2019廣州車展TOP10：SUV里的爆款潛力股

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】SUV車型近年來在中國市場都是非常有熱度的，因此許多車企都熱衷于在SUV細(xì)分領(lǐng)域發(fā)力，其中還包括不少豪華品牌甚至是超跑品牌，而且憑借其渾厚的技術(shù)儲備以及品牌底蘊(yùn)，推出的產(chǎn)品都能讓人眼前一亮，今天我們挑出10款本屆廣州車展里比較有吸引力的SUV車型讓大家一飽眼福。

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS在本屆廣州車展開幕前夕全球首發(fā)，根據(jù)此前官方透露的消息，梅賽德斯-邁巴赫GLS將基于奔馳MHA模塊化平臺打造，未來競爭對手鎖定路虎攬勝加長版。此前外媒透露，該車將在阿拉巴馬州組裝，并于在明年開始銷售。

　　基于梅賽德斯-奔馳GLS打造的梅賽德斯-邁巴赫GLS，整體風(fēng)格延續(xù)了全新GLS級的設(shè)計語言，全新的進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計，并增加Maybach英文標(biāo)識，除此之外新車還應(yīng)用三叉星徽立標(biāo)，這也是奔馳首款采用立標(biāo)設(shè)計的SUV車型。新車搭以時下流行的全LED光源的前后大燈組，視覺效果上比標(biāo)準(zhǔn)版GLS更具豪華感和設(shè)計感。

　　車身側(cè)面輪廓則與標(biāo)準(zhǔn)版GLS車型無過多區(qū)別，依舊是優(yōu)雅不失霸氣。為彰顯該品牌“終極奢華”的設(shè)計風(fēng)格，車身增加了諸多鍍鉻裝飾，同時采用了大尺寸的專屬輪轂，新車提供22、23英寸兩種尺寸輪轂可選。在車身尺寸方面，新車長為5205mm，軸距為3135mm，為新車提供廣闊的內(nèi)部空間。

　　新車采用優(yōu)雅的雙色車噴漆，并在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，同樣專屬LOGO還印在車頭、車尾、方向盤和前后中央扶手等位置。車身還使用了奔馳升級版的Magic Body Control（魔術(shù)車身）技術(shù)，駕乘體驗將得到很好的提升。據(jù)悉，在車門打開時，車身將自動降低25mm，其首次搭載的鍍鉻電動伸縮行車側(cè)踏板將在一秒內(nèi)伸出，側(cè)裙板上的LED照明燈帶也將亮起。

　　車尾方面，兩條貫穿式的鍍鉻飾條搭配兩段式的LED尾燈增加車尾的層次感。車尾的雙邊共四出的矩形排氣管裝飾件，排氣管口被分隔成上下兩層，同時，鍍鉻后護(hù)板展現(xiàn)其性能車特質(zhì)。

　　作為一款梅賽德斯-邁巴赫，內(nèi)飾的舒適性與豪華性毋庸置疑。新車采用四座布局，第二排獨(dú)立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且?guī)в芯薮蟮耐韧?，中央由控制臺貫穿，呈現(xiàn)出類似于邁巴赫S級一樣的頭等艙設(shè)計。

　　細(xì)節(jié)方面，我們能夠看到新車座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表盤等位置采用Nappa真皮包裹，輔以梅賽德斯-邁巴赫獨(dú)有的玫瑰金色縫線和滾邊，并運(yùn)用了多個邁巴赫專屬標(biāo)識，盡顯奢華。

　　車內(nèi)所有座椅均為多仿形座椅，均可多角度電動調(diào)節(jié)、并提供熱石按摩、加熱通風(fēng)與記憶功能。后排乘客將擁有專屬后排娛樂系統(tǒng)、靠枕、獨(dú)立溫區(qū)空調(diào)、后排觸控平板等。

　　后排娛樂系統(tǒng)包括2個獨(dú)立的11.6英寸觸摸屏，同時，標(biāo)配的后排尊享套裝還包含一臺可移動的7英寸安卓系統(tǒng)平板電腦。車內(nèi)會采用專屬的香氛“No.8 mood”：柔和的皮革味和茶香襯托白桂花的花香提供良好的駕乘感。此外新車還配備Burmester® 高端3D環(huán)繞音響系統(tǒng)。

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS600 4MATIC 搭載 4.0L V8 發(fā)動機(jī)與 48V智能電機(jī)。V8發(fā)動機(jī)最大功率410kW（557PS），峰值扭矩為730N·m，48伏智能電機(jī)可瞬時輸出250N·m的額外扭矩和16kW的額外功率。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車的百公里加速時間僅為4.9s，最高時速為 250km/h（電子限速）。新車還搭載了梅賽德斯-奔馳最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供全方位的主被動安全防護(hù)。在車速 60km/h 以上的條件下，只需開啟轉(zhuǎn)向燈，車輛便會自動判斷并完成變道動作。

　　雷克薩斯在本屆廣州車展推出了UX300e。新車誕生于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺，外形內(nèi)飾上完全保留了UX系列的設(shè)計，搭載電機(jī)最大馬力204PS，綜合續(xù)航里程400km。雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁在廣州車展的專訪中表示：雷克薩斯UX300e預(yù)計在2020年4、5月份左右上市，還會根據(jù)生產(chǎn)情況而有所調(diào)整。

　　從外觀來看，雷克薩斯UX300e延續(xù)了UX的立體雕塑設(shè)計語言。前臉以外凸的紡錘形進(jìn)氣格柵彰顯家族身份，帶有藍(lán)色描邊的藍(lán)色雷克薩斯LOGO表明其新能源車的身份，搭配兩旁的鍍鉻元素，看起來非常精致。

　　從側(cè)面來看，雷克薩斯UX300e車身修長，前后比例較為協(xié)調(diào)，鋒利兼翹尾的腰線勾勒出富有力量感的車身。另外，新車在后車門下方添加“ELECTIRC”標(biāo)識，表明純電動車身份。車尾方面，貫穿式尾燈成為尾部設(shè)計的點(diǎn)睛之筆，尖銳的造型拉伸橫向視覺。

　　內(nèi)飾方面，UX300e毫無意外地沿用了混動版本的設(shè)計，向駕駛席傾斜的中控臺、10.3英寸懸浮中控屏、Remote Touch控制面板哪怕已經(jīng)非常熟悉。主動安全配置方面，UX300e依然會配備包括主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持以及胎壓顯示等，同時360°全景影像也能夠大大減少小剮小蹭的發(fā)生。

　　動力方面，雷克薩斯UX300e搭載了204PS的前置驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩300N·m。位于駕駛室地板下方的54.3kWh鋰電池組帶來了低重心的動態(tài)體驗和400公里的續(xù)航里程，支持慢充快充兩種充電方式。

　　廣汽豐田威蘭達(dá)在廣州車展首發(fā)，并將于2020年第一季度預(yù)售。威蘭達(dá)基于TNGA-K平臺打造，是RAV4榮放的兄弟車型。威蘭達(dá)外觀極具硬朗風(fēng)格，在動力方面提供2.0燃油版與2.5L混動動力，四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計與新一代RAV4一樣提供三種，分別是動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)（DCT 4WD）、動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV 4WD）和電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four）。

　　威蘭達(dá)與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設(shè)計有明顯不同。前臉處，威蘭達(dá)修長的前大燈組與長條狀的中網(wǎng)緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網(wǎng)狀式進(jìn)氣口，兩側(cè)霧燈區(qū)大幅度向內(nèi)凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達(dá)的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。

　　該車左右尾燈由銀色護(hù)板相連，內(nèi)部的示寬燈呈現(xiàn)出巨大的“C”型，充滿視覺吸引力。后包圍基本被噴涂為黑色，與黑色塑料材質(zhì)的輪眉護(hù)板和側(cè)裙等搭配，更顯SUV應(yīng)有的硬朗氣質(zhì)。申報圖中2.0L和2.5L混動版均為雙邊共雙出的排氣布局，排氣尾喉的裝飾罩造型則有所不同。

　　2.5L混動版在車標(biāo)處加入了藍(lán)色元素，前翼子板和車尾加入“HYBRID”標(biāo)識，以表身份。輪轂款式，2.0L車型與2.5L混動也有差別。

　　動力部分，豐田威蘭達(dá)將與新一代豐田RAV4采用同樣的動力總成。其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率126kW（171PS），匹配CVT變速箱。混動版由2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機(jī)最大功率131kW（178PS），電機(jī)功率88kW（120PS），匹配E-CVT。

　　四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計與新一代RAV4一樣提供三種，分別是動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)（DCT 4WD）、動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV 4WD）和電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four）。2.0L版本車型將搭載DTV動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，后橋扭矩可獨(dú)立分配。2.5L混合動力車型搭載的是電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four），在電動機(jī)的幫助下，后橋分配到的扭矩最多可達(dá)80%。

　　北京奔馳在本屆廣州車展帶來了全新SUV車型GLB。據(jù)悉，新車外觀延續(xù)了奔馳家族式設(shè)計語言，定位豪華緊湊SUV，軸距2829mm，提供5+2的座椅布局。此外，新車將于11月29日正式上市。

　　奔馳GLB采用平直化設(shè)計的原因一來是為了跟奔馳旗下的另外一款7座SUV大哥GLS靠攏，更重要的是為了照顧車內(nèi)7個人的乘坐空間。全新的大燈組也更具有辨識度，斜四邊形加了圓角處理，四周勾勒兩條LED日行燈帶。

　　車尾整體線條平直簡潔，尾燈設(shè)計采用了奔馳SUV家族式的最新設(shè)計，內(nèi)部環(huán)狀LED燈帶很有辨識度。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾是奔馳新一代家族式設(shè)計風(fēng)格，采用了儀表盤+中控一體屏設(shè)計，沿用了以往的渦輪式的空調(diào)出風(fēng)口造型、全新的Touchpad控制器和金屬質(zhì)感十足且?guī)в须p拇指控制功能三幅式多功能方向盤均采用奔馳標(biāo)志性的設(shè)計。儀表盤和中控臺上的木質(zhì)飾板是由整塊的胡桃木開孔后修整而成，與皮革面拼接的部位是64色LED氛圍燈。

　　動力部分，奔馳GLB將搭載高功率版1.3T四缸發(fā)動機(jī)，最大動力輸出120kW(163PS)，峰值扭矩250N·m，百公里加速時間為9.1s，極速為207km/h。

　　長安旗下全新車型長安CS55 PLUS于廣州車展期間正式上市，新車共推4款車型，售價區(qū)間為9.19-11.49萬元。

　　外觀方面，全新長安CS55 PLUS相比CS55更前衛(wèi)了，新車將換裝家族最新的高光層云前臉，與前大燈組融為一體，并且和底部雙羽日間行車燈遙相呼應(yīng)，整體造型非常具有家族辨識度。

　　車側(cè)方面，新車采用了時下流行的上揚(yáng)式腰線設(shè)計，看起來會更動感，同時貫穿式的設(shè)計也起到了一定的拉長車身的既視感。車身尺寸方面全新長安CS55 PLUS的長寬高分別為：4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。

　　車尾設(shè)計最顯眼的當(dāng)然是采用熏黑處理的貫穿式尾燈了，燈組內(nèi)配有198顆高性能LED光源，尾部上方配有運(yùn)動風(fēng)的擾流板，內(nèi)部配有LED光源的高位剎車燈，同時大量的橫向線條的運(yùn)用對于營造尾部層次感有很好的提升作用。

　　內(nèi)飾方面，全新長安CS55 PLUS采用了環(huán)抱式設(shè)計，內(nèi)飾材質(zhì)選用更多凸顯檔次的軟質(zhì)皮革包裹及拉絲鋁材質(zhì)裝飾板。功能操作界面會更偏向駕駛員一側(cè)，對于駕駛者人機(jī)工學(xué)會更加合理，于此同時新車采用了更加運(yùn)動的三輻式平底方向盤與雙10.25英寸屏幕設(shè)計盡顯運(yùn)動與科技的兼容。

　　10.25英寸中控觸屏，顯示效果清晰，UI界面簡潔，操作起來也很順暢，并且搭載了家族最新的梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)深度整合了“騰訊車聯(lián)TAI”的核心能力，支持40余種精細(xì)化場景，可隨時開啟資訊、音樂等個性服務(wù)，還提供《王者榮耀》語音服務(wù)“妲己”、“李白”，符合年輕消費(fèi)者口味。

　　智能貼心助理AI小安可語音實現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)控制、音頻控制、天窗控制、車窗控制、行車記錄儀控制、巡航速度控制、座椅加熱等功能，不僅智能對便利性也有提升。

　　動力方面，新車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115kW（156PS），傳動系統(tǒng)則匹配的愛信6速手動/6速手自一體變速箱。

　　一汽大眾捷達(dá)VS7在2019廣州車展亮相。新車定位高于已經(jīng)上市的捷達(dá)VS5，據(jù)了解，該車將于明年第一季度正式上市。

　　新車外觀基于VS5打造，六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網(wǎng)設(shè)計，J字標(biāo)志呈三角形位于進(jìn)氣格柵中間，與捷達(dá)VS5的設(shè)計風(fēng)格保持一致，但是身材比后者大了一圈，定位為中型SUV車型。價格方面，考慮到新車相較VS5定位更高，預(yù)計其起售價將達(dá)到11萬元左右。

　　車尾的設(shè)計同樣以簡潔為主，后包圍處加入了鍍鉻元素修飾，配合隱藏式排氣布局，相比VS5顯得更時尚、內(nèi)斂。尺寸方面，新車的長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。

　　從我們拍攝到的內(nèi)飾圖片來看，新車整體采用了與捷達(dá)VS5一致的布局設(shè)計，大量采用平直的線條顯得一如既往的時尚簡約，同時方向盤造型、中控大屏看上去都和VS5上面的配置相差不大。值得一提的是，捷達(dá)VS7在空調(diào)區(qū)域換上了更高級的控制面板來取代機(jī)械旋鈕。

　　配置方面，新車按照不同車型提供前后攝像頭、鯊魚鰭A/鯊魚鰭B、普通門把手/鍍鉻門把手、無鑰匙進(jìn)入按鈕、后視鏡攝像頭、天窗、不同輪圈等可選。外觀方面，新車也提供了前保險杠黑色飾條/前保險杠鍍鉻飾條以便區(qū)分。輪胎尺寸方面，新車將提供225/55 R17、225/50 R18兩種型號供消費(fèi)者選擇。

　　據(jù)悉，新車將和VS5一樣，搭載大眾成熟的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+愛信6AT變速箱的動力組合，最大功率為110kW（150PS），工信部百公里油耗申報值為6.7L。

　　吉利icon在2019廣州車展上亮相，新車的安全性和科技配置將是其主要亮點(diǎn)，動力上則搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7DCT的動力組合。

　　廣州車展上還發(fā)布了銀河限量版車型，該車將獨(dú)享星艦灰雙車車身、白棕雙色星艦內(nèi)飾、19英寸全鋁雙色輪轂、19英寸馬牌UC6 SUV高端輪胎、精準(zhǔn)運(yùn)動底盤調(diào)校，以及“時間符號”專屬鋁制身份標(biāo)識。

　　新車外形延續(xù)了其概念版本CONCEPT ICON的設(shè)計語言，前包圍的格柵應(yīng)用了“回”字形設(shè)計元素。前大燈組為分體式，上部的LED日行燈細(xì)長扁平，下部是豎直布置的遠(yuǎn)/近光燈，整體侵略性十足。車身側(cè)面采用內(nèi)凹式腰線，隱藏式門把手等設(shè)計，看上去造型新穎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。

　　底盤方面，吉利icon使用的是前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，本次廣州車展開啟搶訂的吉利icon“銀河限量版”車型，采用超大制動盤及19英寸馬牌UC6 SUV高端輪胎，意大利ITT摩擦片，官方資料顯示能夠達(dá)到35m制動距離。新車有17英寸和18英寸輪胎可選。

　　內(nèi)飾方面，吉利icon提供了白色與卡其色撞色設(shè)計，搭載了10.25寸懸浮高清中控屏和10.25寸全彩液晶儀表，并搭載了LVDS傳輸技術(shù)，該技術(shù)可實現(xiàn)雙屏互動三指飛屏功能，支持儀表隨速導(dǎo)航、中控三指劃屏等。同時，吉利icon還搭載全新一代GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)，具備語音控制、智能多媒體等多種功能。

　　在安全配置上，新車將搭載L2級自動駕駛、540°全景透視影像、雙屏互動三指飛屏等智能安全科技，可實現(xiàn)L2級智能駕駛。此外，新車還將采用智能感應(yīng)科技門把手，當(dāng)靠近車門1.5m時，隱藏門把手自動彈出。

　　動力方面，新車將搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7DCT的動力組合，其中，1.5TD發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m。在此基礎(chǔ)上，吉利icon的48V BSG電機(jī)，功率最多提升10kW，扭矩提升45N·m。這套動力總成滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，同時該發(fā)動機(jī)具備升級空間，未來可升級至歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。這讓吉利icon實現(xiàn)7.9s百公里加速的同時，綜合油耗低至5.7L。

　　別克全新7座SUV別克昂科旗在本屆廣州車展正式上市，5款車型售價區(qū)間為29.99-35.99萬元。新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶可變缸技術(shù)，匹配9速自動變速箱，并提供四驅(qū)版本車型可選。

 　　昂科旗延續(xù)了最新的別克家族式設(shè)計語言，善于利用銳利的線條來構(gòu)建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　尾部部分，整個設(shè)計風(fēng)格與前面相呼應(yīng)，都采用了貫穿式鍍鉻條與兩側(cè)LED燈組相接；而下方的保險杠也與前部一樣，配備雙邊雙出排氣布局，很有運(yùn)動感。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4981/1953/1732/mm，軸距為2863mm。

　　別克昂科旗采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計，內(nèi)飾可提供雙拼色可選，配備鋼琴烤漆內(nèi)飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。此外，新車首次引入按鍵式電子排擋，節(jié)省了一定的車內(nèi)空間。配置方面，新車全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立全自動空調(diào)帶納米級防PM2.5空調(diào)濾芯，根據(jù)不同車型配備第二/三排電動翻折座椅。

　　底盤方面，昂科旗采用麥弗遜獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架布局，配備高強(qiáng)度輕量化前后全框式副車架。此外，新車全系標(biāo)配多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)巡航、運(yùn)動、冰雪等多種模式。另外，高配車型還配備全時主動液力減振系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況和車輛行駛狀態(tài)實時調(diào)整減振阻尼力與車身姿態(tài)。

　　動力方面，新車搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，可實現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)三種模式，傳動匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　另外別克還推出了昂科旗Avenir版本，新車官方指導(dǎo)售價為37.99萬元。

　　外觀方面，新車延續(xù)了普通版車型的設(shè)計語言，采用最新的別克家族式設(shè)計語言，善于利用銳利的線條來構(gòu)建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　而作為Avenir版本，新車將獨(dú)享梅洛酒紅車色，并且搭配了米其林21英寸265/45拋光輪轂，相比普通版車型更具運(yùn)動氣場。此外，前門外側(cè)與迎賓踏板處均烙有Avenir專屬車標(biāo)，以彰顯該車的獨(dú)特性。

　　別克昂科旗Avenir將采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計，配備鋼琴烤漆內(nèi)飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。值得一提的是，Avenir車型內(nèi)飾將專享象牙白內(nèi)飾顏色，更顯質(zhì)感。

　　布局方面，別克昂科旗Avenir將采用“2+2+2”三排6座布局，且真皮座椅將提供六向可調(diào)、主動避讓等豪華配置，配合帶14揚(yáng)聲器的第二代BoseCenterpoint®環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)以及Bose ANC主動降噪技術(shù)，確保車內(nèi)乘客能夠獲得舒適、靜謐的私人空間。

　　動力方面，新車和昂科旗一樣搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　在2019屆廣州車展上，寶馬正式于國內(nèi)發(fā)布了新一代寶馬X6，售價區(qū)間為76.69-93.69萬元。新車基于CLAR后驅(qū)架構(gòu)打造，此次共上市兩種動力三款車型。

　　作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。前臉處，該車的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸加大，且中間相連。格柵還帶有發(fā)光功能，伴隨車輛啟動或熄火自動開關(guān)，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發(fā)光功能，極大的增強(qiáng)了新車的辨識度。前包圍采用三段式設(shè)計，進(jìn)氣口尺寸巨大，邊框線條硬朗凌厲，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上的立體式線條，營造出強(qiáng)大的氣場與力量感。

　　LED前大燈放棄了此前開眼角的設(shè)計，整體與中網(wǎng)一致的多邊形輪廓造型，讓前臉元素更加統(tǒng)一，而燈腔內(nèi)除了勺子型LED日行燈外，還新增藍(lán)色X元素，將燈組一分為二，效果別具一格。大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統(tǒng)，帶有遮蔽選擇性光束的遠(yuǎn)光燈，可優(yōu)化照射范圍，有效避免了對向車眩暈，最大照射距離也增加到了500米。

　　車身側(cè)面的線條非常動感豐富，側(cè)面看去，從上到下多條腰線縱橫交錯，勾勒出豐富的視覺層次和動感。溜背式的造型結(jié)合飽滿的身形，可謂剛?cè)岵?jì)。

　　車尾的設(shè)計變化十分明顯，其采用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，非常酷炫，充滿科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現(xiàn)款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內(nèi)飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設(shè)計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運(yùn)動方向盤和水晶電子擋把也應(yīng)用在最新款寶馬X5車型之上。中控屏內(nèi)置iDrive操作系統(tǒng)，除了支持常規(guī)的Carplay/Carlife智能互聯(lián)外，還支持自然語音交互助手、手勢控制等便利功能。

　　座椅部分，該車標(biāo)配了帶有菱形紋理的Vernasca皮革座椅，并帶有多向電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級的BMW Inpidual Merino皮革材質(zhì)。后排座椅，全新X6還提供40:20:40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

　　駕駛輔助配置上，該車裝配了主動駕駛輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

　　動力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。寶馬X6 xDrive30i則搭載的是高功率版的N20B20A 2.0T輸出180kW（245PS），更高階的M50i車型搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，同樣匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，不過以國內(nèi)在售的現(xiàn)款寶馬X5為參考，新一代X6 M50i引入國內(nèi)的概率不大。未來，寶馬預(yù)計還會在國內(nèi)推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i車型，以降低車系入門售價。

　　阿斯頓·馬丁2019廣州車展公布了DBX在中國區(qū)的售價，官方指導(dǎo)售價237.8萬元起，DBX作為阿斯頓·馬丁的首款SUV車型，代表著其未來的發(fā)展方向，該車的生產(chǎn)制造全過程均在威爾士圣阿森（St Athan）的專用制造工廠中完成，采用專用的SUV平臺。據(jù)悉，首批交付時間為2020年第二季度。

　　阿斯頓·馬丁DBX的前臉裝配了品牌標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵，血盆大口般相當(dāng)兇狠，扁平的前大燈組與全新Vantage的燈組造型相似，采用了回旋鏢式的設(shè)計。前唇處有一圈包圍套件，可見雖然是SUV車型但依舊完美地繼承了其品牌的跑車基因。閥蓋上有兩個醒目的大膽排氣孔，可起到雙重作用。它們都減輕了發(fā)動機(jī)罩下方的氣壓，從而降低了前端升程，并有助于冷卻渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　碩大的通風(fēng)孔位于DBX的側(cè)面，能最大程度地減小汽車側(cè)面的阻力。DBX側(cè)面車身曲線與我們常見的SUV上相比，更加扁平突出了其極為時尚的外觀。側(cè)面無框門與隱藏的密封件相結(jié)合，B柱由玻璃制成，在不打斷汽車側(cè)面的情況下，看起來像是一塊玻璃。

　　在DBX的背面，強(qiáng)大的后腰架結(jié)合了標(biāo)志性的尾燈，底部的后掠式翻轉(zhuǎn)顯然是從阿斯頓·馬丁最專注的跑車Vantage獲得靈感的。擾流板位于電動后擋板的頂部不僅延長了車頂線，還有助于將空氣引導(dǎo)到后部屏幕下方并產(chǎn)生局部下壓力。

　　來到內(nèi)飾空間，10.25英寸+12.3英寸的設(shè)置為駕駛員提供了豐富的信息，Apple CarPlay是標(biāo)準(zhǔn)配置，360度攝像頭系統(tǒng)和環(huán)境照明在兩個區(qū)域中提供64種不同的顏色，也是標(biāo)準(zhǔn)配置。懸浮式的中控臺設(shè)計可以騰出更多儲物空間放置零碎物品，中央通道的部分還采用了木制飾板裝點(diǎn)，令這款SUV的豪華感得到了升級。

　　DBX的景天窗和無框門玻璃相結(jié)合，使得車內(nèi)空間敞亮大氣。前排跑車座椅包裝的使用不僅為駕駛員提供了出色的支撐和長途駕駛舒適性，還為坐在后面的人提供了膝蓋和腳部空間。座椅采用豪華的全粒面皮革裝飾，車頂襯里和電動車頂百葉窗均采用豪華的Alcantara®飾面。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，DBX用戶可以選擇五種全粒面凱斯尼斯（Kathness）皮革顏色中的任意三種顏色應(yīng)用于機(jī)艙中的皮革，以自定義整個機(jī)艙中的顏色選擇。

　　動力部分，DBX采用了DB11和Vantage中具有特色的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的新版本，傳動匹配9速自動變速箱，能夠釋放出550PS的超強(qiáng)功率輸出和700N·m的峰值扭矩，懸架采用的是前連桿和后連桿多懸架，百公里加速時間僅需4.5s。

　　廣州車展亮相的SUV琳瑯滿目，而本文找出的10款SUV都是在其細(xì)分領(lǐng)域里有一定影響力的車型，涵蓋了平民級別至土豪級別的SUV，相信總有一款是你的菜。