吉利繽越1.4T申報(bào)圖曝光 搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

三個(gè)月總結(jié) 吉利繽越1.5TD長期測(cè)試（5）

不知不覺已經(jīng)來到了最后一期的繽越長測(cè)，我居然對(duì)它有點(diǎn)依依不舍。經(jīng)過將近三個(gè)月時(shí)間長測(cè)，它陪伴我走過將近9000公里的路程，也協(xié)助過我搬磚搬家。它的動(dòng)力、油耗、空間等各方面給我留下非常良好的印象。最后一期長測(cè)，是時(shí)候?qū)_越來一次全方位的總結(jié)。

長途出行體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長期測(cè)試（4）

繽越在我手上將近有兩個(gè)月時(shí)間了，這臺(tái)繽越屬于頂配車型。其最大亮點(diǎn)之一是擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，無疑極大降低長途駕駛的疲勞。假期我開著繽越出了一趟遠(yuǎn)門，對(duì)它的長途駕駛有著非常深刻的印象。這期我們來聊聊繽越的長途駕駛。

車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長期測(cè)試（3）

上一期我們已經(jīng)對(duì)繽越的駕駛動(dòng)力方面有深入的了解，本期我們繼續(xù)聊繽越細(xì)節(jié)方面。大屏逐漸成為當(dāng)下年輕人追捧的熱點(diǎn)，智能互聯(lián)系統(tǒng)也是當(dāng)下的趨勢(shì)。現(xiàn)在的車載系統(tǒng)中控屏越來越大，功能越來越豐富，而且各種的在線互聯(lián)功能層出不窮。在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，屏幕是與車輛的科技感結(jié)合在一起。所以呢，繽越中控屏也特別顯大，滿滿的科技感。究竟好不好用呢？這期聊聊繽越的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長期測(cè)試（2）

看了上一期提車初體驗(yàn)后，相信大家已經(jīng)對(duì)吉利繽越有一個(gè)全方面的了解，同時(shí)也能認(rèn)識(shí)到繽越有著越級(jí)的配置，那么它開起來怎么樣呢？前前后后我也開了繽越有將近一個(gè)月的時(shí)間，而且越來越喜歡開著它出行。今天跟大伙聊聊這臺(tái)車動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn)以及開起來是怎么樣的感受，駕駛感受能不能趕超合資品牌呢？

繽越初體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長期測(cè)試（1）

不可否認(rèn)，最近“繽”字兩兄弟繽瑞和繽越的確是處在風(fēng)口上。繽越基于BMA平臺(tái)打造，與以往的吉利車型有很大的不同，顏值內(nèi)飾完全對(duì)的上年輕人的口味。在經(jīng)歷過漫長的等待，吉利繽越終于來到我身邊進(jìn)行長測(cè)。這次將會(huì)進(jìn)行長達(dá)兩個(gè)多月的長期測(cè)試，綜合感受繽越外形、配置功能、專業(yè)性能測(cè)試、智能科技等方面進(jìn)行體驗(yàn)，力求讓消費(fèi)者能夠全方位認(rèn)識(shí)繽越。

吉利繽越PHEV上市 補(bǔ)貼后13.98-15.98萬

新車0-100km/h加速為6.9秒，綜合油耗僅為1.4L/100km。

吉利繽越PHEV官圖發(fā)布 6.9秒破百

新車搭載11.3kWh電池組，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到158PS（190kW）。

精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車