雪佛蘭創(chuàng)界正式上市 售價(jià)13.99-17.99萬(wàn)元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月5日，雪佛蘭全新SUV創(chuàng)界Trailblazer（下文簡(jiǎn)稱“創(chuàng)界”）正式上市。作為雪佛蘭旗下最新的緊湊型SUV，新車共推出一種排量五款車型，分為RS和Redline兩種版本，售價(jià)區(qū)間為13.99-17.99萬(wàn)元。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方宣布：創(chuàng)界全系可享動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，而從即日起至2019年12月31日購(gòu)車的消費(fèi)者，更可享“創(chuàng)界上市4重禮”，其中包括2年保險(xiǎn)大禮包及最高達(dá)8000元的置換補(bǔ)貼。

　　創(chuàng)界定位5座緊湊型SUV，外觀上基于FNR-CarryAIl概念車的設(shè)計(jì)理念打造，非常年輕個(gè)性，動(dòng)力上搭載1.3T+CVT/9AT系統(tǒng)，其中匹配9AT變速箱的車型將配備四驅(qū)系統(tǒng)，全系滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　外觀方面，雪佛蘭創(chuàng)界借鑒了全新一代Blazer車型所采用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。創(chuàng)界RS擁有犀利無(wú)比的X型鋒尚前臉，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去頗有幾分雪佛蘭傳奇跑車科邁羅的霸氣。同時(shí)，新車采用了雪佛蘭經(jīng)典雙格柵設(shè)計(jì)，下格柵超大開(kāi)口設(shè)計(jì)搭配碳纖維運(yùn)動(dòng)前包圍，營(yíng)造出很強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。

　　雪佛蘭創(chuàng)界的內(nèi)飾采用了經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，RS系列則更加個(gè)性張揚(yáng)，獨(dú)有的紅色縫線以及空調(diào)出風(fēng)口紅色陽(yáng)極氧化材料運(yùn)用，座椅上RS的繡標(biāo)以及紅色打孔皮，無(wú)不烘托出了RS的豐富格調(diào)。配置方面，新車配備全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，提供高德導(dǎo)航、酷我音樂(lè)、喜馬拉雅FM、聽(tīng)伴、Zaker新聞等導(dǎo)航、娛樂(lè)、資訊類熱門應(yīng)用，支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍(lán)牙三種手機(jī)互聯(lián)方式。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.3T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為116kW（158PS），匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱（兩驅(qū)車型）和9速手自一體變速箱（四驅(qū)車型）。

　　懸架方面，創(chuàng)界采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)并不意外，在同級(jí)車型中也是常見(jiàn)的解決方案。不過(guò)在前懸架上，創(chuàng)界采用全框式前副車架設(shè)計(jì)，在保證底盤行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，具有良好的車身響應(yīng)。同時(shí)，雙通路的前滑柱采用上懸置設(shè)計(jì)，將彈簧和減震器負(fù)載分別傳遞至副車架，也大幅提升了整車響應(yīng)速度。

　　后懸架方面，創(chuàng)界使用的是通用汽車專利磁弧焊接工藝的U形中空后扭力梁，并且運(yùn)用了加強(qiáng)型瓦特連桿、增強(qiáng)型穩(wěn)定桿以及骨架抱緊式襯套，進(jìn)一步提升了車輛的抗側(cè)傾能力。此外，創(chuàng)界在后懸架與車身的連接處采用了雙橡膠襯套的設(shè)計(jì)，有效降低了底盤在車身方向的沖擊，在保證操控性能的同時(shí)也提升了舒適性。

　　創(chuàng)界在1.3T+9AT版本車型上配備了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在普通道路駕駛時(shí)，創(chuàng)界以兩驅(qū)模式行駛，確保更加優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，而當(dāng)車輛前輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可在0.2秒內(nèi)快速響應(yīng)并切換，在電機(jī)式扭矩轉(zhuǎn)換器的協(xié)助下，將驅(qū)動(dòng)力快速精準(zhǔn)的分配到后軸，實(shí)現(xiàn)前后輪50:50的扭矩分配，配合強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，全面提升創(chuàng)界在越野路面上的脫困能力和穩(wěn)定性。在任何工況下，創(chuàng)界的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)均能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制斷開(kāi)，大幅減少四驅(qū)與前驅(qū)模式切換中產(chǎn)生的能耗損失。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）