您關注的全在這了 2019上海車展搶先看(下)

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2019上海車展還有一周左右的時間就正式開幕了，作為國內最具影響力的四大車展之一，上海車展從來不會缺乏看點，不久前我們已經推出了車展前瞻的上篇《您關注的全在這了 2019上海車展搶先看(上)》，如果想繼續(xù)大飽眼福，不妨來看看同樣填滿重磅車型的下篇。

　　目前一汽豐田官方并未透露全新RAV4榮放的任何相關信息。海外版全新第五代RAV4車型已于2018紐約車展正式亮相，其基于TNGA-K架構打造，預計一汽豐田RAV4榮放將沿用海外版全新RAV4的外觀內飾設計和動力系統(tǒng)。

　　全新RAV4汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，包括粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、外后視鏡、輪圈樣式等。新車車頂線條相比現(xiàn)款車型更加平直，而尾窗傾斜角度要更大，搭配車頂行李架、后擾流板等現(xiàn)有元素，看上去更加動感。

　　新車提供了兩種造型，最主要的區(qū)別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險杠以及霧燈區(qū)的設計風格都有很大區(qū)別。

　　內飾方面，新車采用了全新的設計風格，整體風格相比現(xiàn)款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運動感。大尺寸的懸浮式中控屏十分搶眼，儀表盤中央也設置了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強。

　　全新RAV4在安全方面配置毫不吝嗇，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統(tǒng)（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統(tǒng)（LDA)、車道保持、路標識別等等。

　　動力方面，新車搭載2.5L發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng)，綜合最大功率155kW（211PS），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT變速箱，全系車型標配E-Four電控四驅系統(tǒng)。

　　新一代RAV4上市后，憑借其更加硬派的外觀、前衛(wèi)的內飾以及混動系統(tǒng)帶來的燃油經濟性，將會為當前的緊湊型SUV市場注入新的活力。而在這個級別不乏強勁的競爭對手，斯柯達柯迪亞克便是其中一個悍將，不僅外觀極具辨識度，還有著10.25吋全液晶儀表以及智能四驅系統(tǒng)等配置。2.0T+7DSG的動力系統(tǒng)兼顧動力輸出和燃油經濟性，還擁有5+2座椅布局的大空間優(yōu)勢，滿足一家老小共同出行的需求。目前還為消費者帶來三年免息和置換補貼等優(yōu)惠，進一步提升了柯迪亞克的性價比。兩臺車之間最終會摩擦出怎樣的火花，著實令人期待。

　　上汽大眾途昂Coupe作為途昂的轎跑版本，前臉與途昂相似，而尾部采用了溜背造型，搖身一變運動小伙，動力上延續(xù)了2.0T/2.5T發(fā)動機布局。

　　外觀部分，新車前臉部分延續(xù)了標準版途昂，不過在細節(jié)方面進行了一定的調整，包括：大燈面積相較普通版車型進一步縮小、中網格柵造型也有所改變、取消保險杠兩側前霧燈，并且采用一體式造型。

　　側面部分，新車采用了溜背式設計，傾斜的D柱也更加修長。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距2980mm。尾部，新車尾燈略微有所調整，后保險杠的鍍鉻飾條也被取消。

　　配置上，上汽大眾途昂Coupe提供17-19英寸三種樣式的輪轂，并配備了全景天窗、360°攝像頭等。

　　動力部分，新車與途昂一樣，提供高低功率調校的2.0T發(fā)動機及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅系統(tǒng)。

　　梅賽德斯-奔馳基于MFA2平臺打造的全新SUV車型GLB，以對抗寶馬X1長軸距版。更重要的是，奔馳官方確認GLB將推出七座版，這將會是MFA2平臺最大的車型。

奔馳CONCEPT GLB內飾預告圖

　　從預告圖上看，奔馳CONCEPT GLB的內飾采用奔馳的家族式設計風格，儀表盤+中控一體屏設計突顯了科技感，此外，三幅式多功能方向盤和渦扇式空調出風口均采用奔馳標志性的設計。

　　從此前獲得的奔馳GLB諜照來看，新車的造型設計與GLA相差甚遠，反而與停產了的GLK較為接近。新車進氣格柵處預計為標志性的鏤空設計，全LED大燈是不會少的。值得注意的是，全新的奔馳GLB采用了方形的輪眉設計，懸掛行程也較長，這也就意味著這輛車的通過性能將會比同平臺的GLA好上不少。

　　奔馳GLB在外觀方面強調了更大的體量感，平直的車頂線條以及垂直的車尾都使得整車的空間體積占有率得到了增加。從三維尺寸上來看，奔馳GLB也更多的強調了更加高大的一面。這種視覺效果的營造像極了奔馳GLS的處理方式，整體的效果非常硬朗。這也符合此前奔馳對于GLB的定位。

　　GLB測試車早前已經開始了在國內的路試，此外，GLB還有望進一步加長，推出七座長軸距版車型。奔馳GLB的動力不難猜測，與同樣基于MFA2平臺打造的A級類似，提供高功率版的1.3T引擎和2.0T引擎可選。此外，AMG版本應該會止步于“35”這個檔次，GLB35搭載的是2.0T引擎，并且會采用48V輕混系統(tǒng)，標配4MATIC四驅系統(tǒng)。

　　奧迪A6L的PHEV版本車型A6L 55 TFSIe早在2019年日內瓦車展上首發(fā)，并將在本屆上海車展與中國消費者會面。

　　新車在外觀方面基本延續(xù)了新A6L的設計，家族式的前臉由六邊形的進氣格柵和全新的前包圍設計組成，并采用了家族最新的LED大燈，同時尾部方面也延續(xù)了貫穿式的鍍鉻條設計，18顆LED尾燈得到了保留，整體的運動感非常強烈。

　　內飾方面，新車突出了奧迪的科技感，采用了三幅式的平底方向盤，搭載奧迪虛擬座艙儀表盤，中依舊為上下兩塊觸摸大屏組合，整體的觀感非常不錯，也和奧迪新A6L的內飾風格一致。

　　動力方面，新車配備了14.1kwh的電池組，其純電續(xù)航將突破40km，進一步保證了短途通勤能力。傳動方面匹配的是雙離合變速箱。此外，新車還將提供一套獨特的驅動模式及多種駕駛模式可選。

　　東風啟辰官方近日發(fā)布了旗下全新旗艦級SUV概念車的預告圖，新車采用啟辰全新的設計語言，并使用了啟辰全新的V字形車標，將在2019上海車展首發(fā)亮相。根據此前獲得的消息，新車定位中大型SUV，對標傳祺GS8。

　　從圖片上看，這款全新中大型SUV將擁有大尺寸熏黑網狀格柵，兩側極為狹長的矩陣式LED大燈組與之緊密銜接，很具未來感。大尺寸密輻式輪轂配以較低扁平比的輪胎，突顯了新車的豪華感。此外，熏黑的B/C/D柱賦予了新車時下流行的懸浮式車頂設計。

　　車尾方面，新車的橫貫式尾燈很具未來感，高位剎車燈中央的V字形線條恰好是啟辰新車標的造型，非常具有辨識度。據了解，東風啟辰將會打造三大整車平臺，兩個SUV平臺（中大型、中小型）以及一個轎車平臺，而將要發(fā)布的這款SUV的概念車來自于中大型SUV平臺。另外，東風啟辰在研發(fā)部分目前已經與日產相互打通，同時也將與“日產-雷諾-三菱聯(lián)盟”實現(xiàn)技術共享。

　　除此之外，東風啟辰汽車公司總經理馬磊先生介紹，2019年東風啟辰將專注于電動車領域，推出3款電動車。

　　國產凱迪拉克XT6基本上沿用了海外版車型的設計，搭載2.0T發(fā)動機，提供6/7座兩種座椅布局可選。據悉，新車將在上汽通用的新工廠制造，并于7月正式上市。

　　外觀方面，凱迪拉克國產XT6基本沿用了海外版車型的設計，采用了凱迪拉克全新家族式設計語言，狹長的橫向大燈組、縱向的LED日行燈設計令人耳目一新。同時，與中期改款CT6車型類似的網狀格柵設計得到應用，為新車前臉增添不少精致感。

　　車尾方面，新車T字型尾燈組造型同樣是凱迪拉克標志性的設計語言，雙邊雙出式排氣布局突顯了該車的運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。據官方消息，新車與CT6、XT4一樣也將采用風尚版/運動版雙版本策略，并將根據不同版本車型提供不同樣式的保險杠、進氣格柵、行李架、門把手、輪轂造型以及內飾等差異化設計，旨在迎合不同喜好的消費者。

　　座椅方面，新車將提供6座/7座布局可選，滿足用戶不同的用車需求。動力部分，國產XT6搭載代號為LSY的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機配備閉缸技術，最大功率172kW（234PS），峰值扭矩參考采用同款發(fā)動機的XT4，其峰值扭矩為350N·m。傳動系統(tǒng)方面，新車預計將匹配9AT變速箱。

　　奧德賽混動將在本屆上海車展首秀國內，新車搭載2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，百公里油耗僅為5.7L。

　　此前廣汽本田奧德賽混動版的信息已出現(xiàn)在工信部最新的申報目錄中。外形方面，廣汽本田奧德賽混動版前臉應用了日規(guī)版本的設計元素，相較于現(xiàn)款燃油版車型，其中網面積更大且向下延伸，帶來“大嘴”的視覺效果。前包圍的樣式與日版包圍基本一致，更顯運動感。前翼子板和車尾處還加入了表明身份的藍色混動專屬標識。內飾設計預計與現(xiàn)款燃油版車型保持一致。

　　配置上，新車提供了兩種不同樣式的輪圈供選擇，輪胎尺寸為215/60 R17，并配備了雙天窗、LED頭燈、360°攝像頭、全車雷達等。

　　動力方面，奧德賽混動版搭載了LFA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出功率為107kW（145PS），綜合最大功率可達158kW(215PS)，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

豐田C-HR

　　奕澤IZOA/C-HR這兩款小型SUV在上市以來就憑借其獨特個性的外觀吸引到消費者。據豐田官方消息，奕澤IZOA/C-HR的純電動版車型將會在2020年正式引入到國內市場，將為追求個性的消費者提供多一份選擇。

　　目前有關這兩款純電動車型的消息并不多，還有待上海車展揭曉新車的更多資料。

　　新一代昂科拉首先會在別克品牌日首發(fā)亮相，隨后在上海車展亮相。作為別克品牌引入的通用汽車新一代全球車型系列的首批新車，新一代昂科拉家族將帶來兩款不同柔性化尺寸的SUV車型，以滿足更廣泛年輕用戶對于品質空間與個性時尚的用車需求。

　　根據此前我們從工信部獲得消息，新一代昂科拉家族將帶來一款命名為昂科拉GX的新車，未來新一代昂科拉/昂科拉GX或將形成別克品牌入門SUV車型矩陣，豐富該品牌20萬元以內的SUV產品線。

　　燃料消耗量查詢系統(tǒng)顯示，昂科拉GX將搭載L3Z型1.3T直列三缸發(fā)動機，最大功率為121kW（165PS），傳動系統(tǒng)方面匹配的是CVT無級變速箱（前驅車型）或手自一體變速箱（適時四驅車型）。

　　根據工信部此前曝光的申報圖顯示，昂科拉GX采用了全新的外觀設計，LED大燈組與盾形前格柵相連，中央點綴有細長的橫向鍍鉻飾條，下方則是H形的貫穿式下部進氣口和黑色前唇，使得前臉造型比較協(xié)調。而側面來看，昂科拉GX采用了懸浮式車頂設計，車身線條簡潔，搭配雙色輪圈和黑色輪眉看起來年輕時尚。車身尺寸為4463/1813/1642mm，軸距達到2640mm。

　　車尾的造型同樣比較簡潔，黑底式LED尾燈搭配的是大面積留白的尾門面板和黑色后包圍。昂科拉GX定位緊湊型SUV，未來將填補昂科拉與昂科威之間的空白。

　　配置方面，新車將配備LED大燈、盲區(qū)監(jiān)測、倒車影像、全景天窗、鍍鉻前后包圍飾條、鍍鉻門把手裝飾，以及兩種不同規(guī)格和樣式的輪圈，與兩種輪圈匹配的輪胎規(guī)格分別是225/60 R17和225/55 R18。

　　新一代索納塔將在上海車展首發(fā)，作為索納塔的第八代車型，新車詮釋了現(xiàn)代全新的Sensuous Sportiness設計理念，相比上一代車型發(fā)生了天翻地覆的變化。

　　全新索納塔一改上一代車型中規(guī)中矩的造型設計，靈感源自2018日內瓦車展亮相的Le Fil Rouge概念車，整體線條非常流暢，營造出四門轎跑的造型。

圖片來源：微信公眾號Autofans

　　新車采用了時下流行的大嘴式格柵設計，搭配兩側狹長的矩陣式大燈組，非常霸氣。不僅如此，全新索納塔前臉處最令人驚艷的在于其從機艙蓋邊緣延伸至A柱以及大燈組下方的日行燈，在光源關閉時呈現(xiàn)出的是鍍鉻飾條的模樣，帶來極具未來感的視覺感受。

　　全新索納塔的定位將會更加運動化，因此其車身高度將比現(xiàn)款車型低30mm，車身寬度則增加25mm，更加低矮的車身不僅視覺上更加運動，還會帶來更加穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。此外，新車的軸距增加了35mm，車身長度增加45mm，車艙內部的縱向空間也有望得到優(yōu)化。

　　車尾方面，新車和現(xiàn)代菲斯塔一樣采用小鴨尾設計，突顯運動氣質，連貫式尾燈兩側的造型與思域有些相似，整體很有層次感。

　　內飾方面，新車采用四幅式多功能方向盤，搭配全液晶儀表盤與寬幅中控屏的應用，富有科技感。此外，雙色內飾的應用以及造型簡潔的中控區(qū)域提升了車艙內的檔次?，F(xiàn)代官方暫未公布新車的具體配置以及動力信息，預計將提供2.4L/2.0T以及2.0L混動三款動力可選，我們將持續(xù)關注。

　　豐田Vellfire（威爾法）混動版有望在今年上半年由一汽豐田引入國內，并命名為“威爾法雙擎”，這款新車將有望與埃爾法雙擎在上海車展一同展出。Vellfire與埃爾法為孿生車型，二者僅在前臉和尾部造型上有明顯差異。

Vellfire普通版

　　當初Vellfire是為了吸引日本年輕的家庭用戶而誕生，在設計方面更激進和注重時尚。實際表明豐田推出Vellfire是無比正確的，在日本市場，Vellfire的銷量比Alphard埃爾法還要多20%。

Vellfire運動版

　　在最新款的Alphard與Vellfire上，二者出現(xiàn)了踩過界的事兒。本來注重豪華的Alphard卻推出S運動版來討好年輕人；而風格激進的Vellfire則有張揚個性的Z版和比較收斂的普通版。兩款車窩里斗，同時也增加了各自受眾購車的糾結程度。但按照豐田中國的玩法，應該只會在國內推出普通版。

　　在安全配置方面，Vellfire全系標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)，其升級了單目攝像頭和毫米波雷達，提供了可識別自行車和行人的前部防碰撞預警、帶有車道跟蹤輔助的自適應巡航、后部交通預警、盲點監(jiān)測等。

　　豐田官方引進國內的埃爾法一直都是高配汽油版車型，目前在售的是Executive Lounge(3.5L)車型。而據一汽豐田經銷商透露，未來在華銷售的Vellfire威爾法雙擎搭載的是由2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，并且標配E-Four電控四驅。

大眾探岳

　　根據車名推測，探岳Coupe概念車將基于探岳打造，并采用溜背造型設計，更加年輕運動運動。據悉，新車的長寬高預計為4586/1860/1635mm，軸距為2731mm。

探岳內飾

　　目前有關探岳Coupe概念車的消息并不多，具體還要等到4月14日的大眾SUV之夜揭曉，隨后我們將可以在上海車展上一睹新車真容。

　　比亞迪此前代號為SA2的全新五座SUV正式定名宋Pro，參與新車設計的有比亞迪首席設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監(jiān)歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內飾設計總監(jiān)米歇爾·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)。新車將于4月10日首發(fā)亮相。

　　從內飾官圖我們可以看出，新車的懸浮中控設計采用12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，可享400萬+APP海量應用、智能語音交互，還能通過觸屏操作取代物理按鍵，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次采用黃金分艙設計，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮Pad，形成駕駛專區(qū)，同時不影響副駕使用。新增的領航扶手，也提升了駕乘感。

　　在配置方面，宋Pro首次搭載的BYD Heart智匯之心集成式操作臺，將車輛啟動、換擋、駐車、駕駛輔助、空調控制等常用功能集成，操作更加流暢。此外，新車還將有觸感式全景天窗、自動感應式氛圍燈以及可調后排舒享座椅等配置。

　　作為回顧，在外觀方面，宋Pro整車看起來氣勢十足，全車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，龍臉造型再“進化”。更強壯有力的“龍須”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍，營造出前臉的厚重感和力量感。“龍晶”大燈深邃傳神，“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。

　　新車腰線修長流暢，富有動感。車門下部設計了一條向上揚起的折線，并與前后輪眉底部相接，光照下可帶來很明顯的光影效果。此時光與影的藝術在車側被運用得恰到好處，雕塑感極強。大尺寸十輻輪轂、懸浮式車頂設計與流暢且略向下傾斜的車頂輪廓讓其側面比傳統(tǒng)SUV車款更具運動氣息。

　　車尾處運用龍爪元素的貫穿式尾燈內部加入鍍鉻飾條，拉伸了橫向視覺寬度。內部光源設計與前大燈的設計遙相呼應，整體造型美觀，識別度高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1860/1700mm，軸距達2712mm。

　　官方尚未公布該車的動力配置，預計其將采用比亞迪最新的動力系統(tǒng)。

　　雷諾曾在去年的巴黎車展上展出K-ZE純電動概念車，此次的新車便是該車的量產車型。據悉，新車是一款純電動小型跨界SUV，是雷諾面向中國市場推出的首款新能源電動車型。

雷諾K-ZEl量產版諜照

雷諾K-ZE概念車

　　諜照中，雖然新車被高度偽裝，但我們依舊能辨識出其基本維持了概念車的設計語言，整體外觀和車頭燈組布局等都和概念車如出一轍，運動感十足。

　　從車側來看，概念車上的黑色防擦條得以繼承。尾部被高度偽裝，但是整體布局看上去和概念車相差無幾。據悉，雷諾K-ZE配置豐富，將配備后倒車雷達，后視攝像頭和帶有連接導航和服務的中央屏幕等。

　　關于雷諾K-ZE的內飾設計、動力搭載等更多信息暫時尚未清楚。據官方透露，東風雷諾計劃在2022年之前推出9款車型，其中將有3款電動車投入中國市場。

　　新車外觀造型與海外版大致相同，但國產起亞K3針對前臉進行了本土化設計。新車將搭載1.5L/1.4T發(fā)動機，提供插電混動車型，將于今年6月份上市。

燃油版車型

PHEV車型

　　從申報圖中可以看出，新車前臉造型進行了較大的調整，燃油版車型采用了鋒利的點陣式格柵，攻擊性很強，而PHEV車型則采用了直瀑式格柵，大燈采用了多邊形的洗禮造型，燈腔內部結構較為復雜。除此以外，新車也采用了更加流暢的前包圍造型，且PHEV車型的前后包圍處均有藍色飾條裝飾，彰顯其身份。

　　至于尾部，與海外版一致的貫穿式尾燈得到保留，讓車尾造型更加時尚緊湊，但尾燈內部燈腔的造型卻與海外版車型不同。同時，國產版起亞K3的尾部包圍也進行了優(yōu)化，包括貫穿式的鍍鉻飾條和底部擴散器都讓車尾看起來更具運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm。

燃油版車型

PHEV車型

　　內飾方面，新車將保留海外版K3的中控臺設計，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調出風口和中控面板。除此以外，國產K3在部分配置上進行了一定優(yōu)化，譬如采用了電子手剎來取代海外版車型的機械式手剎，同時新車還將配備后排出風口。而PHEV車型內飾整體上與燃油版車型無異，僅在空調出風口、擋桿、座椅等位置加入了藍色元素進行點綴。

　　配置方面，新車將根據版本的不同在中網、進氣格柵、前霧燈、日間行車燈、輪圈、前大燈、后尾燈、后保險杠、一般天窗、鯊魚鰭天線、后視鏡式樣側轉向燈、門窗裝飾亮條、鍍鉻門拉手、門檻飾板、尾標處有所差異。至于動力，新車將提供1.4T、1.5L和插電混動三款動力系統(tǒng)供選擇，其中1.4T和1.5L發(fā)動機最大功率分別為95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS）；PHEV車型將搭載最大功率為77.2kW（105PS）的1.6L發(fā)動機，與電動機組成插電式混合動力系統(tǒng)。

　　MINI CLUBMAN中期改款車型相比現(xiàn)款車型更新了前后燈組設計，并更換了7速雙離合變速箱。該車或將于今年夏季在海外上市。（圖源：Auto Express）

　　新車相比現(xiàn)款MINI COOPER S CLUBMAN，前保險杠造型、LED大燈組的內部結構進行了調整，力爭與MINI其他車型細節(jié)設計同步。

　　而延續(xù)自現(xiàn)款車型的車身輪廓的道路最大程度的保留，但尾燈組的內部造型有所變化：現(xiàn)款車型的環(huán)狀燈組被替換成了帶米字旗元素的LED燈組，與全新的多輻輪圈一同，提升了整車的精致感。

　　動力方面，新款MINI CLUBMAN將保留現(xiàn)有的1.5T B38三缸（COOPER）和2.0T B48四缸（COOPER S/JCW）汽油機，分別可輸出100kW（136PS）、141kW（192PS）和169kW（231PS），并匹配全新的7速雙離合變速箱或愛信8AT變速箱（JCW）。

　　廣汽新能源將會在今年上海車展推出一款全新的純電動SUV，新車的內部代號為A12，或將命名為Aion X。新車或將基于第二代GEP（GAC Electric Platform）純電專屬平臺打造，該平臺以電驅+電池為中心布局，實現(xiàn)乘坐空間和機艙空間的最大化，有消息稱新車將會與榮威MARVEL X形成直接競爭關系。

廣汽新能源 Aion S

　　廣汽新能源總經理古惠南先生在接受采訪時表示：“Aion”會打造成一個系列，除了有準備上市的純電動轎車Aion S以外，后續(xù)還會提供SUV、MPV以及擁有太陽能板裝置的車型。其中，廣汽新能源為A12項目撥出了4.28億元的研發(fā)經費，該項目總投資約7.02億元。

　　WEY旗下這款全新大型SUV將成為WEY品牌的新旗艦車型，于2019年上海車展正式亮相。

　　根據概念車效果圖來看，相比于WEY其他車型，新車最大的亮點就是其采用了封閉式中網設計，這預示著此款車將提供純電動力版本的可能性。從側面來看，新車的車身腰線從與裙線從車頭處上揚直至車尾，車頂與車窗線條則呈下壓走勢，增加了一些時尚感。新車的外后視鏡與門把手均采用隱藏式設計，保證了空氣動力性能。

　　新車的車輪轂為雙色設計，外側采用五輻鱗片狀進行修飾。輪胎一改SUV常用的高扁平比，轉而采用超低扁平比輪胎，有利于抓地力和運動性能的提升。從車尾來看，新車采用時下流行的貫穿式OLED尾燈光源，同時也有家族標志性的豎型尾燈、豎型制動燈及霧燈的加入。

　　根據效果圖顯示，新車將采用目前在普通汽車品牌中極其罕見的對開式車門設計，并采用了無框車門，2+2布局的座椅采用了飛機頭等艙式設計，并于地板呈懸浮式狀態(tài)，為車內駕乘人員提供更加寬裕的空間，同式營造跟別具一格的科幻感。據介紹，新車前臺從左至右依次是全液晶儀表、WEY智能互聯(lián)顯示屏、娛樂系統(tǒng)顯示屏。方向盤采用方向盤采用的是F1賽車設計理念，抓握感出色，同時方向盤內部還首創(chuàng)增加了液晶屏幕，再一次強調了它運動、科技的取向。而此前報道的隱藏式外后視鏡也在這里得到了證實，A柱內側的液晶顯示屏很可能就是替代外后視鏡的流媒體顯示設備。

　　在細節(jié)方面，新車十分關注用戶體驗，包括兩側門飾板扶手前方預留了一處疑似手機儲物格的設計，將能實現(xiàn)無線充電、手機互聯(lián)等功能，十分方便。前排座椅靠背上的顯示屏為后排乘客提供獨立娛樂系統(tǒng)，同時后排中央扶手處還提供了專屬觸控式座椅空調面板，需要調節(jié)時只需輕輕一按即可。另外，效果圖中還露出了新車類似蜂巢式全景3D天幕的設計，方向盤也采用了隱藏式的設計，預測新車在自動駕駛模式下將提供一種新的座艙形態(tài)。

　　近日WEY聯(lián)合中國國際汽車照明論壇（IFAL）聯(lián)合發(fā)起《汽車燈光安全宣言》，WEY品牌將通過智能安全燈光技術的研發(fā)和應用提升出行安全，據悉，我們猜想該智能像素大燈將會搭載到該款概念車同時亮相上海車展，同時也將有很大的概率會搭載在WEY品牌的全新旗艦SUV上。

　　北汽新能源EU7基于北汽紳寶智道打造，定位中型純電動轎車，搭載最大功率160kW的電機。

　　新車采用了北汽新能源家族式設計，保險杠兩側的C型日行燈很有辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1835/1528mm，軸距為2785mm。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為160kW（218PS）的驅動電機，儲能裝置采用三元鋰電池組。

本田CR-V

　　東風本田旗下“思銘”品牌將投產一款基于CR-V打造的全新電動車，或命名為思銘DE1，在造型方面將與XR-V保持一致，將在年內正式上市。

　　這款緊湊型純電動SUV由東風本田、廣汽本田和本田技研科技（中國）有限公司三家企業(yè)共同開發(fā)，屬于“油改電”的車型，將在年內在國內正式上市。目前有關該車的消息并不多，我們將持續(xù)關注。

　　福特領界EV基于領界燃油版車型打造，外觀上的主要變化在于采用了純電動車標志性的封閉式前格柵設計，新車預計在年底正式上市。

領界燃油版車型

　　領界EV采用了封閉式前格柵設計，由與車身同色的面板覆蓋，中央的福特車標內是一個充電接口，此外，領界EV前杠兩側的日行燈變更為C字形樣式。至于車尾，新車則與燃油版車型一致，僅取消了排氣布局。

領界燃油版車型內飾

　　據悉，新車將根據不同配置車型配備全景天窗、全景影像等配置。至于內飾配置及動力方面的消息，還有待江鈴福特官方公布。

　　紅旗E-HS3是紅旗品牌歷史上首款純電動SUV，其概念車早2018北京車展已經發(fā)布，而量產版車型將在本屆上海車展亮相。

　　紅旗E-HS3的車身尺寸為4490/1874/1613mm（長/寬/高），軸距為2750mm。雖然定位為入門級電動SUV，但作為紅旗的首款電動SUV車型，E-HS3的動力并不含糊：其搭載了一汽生產的三元鋰離子電池組，電機最大功率可達114kW（155PS），最長續(xù)航里程390km。

　　根據紅旗官方的戰(zhàn)略規(guī)劃，新能源汽車將會成為紅旗未來的主力車型，紅旗品牌全系車型也將陸續(xù)電動化。在推出E-HS3后，紅旗還將在未來陸續(xù)推出續(xù)航里程達到600km的電動車，預計到2025年時，紅旗將推出15款電動車型。

　　新款奇瑞瑞虎8基本上延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體設計，并經由前寶馬汽車設計師凱文·萊斯(Kevin Rice)領銜的奇瑞設計團隊進行年輕化調整，動力上新增了全新的1.6TGDI+7DCT動力系統(tǒng)可選。此外，預計現(xiàn)款車型所搭載的最大功率為108kW（147PS）的1.5T發(fā)動機，將與全新發(fā)動機一同供消費者選擇。目前，新款瑞虎8已完成整車量產的全部環(huán)節(jié)，將于2019上海車展開啟預售。

新款瑞虎8新增的萊茵藍車漆顏色

　　在外觀方面，新款瑞虎8相比于現(xiàn)款車型，其中網內部造型有所改變，采用了矩陣式鍍鉻飾件，大燈組內部結構也有所優(yōu)化，配備了矩陣式LED自動大燈以及動態(tài)轉向燈，位于前杠兩側的田字形LED日行燈也很具辨識度。此外，新款瑞虎8新增了更顯年輕的萊茵藍車身顏色。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm。新車車身換裝了全新造型的雙五輻式輪轂，更顯時尚氣息。車尾貫穿一體式尾燈依舊得到應用，變化在于后杠造型有所調整，雙邊排氣口從扁四邊形變得更加偏向正方形，此外，后杠取消了銀色護板設計，更為都市化。

　　據官方表示，新車的內飾設計按照“寬體、環(huán)抱、懸浮”的設計理念升級而來，細節(jié)方面，新車采用黑色與棕色的雙色配色設計，并在多處細節(jié)加入木紋元素、鋼琴飾板以及鍍鉻裝飾件進行點綴，帶來更好的視覺效果。新車所配的全新三輻式平底方向盤，輔以牛皮包覆，手感更好。

　　配置方面，新車采用12.3英寸全液晶儀表，搭配10.25英寸懸浮式中控液晶屏以及8英寸空調液晶觸控屏，而且三塊液晶屏可實現(xiàn)三屏交互，大大提升了科技感。該全液晶儀表可支持導航全屏、多種智能輔助駕駛系統(tǒng)場景、互聯(lián)網服務信息、場景交互、儀表布局可切換以及支持FOTA云端升級功能等。此外，新車還將提供無線充電、無級變色音律氛圍燈（可實現(xiàn)與音樂律動進行光影變幻）。

　　據官方表示，新款奇瑞瑞虎8的座椅系統(tǒng)由與捷豹路虎同一供應商的英國LEAR（李爾）公司供應，重點提升靠背側翼的包覆性和腰部的支撐性，將乘坐舒適感得到很好地提升。同時，該車還支持第二排座椅平整放倒，空間選擇更加靈活自由。

　　動力方面，新款瑞虎8新增了來自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機，最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290N·m，匹配來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，官方數據綜合油耗為7.4L/100km。

　　WEY VV7 GT基于VV7車型打造，定位為一款轎跑風格的SUV，目前預計搭載VV7同源的2.0T發(fā)動機，最大功率為167kW（227PS）。

　　新車采用了溜背式的流線型設計，車身尾部的WEY標識下采用與車身同色的設計，保險杠兩側的紅色反光板面積增大，線條也更加的犀利。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm。

　　動力方面，VV7 GT搭載GW4C20B型2.0T發(fā)動機，最大功率為167kW（227PS），在動力參數上相比現(xiàn)款VV7有小幅調整，匹配的是7速雙離合變速箱。

　　蔚來官方宣布將在上海車展的5.1館打造“蔚來中心 | 上海車展”，展出的車輛包括EP9、概念車EVE、ES8、ES6以及一款全新的純電動轎車。

　　從預告圖中可以看出，該車采用了四門溜背造型，預計定位純電動轎跑，極有可能就是此前透露的蔚來首款轎車ET7。

　　小鵬官方宣布旗下首款純電動轎跑正式定名為P7。作為小鵬旗下的第二款車型，新車的續(xù)航相比小鵬G3將有大幅提升，硬件上支持L3級別自動駕駛。

　　結合側面剪影和早前獲得諜照中我們可以看出新車為一款四門轎跑，采用溜背的造型。較長的發(fā)動機艙與流暢的線條，讓這款新車看起來頗有轎跑的味道，比較符合當下的年輕消費人群的審美。

　　P7車頭采用的是貫穿式的燈帶造型，封閉中網，具有很強的未來感。頭燈采用的是分體式設計，讓前臉更深邃神秘。此外，新車的門把手依舊采用的是隱藏式，和車身融為一體。

　　車尾方面，新車采用了“小鴨尾”突顯運動氣息，狹長的連貫式燈帶與前大燈組相呼應，帶來很好的整體感。

　　小鵬汽車官方表示“P7尺寸將全面超越主流中級車，軸距比肩中大型車”，那么我們可以大膽猜測，P7的軸距或許將超過2800mm，成為目前市面上除了特斯拉Model S之外，唯二的純電中大型轎跑。續(xù)航方面，官方表示“續(xù)航將大幅提升”，或許這將意味著新車相比小鵬G3的365km的NEDC續(xù)航成績會有大幅提升。

　　長城旗下全新皮卡車型的內部代號為P系列，基于長城全新平臺打造，將在長城重慶永川工廠生產。新車將于4月16日開幕的上海車展中首發(fā)，同時公布正式命名。

　　在外觀方面，這款全新皮卡采用長城全新的設計語言，整體風格較為硬朗，但熏黑進氣格柵搭配貫穿中網的銀灰色飾板似乎有點突兀。該車配備黑色啞光越野套件，輪眉處也進行了熏黑處理，并有鉚釘點綴在輪眉，提升了硬漢氣息。

　　來到車尾部分，新車同樣配備全LED尾燈組，和前臉兩側的LED大燈相呼應。新車的后廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨、物等。在配置方面，新車標配前絞盤、前中后三把差速鎖、涉水喉等。

　　從內飾官圖來看，新車整體采用了卡其棕色和白色的撞色設計，并采用淺棕色的雙條縫線進行裝飾，大大提升了視覺質感。在配置方面，我們可以看到，新車配有四輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏，空調出風口為豎狀設計，更加凸顯年輕氣息。

　　此外，據官方表示，該車將配備最新的網聯(lián)智能系統(tǒng)（通過手機互聯(lián)實現(xiàn)遠程控制車輛，如遠程啟動車輛、控制空調、油量檢測等功能）、一鍵啟動、ACC自適應巡航、智能泊車、座椅加熱等功能。值得一提的是，該車將提供標準、經濟、運動和低速四驅四種駕駛模式。

　　動力方面，該車將搭載來自采埃孚的8速手自一體變速箱。同時，該車將采用多連桿后獨立懸架，預計能夠帶來更加舒適的乘坐感受以及更穩(wěn)的操控體驗。

　　啟辰D60 EV雖然基于啟辰D60燃油版車型打造而來，但在外觀進行了大刀闊斧版的調整，啟辰全新V標在新車的前格柵上有所體現(xiàn)。該車在其尾部右上方標有D60 EV字樣，預計其未來將以此定名。

　　新車作為啟辰D60燃油版的純電動車型，新車在外觀方面的改動較大。例如，其前臉采用了全新的設計風格，大尺寸梯形的前格柵配合兩邊狹長的大燈組，以及下方夸張的C字形霧燈區(qū)域，看上去十分犀利。新車的尾部相比車頭設計要中庸許多，較寬的尾燈組以及梯形的拍照區(qū)域，適度增加了尾部層次感。值得一提的是，該車在其尾部右上方標有D60 EV字樣，預計其未來或將以此定名。

　　在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4764/1803/1494mm，相比燃油版車型其在長度和高度分別增加了8mm和7mm，而關于該車的軸距方面信息，此次并未一同曝光。動力方面，新車將搭載一臺最大綜合功率為120kW（163PS）的驅動電機。

　　奇瑞控股捷途JETOUR X概念車基于iPeL智享平臺打造，將于上海車展正式亮相，屆時新車內飾將全球首發(fā)。

　　從預告圖來看，JETOUR X中控臺上方為大尺寸的液晶顯示屏，儀表顯示與中控屏幕融合。新車方向盤造型比較簡潔，與傳統(tǒng)的方向盤不同，物理式按鍵或者旋鈕也沒有出現(xiàn)在車內。

　　作為捷途旗下首款概念車，JETOUR X早在上一年已經公布了其外觀設計，由捷途北美研發(fā)中心負責造型設計。JETOUR X整體線條流暢，前臉采用大開口的六邊形設計，配合條形LED大燈，車身側面采用三條錯落有致的立體式腰線。

　　從新車設計來看，細節(jié)圖片給我們展示了很多科技元素。除了科技感十足的LED前燈，細節(jié)尾部以及整體輪廓來看新車還是比較常規(guī)但富有力量感的SUV造型。如懸浮車頂、電收入式門把手、尾部標識又有著不錯的科技感。

　　根據捷途的介紹，將攜手中國移動打造L3.5級別的智能駕駛技術，并搭載5G技術，從而達到更高的級別的人車信息共享。此外，新車將采用鋁合金、碳纖維等復合型材料降低車身重量。據悉，iPeL平臺已經形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源車型在內的4+3+N的產品架構。根據規(guī)劃，自2018年起，iPeL平臺將在傳統(tǒng)能源的基礎上逐步推出混合動力、純電池車型，并于2022年實現(xiàn)氫能源汽車量產，真正達到“零”排放目標。

　　GYON首款車型目前已經完成了在美國的所有準備工作并且發(fā)往中國。根據此前消息顯示，新車有望在2020年上市，官方稱新車將擁有580-600公里的超長續(xù)航。

　　從曝光的諜照來看，GYON新車線條硬朗，采用偏向運動化的設計風格。日間行車燈環(huán)繞整個車頭一直延伸到前唇下方，前格柵采用了電動車常見的封閉式設計，多邊形的輪廓內部仍然留有懸念。

　　此前該車還公布了兩張細節(jié)圖，可見新車配備了從前風擋延伸至車頂后方的全景天幕，這項配置在特斯拉MODEL X上也有所應用，相比之下GYON還在車輛頂部的玻璃采用了異形設計。

　　在尾部方面，由“C字形”紅色光帶構成的尾燈富有設計感，尾燈造型與前大燈組相呼應。從預告圖上看，新車車身尺寸較大，車身側面腰線流暢，加上尺寸巨大的輪圈，帶來富有沖擊力的整體視覺效果。新車的設計由世界頂級汽車設計公司Gaffoglio Family操刀，該公司曾設計過奔馳邁巴赫概念車。

　　GYON的定位為新高端的新能源車企，其目標市場鎖定于中高端市場，在去年洛杉磯的品牌發(fā)布會上，GYON聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁Joe Chao介紹，GYON的品牌釋義為“G（GROW）、Y（YOUR）、O（OWN）、N（NICHE）”，“NICHE”一詞意為機遇和商機。新高端電動汽車品牌GYON瞄準年輕、新一代的都市“新中產”而打造。后期該公司還將推出包括轎車、SUV、旅行車等多種車型。（文：太平洋汽車網 李升鴻）