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全新軒逸/宋Pro攜手領(lǐng)銜 7月上市新車匯總

2019-07-03 00:16:06 作者:高子健
1K3新能源昂科拉家族XR-V等回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月份全國(guó)部份地區(qū)正式施行全新的國(guó)六排放政策,不少新車將會(huì)莽足馬力,在第三季度開(kāi)啟熱浪襲擊。在7月份有不少中流砥柱的車型上市,包括有全新軒逸,以及小型SUV領(lǐng)域的熱門車型,XR-V、全新昂科拉、宋Pro等,此外豪華品牌的紅旗HS7凱迪拉克XT6也將在7月上市,總體來(lái)說(shuō)7月的新車還是頗為豐富。

7月上市匯總

七月上市新車匯總
全新起亞K3 PHEV海馬8S本田XR-V
全新昂科拉/昂科拉GX紅旗HS7全新奇瑞路虎攬勝極光
全新軒逸奇瑞瑞虎e長(zhǎng)安CS35 PLUS 1.4T
比亞迪宋PRO凱迪拉克XT6東風(fēng)風(fēng)光E3
中華V7黑色運(yùn)動(dòng)版名爵5高鐵版 
全新起亞K3 PHEV
上市時(shí)間:7月初  特點(diǎn):1.6L插電混動(dòng)系統(tǒng)

  全新起亞K3PHEV版車型計(jì)劃將于今年7月初正式上市。新車此前已經(jīng)在上海車展首發(fā),外觀采用和普通燃油版車型一致的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,動(dòng)力搭載由1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

  在外觀方面,起亞K3 PHEV與燃油版基本保持一致的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉格柵充滿了力量感,具有很高的辨識(shí)度。相比于前臉造型大的奔放,新車的側(cè)面設(shè)計(jì)相對(duì)內(nèi)斂很多歐,車窗輪廓采用了鍍鉻裝飾,提升了品質(zhì)感。另外,新車還運(yùn)用類似跑車風(fēng)格的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋雙棱線,整體造型凌厲。

  至于尾部,與海外版一致的貫穿式尾燈得到保留,讓車尾造型更加時(shí)尚緊湊,但尾燈內(nèi)部燈腔的造型卻與海外版車型不同。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4660/1780/1450mm,軸距為2700mm。不過(guò)作為插電式混動(dòng)版本,新車車身上增加了藍(lán)色的裝飾件。

  內(nèi)飾方面,根據(jù)此前的消息可知,新車將保留海外版K3的中控臺(tái)設(shè)計(jì),包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調(diào)出風(fēng)口和中控面板。除此以外,國(guó)產(chǎn)K3在部分配置上進(jìn)行了一定優(yōu)化,譬如采用了電子手剎來(lái)取代海外版車型的機(jī)械式手剎,同時(shí)新車還將配備后排出風(fēng)口。而PHEV車型內(nèi)飾整體上與燃油版車型無(wú)異,僅在空調(diào)出風(fēng)口、擋桿、座椅等位置加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

  動(dòng)力方面,國(guó)產(chǎn)全新K3 PHEV由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77.2kW(105PS)

  編輯點(diǎn)評(píng):在小型轎車這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中,K3 PHEV要面對(duì)的是雷凌雙擎卡羅拉雙擎等大熱選擇,對(duì)于這些在混動(dòng)領(lǐng)域早已出名的對(duì)手,K3 PHEV的硬實(shí)力應(yīng)該還有所保留,不過(guò)能夠解決根本的上問(wèn)題才是大眾所期待的。

上市時(shí)間:7月8日  特點(diǎn):1.2T輕混、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

  6月15日,海馬8S正式開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為8.60-13.00萬(wàn),并且將于7月8日正式上市。新車為之前SG00的最終量產(chǎn)車型,“海馬8S”的命名方式則代表著它的百公里加速時(shí)間為7.8秒。新車是海馬汽車旗艦SUV,基于HMGA模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)打造,定位緊湊型SUV,外觀個(gè)性時(shí)尚、內(nèi)飾配置豐富,動(dòng)力采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

海馬8S預(yù)售價(jià)正式發(fā)布 售???萬(wàn)元

  外觀方面,海馬8S采用了最新的“光之勢(shì)”造型設(shè)計(jì)理念,點(diǎn)狀進(jìn)氣格柵與第二代海馬S5相似。但又有更年輕、激進(jìn)的突破,再加上時(shí)下流行的分體式大燈以及LED光源,給人帶來(lái)既犀利又科幻的視覺(jué)沖擊,比較符合年輕人審美。海馬8S前保險(xiǎn)杠下方前唇還略帶鏟型,即便在靜止?fàn)顟B(tài)也能讓人感受到那股運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。鮮亮的配色也是它有別于以往海馬車型的又一特點(diǎn)。

  側(cè)面來(lái)看,新車采用較為筆直鋒利的線條,配合車身上下雙腰線,勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài),看上去極具力量感。此外,這款車還采用了懸浮車頂和發(fā)散狀的多輻條19英寸大輪圈,視覺(jué)效果十分不錯(cuò)。海馬8S的長(zhǎng)寬高分別為4565/1850/1682mm,軸距則達(dá)到了2700mm,身材是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。

  車尾呈現(xiàn)出棱角分明的設(shè)計(jì),視覺(jué)層次豐富,自帶一種凌厲的切割感,清爽灑脫不油膩。戰(zhàn)戟式貫穿式尾燈組很有特點(diǎn),在左右兩邊采用類似L型的LED燈帶加以點(diǎn)綴,夜晚點(diǎn)亮?xí)r非常有辨識(shí)度。同時(shí),雙邊共兩出的排氣布局是真實(shí)的,并不是裝飾,讓車尾看上去運(yùn)動(dòng)氣息提升了幾個(gè)段位。

  內(nèi)飾方面,新車中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜,同時(shí)在造型和用料上都有較大提升。中控區(qū)面板還采用同級(jí)少見(jiàn)的翻毛皮材質(zhì),就這個(gè)價(jià)位而言,打造出不錯(cuò)的高級(jí)感。大尺寸全液晶儀表和懸浮式中控屏的采用,不僅符合時(shí)下審美,科技感更是爆棚。大量的紅色元素點(diǎn)綴,六邊形空調(diào)出風(fēng)口、貫穿左右的雙層縫線、碳纖維紋路裝飾條,再加上真皮平底方向盤,整體給人戰(zhàn)斗力十足的觀感。畢竟有著旗艦定位,視覺(jué)和觸覺(jué)上的提升都能讓人滿意。

  作為車內(nèi)亮點(diǎn),與博泰聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)也特別明顯,在功能和擴(kuò)展性進(jìn)一部加強(qiáng),不僅提供手機(jī)互聯(lián)(支持蘋果CarPlay和百度CarLife)、在線導(dǎo)航等常規(guī)功能,還有語(yǔ)音控制空調(diào)、車窗升降等功能,更強(qiáng)大的是可以支持安裝應(yīng)用程序,滿足年輕人對(duì)功能擴(kuò)展的強(qiáng)烈需求。值得一提的是,此互聯(lián)系統(tǒng)還有八大場(chǎng)景模式,比如抽煙模式,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)天窗;浪漫模式,系統(tǒng)會(huì)調(diào)節(jié)氛圍燈顏色,以及播放輕柔的音樂(lè),調(diào)節(jié)車內(nèi)氣氛,非常智能。

  主動(dòng)安全方面,海馬8S也做得比較到位,搭載的ADAS智駕輔助系統(tǒng),內(nèi)部擁有ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LCA并線輔助、DOW開(kāi)門預(yù)警、360°全景環(huán)繞等。

  動(dòng)力方面,海馬8S搭載代號(hào)為HMA GA16-YF的1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),由海馬和德國(guó)FEV公司共同研發(fā),采用了boostblue藍(lán)色動(dòng)力技術(shù),熱效率達(dá)到了37%。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率143kW(195PS),峰值扭矩為293N·m,百公里加速達(dá)到7.8秒,數(shù)據(jù)非常亮眼。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱,并采用電子換擋桿。強(qiáng)勁動(dòng)力是海馬8S的最大亮點(diǎn),也是海馬一直所追求而奮斗的目標(biāo)。未來(lái)該車還將推出1.2T混動(dòng)版車型,傳動(dòng)方面與之匹配的是7速雙離合變速箱

  編輯點(diǎn)評(píng):相比過(guò)去的產(chǎn)品,海馬8S的進(jìn)步確實(shí)很明顯,可以說(shuō)在觀感、科技、安全等方面提升的同時(shí),動(dòng)力又給人滿滿的驚喜,無(wú)愧于海馬汽車的拳頭產(chǎn)品。而8.60-13.00萬(wàn)元的預(yù)售價(jià),很可能促使它成為三四五線城市汽車市場(chǎng)中跑出來(lái)的黑馬。

上市時(shí)間:7月11日  特點(diǎn):1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、外觀小改

  東風(fēng)本田新款XR-V在6月24日正式亮相。新款XR-V提供8種外觀顏色可選,內(nèi)飾新增黑+黃、波爾多紅和棕色3種內(nèi)飾顏色。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面,原有的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)得以保留,并將匹配6MT和CVT變速箱,但原有的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)將被1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代替并且在尾部增加220TURBO標(biāo)識(shí)。根據(jù)之前得到的消息,新款XR-V將于7月11日正式上市。

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  新車車長(zhǎng)4328mm,比老款車型增加58mm。外觀新增刀鋒式LED前大燈、17英寸熏黑鋁合金輪轂、銀色金屬質(zhì)感外后視鏡和雙排氣管。并且前臉變化頗大,除了用弓形的鍍鉻飾條連接兩側(cè)車燈外,下方進(jìn)氣格柵也有一條從粗壯的弓形銀色飾條貫穿左右霧燈位置。

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  內(nèi)飾整體框架維持現(xiàn)款設(shè)計(jì),但顏色方面有了新的配色,下圖的波爾多紅為新增顏色,在內(nèi)飾的主要地方都使用了紅色皮質(zhì)材料覆蓋,方向盤和中控屏的樣式有所改變。另外倒車影像、8英寸中控顯示屏、胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)為全系標(biāo)配,高配車型還有Honda SENSING系統(tǒng)。

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  動(dòng)力方面,依舊保留高低配兩款動(dòng)力,低配動(dòng)力為現(xiàn)款的1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率96kW,匹配6MT和CVT變速箱。而高配動(dòng)力則以1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替,最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm,尾標(biāo)為220TUURBO,匹配CVT變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

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  編輯點(diǎn)評(píng):新的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)是新款XR-V最大亮點(diǎn),動(dòng)力表現(xiàn)的提升對(duì)于這款小型SUV來(lái)說(shuō)了無(wú)疑是提升競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn),外觀方面僅進(jìn)行了小許改動(dòng)。結(jié)合其變化幅度和市場(chǎng)環(huán)境看,預(yù)計(jì)售價(jià)上應(yīng)該跟新款繽智的價(jià)格區(qū)間相同,頂配車型相對(duì)老款將有所下降。

全新昂科拉/昂科拉GX
上市時(shí)間:7月11日  特點(diǎn):Smart Propulsion智驅(qū)科技

  上汽通用汽車別克宣布,旗下全新昂科拉/昂科拉GX將于7月11日正式上市,兩者分別定位小型SUV以及緊湊型SUV,均搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

  昂科拉著重營(yíng)造寬與扁的外觀基調(diào),并加入眾多剛勁線條,以營(yíng)造渾然一體的肌肉感。其中,以別克LOGO向車頭兩側(cè)延伸的鍍鉻飾條與下方的運(yùn)動(dòng)前鏟相得益彰,營(yíng)造出一副精致而立體的面孔。

  新車內(nèi)飾采用雙色搭配的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)整體偏向流線型設(shè)計(jì),并且?guī)в衅べ|(zhì)包裹,環(huán)抱式布局是明顯的別克內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

  全新昂科拉在中控臺(tái)中央設(shè)置了一塊8英寸的觸控屏幕,顯示效果較佳,但沒(méi)有設(shè)計(jì)成可隱藏的結(jié)構(gòu)。該車載系統(tǒng)配備了手機(jī)互聯(lián)、安吉星、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等功能。

  動(dòng)力方面,新車搭載第八代Ecotec 1.3T L3直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、智能主動(dòng)電控碳罐泵、以及電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵、進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等,最大功率124kW(169PS)/5600rpm,最大扭矩240Nm/1500~4000rpm,匹配CVT變速箱,綜合工況油耗5.7L/100km。

 昂科拉GX

  與別克全新昂科拉相比,昂科拉GX車型采用了更為雄壯的造型,著重營(yíng)造更大氣的視覺(jué)效果,同時(shí)剛勁線條的“使用量”也有所下降,體現(xiàn)出更濃厚的實(shí)用居家風(fēng)潮。

  車身側(cè)面,昂科拉GX車型回歸了常規(guī)的腰線設(shè)計(jì),營(yíng)造出敦厚壯實(shí)的觀感。同時(shí),下部黑色裙邊、黑色輪拱、雙五幅運(yùn)動(dòng)輪轂的加入,提升了新車的精致感。車身尺寸方面,昂科拉GX長(zhǎng)寬高分別為4463/1813/1642mm,軸距達(dá)到2640mm,定位緊湊型SUV,介于昂科拉與昂科威之間。

  在車輛配置方面,該車有自動(dòng)空調(diào)、HUD抬頭顯示功能、電子手剎等功能,并搭載8英寸的觸控屏幕,搭載別克eConnect2.0互聯(lián)功能,配備手機(jī)互聯(lián)功能、安吉星、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等功能。此外,昂科拉GX支持智能駕駛輔助功能,并可以O(shè)TA遠(yuǎn)程升級(jí),還支持行人識(shí)別、車道保持、前車距離提示、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、前碰撞預(yù)警等功能。

  動(dòng)力方面,昂科拉GX搭載與昂科拉相同的發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT(前驅(qū)車型)或9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱(適時(shí)四驅(qū)車型),綜合油耗分別為5.9L/100km和6.6L/100km。

  編輯點(diǎn)評(píng):借著國(guó)六風(fēng)潮,昂科拉家族果斷放出兩款新車,豐富了SUV的產(chǎn)品架構(gòu)。全新昂科拉相比舊款要更加時(shí)尚與大氣,空間也更加寬大,除了擁有Smart Propulsion智驅(qū)科技與“第二引擎”車聯(lián)技術(shù)加持以外,最重要還是符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),其上市令人期待。

紅旗HS7
上市時(shí)間:7月12日  特點(diǎn):3.0T+8AT的中大型SUV

  一汽紅旗旗下全新中大型SUV——紅旗HS7將于7月12日正式上市,動(dòng)力方面該車將搭載3.0T+8AT動(dòng)力總成

  新車外觀設(shè)計(jì)參考了自2016年北京車展發(fā)布的紅旗S-Concept概念車,前臉尺寸巨大的直瀑式進(jìn)氣格柵,紅箭紅色飾條與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央的紅色裝飾交相輝映,看上去大氣穩(wěn)重。車尾部分,新車尾燈組造型規(guī)整,內(nèi)部由LED燈帶勾勒輪廓,看起來(lái)較為協(xié)調(diào)。

  紅旗HS7長(zhǎng)寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm,軸距為3008mm。車身側(cè)面,紅旗HS7側(cè)面線條筆直,簡(jiǎn)練的線條勾勒出整體大氣時(shí)尚的外觀,同時(shí),新車采用的是雙五輻式亮面鋁合金輪圈。

  紅旗HS7采用的是四輻式多功能方向盤,搭配電子檔把。新車的中控臺(tái)造型十分寬大,空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)類似前格柵,內(nèi)部采用的也是直瀑型,視覺(jué)效果大氣簡(jiǎn)約,木紋飾板搭配搭配門板和座椅上的皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線,營(yíng)造了不錯(cuò)的豪華感。

  動(dòng)力方面,紅旗HS7將搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率249kW(338PS),峰值扭矩445N·m,傳動(dòng)匹配來(lái)自愛(ài)信的8速自動(dòng)變速箱。

  編輯點(diǎn)評(píng):作為品牌旗下目前最豪華的車型,HS7除了尺寸大,配置好,動(dòng)力也放上了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),在同級(jí)別中也是有比較高的水平。定位也向高端豪華方向看齊,價(jià)格方面預(yù)計(jì)也會(huì)與同級(jí)別合資車看齊。

2軒逸攬勝極光等回頂部

上市時(shí)間:7月26日  特點(diǎn):全新家族設(shè)計(jì)、捷豹路虎PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)

  奇瑞捷豹路虎官方宣布全新一代攬勝極光將于7月26日正式上市,將推出六款配置,包括:入門的青春版、S、SE、HSE以及R-Dynamic S First Edition首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版和R-Dynamic SE First Edition運(yùn)動(dòng)科技定制版,預(yù)售價(jià)格為35.9萬(wàn)起,而首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版預(yù)售價(jià)格39.08萬(wàn)。

  新極光外觀在保持上代車型整體風(fēng)格的同時(shí),在細(xì)節(jié)上使用了更高端的攬勝星脈身上的不少細(xì)節(jié)特征,包括“眼神”非常銳利的矩陣式激光大燈和前包圍上帶有風(fēng)刀的導(dǎo)風(fēng)口,并與近似倒梯形的全黑中網(wǎng)協(xié)調(diào)搭配,整個(gè)前臉呈現(xiàn)出的樣貌相比現(xiàn)款更為激進(jìn)兇狠。尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高為4371/1904/1649mm,幾乎與現(xiàn)款車型一致。軸距為2681mm,相比現(xiàn)款車型小幅增加了21mm。外部配置方面,新車全系標(biāo)配隱藏式門把手、外后視鏡加熱功能、LED大燈和動(dòng)態(tài)流水式轉(zhuǎn)向燈、全景天窗、電動(dòng)后備廂等。

  車身側(cè)面的線條平直流暢,風(fēng)格趨于硬朗。雙色車身的設(shè)計(jì)則帶來(lái)濃厚的時(shí)尚氣質(zhì),也營(yíng)造出當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。18/20寸的雙五輻輪轂、6種車身顏色與充滿力量感的車身造型很搭調(diào)。來(lái)到車尾,尾燈、后包圍與尾燈組中間的黑色飾條均與攬勝星脈上的十分相似,這下又多了兩款容易混淆的車型。

  全新一代攬勝極光車頂顏色有車身同色車頂和Narvik Black黑色撞色車頂兩種顏色可選;車身套件方面,有標(biāo)準(zhǔn)的Core車身套件和運(yùn)動(dòng)套件兩種可選,入門的青春版車型配備Core車身套件、R-Dynamic車型配備運(yùn)動(dòng)車身套件,這兩種風(fēng)格的外觀套件主要差異在于后者會(huì)比前者多了運(yùn)動(dòng)包圍、黑色車身飾件、鍍銅飾件、由18英寸升級(jí)為20英寸的五輻鋁合金輪圈等。 

  內(nèi)飾方面,新車的中控布局、中控屏幕、空調(diào)控制區(qū)域、觸控式多功能方向盤、底盤透視系統(tǒng)等均與攬勝星脈極為相似。另外,新車不再采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),換成了常規(guī)的電子擋把。同時(shí),流媒體內(nèi)后視鏡、全地形透視技術(shù)的加入,為新車增添不少科技感。

  編輯點(diǎn)評(píng):全新的攬勝極光依舊保持著高顏值的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì),同時(shí)在動(dòng)力系系統(tǒng)方面新增48V輕混系統(tǒng)也算是有所進(jìn)步,變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)則沒(méi)有驚喜。

上市時(shí)間:7月份  特點(diǎn):全新高顏值外觀與豐富配置

  第十四代軒逸(B18)已經(jīng)在上海車展全球首發(fā),新車上市時(shí)間有可能是7月16日。東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸采用了與新天籟相似的Vmotion 2.0概念車設(shè)計(jì)語(yǔ)言,外觀更加年輕化,動(dòng)力依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸7月16日上市

  外觀部分,全新軒逸采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0的扁平設(shè)計(jì)語(yǔ)言,造型更偏向運(yùn)動(dòng)個(gè)性化。前臉部分,標(biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相組合,兩旁全新樣式的前大燈組設(shè)計(jì)也更為時(shí)尚,而下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型,一改此前軒逸中庸的形象。

東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸7月16日上市

  側(cè)面部分,新車有著多條銳利的腰線縱橫交錯(cuò),通過(guò)線條構(gòu)成塊面,營(yíng)造出十足的肌肉感,而下方搭配的輪轂也為全新造型的17英寸五輻輪圈,并根據(jù)配置的不同提供兩款16英寸輪圈,輪胎則匹配215/50R17和205/60R16兩種。

東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸7月16日上市

  尾部部分,新車尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,尾燈造型相比現(xiàn)款車型進(jìn)行調(diào)整,設(shè)計(jì)感較強(qiáng)。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450mm,軸距為2712mm,相比現(xiàn)款車型均得到提升。配置上,全新軒逸提供天窗、不同樣式的前大燈組、前霧燈、輪轂等進(jìn)行選裝。

 

  進(jìn)入車內(nèi),整體風(fēng)格沿用了日產(chǎn)最新一代的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,黑色米色的雙色搭配所營(yíng)造出濃厚的居家風(fēng)格。在中控中間為與天籟一致的8英寸懸浮式中控顯示屏,并保留部分物理按鍵;而一旁則采用了D型運(yùn)動(dòng)方向盤,多功能按鍵布局也與全新天籟一致,再向深處為機(jī)械儀表+小塊彩色液晶屏的儀表盤。

  動(dòng)力方面,新車依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為102kW(139PS),最高時(shí)速190km/h,并支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而傳動(dòng)部分匹配CVT變速箱。

  編輯點(diǎn)評(píng):革新過(guò)后的全新軒逸,外觀一改居家中庸的風(fēng)格,變得時(shí)尚大氣了許多,如此高顏值還是能吸引年輕的消費(fèi)群體。動(dòng)力方面沿用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這一方面是個(gè)短板,但并不妨礙其爭(zhēng)奪同級(jí)別銷量王者的決心。

奇瑞瑞虎e
上市時(shí)間:7月底  特點(diǎn):NEDC續(xù)航里程401km、緊湊型SUV

  奇瑞新能源瑞虎e將在今年7月份月底上市。瑞虎e早在今年上海車展亮相,定位純電動(dòng)緊湊型SUV,NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為401km。

  外觀方面,瑞虎e沿用了奇瑞家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體較為圓潤(rùn)飽滿。作為一臺(tái)純電動(dòng)車,瑞虎e采用了封閉式格柵設(shè)計(jì),并添加了銀色鍍鉻飾條避免視覺(jué)的單調(diào)。另外,新車的前保險(xiǎn)杠也添加了銀色飾條以及銀色護(hù)板,更具時(shí)尚氣息。

  瑞虎e并沒(méi)有采用采用當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì),粗壯的C柱與車身剛勁有力的線條搭配,體現(xiàn)出穩(wěn)重的氣質(zhì)。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高為4358/1830/1670mm,軸距為2630mm,與瑞虎5x完全相同。

  車尾方面,瑞虎e采用了C字形尾燈設(shè)計(jì),并由一根鍍鉻飾條貫穿至燈組內(nèi)部,為整車帶來(lái)層次感。此外,黑色后保險(xiǎn)杠所添加的銀色飾板再一次突顯瑞虎e的硬朗氣息。

  瑞虎e采用了直線與棱角勾勒的極簡(jiǎn)造型,搭載了7寸多功能液晶儀表盤和9寸高清電容觸摸屏,搭載奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統(tǒng),兼顧科技感和人機(jī)交互便捷性。此外,新車還采用了純電動(dòng)車慣用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。配置方面,新車配備主駕駛席6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、電子手剎等配置。

  瑞虎e由奇瑞新能源T1X平臺(tái)打造而來(lái),動(dòng)力上搭載安川電機(jī),最大功率為95kW(129PS),儲(chǔ)能裝置為三里電池組,NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為401km。

上市時(shí)間:7月底  特點(diǎn):新增1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

  長(zhǎng)安汽車旗下長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版將于2019年7月底上市。該車于重慶車展首發(fā),是長(zhǎng)安CS35 PLUS車系中的新增車型,最大的不同在于搭載一臺(tái)來(lái)自長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),性能表現(xiàn)比該車系1.6L版本有大幅提升。

長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版亮相 換裝全新1.4T

  外觀方面,長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版只在細(xì)節(jié)處做了小改,前臉窄條式中網(wǎng)與兩側(cè)多邊形大燈組巧妙且協(xié)調(diào)銜接,成功地拉伸了前臉的橫向視覺(jué)。前包圍設(shè)計(jì)了一條橫貫式的銀白色裝飾帶,配合最下方的銀色護(hù)板與中網(wǎng)上方連接燈眉的銀色飾條,讓車頭顯得很有層次感。

長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版亮相 換裝全新1.4T

長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版亮相 換裝全新1.4T

  車身側(cè)面造型不變,外凸的輪拱與由黑色塑料材質(zhì)覆蓋的輪眉帶來(lái)非常硬朗的越野氣息。車尾擁有雙邊單出布局的排氣以及帶有擾流設(shè)計(jì)的尾唇,運(yùn)動(dòng)感較之前的隱藏式有了顯著提升。

長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版亮相 換裝全新1.4T

  新車內(nèi)飾以“簡(jiǎn)約”與“質(zhì)感”為設(shè)計(jì)思路。三色搭配的內(nèi)飾風(fēng)格年輕而不失居家氣息,10.25英寸中控大尺寸屏幕采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),搭載了長(zhǎng)安與騰訊合作的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng),同時(shí)支持語(yǔ)音交互、4G網(wǎng)絡(luò)、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程車況查詢等功能,滿足消費(fèi)者對(duì)導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)等多項(xiàng)在線服務(wù)使用,還可支持位置分享、在線集結(jié)、智慧停車等人性化功能。

長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版亮相 換裝全新1.4T

  中控臺(tái)大面積銀色飾板帶給內(nèi)裝不錯(cuò)的視覺(jué)質(zhì)感,座椅造型運(yùn)動(dòng),包裹性不錯(cuò),椅背上還設(shè)計(jì)有“CS35 PLUS”的LOGO。

長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版亮相 換裝全新1.4T

長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版亮相 換裝全新1.4T

  動(dòng)力方面,長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版搭載來(lái)自藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),數(shù)據(jù)十分搶眼:最大功率116kW(158PS),峰值扭矩260N·m。傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

  編輯點(diǎn)評(píng):新增了1.4T的動(dòng)力選擇,數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀,預(yù)計(jì)會(huì)成為高配車型的專屬,價(jià)格方面也會(huì)有所提升。

上市時(shí)間:7月份  特點(diǎn):提供汽油、DM混動(dòng)、純電動(dòng)三種動(dòng)力車型

  比亞迪宋Pro將于7月11日正式上市,新車將提供汽油、DM混動(dòng)以及純電動(dòng)車型。其中,DM將推出三擎四驅(qū)版和雙擎四驅(qū)版兩種不同動(dòng)力的版本。此前,宋Pro已經(jīng)在6月1日開(kāi)幕的2019深港澳車展上開(kāi)啟預(yù)售,其中,Pro燃油版預(yù)售11-13萬(wàn),宋Pro DM補(bǔ)貼后預(yù)售18-20萬(wàn)元。

  宋Pro設(shè)計(jì)由比亞迪首席設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格(Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米歇爾·帕加內(nèi)蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設(shè)計(jì),融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,更強(qiáng)壯有力的“龍須”線條、大尺寸鍍鉻中網(wǎng)配合層次分明的前包圍營(yíng)造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識(shí)度,能夠逐級(jí)點(diǎn)亮的LED頭燈帶來(lái)很強(qiáng)的科技感。

  三種動(dòng)力車型的外觀基本一致,但是DM混動(dòng)版和純電動(dòng)版車型的前包圍兩側(cè)C字形進(jìn)氣口造型與燃油版有所區(qū)別,整體視覺(jué)效果更加激進(jìn)。

  新車腰線修長(zhǎng)流暢,富有動(dòng)感。車門下部設(shè)計(jì)了一條向上揚(yáng)起的折線,并與前后輪眉底部相接,光照下可帶來(lái)很明顯的光影效果。此時(shí)光與影的藝術(shù)在車側(cè)被運(yùn)用得恰到好處,雕塑感極強(qiáng)。大尺寸十輻輪轂、懸浮式車頂設(shè)計(jì)與流暢且略向下傾斜的車頂輪廓讓其側(cè)面比傳統(tǒng)SUV車款更具運(yùn)動(dòng)氣息。

  車尾處運(yùn)用龍爪元素的貫穿式尾燈內(nèi)部加入鍍鉻飾條,拉伸了橫向視覺(jué)寬度。內(nèi)部光源設(shè)計(jì)與前大燈的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng),整體造型美觀,識(shí)別度高。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm,軸距達(dá)2712mm。

  內(nèi)飾方面,新車的懸浮中控設(shè)計(jì)采用12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,可享400萬(wàn)+APP海量應(yīng)用、智能語(yǔ)音交互,還能通過(guò)觸屏操作取代物理按鍵,提升了科技感。值得一提的是,宋Pro首次采用黃金分艙設(shè)計(jì),搭配向主駕駛位偏7°的懸浮Pad,形成駕駛專區(qū),同時(shí)不影響副駕使用。新增的領(lǐng)航扶手,也提升了駕乘感。

  在配置方面,宋Pro首次搭載的BYD Heart智匯之心集成式操作臺(tái),將車輛啟動(dòng)、換擋、駐車、駕駛輔助、空調(diào)控制等常用功能集成,操作更加流暢。此外,新車還將有觸感式全景天窗、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈以及可調(diào)后排舒享座椅等配置。

  DM三擎四驅(qū)版搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為118kW(161PS),發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率348kW(473PS),峰值扭矩775N·m,由靜止到100km/h加速時(shí)間為4.7秒,申報(bào)綜合油耗為1.4L/100km。

  宋Pro燃油版車型雖與插混車型搭載了相同的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但有高、低功率兩種調(diào)校,最大功率分別為113Kw(154PS) 和118kW(160PS),與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速濕式雙離合變速箱,能夠滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。EV版采用了交流永磁同步電機(jī),前電機(jī)最大功率為120kW(163ps),前電機(jī)最大扭矩為280N·m,最大綜合工況續(xù)航為502km。

   編輯點(diǎn)評(píng):比亞迪宋Pro相對(duì)原來(lái)的宋是一次徹底的革新,Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言給新款宋pro的外觀帶來(lái)極大的變化,造型年輕時(shí)尚且富有個(gè)性。動(dòng)力方面采用比亞迪DM 3.0系統(tǒng)在動(dòng)力性能和節(jié)能表現(xiàn)上都有明顯進(jìn)步。

3名爵6中華V7等回頂部

上市時(shí)間:7月份  特點(diǎn):凱迪拉克旗下最高端的豪華SUV車型

  XT6定位于中大型SUV的車型,整體定位將介于XT5和凱雷德之間,將成為國(guó)產(chǎn)凱迪拉克品牌最高端的一款豪華SUV車型,并于7月份正式上市。

  外觀方面,國(guó)產(chǎn)版凱迪拉克XT6的整體設(shè)計(jì)與海外版基本一致,并提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種風(fēng)格。其中風(fēng)尚版會(huì)采用更多鍍鉻裝飾,而運(yùn)動(dòng)版則會(huì)加入凱迪拉克V-series元素,包括黑色網(wǎng)狀格柵、高亮黑色裝飾以及熏黑的尾燈組等等。前臉上,新車前大燈尺寸比較纖細(xì),同時(shí)配上標(biāo)志性的垂直設(shè)計(jì)風(fēng)格的日間行車燈,車頭看起來(lái)很有未來(lái)氣息。

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT6內(nèi)飾首發(fā) 7月正式上市

  新車細(xì)節(jié)上也采用最新的家族式設(shè)計(jì),比如前后呼應(yīng)的盾型造型。閃電式日間行車燈,C柱和D柱之間上揚(yáng)式的窗線也來(lái)自于ESCALA概念車,這樣的窗線也會(huì)在未來(lái)所有新車中統(tǒng)一使用。此外,該車還會(huì)配備智能矩陣式LED大燈,并標(biāo)配20英寸的輪圈。

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT6內(nèi)飾首發(fā) 7月正式上市

  尺寸方面,凱迪拉克XT6長(zhǎng)寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm,軸距為2863mm。就車長(zhǎng)數(shù)據(jù)而言,它在同級(jí)別車型中有著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),比同級(jí)別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長(zhǎng),與奧迪Q7、林肯飛行家相對(duì)接近。

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT6內(nèi)飾首發(fā) 7月正式上市

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT6內(nèi)飾首發(fā) 7月正式上市

  XT6國(guó)產(chǎn)版內(nèi)飾則同樣與海外版一致,熟悉的凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,中控大量采用木質(zhì)材料裝飾。未來(lái)將提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種造型風(fēng)格,對(duì)應(yīng)的中控臺(tái)飾板也有所不同,運(yùn)動(dòng)版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板,在中控臺(tái)部分配備的是8英寸的觸控屏幕,該屏幕還可以通過(guò)擋把旁的Rotary Controller旋鈕進(jìn)行控制。

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT6內(nèi)飾首發(fā) 7月正式上市

  配置上,該車還會(huì)提供自動(dòng)駐車全景天窗、第二代流媒體后視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統(tǒng)、全車6個(gè)USB接口、專屬定制的Bose Performance至臻音響系統(tǒng)、全液晶儀表等等。

  在車內(nèi)座椅布置方面,該車主打2+2+2六座模式,預(yù)計(jì)也會(huì)提供2+3+2的七座版本。6座版車型在第二排中間留有160mm的過(guò)道(與GL8過(guò)道尺寸接近),方便乘客進(jìn)出第三排。同時(shí),該車配備了第二、三排座椅電動(dòng)折疊功能,每排的位置均提供了水杯架和USB充電口,方便乘客使用。

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT6內(nèi)飾首發(fā) 7月正式上市

  而在尾部的儲(chǔ)物空間方面,后備廂的正常容積為356L,可通過(guò)電動(dòng)按鈕放倒第二、三排,最大容積提升至2228L,實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)的運(yùn)載實(shí)力。

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT6內(nèi)飾首發(fā) 7月正式上市

  動(dòng)力方面,國(guó)產(chǎn)版凱迪拉克XT6搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為172kW(234PS),峰值扭矩為350N·m,滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn),傳動(dòng)匹配通用的9速自動(dòng)變速箱。值得一提的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備Tripower可變氣門管理技術(shù),會(huì)有四缸性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式三種模式。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,這款車匹配的是9速自動(dòng)變速箱。此外,該車還搭載RTD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。

  編輯點(diǎn)評(píng):凱迪拉克XT6的尺寸位于中大型和大型SUV中間,價(jià)格卻只和中大型SUV相當(dāng),再配合上后期有可能存在的大幅度中端優(yōu)惠,可以說(shuō)現(xiàn)在就能預(yù)見(jiàn)未來(lái)市場(chǎng)上迪拉克XT6叱咤風(fēng)云的畫面,不過(guò)2.0T+9AT的動(dòng)力總成雖然跟上了潮流,但是相比較其它品牌中大型SUV在頂配車型上還有多缸的選擇,國(guó)產(chǎn)全系四缸的XT6就顯得有些孤立無(wú)援了。

 

上市時(shí)間:7月份  特點(diǎn):純電動(dòng)SUV

  東風(fēng)風(fēng)光官方表示,其旗下小型純電動(dòng)SUV——東風(fēng)風(fēng)光E3將于7月上市。該車作為東風(fēng)小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車,已經(jīng)在2019上海車展上公布售價(jià),補(bǔ)貼后或售10-15萬(wàn)元

  東風(fēng)風(fēng)光E3無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有很多似曾相識(shí)的元素,比如大嘴中網(wǎng)、雙色車身、懸浮中控屏等等,都是現(xiàn)在車輛采用比較多的設(shè)計(jì)元素。其車身尺寸分別為4385/1850/1650mm,軸距為2655mm。

  內(nèi)飾方面,東風(fēng)風(fēng)光E3采用新能源車標(biāo)志性的藍(lán)色裝飾和點(diǎn)綴,如藍(lán)色縫線、藍(lán)色皮質(zhì)等。宣傳時(shí),廠商稱東風(fēng)風(fēng)光E3為智能純電動(dòng)SUV,所以智能科技也自然是該車型的一大亮點(diǎn);鑒于東風(fēng)風(fēng)光與百度Apollo有著密切的合作,也許主打智能的風(fēng)光E3未來(lái)將有可能配備一套和百度共同開(kāi)發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)。

  動(dòng)力方面,根據(jù)申報(bào)信息可知,新車或搭載一臺(tái)最大功率163PS的驅(qū)動(dòng)電機(jī),最高車速可達(dá)155km/h。

  編輯點(diǎn)評(píng):東風(fēng)風(fēng)光E3價(jià)格對(duì)于二三線城市的電動(dòng)車消費(fèi)者來(lái)說(shuō),還是非常的友好的,小型SUV的通過(guò)性與空間實(shí)用性,讓想入手電動(dòng)車的朋友們又多一個(gè)選擇。

中華V7黑色運(yùn)動(dòng)版
上市時(shí)間:7月份  特點(diǎn):全車黑化

  華晨中華V7黑色運(yùn)動(dòng)版車型將于今年7月正式上市。華晨中華V7黑色運(yùn)動(dòng)版早在2019上海車展首發(fā),新車在現(xiàn)款V7的基礎(chǔ)上添加了大量黑色元素,并搭載寶馬集團(tuán)授權(quán)新晨動(dòng)力的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

  新車的外觀基本沿襲現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉采用矩陣式格柵,搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈組,整體看上去時(shí)尚又大氣。同時(shí),大燈組內(nèi)部的LED日間行車燈巧妙的與中網(wǎng)融為一體,一定程度上拉寬了該車的視覺(jué)效果。

  作為一款中型SUV,新車長(zhǎng)寬高分別為4702/1932/1753mm,軸距為2770mm。從側(cè)面來(lái)看,一條腰線從翼子板處貫穿至尾燈,配合上挑的側(cè)裙線令新車看起來(lái)十分干練。尾部方面,該車設(shè)計(jì)較為飽滿,兩側(cè)棱角分明的尾燈設(shè)計(jì),與前大燈組造型相互呼應(yīng),并更換了“300TDVI”的尾標(biāo)。同時(shí),雙邊共兩出的排氣布局以及鍍鉻裝飾條的應(yīng)用使新車運(yùn)動(dòng)感與檔次感更強(qiáng)。

  主打科技感和運(yùn)動(dòng)感的定位同樣在車內(nèi)得到體現(xiàn),半液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、中控大屏平底多功能方向盤、電子檔桿等應(yīng)用都讓這臺(tái)車的內(nèi)飾科技感爆棚。

  新車在動(dòng)力上換裝了1.8T王子系列發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機(jī)油控制等先進(jìn)技術(shù),最大功率170kW(231PS),峰值扭矩300N·m,與之搭配的是一臺(tái)來(lái)自格特拉格的7DCT變速箱,可達(dá)成8.5s的破百成績(jī)。

  編輯點(diǎn)評(píng):酷炫運(yùn)動(dòng)的外形,再搭配大面積的黑色元素,讓人一眼就確認(rèn)是個(gè)運(yùn)動(dòng)車型,加之搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),毫無(wú)疑問(wèn)是增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性,不過(guò)價(jià)格方面預(yù)計(jì)會(huì)比現(xiàn)款要高。

名爵6高鐵版
上市時(shí)間:7月份  特點(diǎn):運(yùn)動(dòng)配置提升、硬核手動(dòng)擋

  6月11日,上汽名爵和高鐵聯(lián)合推出“名爵6號(hào)”,并在上海虹橋車站舉辦首發(fā)儀式。名爵品牌營(yíng)銷部總監(jiān)汪洋先生在首發(fā)儀式上透露,上汽名爵將推出特別推出“名爵6高鐵版”,該特別版車型將對(duì)車輛性能和配置做一定的調(diào)整。


名爵6 20T 自動(dòng)Trophy版

  據(jù)悉名爵6高鐵版將以名爵6 20T 自動(dòng)Trophy版為基礎(chǔ)打造,Trophy版的7擋雙離合變速箱將換為手動(dòng)變速箱,以此更好地滿足追求駕控感的消費(fèi)者的需求。Trophy版上的閥門排氣和運(yùn)動(dòng)外觀套件則將得以保留。內(nèi)裝部分預(yù)計(jì)將與Trophy版保持一致,配有BOSE音響。


名爵6 20T 自動(dòng)Trophy版內(nèi)飾

  動(dòng)力上,現(xiàn)款名爵6 20T自動(dòng)Trophy版搭載1.5T+7DCT的動(dòng)力組合,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW(160PS),峰值扭矩250N·m。名爵6高鐵版換裝手動(dòng)變速箱后,動(dòng)力輸出的調(diào)?;蛟S會(huì)更加激進(jìn)。

  除了披露名爵6高鐵版的相關(guān)信息,此次發(fā)布會(huì)旨在慶祝上汽名爵和中國(guó)高鐵聯(lián)手,冠名京滬高鐵和諧號(hào)動(dòng)車組為“名爵6號(hào)”,該動(dòng)車組將每天往返北京和上海兩座城市,車廂LED屏、車廂入口處、車廂內(nèi)兩端、自動(dòng)門、一二等座位靠枕、桌板正反面、車廂內(nèi)行李架底部等都有名爵6冠名。關(guān)于此前在微博和微信群鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“名爵6飆高鐵”事件,MG名爵官方向熱衷于追求速度的名爵6車主呼吁,“要在安全的前提下享受名爵6帶來(lái)的速度與激情。”名爵品牌營(yíng)銷部總監(jiān)汪洋先生則戲稱:車主既然喜歡飆高鐵,那我們就直接承包高鐵吧。

  編輯點(diǎn)評(píng):名爵6 高鐵版無(wú)論是在顏值抑或是動(dòng)力層面都能夠不辱其名,而在繼續(xù)保持名爵品牌自身優(yōu)秀的車機(jī)系統(tǒng)、豐富內(nèi)裝配置的同時(shí),它的格調(diào)和意義上升到了另一個(gè)層級(jí)。

  總結(jié):盡管只是第三季度的開(kāi)始,但7月份還是有相當(dāng)多的重磅車型沖擊著市場(chǎng),十四臺(tái)車當(dāng)中不乏有軒逸這種市場(chǎng)常青樹在其中,當(dāng)然全新?lián)Q代的軒逸還是比較受關(guān)注的,除此之外,還有XR-V、昂科拉家族等一類合資車型在虎視眈眈,高端品牌更有紅旗HS7、凱迪拉克XT6等重量級(jí)選手的出現(xiàn),自主廠商們也有繼續(xù)打年輕牌的動(dòng)作,宋pro、長(zhǎng)安CS35 PLUS、名爵6高鐵版、中華V7黑色運(yùn)動(dòng)版等等車型就是最好的例子。本月車型還是以SUV為主,就目前而言廠家還是以SUV市場(chǎng)為復(fù)興銷量的關(guān)鍵。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高子健)

 

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    高子健 編輯

    old school的90后,在往汽修工進(jìn)化的FA1車主,Vtec is the best!

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