北京現(xiàn)代2020新車規(guī)劃 新索納塔/菲斯塔EV等

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】北京現(xiàn)代官方發(fā)布了新車規(guī)劃，2020年將推出第十代索納塔、菲斯塔EV、全新伊蘭特以及全新MPV等車型，其中新索納塔將于4月上市，菲斯塔EV將在第一季度上市。

　　新一代(第十代)索納塔早在2019上海車展首發(fā)，推出了燃油版以及混動版車型，內(nèi)外設(shè)計(jì)可以說是有了翻天覆地的變化，更加趨向時(shí)尚運(yùn)動。

　　外觀方面，第十代索納塔借鑒了Le Fil Rouge概念車的設(shè)計(jì)元素，外形個(gè)性而獨(dú)特，整個(gè)車身造型低矮扁平，設(shè)計(jì)線條復(fù)雜多變極具沖擊力。此外，車身側(cè)面采用了溜背式造型，再加上低矮的車身高度，讓該車的側(cè)面動感十足，并且尺寸較現(xiàn)款大幅加長。

　　新車尾部沿用了全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著很強(qiáng)的立體感和層次感，后尾燈還采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，并且與“小鴨嘴”的尾翼相輔相成，排氣管采用了雙邊共雙出的布局，外部還有多邊形鍍鉻飾件，既顯檔次又不失運(yùn)動。

　　內(nèi)飾方面，第十代索納塔內(nèi)飾與海外版車型有著很大不同，配備了12.3英寸的LCD全液儀表盤和10.25英寸車機(jī)系統(tǒng)，尺寸與海外版一致，但兩者連屏的設(shè)計(jì)為時(shí)下流行設(shè)計(jì)。其中，中控屏搭載的是北京現(xiàn)代最新的車機(jī)系統(tǒng)。

　　新車配備了平底運(yùn)動方向盤，檔把采用了電子式換擋設(shè)計(jì)。此外，新車在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質(zhì)織物和皮革結(jié)合的材質(zhì)進(jìn)行包裹，以提升車內(nèi)質(zhì)感。而在座椅的設(shè)計(jì)上，搭配了紅色縫線用來突顯運(yùn)動感。

　　第十代索納塔采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，而在動力方面，根據(jù)海外版的數(shù)據(jù)，全新索納塔在北美市場搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率182kW，匹配6速手動或8速自動變速箱，國內(nèi)版本全新索納塔預(yù)計(jì)或?qū)⒋钶d1.5T和2.0T動力。

　　北京現(xiàn)代菲斯塔EV（純電版）在2019廣州車展首發(fā)。新車基于燃油版菲斯塔打造，所搭載的電動機(jī)參數(shù)略低于昂希諾EV，電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，續(xù)航里程為490km。

　　外觀方面，新車整體與燃油版菲斯塔車型基本保持一致，但前臉換裝封閉式多邊形進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)狹長的頭燈組，讓該車看上去更加激進(jìn)。充電接口隱藏在內(nèi)部，另外日間行車燈布局由橫置改為豎置。

　　新車輪轂采用了細(xì)條幅刀鋒樣式，這在燃油車的運(yùn)用上實(shí)屬運(yùn)動。而尺寸方面則為225/45 R17。車身尺寸方面和燃油版一致，長寬高分別為：4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm。

　　尾部的造型也充滿了流線感，它的新能源車屬性并不明顯，時(shí)下流行的貫穿式尾燈搭配上上翹的小鴨尾，以及尾部充滿設(shè)計(jì)感的多維度層次感設(shè)計(jì)，給它營造了很低趴很運(yùn)動的感覺，當(dāng)然尾部的雙出排氣當(dāng)然也取消了。不過新車整體的外觀感覺與最早的菲斯塔運(yùn)動定位相匹配。

　　內(nèi)飾方面，菲斯塔EV和燃油版本的差別不大，10.25英寸的屏幕也算是車內(nèi)的其中一個(gè)亮點(diǎn)，系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)查看的東西很多，比絕大多數(shù)合資車型的原廠車載系統(tǒng)功能都要強(qiáng)。另外，你還可以使用百度的應(yīng)用程序，百度地圖以及QQ音樂等，并且還支持了CarLife功能。

　　新車按鍵式的換擋方式取代了傳統(tǒng)的擋把式換擋機(jī)構(gòu)，頗有科技感。動力方面，新車搭載型號為IEB的驅(qū)動電機(jī)，最大功率為135kW。電池方面，新車則將使用由寧德時(shí)代提供的三元鋰離子電池，NEDC續(xù)航里程達(dá)490km。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）