途昂賣(mài)得好好的 大眾為啥還要弄個(gè)途昂X?

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】參照大眾汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量情況，我們發(fā)現(xiàn)近兩年大眾又開(kāi)始在SUV領(lǐng)域不斷發(fā)力，在布局了9款SUV車(chē)型后(大眾SUV車(chē)型連連看),也開(kāi)始占據(jù)每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，目的很簡(jiǎn)單，就是要全面覆蓋SUV市場(chǎng)，豐富消費(fèi)者的選擇。但是，當(dāng)我們看到剛剛上市的5座途昂X，在除了外觀變?yōu)榱锉吃煨屯?，?nèi)飾風(fēng)格其實(shí)和途昂變動(dòng)不大，再加上動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣，途昂X和途昂是否會(huì)出現(xiàn)“兄弟相爭(zhēng)”的局面?針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，小編想從以下三點(diǎn)開(kāi)始說(shuō)起：

　　途昂X在今年年初剛一亮相，小編就聽(tīng)到這么一種聲音：直接再推個(gè)途昂的5座版本不行嗎?途昂賣(mài)得好好的，為何大眾還要推途昂X這種轎跑SUV?細(xì)想之后，小編想反問(wèn)一句：你真的了解途昂與途昂X之間的關(guān)系嗎?7座改5座真有那么簡(jiǎn)單嗎?且大眾推出轎跑SUV也一定是市場(chǎng)需求的反應(yīng)。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)第一個(gè)問(wèn)題：途昂X和途昂的關(guān)系。途昂X是基于途昂打造而來(lái)的，在內(nèi)飾、動(dòng)力以及定價(jià)方面都與途昂有著相似的地方，但外觀以及配置還是有著明顯差異，這種關(guān)系我們可以簡(jiǎn)單理解為iPhone X和iPhone 8 Plus之間的關(guān)系。

　　另外從市場(chǎng)定位上來(lái)說(shuō)，兩車(chē)也有著明顯差異：途昂是7座SUV，有著大空間和良好的舒適性，傾向于家庭用車(chē)，而途昂X則是5座運(yùn)動(dòng)型SUV，更偏向于年輕用戶，所以才有了時(shí)尚的溜背設(shè)計(jì)、還增添了不少豐富的配置。如果用一句話來(lái)概括途昂與途昂X之間關(guān)系，即兩者既有著相同的基因，但又是兩個(gè)完全不同的個(gè)體。

　　在了解了第一個(gè)問(wèn)題后，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)為何不直接改名為途昂5座版本?直接將7座改成5座就真的那么簡(jiǎn)單嗎?不，并沒(méi)有你想象中那么容易。7座改5座會(huì)涉及到外觀協(xié)調(diào)、車(chē)身比例以及車(chē)內(nèi)空間的應(yīng)用。比如我們途昂X的溜背式車(chē)頂、側(cè)后窗面積的調(diào)整以及更大傾斜角度的D柱都是下了一番功夫的。

　　另外，大眾推出“轎跑SUV”也是有著充分理由的：如今轎跑SUV已成為時(shí)尚，而隨著年輕化消費(fèi)趨勢(shì)的到來(lái)，這種時(shí)尚也逐漸被推向了風(fēng)口最前沿。對(duì)于最擅長(zhǎng)研究中國(guó)消費(fèi)心理的大眾來(lái)說(shuō)自然也會(huì)緊跟潮流，比如去年推出的斯柯達(dá)科迪亞克GT，就是在試水市場(chǎng)反應(yīng)，而緊接著，擁有溜背設(shè)計(jì)的途昂X也在今年到來(lái)了。

　　而對(duì)于途昂X的到來(lái)，小編并不認(rèn)為這是同門(mén)兄弟間的相互競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)榇蟊娭詻](méi)有直接推途昂的5座版本，也正是它對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著深刻的理解：一是它需要途昂X來(lái)豐富大眾在細(xì)分領(lǐng)域的布局，二是重新改進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)也是對(duì)年輕消費(fèi)市場(chǎng)的洞悉。三是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)選擇7座還是5座其實(shí)是有很明確的購(gòu)買(mǎi)需求的，所以5座版本的途昂X、且更為年輕時(shí)尚的途昂X正是大眾對(duì)這種需求的認(rèn)同。

　　最后一針見(jiàn)血的說(shuō)，途昂是搶占了一個(gè)同價(jià)位還算空白的細(xì)分市場(chǎng)，而途昂X的誕生并非是途昂Coupe版那么簡(jiǎn)單，它是對(duì)于那些預(yù)算在30—50萬(wàn)的中大型SUV，但對(duì)7座剛需不大的領(lǐng)域的一個(gè)補(bǔ)充。所以，途昂與途昂X之間，并非兄弟間的競(jìng)爭(zhēng)，而是兩兄弟一起聯(lián)手“通吃”大七座和大五座領(lǐng)域。

　　途昂X的售價(jià)區(qū)間在31.69-48.89萬(wàn)元，其實(shí)很難找到在這個(gè)價(jià)位的中大型SUV，也就是說(shuō)途昂X并沒(méi)有過(guò)于直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我們也只能拿售價(jià)接近、尺寸相當(dāng)?shù)腟UV車(chē)型來(lái)比較一下，從而分析途昂X的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　途昂X在上市前就已公布了售價(jià)為35.99萬(wàn)的四驅(qū)尊崇豪華版車(chē)型，而這個(gè)版本也是途昂X的主推車(chē)型，所以我們就以這個(gè)價(jià)位作為參考，價(jià)格相近的有入門(mén)級(jí)奧迪Q5L 和寶馬X3可以勉強(qiáng)列入其中。

　　從上圖就可以看出，途昂X最大優(yōu)勢(shì)就是尺寸，長(zhǎng)、寬、高分別為4905mm×1989mm×1719mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)2980mm，大尺寸+大空間毫無(wú)疑問(wèn)的成了其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。而在配置方面，途昂X也比入門(mén)級(jí)別的Q5L和X3擁有更多豪華配置。可見(jiàn)，途昂X并不適合與這兩個(gè)車(chē)型放在一起。

　　繼而，我們?cè)購(gòu)某叽缦嘟能?chē)型出發(fā)，從尺寸來(lái)看，途昂X可以對(duì)標(biāo)寶馬X5、X6、奔馳GLE及轎跑版這一級(jí)別的SUV，然而價(jià)格差別又太大了，又實(shí)在是沒(méi)有對(duì)比的必要。

　　索性，我們還是從途昂X自身出發(fā)，來(lái)為各位理一理它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其實(shí)從上文中相信您也能看出，途昂X最大的競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)是在尺寸/空間、和配置?？臻g方面，途昂X的乘坐空間毋容置疑，而我們所擔(dān)心的后排頭部空間會(huì)因溜背而顯得局促的這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)也并沒(méi)有太大的影響。

　　而除了寬敞的空間外，途昂X在配置上的表現(xiàn)也是十分到位，其入門(mén)車(chē)型就命名為豪華版，并全系標(biāo)配了LED大燈及LED尾燈、10.2英寸全數(shù)字液晶儀表、全觸控?cái)?shù)字空調(diào)面板、真皮D型賽車(chē)風(fēng)格方向盤(pán)、電動(dòng)行李箱、主駕座椅12向電動(dòng)可調(diào)、PLA3.0全方位智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、KESSY五門(mén)免鑰進(jìn)入系統(tǒng)、主動(dòng)胎壓監(jiān)控裝置等豐富裝備。

　　而途昂X推出的6款車(chē)型中，我們最推薦的版本是380TSI四驅(qū)尊崇豪華版，這款車(chē)型除了是高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，配置方面也是相對(duì)豐富，但如果你預(yù)算充足，高配530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版車(chē)型也是非常不錯(cuò)的選擇。

　　途昂X的誕生，很大一部分原因是大眾瞅準(zhǔn)了途昂的成功以及中國(guó)市場(chǎng)SUV的需求熱度，所以我們也將從這兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行論證。

　　首先，在過(guò)去兩年里，SUV車(chē)型發(fā)展規(guī)模由小變大已是不爭(zhēng)的是事實(shí)，2018年SUV全年累計(jì)銷(xiāo)量為951.3萬(wàn)輛，而目前我國(guó)SUV汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)速度保持在35%以上增長(zhǎng)速度，是處于生命周期的快速成長(zhǎng)階段。

　　從上面這些數(shù)據(jù)不難證明，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)也發(fā)生了一些微妙的變化：緊湊型SUV銷(xiāo)量集體走弱，小型SUV車(chē)型增多，但中型SUV和指導(dǎo)價(jià)在30萬(wàn)元以上的高端SUV增長(zhǎng)強(qiáng)勁。所以途昂X所處的定價(jià)區(qū)間是很有優(yōu)勢(shì)的。

　　另外，當(dāng)途昂靠著精準(zhǔn)的定位成功推出后，途昂X的誕生也可以此為鑒，能“火”的幾率還是很大的。具體來(lái)說(shuō)，我們先基于途昂的定位來(lái)分析，在與途昂同價(jià)位的SUV中，大多都是豪華中型五座SUV和非豪華的中大型SUV，7座途昂和他們并不沖突，并且還有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)途昂是避開(kāi)了大部分勁敵。

　　再來(lái)看看途昂X，它與途昂定價(jià)策略相同，但5座中大型SUV在這個(gè)領(lǐng)域依舊是空白地帶，更關(guān)鍵的是，途昂X還有著大尺寸、多配置的特點(diǎn)，相近尺寸的比它貴，相近價(jià)格的沒(méi)它大，加上討喜的動(dòng)力配置，肯定會(huì)牢牢抓住了中國(guó)消費(fèi)者的心。

　　所以，有了途昂的借鑒，大眾也看到了這個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)前景，所以它毫不猶豫的進(jìn)一步推進(jìn)了SUV的細(xì)分市場(chǎng)，就是想讓那些想買(mǎi)途昂，但對(duì)7座沒(méi)興趣的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而關(guān)注途昂X。而至于途昂X能不能火，這最終還是這個(gè)領(lǐng)域有多少消費(fèi)者所決定的，途昂X的第一步定位已經(jīng)走得很到位了，接下來(lái)就要看看會(huì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里有多少“觀眾”了。

　　最后插個(gè)題外話，其實(shí)大眾在SUV領(lǐng)域里的迅速發(fā)力也就是從這兩年開(kāi)始，但其速度之快，打法之準(zhǔn)還是很厲害的。比如去年，大眾就相繼發(fā)布了4款大眾品牌SUV車(chē)型和3款斯柯達(dá)品牌SUV車(chē)型，并且SUV車(chē)型在華占比也在升高。而之所以大眾如此動(dòng)作頻頻，這也意味著它意識(shí)到現(xiàn)有的SUV車(chē)型并不足以滿足中國(guó)市場(chǎng)，加快細(xì)分之路才是王道。

　　若咱們以銷(xiāo)量趨勢(shì)說(shuō)話，途昂的勢(shì)頭應(yīng)該會(huì)依舊良好，而大眾趁勢(shì)推出途昂X，只能說(shuō)明細(xì)分市場(chǎng)這條路會(huì)是正確的。從目前SUV銷(xiāo)量情況及市場(chǎng)需求而言，各大車(chē)企布局SUV也依舊積極，而隨著二胎的普及以及消費(fèi)升級(jí)，空間更大的中大型SUV還在呈上漲趨勢(shì)，這一塊細(xì)分領(lǐng)域的前景還是會(huì)被看好的。

　　說(shuō)回途昂X，它以大尺寸、高配置以及空間優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍5座中大型SUV市場(chǎng)，而在30-50萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，途昂X的誕生也會(huì)分流部分豪華品牌的中型SUV市場(chǎng)，加上目前合資品牌在中大型SUV市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域的投入較少，途昂與途昂X兩兄弟可以說(shuō)是“一家獨(dú)大”了?？恐蟊姰a(chǎn)品的實(shí)力和口碑，我們還是很期待途昂X的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王曉莉）