前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018年，全年總銷量下滑2.8%是中國汽車市場交的最終答卷。在這一年里，各家車企都努力沖刺望打破局面，但根據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)統(tǒng)計，有8成多的車企并沒有完成2018年所定下的銷售目標(biāo)。不過，在這種“冷”趨勢下，豪華車市場貌似并沒有受到太大影響，銷量都基本呈現(xiàn)穩(wěn)中有漲的態(tài)勢。從公開數(shù)據(jù)可以看出，在2018年里，豪華車市場的總銷量超過了280萬輛，同比增長更是接近10%！得益于消費者購買觀念的改變，豪華車市場表現(xiàn)不錯，份額也占到汽車市場整體的8.9%。

　　由奧迪、寶馬和奔馳組成的一線陣容，之間的銷量差距越來越??；而由凱迪拉克、沃爾沃、林肯和捷豹路虎組成的二梯隊則有笑有憂。下面我們就來看看，七家豪華品牌在2018年的銷量答卷和2019年的新車前瞻。

　　奧迪是最早進(jìn)入中國市場的豪華車品牌，其在中國的本土化優(yōu)勢非常明顯，合資車型在銷量上更是表現(xiàn)優(yōu)秀。2018年，奧迪以66.09萬輛的全年累計銷量作為最終的成績單，同比增長了11%。在2018年的下半年，連續(xù)6個月的月度銷量冠軍，更是讓奧迪衛(wèi)冕了國內(nèi)豪華車市場單一品牌銷量冠軍的榮譽。近幾年，奧迪在年終銷量的表現(xiàn)都非常搶眼，可見在國人心目中，奧迪的位置是多么的堅挺。

　　預(yù)計在2019年入華的全新奧迪A1在外觀和內(nèi)飾上都做了很大變化，外觀在保持上代車型輪廓的基礎(chǔ)上，新設(shè)計的造型更為兇悍，名副其實的成了一名“小鋼炮”。全新奧迪A1將在MQB平臺打造，車身尺寸相較于上代車型更寬更高了，在動力方面，海外版本提供了1.0L 3 缸、1.5L和2.0L 4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，但國內(nèi)消費者肯定無緣手動變速箱版本了。

　　在2019年，一汽奧迪的全新Q3將是重點車型之一，其關(guān)注度相當(dāng)高，并且很有可能會推出加長版本的Q3L。加長后Q3的直接競爭對手將是寶馬X1加長版以及奔馳即將推出的GLB。全新Q3同樣出自MQB平臺，車身尺寸也有所增加，新車將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，搭配7速雙離合變速箱。此外，奧迪還會推出e-tron和RS版本的Q3。

　　2018年，寶馬在華銷量將近64萬輛，同比增長7.7%，這更是寶馬自1997年正式入華以來最好的銷售成績了。此外，更值得一提的是，2018年寶馬在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)突出，其在華累計銷售2.34萬輛新能源汽車，在高檔新能源汽車市場排名第一。雖然奧迪在年度銷量上屢次蟬聯(lián)冠軍，但隨著一線豪華品牌之間的差距越來越小，也許2019年，這個名次會發(fā)生改變。

　　在2018年巴黎車展上，寶馬Z4完成了首秀。全新一代寶馬Z4會基于全新CLAR平臺打造，量產(chǎn)車型會盡可能的保留概念車型的設(shè)計，動感且前衛(wèi)。全新的外觀設(shè)計、使用最新第七代iDrive系統(tǒng)和搭載2.0T及3.0T發(fā)動機(jī)并配備8速手自一體變速箱都將是全新寶馬Z4的亮點。

　　與Z4一樣，全新3系也是基于CLAR平臺打造，一向以運動著稱的3系，在車身尺寸方面也將加長加大。但全新3系的動力將是最大亮點，除了會繼續(xù)沿用現(xiàn)款3系的B系列發(fā)動機(jī)外，新車還將提供330e的插電式混合動力版本。

　　2018年，梅賽德斯-奔馳品牌及Smart品牌在中國市場的總銷量達(dá)到了67.41萬輛，同比增長10.3%，再創(chuàng)新高的同時，更是成為了國內(nèi)豪華車品牌的銷量總冠軍。其國產(chǎn)車型的銷量占總銷量70%以上。尤其在2018年上半年，奔馳品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁，前6個月包攬了全部的豪華車單月銷量冠軍。豪華三強(qiáng)之間的較量真是激烈，奔馳的發(fā)力讓奧迪和寶馬兩位選手也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

　　全新B級較現(xiàn)款車型更為圓潤，前進(jìn)氣格柵由倒梯形變?yōu)榱肆呅危咴O(shè)計感。動力方面，奔馳全新B級的汽油版車型搭載與全新A級相同的1.3T L4發(fā)動機(jī)，根據(jù)不同調(diào)教，B180的最大功率達(dá)到136PS，B200的最大功率則為163PS，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

　　EQC是奔馳首款的純電動車型，最大續(xù)航里程為450km。外觀上，EQC極大程度地還原了Generation EQ概念車的設(shè)計語言。EQC于底盤上搭載了前后雙電機(jī)，其中后電機(jī)負(fù)責(zé)提供大的推力，前電機(jī)負(fù)責(zé)兼顧日常的輕度使用，并可實現(xiàn)四輪驅(qū)動，雙電機(jī)最大輸出功率達(dá)到408PS。

　　據(jù)上汽通用官方透露，2018年，凱迪拉克在華銷量超過了20萬輛，達(dá)到了227997輛，同比增長31.8%。凱迪拉克是繼奧迪、寶馬和奔馳之后，第四家在中國年銷量突破20萬的豪華品牌。值得一提的是，凱迪拉克在2018年11月就已經(jīng)完成了年初定下的20萬輛銷售目標(biāo)！從具體銷量來看，凱迪拉克XT5已經(jīng)承擔(dān)了總銷量的近三成。

　　相信在2019年，很多消費者都期待著凱迪拉克XT6的到來，這款車不僅能夠豐富凱迪拉克目前產(chǎn)品線的布局，進(jìn)而還可以豐富二胎家庭的選擇空間，畢竟凱達(dá)拉克XT6將是一款定位于中大型市場的三排七座SUV車型。預(yù)測新車的長度會超過5米，軸距超過3米，而且共享一些來自CT6的技術(shù)，包括流媒體后視鏡、Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)等。動力方面，海外版新車有望搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)310PS，匹配9速自動變速箱。中國版車型，則應(yīng)該是新的2.0T發(fā)動機(jī)。

　　2018年沃爾沃在華的銷量輛達(dá)到12.06萬輛，同比增長14.1%，成功保住二線豪華車銷量前三名的位置。其中，國產(chǎn)車型XC60和S90車型是其銷量增長的主力軍。據(jù)了解，2019年沃爾沃XC40、S60、V60都將會進(jìn)行國產(chǎn)。

　　根據(jù)沃爾沃2019年的計劃，S60和V60就要進(jìn)入國內(nèi)了，V60的外觀采用了非常完整的家族式設(shè)計，跟V90實在是太像了，不過一改往日圓潤的造型，外型也更加俊俏，的確是一臺最漂亮的中型旅行車！安全配置方面一直是沃爾沃的拿手好戲，CITY SAFETY城市安全系統(tǒng)中包括的自動駕駛輔助模式應(yīng)該都是標(biāo)配。軸距2872mm，與其它競品車型相比，有著一定的優(yōu)勢！海外版V60有四個動力可供選擇，D3、D4為柴油發(fā)動機(jī)，與汽油版關(guān)系密切的是T5和T6，T5為2.0T單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，T6為2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)相結(jié)合的動力規(guī)格，最大功率310PS，最大扭矩400Nm，配合8AT變速箱，動力非常的強(qiáng)勁，即使是T5版本，動力表現(xiàn)也相當(dāng)不錯了。

　　雖然受中美貿(mào)易摩擦的影響，但2018年林肯在華的銷量并未下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年林肯在華銷量為5.53萬輛，同比增長2.2%，林肯領(lǐng)航員車型全年銷量同比增長了84%。

　　提到林肯，相信很多消費者都非常關(guān)注林肯航海家這款中大型SUV。這臺剛才2018年底廣州車展發(fā)布的全新車型會在2019年正式開啟銷售。其動力搭載2.7T和2.0T發(fā)動機(jī)，并全系匹配全新8速自動變速箱，搭配自動啟/停功能，燃油經(jīng)濟(jì)性上更加優(yōu)秀。未來將與寶馬X5和奔馳GLE等車型展開競爭。

　　2018年對捷豹路虎而言是很遺憾的，屬于印度塔塔汽車旗下的兩個英國豪華品牌——捷豹品牌和路虎品牌全球銷量達(dá)592708輛，相比2017年下降了4.6%。而捷豹路虎并未公布2018年全年在華的銷量，不過根據(jù)捷豹路虎官方在2019年1月10日的公開發(fā)言可發(fā)現(xiàn)，2018年捷豹路虎在華銷量出現(xiàn)了20年以來的首次下滑，全年銷量下跌約22%。據(jù)此估算，2018年捷豹路虎在華銷量約為11萬輛。不僅銷量下滑，2018年捷豹路虎的召回數(shù)量也在增加，全年共發(fā)起7次召回，累計召回車輛突破10萬輛。

　　2018年，捷豹路虎的銷量有一定的下滑，但早在2017年捷豹路虎曾經(jīng)創(chuàng)下了連續(xù)24個月增長的紀(jì)錄。所以，來看看關(guān)于捷豹路虎的2019年新車，就能一定程度上看到其前景如何。

　　據(jù)最新消息，2019年的捷豹，可能會做兩方面的改變。一是讓自己的旗艦轎車換代，二是讓自己的入門轎車取消六缸發(fā)動機(jī)，增加新能源。捷豹XE是目前捷豹最入門的轎車車型，2019年新車會在外觀和動力總成方面進(jìn)行改變。首先，前后均采用全LED光源并調(diào)整前保險杠樣式，使其看上去更加運動。其次，會增加MHEV 48V輕混技術(shù)，這樣會進(jìn)一步降低油耗，并且售價也可能降低。

　　而路虎在2019年的最大動作應(yīng)該就是全新路虎衛(wèi)士的出現(xiàn)，還有就是全新路虎攬勝極光的上市及改款的路虎發(fā)現(xiàn)運動了。全新路虎衛(wèi)士會使用更多的鋁制材料，進(jìn)一步減重，開起來更舒適，同時保留自己的越野性能，最終再增加一些豪華屬性，至于價格，如今在74.8萬元，接下來也應(yīng)該依然如此。

　　看完2018這幾家豪華品牌的銷量與2019前瞻后，我們不難發(fā)現(xiàn)，除了捷豹路虎外，其余幾家豪華品牌均都呈增長態(tài)勢。在如今消費降級的大形勢下，汽車行業(yè)的消費升級確是不爭的事實。而在2019年，相信各個豪華汽車品牌更會在新能源和輕混技術(shù)上下足工夫，誰又能在2019年拔得頭籌？讓我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）