捷豹路虎9月4日新車活動(dòng)：新款捷豹XEL等

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月4日，捷豹路虎官方將舉辦新車發(fā)布活動(dòng)，首發(fā)車型除國(guó)產(chǎn)新款捷豹XEL外還包括一款來(lái)自捷豹路虎SV高性能子品牌的新SUV車型。據(jù)我們猜測(cè)，后者將是搭載5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的路虎攬勝星脈SVAutobiography。

　　此前新款奇瑞捷豹XEL車型的申報(bào)信息已經(jīng)由工信部發(fā)布。新車調(diào)整了前大燈的造型，靠近中網(wǎng)的一角更加狹窄，燈組內(nèi)部則設(shè)置了L形的LED日行燈帶和方形的LED遠(yuǎn)近光光源，效果犀利。此外，普通版車型的前保險(xiǎn)杠采用了更多流線型線條，看上去更加帶感；運(yùn)動(dòng)版車型則采用了更大的前格柵開(kāi)口，造型與已發(fā)布的海外版車型相同。

　　新款捷豹XEL的長(zhǎng)寬高為4778/1850/1429mm，其中車長(zhǎng)因前后保險(xiǎn)杠塑料件的改型而縮短了10mm，軸距依然是加長(zhǎng)之后的2935mm。新車有多款輪轂輪胎可選，其中包括205/55R17、225/50R17、225/45R18、225/40R19、255/35R19?？梢?jiàn)，最低配是17英寸，最窄只有205mm；最大19英寸，最寬255mm，扁平比最低去到35mm。

　　型號(hào)為PT153的Ingenium（英杰力）系列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是本次改款的最大新聞點(diǎn)，這是捷豹路虎“去福特化”的重大舉措，Ingenium（英杰力）系列等同于瑞士表業(yè)自產(chǎn)機(jī)芯尋得品牌獨(dú)立性。申報(bào)信息顯示，這款1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)147kW（200PS），是目前同級(jí)別三缸機(jī)當(dāng)中的領(lǐng)軍數(shù)值。此外，新車還將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分為147kW(200PS)、184kW(250PS)共兩種調(diào)校。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)配備9速手自一體變速箱。

　　此次官方消息雖然沒(méi)有明確說(shuō)明SV子品牌新車的身份，不過(guò)結(jié)合近期報(bào)道和官方描述來(lái)看，我們猜測(cè)這款車型就是曾于2019紐約車展進(jìn)行了全球首發(fā)的攬勝星脈SVAutobiography。　　

配圖為2019款攬勝星脈 SVAutobiography Dynamic Edition

　　作為捷豹路虎SVO特殊車輛部門操刀的SV高性能子品牌新車，攬勝星脈SVAutobiography外觀運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，視覺(jué)效果十分帶感。以配圖的特別版車型為例，新車采用了品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，家族式中網(wǎng)以網(wǎng)狀+熏黑設(shè)計(jì)，多邊形前大燈組設(shè)置了非常別致的LED燈帶，并與中網(wǎng)緊密相連。引擎前方的“RANGER ROVER”英文標(biāo)識(shí)采用了特別的字樣。前包圍樣式十分激進(jìn)戰(zhàn)斗，其采用三段式格柵設(shè)計(jì)，中間的梯形格柵尺寸巨大，既能為引擎艙導(dǎo)入更多空氣以供引擎進(jìn)氣和散熱，也非常契合高性能SUV的車型定位。

　　新車還裝配了輕量化的21英寸樹杈狀輪轂，買家也可選裝造型更加新穎別致的22英寸輪轂。輪轂內(nèi)部“藏著”多活塞剎車卡鉗與前395mm、后396mm的剎車碟，體現(xiàn)出該SUV對(duì)于強(qiáng)大公路性能的高度追求。

　　內(nèi)裝同樣是路虎家族的最新設(shè)計(jì)，提供多種不同配色可選，中控臺(tái)做工考究，12.3英寸內(nèi)嵌式中控屏、觸控式空調(diào)面板與全液晶儀表都非常有高科技的味道。20項(xiàng)可調(diào)且具備加熱功能的前排座椅是該車的標(biāo)配。

　　新車將5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率405kW(550PS)，峰值扭矩680N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。由靜止加速至100km/h時(shí)間為4.5秒，極速可達(dá)274km/h。此外，新車還配有經(jīng)過(guò)升級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)限滑式后橋差速器、定制調(diào)校的隨速可調(diào)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了性能表現(xiàn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）