SUV才是王道 福特2020年新車前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】福特汽車在2019年國(guó)內(nèi)銷量相比2018年下滑了39.4%，這個(gè)成績(jī)自然不是好事，但相比去年，其實(shí)今年福特已經(jīng)呈現(xiàn)開(kāi)始止跌回升的態(tài)勢(shì)。在第四季度長(zhǎng)安福特銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)11.8%，多個(gè)車型銷量均有環(huán)比提振，并且經(jīng)銷商也已經(jīng)有過(guò)半開(kāi)始盈利。而在未來(lái)的2年，長(zhǎng)安福特計(jì)劃投放17款新車，下面我們來(lái)看看福特在2020年將會(huì)推出什么重磅新車吧！

　　福特探險(xiǎn)者其實(shí)大家都不陌生，現(xiàn)款車型其實(shí)路上還是比較常見(jiàn)的。作為福特的中大型SUV，其產(chǎn)品定位比銳界還要更大更高端，所以也吸引了不少朋友。上一代的探險(xiǎn)者其實(shí)在2011年就進(jìn)口到了國(guó)內(nèi)銷售，在2015年進(jìn)行了中期改款。來(lái)到2019年，探險(xiǎn)者在海外率先換代，而福特則決定在2020年由長(zhǎng)安福特進(jìn)行生產(chǎn)銷售全新一代的探險(xiǎn)者。

　　新一代福特探險(xiǎn)者放棄了現(xiàn)有的D4平臺(tái)，轉(zhuǎn)而在全新開(kāi)發(fā)的CD6后驅(qū)平臺(tái)上打造，該全新平臺(tái)將會(huì)讓新車擁有更多鋁制材料來(lái)降低車身重量，同時(shí)CD6平臺(tái)也是與新林肯飛行家共享的。外觀方面，新車將采用全新的前臉造型，倒梯形輪廓的前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側(cè)收窄，與硬朗的車頭線條相呼應(yīng)，再加上黑色的前杠護(hù)板，硬派氣息十足。

　　去年底國(guó)產(chǎn)版本的探險(xiǎn)者已經(jīng)登工信部的新車目錄上，不難看出國(guó)產(chǎn)后的探險(xiǎn)者依舊保持海外的設(shè)計(jì)，并且還有普通版和ST-Line兩種外觀。而國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者的對(duì)手顯然就是大眾途昂、昂科旗這類的中大型SUV產(chǎn)品。

　　相比現(xiàn)款探險(xiǎn)者，其實(shí)外觀的變化其實(shí)次要的，畢竟各人的口味不一樣。最核心的變化在于軸距的飛躍，現(xiàn)款探險(xiǎn)者軸距為2860mm，而新一代探險(xiǎn)者軸距為3025mm，軸距比現(xiàn)款提升了165mm。不過(guò)雖然軸距大大提升，但車身尺寸新老款車型差異不算大，這也是比較有意思的。

　　新一代探險(xiǎn)者采用了對(duì)稱式中控臺(tái)布局，懸浮式的中控屏增強(qiáng)了整體上的視覺(jué)觀感。 這塊中控大屏或?qū)⒋钶d最新的SYNC車機(jī)系統(tǒng)，在擁有觸屏操作以外還保留了大量物理按鍵操作，兼顧了使用便捷性和科技感。內(nèi)飾包裹上新車采用了不少軟質(zhì)材料，增強(qiáng)了舒適度和檔次感。同時(shí)，座椅布局方面，新車采用了采用2+2+2的6座布局或2+3+2的7座布局。不過(guò)需要注意的是，國(guó)產(chǎn)版本的中控區(qū)域會(huì)怎么設(shè)計(jì)現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)，畢竟國(guó)內(nèi)福特有區(qū)別于海外的SYNC+多媒體系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.3T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW(216PS)，可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。變速器信息還沒(méi)有公布，但預(yù)計(jì)會(huì)搭載10AT自動(dòng)變速器。海外新一代探險(xiǎn)者還有3.3L混動(dòng)、3.0T V6更多的動(dòng)力選項(xiàng)。

　　全新一代?？怂沟匿N量相比上代車型，在國(guó)內(nèi)的銷量可以說(shuō)是已經(jīng)腰斬兩回了。而長(zhǎng)安福特已經(jīng)在想方設(shè)法地提升福克斯的銷量，例如擴(kuò)大ST-Line套件版本車型、推出?？怂笰ctive等等。而在2020年下半年，長(zhǎng)安福特又準(zhǔn)備推出?？怂筗agon，也就是?？怂沟穆眯熊嚢姹?。那些一直吹瓦罐多么好的朋友，這次可以下單了。

　　雖然已經(jīng)確認(rèn)了要引入國(guó)產(chǎn)福克斯Wagon，但海外?？怂筗agon也有很多版本，長(zhǎng)安福特選擇哪一款引入目前還未知。上圖兩款是普通款福克斯的旅行版，如果是按照這個(gè)外觀引入的話，外觀上會(huì)比較平淡一些。

　　如果是上面兩個(gè)特殊旅行版本的話，會(huì)不會(huì)更有意思一些呢？我個(gè)人更相信長(zhǎng)安福特會(huì)在?？怂筗agon的基礎(chǔ)上增加一個(gè)ST-Line版本，滿足外觀控的需求。

　　后來(lái)我翻了一下，福特在海外還真是有ST-Line的?？怂筗agon，如果按照這個(gè)外觀國(guó)產(chǎn)，相信還是能夠吸引一部分消費(fèi)者的，畢竟同級(jí)中有運(yùn)動(dòng)范的旅行車是沒(méi)有的。

　　內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)也是跟現(xiàn)款?？怂瓜嗨?，畢竟也沒(méi)有什么改動(dòng)的空間，配置方面也是延續(xù)現(xiàn)款福克斯。不過(guò)Wagon最重要的是后備廂空間的變化，相比?？怂箖蓭腿龓?，Wagon版后備廂更加規(guī)整，長(zhǎng)度深度高度表現(xiàn)都更好。

　　林肯冒險(xiǎn)家實(shí)際上就是MKC的換代車型，屬于緊湊型SUV，國(guó)產(chǎn)后官方預(yù)售價(jià)24.8-35萬(wàn)元，將會(huì)在3月份上市，林肯冒險(xiǎn)家與福特銳際實(shí)際上都是在C2平臺(tái)上打造而來(lái)的。

　　長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家沿用海外版林肯Corsair的設(shè)計(jì)，采用了林肯最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。鑲嵌大量鍍鉻件的星徽式進(jìn)氣格柵，使得前臉更加精致，車尾貫穿式尾燈是林肯的常見(jiàn)設(shè)計(jì)，并且尾部呈現(xiàn)明顯的梯形，給人穩(wěn)重的感覺(jué)。。不過(guò)這個(gè)車頭設(shè)計(jì)，可能受限于尺寸，并不夠林肯飛行家那么大氣，但整車的設(shè)計(jì)足夠協(xié)調(diào)，相比同級(jí)更加穩(wěn)重。

　　林肯冒險(xiǎn)家的軸距為2711mm，只比奧迪Q3(2860mm)長(zhǎng)一些，但比寶馬X1(2780mm)和奔馳GLB(2829mm)短不少。但冒險(xiǎn)家是四者中入門價(jià)最低的，冒險(xiǎn)家預(yù)售入門價(jià)位為24.8萬(wàn)元，這放在豪華品牌中都是比較少見(jiàn)的定價(jià)，長(zhǎng)安林肯或許希望通過(guò)高性價(jià)比和豪華質(zhì)感來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)。

　　內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾采用了最新T字形的設(shè)計(jì)布局，搭配著12.8英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表，內(nèi)置中國(guó)市場(chǎng)專屬SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，科技感十足。值得一提的是，該車首次采用了懸浮式多媒體/空調(diào)按鍵面板，并以烤漆飾板和鍍鉻元素進(jìn)行裝飾，不僅提升了豪華感，還一定程度節(jié)省了儲(chǔ)物空間。

　　從配置上來(lái)看，冒險(xiǎn)家即便是入門版車型配置表現(xiàn)就相當(dāng)不錯(cuò)，入門版車型已經(jīng)有12.8英寸的大觸控中控屏，里面搭載的多媒體系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)功能。此外，雙區(qū)空調(diào)、仿皮座椅、電尾門、10揚(yáng)聲器、主動(dòng)降噪、內(nèi)后視鏡防眩目、前窗雙層隔音玻璃、全LED大燈、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。這些配置可以滿足相當(dāng)大部分消費(fèi)者的需求，可以說(shuō)林肯在首款國(guó)產(chǎn)車型上確實(shí)是下了不少心血。不過(guò)可惜的是主動(dòng)安全系統(tǒng)和全速域自適應(yīng)巡航功能要在中配28萬(wàn)的版本才出現(xiàn)，如果全系實(shí)現(xiàn)標(biāo)配的話，可以說(shuō)配置是沒(méi)有對(duì)手了。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（245PS），最大扭矩390N·m/2500-3500rpm，匹配8速手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)版本車型，另外，未來(lái)插混版車型也將會(huì)國(guó)產(chǎn)。

　　林肯飛行家，估計(jì)光說(shuō)名字大家想不到是什么車，飛行家是一款中大型SUV，定位介于林肯航海家(MKX)與林肯領(lǐng)航員之間，對(duì)手是奧迪Q7、奔馳GLE、寶馬X5這一類車型。飛行家目前只有進(jìn)口在售，燃油版價(jià)格為62.88-68.88萬(wàn)元，插電混動(dòng)版價(jià)格為81.88萬(wàn)元，未來(lái)國(guó)產(chǎn)后價(jià)格會(huì)進(jìn)一步降低。

　　飛行家采用了林肯家族化設(shè)計(jì)理念，前臉提供兩種風(fēng)格的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出穩(wěn)重、精致的觀感。兩側(cè)全新的頭燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，微微上揚(yáng)的LED大燈組輪廓，靈感來(lái)自于飛機(jī)的機(jī)翼，它與穩(wěn)重的進(jìn)氣格柵造型相輔相成。而尾部，貫穿式尾燈組使得新車在夜晚?yè)碛袠O高的辨識(shí)度，同時(shí)搭配雙邊共四出的排氣布局，增添了新車的運(yùn)動(dòng)感。

　　飛行家車側(cè)的設(shè)計(jì)相當(dāng)愜意，協(xié)調(diào)性相當(dāng)強(qiáng)，而短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)更是提升了視覺(jué)的豪華感。軸距方面，相比奧迪Q7（3001mm）、奔馳GLE(2995mm)和寶馬X5(2975mm)，飛行家3025mm的長(zhǎng)度表現(xiàn)還是同級(jí)中最強(qiáng)的，車身寬度也是四款車型中最大的。

　　此前國(guó)產(chǎn)飛行家的工信部申報(bào)圖已經(jīng)曝光，外觀和進(jìn)口版是一致的，并且軸距都是3025mm，并沒(méi)有因?yàn)槭菄?guó)產(chǎn)就進(jìn)行了加長(zhǎng)（畢竟本身已經(jīng)很長(zhǎng)）。

　　飛行家的內(nèi)飾由實(shí)木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種材質(zhì)拼接，成功的塑造了豪華感十足的車廂氛圍。10英寸中控觸摸屏與諸多實(shí)體按鍵的配合，也取得了科技感與實(shí)用性平衡。座椅布局方面，林肯飛行家提供2+3+2式7座供買家選擇。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)飛行家與進(jìn)口版一樣，都是搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW（355PS），匹配10速手自一體變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。另外相信國(guó)產(chǎn)也有插電混動(dòng)版本，但插電的動(dòng)力系統(tǒng)和參數(shù)目前都還沒(méi)有曝光。

　　主打硬派越野SUV的撼路者由于定位比較小眾，自然銷量也不會(huì)是爆款的表現(xiàn)，但福特并沒(méi)有忘記這款車，2020年江鈴福特將會(huì)推出搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的撼路者，不過(guò)外觀方面并沒(méi)有變化。

　　目前撼路者有2.0T汽油和2.2T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都是國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)。這次新增的2.3T       汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，并且還滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)城市上牌沒(méi)有限制了。這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CAF488WQGJ，由長(zhǎng)安福特生產(chǎn)，最大功率202kW（275PS）。

　　外觀上，新款和現(xiàn)款車型沒(méi)有明顯的差異，顯然本次更新更多是在于動(dòng)力總成部分。不過(guò)內(nèi)飾是否有改動(dòng)目前還沒(méi)有消息。

　　不過(guò)在申報(bào)圖中我們也可以看到，除了普通版車型外，撼路者還會(huì)擁有運(yùn)動(dòng)版。前格柵、輪轂、后視鏡殼、前杠都采用了高亮黑覆蓋，相比普通版會(huì)更有個(gè)性。

　　內(nèi)飾是否有改動(dòng)目前還沒(méi)有信息流出，但預(yù)計(jì)還是會(huì)保持跟現(xiàn)款一致的設(shè)計(jì)?；剡^(guò)頭再來(lái)看撼路者的內(nèi)飾，雖然用的是福特上一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不過(guò)配上撼路者硬派的定位，倒也相當(dāng)合適，給人一種粗獷的感覺(jué)。

　　剩下還有一款福特全新的中型SUV我們并沒(méi)有介紹，那是因?yàn)槟壳瓣P(guān)于它的所有信息都為零，無(wú)法被猜測(cè)出究竟是哪款產(chǎn)品會(huì)被引進(jìn)。

　　在2020年，相信會(huì)是福特穩(wěn)住步伐的一年，通過(guò)加快產(chǎn)品引入速度、提升經(jīng)銷商利潤(rùn)、提升用戶滿意度三大方面來(lái)提振品牌表現(xiàn)。接下來(lái)我們就靜待福特在2020年的表現(xiàn)，看看它們是否能兌現(xiàn)諾言。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）