小鵬汽車G3推OTA升級 開放人臉識別等功能

這次好鋼用在刀刃上 測試2020款小鵬G3 520

有時候520并不止代表浪漫，更是讓電動車擁有幸福感的數字，前這輛2020款小鵬G3就是典型的代表，其改進全在痛點上。

駕入豪門 | 特斯拉Model X如何評價小鵬G3？

近兩年電動市場上出現了這么一款車，首先在設計上與特斯拉有異曲同工之處，續(xù)航里程方面相比特斯拉也并不遜色。

推薦520 悅享版 2020款小鵬G3怎么選？

7月10日，2020款小鵬G3正式上市。新車分為標準續(xù)航和長續(xù)航兩個版本，共六款配置車型，售價區(qū)間14.38-19.68萬元。在國內電動車紛紛朝500km續(xù)航進軍之際，小鵬汽車緊隨其后，推出G3長續(xù)航版本，據官方稱其NEDC綜合續(xù)航里程達520km，符合當下電動車主流的續(xù)航數據。此外，該車還搭載了XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統，并對底盤進行了優(yōu)化，產品整體實力有了一定提升。那對于新款小鵬G3的六款配置車型，我們又該如何選呢？下面我們就來探討探討。

新勢力造車的好榜樣 測試小鵬汽車G3

互聯網新勢力造車的事跡相信大家早已經耳熟能詳 ，落地生根有花有果卻并沒有多少家。小鵬汽車一直默默努力著，小鵬汽車G3從2018年雙十二開始交車至今，路面上能見度已經非常高，在廣州地區(qū)幾乎是隨處可見。不過剛剛開始交車熱賣卻遭遇新能源補貼的大下坡，究竟小鵬汽車G3又有什么能耐？吸引消費者的關注。

新人來踢館？小鵬汽車G3對比傳祺GE3

隨著國家大力發(fā)展新能源車產業(yè)，涌現了不少造車新勢力的車企，這些車企很大部分都是通過互聯網概念來打造出一款產品，其中小鵬汽車是從最初的互聯網概念，到Beta車型的推出以及不斷優(yōu)化，終于迎來首款量產車型小鵬汽車G3的上市。

中保研純電車首撞！ 解讀小鵬G3碰撞測試

電動車“第一撞”，成績?yōu)榻酉聛淼募冸娷囬_了個好頭。

升級之后，小鵬G3的自動輔助駕駛能打贏蔚來嗎？

隨遲但到的小鵬L2.5好用嗎？

百公里加速躋身8秒區(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。