可能是爆款 4款將上市自主新能源車盤點

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新能源車的熱度越來越高，自主品牌也對新能源從以前的迎合政策逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽裱袌鲂枨蟆Ｋ孕履茉窜囆鸵仓饾u豐富，新車也越來越多。當然其中不乏未來市場中的“種子選手”，在近期就有幾款我們值得期待的新能源車型即將進入市場。

　　吉利嘉際新能源車型剛剛上市不久，自主品牌MPV市場就又迎來了一臺重量級的油電混動MPV車型——宋MAX DM，該車將于3月下旬正式上市。宋MAX DM是我們本次盤點中唯一一款混動車型，而它也是近期最值得期待的自主品牌混動新車。比亞迪在新能源領(lǐng)域算是發(fā)展最早的一批國內(nèi)車企，宋MAX燃油版在取得成功后，油電混動車型的推出不光豐富了產(chǎn)品線，更重要的是為消費者提供了更加節(jié)油的家用MPV選擇。

　　期待指數(shù)：☆☆☆☆☆

　　爆款可能：☆☆☆☆

　　宋MAX DM和燃油版的外觀基本一致，沿用“Dragon Face”設(shè)計語言，僅在進氣格柵上作了小許調(diào)整以及車標采用了亮明新能源身份的藍色背景，5組矩陣式LED發(fā)光元件和L型燈眉組成前大燈組，并與家族式Dragon Face前臉相連，動感十足。

　　內(nèi)飾部分，宋MAX DM相對現(xiàn)款車型的變化頗大，在布局方面包括前排的出風(fēng)口、擋把區(qū)域的布局均有優(yōu)化，實用性和便利性都得到了提升。配置方面的變化包括搭載了最新DiLink系統(tǒng)的12.8英寸懸浮式中控屏、造型更加精致的電子擋把以及更加有科技感的儀表盤造型。

　　全新宋MAX MD搭載的1.5T發(fā)動機與燃油版相同，最大功率113千瓦， 最大扭矩為240牛米。另外因為是混合動力版本還配備了一臺最大功率可達110千瓦的電動機，而電動機與發(fā)動機的綜合總扭矩可達到490牛米，變速器方面配備的是全新的電子換擋桿6速雙離合變速器。而在電池方面采用的是15.98kWh三元鋰電池組，純電最大續(xù)航可達到81km，百公里加速僅為6.9秒。

　　編輯點評：由于燃油版已經(jīng)推出了一年多，在市場中的認可度和口碑都不錯，所以相信宋MAX DM在品質(zhì)和配置等方面是值得期待的。相比剛剛上市的嘉際混動車型，宋MAX DM的優(yōu)點在于比亞迪深耕多年的電池技術(shù)以及DM系列的研發(fā)經(jīng)驗。

　　易至EV3與宋MAX DM的推出時間同樣來自3月底，具體日期為3月26日，該車出自江鈴汽車打造，定位為微型新能源車。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，易至EV3根據(jù)配置不同推出高、低功率兩種動力版本共4種配置車型，綜合最高續(xù)航里程為251km。

　　期待指數(shù)：☆☆☆

　　爆款可能：☆☆☆

　　新車擁有小巧、強烈個性化設(shè)計的外表，前臉處中網(wǎng)并未采用純電動車型常見的封閉式設(shè)計，頭燈組采用遠近光一體的大燈搭配L型LED日間行車燈，大燈造型與周邊線條相對應(yīng)。該系列車型將啟用全新的字母“e”字樣，作為車型LOGO使用。新車長寬高為3720/1640/1485mm(帶行李架車型高度為1494mm)，軸距為2390mm。

　　內(nèi)飾方面，新車在駕駛員視野前方增加了HUD，儀表盤由方向盤后方移至中控臺中部，8英寸觸控屏是整個內(nèi)飾的亮點所在。功能上，多媒體系統(tǒng)中不僅帶有導(dǎo)航、收音機、藍牙，還有全景影像、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別系統(tǒng)，并且還可以通過手機App，對車輛進行遠程控制，包括開關(guān)車門、開啟空調(diào)等等。

　　新車共推出高、低功率兩種動力版本共4種配置車型，兩種動力版本均搭載了永磁同步電機和電動容量為31kW/h的電池組。低功率版本，其動力系統(tǒng)最大功率為35kW(48PS)，最大扭矩為150N·m，綜合續(xù)航里程為301km;高功率版本，其動力系統(tǒng)最大功率為50kW(68PS)，最大扭矩為180N·m

　　編輯點評：作為一款微型電動車江鈴易至EV3實際續(xù)航里程預(yù)計將在180公里左右，普通用戶每天通勤30公里的話，基本一周只需充電一次，相對傳統(tǒng)燃油車型的用車成本將大大降低，非常適合日常代步的消費者的需要。

　　吉利這幾年在新能源市場不斷發(fā)力，幾何A將是最新推出的一款純電動轎車，該車從3月20日起開始預(yù)售，預(yù)售價格15-17萬元，新車將在4月11日正式上市。

　　期待指數(shù)：☆☆☆☆☆

　　爆款可能：☆☆☆☆

　　幾何A作為吉利新能源品牌下的首款車型，正向研發(fā)的“多維流動生命體”設(shè)計有著獨一無二的風(fēng)格。在優(yōu)化空氣動力學(xué)方面，從車身整體流暢度著手，對車身前臉進行了比較大的改變，中網(wǎng)位置采用全封閉式設(shè)計以及主動進氣的下格柵，C字漣漪導(dǎo)流口和隱藏式門把手，將風(fēng)阻系數(shù)降至0.2375Cd，達到媲美Model 3的水平。

　　內(nèi)飾方面，則保持與外觀同樣的簡約風(fēng)格，同時在色調(diào)和一些細節(jié)上營造富有未來氣息的科技感。比如雙輻式方向盤，W-HUD投影抬頭顯示，E-touch超感觸控區(qū)以及蜂巢紋理的開孔的通風(fēng)口，這些元素堆積起來，很直觀的給人一種置身未來座駕的感覺。

　　新車搭載了一臺搭載最大功率130kW、最大扭矩250N·m的單永磁同步電機。兩款續(xù)航版本車型的電池容量分為61.9kWh和51.9kWh。

　　編輯點評：幾何A的整體設(shè)計非常前衛(wèi)，讓你一眼就可以看出它是一臺純粹的新能源車型。不得不說吉利近幾年在造車水平和設(shè)計上都有了非常大的提升，幾何A出色的設(shè)計幾乎可以媲美一些海外品牌的新能源車。

　　北汽EX3是北汽旗下最新的純電動小型SUV，該車在去年的廣州車展正式亮相，時隔半年后將于上海車展正式上市。新車吸取了概念版諸多設(shè)計元素，主打跨界風(fēng)格，主要人群面向年輕消費者。

　　期待指數(shù)：☆☆☆☆

　　爆款可能：☆☆☆

　　外觀方面，北汽新能源EX3延續(xù)了概念車的設(shè)計元素，主打跨界風(fēng)格。北汽logo下方的藍色區(qū)域則彰顯出新能源汽車的環(huán)保身份，同時在鍍鉻條的裝飾下悄悄的隱藏了充電口，精巧的設(shè)計令人喜歡。根據(jù)工信部發(fā)布的信息來看，新車長寬高分別為4200×1780×1638mm，軸距為2585mm。

　　EX3的中控大屏依舊采用了北汽新能源以往的懸浮式立屏設(shè)計，同時，配備了與EU5同款的三幅式方向盤，除此之外，得益于全新的分層式內(nèi)飾風(fēng)格，使得整體調(diào)性偏向沉穩(wěn)精致，原創(chuàng)度也有所提升。儀表臺上本體和門護板相連，使車內(nèi)營造出了一定的環(huán)抱感。12.3 英寸全液晶儀表盤界面設(shè)計很簡潔，信息的顯示也非常清晰明了。

　　動力方面，北汽新能源EX3將搭載最大功率為180kW，峰值扭矩為300牛·米的驅(qū)動電機，其0-100公里加速時間為7.9秒，極速可達165km/h，并搭配寧德時代或普萊德新能源所提供的鋰電池供電。續(xù)航里程方面，官方稱新車城市工況續(xù)航超500公里，60km/h等速續(xù)航里程可達600公里。

　　編輯點評：在小型純電動車方面北汽絕對算的上是第一梯隊的一員，現(xiàn)在除了轎車的E系列，SUV也迎來了EX3，可以說北汽在新能源車產(chǎn)品線上已經(jīng)逐漸趨于完善了。

　　總結(jié)：新能源已經(jīng)被公認是汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，國家政策的扶持加上車企的積極響應(yīng)使近幾年的新能源車市場逐漸升溫，所以新能源車型也不斷上新。而且近幾年新能源車型的技術(shù)也隨著發(fā)展在持續(xù)升級，相信未來還會涌現(xiàn)出非常多的新產(chǎn)品，繼續(xù)擴大新能源車市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）