捷達(dá)VS 7/全新瑞虎7領(lǐng)銜 3月上市新車匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】受疫情影響，目前新車消費(fèi)市場(chǎng)處于比較萎靡的狀態(tài)，成交量可以用慘淡來形容。不過，車企們推出新產(chǎn)品的步伐并不會(huì)因此停住，相反地，他們甚至?xí)幼ゾo時(shí)間推陳出新，以便迎接疫情之后很可能出現(xiàn)的汽車消費(fèi)小高潮。在這個(gè)3月份里，便有多款重點(diǎn)車型宣布即將上市，以SUV為主。

        在這次換代中，奇瑞瑞虎7將推出兩個(gè)版本，分別是全新瑞虎7和全新瑞虎7 PRO。外觀方面，兩者細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)略有不同，前者前臉采用了點(diǎn)陣式耀夜格柵，造型時(shí)尚；后者裝配高亮黑放射狀格柵，后視鏡、車頂?shù)燃?xì)節(jié)處由黑色元素涂裝，造型更加凸顯運(yùn)動(dòng)感。

        車身側(cè)面，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO采用了與現(xiàn)款車型完全不同的新設(shè)計(jì)，鋒利的腰線懸浮式車頂搭配設(shè)計(jì)，讓側(cè)身線條顯得更加流暢、動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。

        車尾部分采用比較豐富的線條營(yíng)造出厚重的視覺效果，而且還用了雙邊單出的裝飾性排氣口。尾燈造型與前大燈設(shè)計(jì)理念很相似，都是比較修長(zhǎng)的，同時(shí)還運(yùn)用了當(dāng)下流行的貫穿式。

        內(nèi)飾方面，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO沿用類似瑞虎8上的環(huán)抱式科技座艙，并提供三種內(nèi)飾色彩組合可選。同時(shí)，新車配備有平底式多功能方向盤、12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控中控屏、8英寸空調(diào)液晶觸控屏，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的質(zhì)感。

        全新瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156PS，最大扭矩230N·m，匹配6擋手動(dòng)變速箱或可模擬9擋的全新CVT無級(jí)變速箱；全新瑞虎7 PRO則搭載SQRF4J16型1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197PS，峰值扭矩290N·m，匹配7擋雙離合變速箱。

        編輯點(diǎn)評(píng)：全新瑞虎7/瑞虎7 PRO此前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.69-14.59萬元，實(shí)際價(jià)格應(yīng)該相差不大。上市之后，它最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是長(zhǎng)安CS55 PLUS和廣汽傳祺GS4，相比于這兩者，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO的主要優(yōu)勢(shì)就是那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的充沛動(dòng)力，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來看，主銷的應(yīng)該是1.5T車型。

        長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的外觀上提供了兩種不同風(fēng)格的中網(wǎng)，點(diǎn)狀格柵與橫向格柵體現(xiàn)出了不同的風(fēng)格來滿足運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚兩種訴求，在同級(jí)產(chǎn)品中這樣的設(shè)計(jì)不多見。前大燈組富有層次感，內(nèi)部運(yùn)用了多條LED燈帶裝飾，使前臉張力十足。

        新車側(cè)面看起來較為修長(zhǎng)流暢，較為扎實(shí)的雙腰線基本上是保持平行的，其中上部分的腰線從前大燈組位置一直延伸到車尾，在一定程度上拉伸了視覺上的效果。

        尾部燈組棱角分明，燈組的內(nèi)部透鏡增加了層次感。另外，小鴨尾式后備箱蓋比較時(shí)尚，而雙邊單出的排氣管設(shè)計(jì)提升了運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm。

        新車內(nèi)飾采用了與CS75 PLUS同源的設(shè)計(jì)，環(huán)抱式座艙與布局設(shè)計(jì)更加立體，紅黑配色所表達(dá)的更是年輕有活力的氛圍。與此同時(shí)，內(nèi)飾材料大多都應(yīng)用了搪塑軟性材質(zhì)，沒有了硬邦邦的塑料感，再有就是工藝水平有所進(jìn)步，整副內(nèi)飾給人感覺物超所值。

        動(dòng)力方面，逸動(dòng)PLUS搭載1.6L及藍(lán)鯨系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率94kW（128PS），藍(lán)鯨系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW（158PS）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，前者匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，后者匹配7擋雙離合變速箱。

        編輯點(diǎn)評(píng)：在國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV當(dāng)中，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS是產(chǎn)品力非常強(qiáng)的一款，其外觀、內(nèi)飾都符合主流，配置方面，智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛輔助系統(tǒng)是它的強(qiáng)項(xiàng)。另外不得不說，長(zhǎng)安逸動(dòng)系列一直擁有同價(jià)位數(shù)一數(shù)二的底盤，在操控感方面令人驚喜，相信這次的逸動(dòng)PLUS也不例外。

        捷達(dá)VS7是一汽-大眾捷達(dá)品牌的第三款車。新車外觀延續(xù)了捷達(dá)的家族式設(shè)計(jì)語言，其中前臉上，六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，J字標(biāo)志呈三角形位于進(jìn)氣格柵中間。

        至于側(cè)面，則保持了大眾的簡(jiǎn)約風(fēng)格?？傮w上，風(fēng)格與捷達(dá)VS5保持一致，不過身材比后者大了一圈，定位為5座中型SUV。

        來到車尾，新車與側(cè)面一樣，都以簡(jiǎn)潔為主，后包圍處加入了鍍鉻元素修飾，配合隱藏式排氣布局。在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。

        進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與VS5如出一轍，通過采用平直的線條來構(gòu)建向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)，整體簡(jiǎn)約而又不失檔次；而中間空調(diào)出風(fēng)口與8英寸中控屏幕的不規(guī)則組合，則進(jìn)一步加強(qiáng)了時(shí)尚感。值得一提的是，VS7的空調(diào)調(diào)節(jié)面板放棄了VS5上的按鍵式，而采用了大眾最新一代的全觸摸式，使用起來用戶體驗(yàn)更佳。

        捷達(dá)VS7搭載大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為250N·m，與之匹配的，是5擋手動(dòng)或愛信第三代AQ250 6擋手自一體變速箱，自動(dòng)擋車型工信部百公里油耗申報(bào)值為6.7L。另外，該車全系為兩驅(qū)版本。

        編輯點(diǎn)評(píng)：一汽-大眾捷達(dá)不久前剛剛宣布了捷達(dá)VS7的預(yù)售價(jià)，從10.68-13.68萬元這個(gè)區(qū)間來看，捷達(dá)VS7延續(xù)了以大打小的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略。和捷達(dá)VS5一樣，捷達(dá)VS7將對(duì)自主品牌同價(jià)位的SUV構(gòu)成不小威脅，前者的產(chǎn)品力之前已經(jīng)得到普遍認(rèn)可。

        國(guó)產(chǎn)全新標(biāo)致2008基本上延續(xù)了海外版車型設(shè)計(jì)，與早前發(fā)布的新一代208同樣采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語言，融合了雕塑美學(xué)與仿生學(xué)元素。首先從前臉來看，獠牙式的LED日行燈非常霸氣，但前大燈組不具備海外版本的三道豎向獅爪式光源，缺少了一點(diǎn)戰(zhàn)斗氣息。此外，中網(wǎng)內(nèi)部的線狀鍍鉻飾條以及前保險(xiǎn)杠下方的銀色前唇突顯出該車的檔次感。

        獅爪式尾燈與前大燈相呼應(yīng)，貫穿尾部的黑色飾板與雙尾排設(shè)計(jì)則組成了層次豐富的尾部造型。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，比現(xiàn)款車型長(zhǎng)度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm，營(yíng)造出更有寬體感的視覺效果。

        內(nèi)飾方面，新車配備官稱位3D i-Cockpit沉浸式的座艙，內(nèi)有10英寸中控液晶屏、三維投影顯示的儀表和雙輻式運(yùn)動(dòng)方向盤。而Alcantara材質(zhì)或Nappa皮質(zhì)的運(yùn)用，讓極大提升了新車檔次感。

        動(dòng)力方面，新車搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW（136PS），繼續(xù)匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，后者工信部申報(bào)油耗為5.0L/100km。

        編輯點(diǎn)評(píng)：全新標(biāo)致2008有不少明顯亮點(diǎn)，比如外觀時(shí)尚感、內(nèi)飾檔次感和同級(jí)中占優(yōu)的行駛品質(zhì)，從產(chǎn)品本身來說，它是一款值得期待的車型。只不過，由于目前東風(fēng)標(biāo)致品牌影響力不太樂觀，因此可能會(huì)進(jìn)入叫好不叫座的行列之中。

        長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家是林肯首款國(guó)產(chǎn)車型，同時(shí)也是林肯MKC的繼任者，定位為緊湊型SUV。新車外觀沿用海外版林肯Corsair的設(shè)計(jì)，鑲嵌大量鍍鉻件的星徽式進(jìn)氣格柵，使得前臉更加精致；兩側(cè)頭燈組造型時(shí)尚，燈腔內(nèi)以LED近光+遠(yuǎn)光+日間行車燈帶為主，而下方還單獨(dú)分布了一條LED動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈。

        從側(cè)面看，新車通過運(yùn)用懸浮式車頂設(shè)計(jì)以及多條腰線縱橫交錯(cuò)，使得整車比例看上去比現(xiàn)款MKC更為修長(zhǎng)，也更時(shí)尚動(dòng)感。在前翼子板處還標(biāo)有CORSAIR英文標(biāo)識(shí)，使得新車看起來更加具有質(zhì)感。車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家的長(zhǎng)寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，尺寸大于現(xiàn)款林肯MKC。

        車尾部分，林肯標(biāo)志性的貫穿式尾燈自然不會(huì)缺席，車尾上方配有英文LOGO進(jìn)行突出，左下方的“長(zhǎng)安林肯”字樣顯示了其國(guó)產(chǎn)身份。不過這一次在細(xì)節(jié)上有著小升級(jí)，營(yíng)造出更高的質(zhì)感，而下方則是雙邊雙出排氣布局，搭配啞光銀的裝飾尾板。

        內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾采用了最新T字形的設(shè)計(jì)布局，搭配著12.8英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表，內(nèi)置中國(guó)市場(chǎng)專屬SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，科技感十足。值得一提的是，該車首次采用了懸浮式多媒體/空調(diào)按鍵面板，并以烤漆飾板和鍍鉻元素進(jìn)行裝飾，不僅提升了豪華感，還一定程度節(jié)省了儲(chǔ)物空間。

        新車全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW（245PS），最大扭矩為390N·m，匹配8擋手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)版本車型。另外，未來插混版車型（1.5L PHEV）也將國(guó)產(chǎn)。

        編輯點(diǎn)評(píng)：跟同級(jí)別的奧迪Q3、凱迪拉克XT4作比較的話，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家作為后來者，自然是需要一些后發(fā)優(yōu)勢(shì)的。從目前來看，它的主要優(yōu)勢(shì)就是配置更高以及全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，僅憑這些，想一炮而紅還是比較困難，主要因?yàn)樵趪?guó)產(chǎn)化之前，林肯品牌在國(guó)內(nèi)的影響力還比較有限。

        雪佛蘭開拓者是一款中大型SUV，車內(nèi)提供5座/7座兩種座椅布局。該車外觀以概念SUV FNR-CarryAll為原型打造，前臉采用了分體式燈組設(shè)計(jì)以及大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣隔柵，碩大的進(jìn)氣格柵，搭配細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈，非常霸氣。而在側(cè)身方面，新車的雙腰線設(shè)計(jì)營(yíng)造出了很有層次感的光影美。

        熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色飾條塑造出時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，C柱后側(cè)窗窗線向上收起，整體風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，軸距則跟海外版本保持一致，都是2863mm。

        開拓者的中控臺(tái)保持了雪佛蘭家族化的設(shè)計(jì)，雙圓筒形的出風(fēng)口上有紅色裝飾點(diǎn)綴，視覺效果動(dòng)感。同時(shí)，新車還配備了帶有紅色縫線的座椅，與內(nèi)飾整體風(fēng)格相得益彰。

        動(dòng)力部分，開拓者將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177kW（241PS），最大扭矩為350N·m，全系匹配9速手自一體變速箱。

        編輯點(diǎn)評(píng)：從某種角度來說，雪佛蘭開拓者有些顯得姍姍來遲，畢竟國(guó)內(nèi)七座SUV細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)過了最火爆的那陣子。不過，雪佛蘭的年輕化雙外觀（RedLine尚紅系列以及RS系列）也一定程度上給這臺(tái)中大型SUV注入了不一樣的血液，接下來，很期待它能有一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

        領(lǐng)克05是領(lǐng)克旗下一款全新湊型轎跑SUV，新車外觀融入品牌標(biāo)志性的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前臉樣貌與現(xiàn)售領(lǐng)克車型保值一致，分體式前大燈組搭配筋線分明的引擎蓋和設(shè)有大尺寸進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)，顯得新潮且運(yùn)動(dòng)范十足。

        領(lǐng)克05整車線條非常豐富，而且大多是偏硬朗的直線條，整車側(cè)面因此有很強(qiáng)的層次感。溜背式車頂則十分動(dòng)感順滑，靈動(dòng)的雙五輻輪轂應(yīng)用非常個(gè)性的三色搭配，如此的車身設(shè)計(jì)可謂“剛?cè)岵?jì)”。此外，D柱處還加入類似百葉窗的新潮設(shè)計(jì)。

        車尾處，尾燈組的光源布局與現(xiàn)售領(lǐng)克車型有所不同，采用的是上下兩列排布。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。

        領(lǐng)克05內(nèi)飾采用領(lǐng)克全新的設(shè)計(jì)語言，座艙充滿力量感與運(yùn)動(dòng)感。其中控臺(tái)明顯朝駕駛者傾斜，方向盤采用平底設(shè)計(jì)，首次采用高敏手勢(shì)觸控板，配合全新設(shè)計(jì)的電子擋把和運(yùn)動(dòng)換擋撥片，更能激起駕駛欲望。中控屏部分比現(xiàn)售領(lǐng)克車型的屏幕更大，諸如空調(diào)溫度、風(fēng)量調(diào)節(jié)、多媒體控制等物理按鈕得到保留，觸控與旋鈕控制相結(jié)合能讓乘員的操作更加便捷。

        細(xì)節(jié)上，當(dāng)下領(lǐng)克車型配備的類橢圓出風(fēng)口在領(lǐng)克05上被改為貫穿式隱藏出風(fēng)口，如此可獲得更好的出風(fēng)效果，也拉伸車內(nèi)的橫向視覺寬度。中控屏兩側(cè)則加入鐳射花紋工藝的鋁飾板進(jìn)行裝飾，車內(nèi)質(zhì)感進(jìn)一步提升。對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)化的車型定位，新車還配有真皮和翻毛皮混搭的運(yùn)動(dòng)型座椅。

        動(dòng)力方面，領(lǐng)克05將搭載型號(hào)為JLH-3G15TD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和型號(hào)為JLH-4G20TD的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為132kW(180PS)和140kW(190PS)，分別匹配7擋雙離合和8速手自一體變速箱。未來，該車還有望搭載與領(lǐng)克03+相同的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為187kW（254PS），最大扭矩為350N·m。

        編輯點(diǎn)評(píng)：轎跑SUV雖然從去年開始越來越多，但不可否認(rèn)，它們至此依然屬于小眾類別，只能吸引少數(shù)追求個(gè)性的消費(fèi)者。因此，我認(rèn)為領(lǐng)克05主要起到豐富消費(fèi)者選擇的作用，不太可能成為主力的走量車型。

        啟辰星是東風(fēng)啟辰旗下的一款全新緊湊型SUV，外觀設(shè)計(jì)要比啟辰旗下現(xiàn)有車型有著更高的辨識(shí)度。其前臉采用了V-Galaxy星空格柵，這也是啟辰全新的家族語言設(shè)計(jì)導(dǎo)向，前大燈與格柵融合度非常高。

        新車車身長(zhǎng)寬高分別為4691mm/1905mm/1706mm，軸距為2756mm，比現(xiàn)款啟辰T70還大一些。車尾部分，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造型菱角分明，是圓潤(rùn)的車尾視覺上具立體感。

        內(nèi)飾部分，新車采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，大面積黑色面板和銀灰色飾板搭配，線條簡(jiǎn)潔，層次分明。細(xì)節(jié)方面，新車配備三幅式平底方向盤，配備15.6英寸大尺寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤、數(shù)字化的觸控面板。此外，新車還配備后滑雙開多模式中央扶手箱、零重力座椅、女王副駕座椅等配置，提升了車內(nèi)乘坐舒適度。

        動(dòng)力部分，新車將搭載一款型號(hào)為A415TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為140kW，官方申報(bào)的百公里油耗為6.1L。另外，部分車型將搭載48V微混系統(tǒng)。

        編輯點(diǎn)評(píng)：啟辰星作為東風(fēng)啟辰全新設(shè)計(jì)理念下的首款新車，一改以往啟辰車型老舊的造型風(fēng)格，造型稱得上革新。除了這個(gè)之外，該車最大亮點(diǎn)在于座椅舒適性和功能，我想是遺傳了東風(fēng)日產(chǎn)的基因吧。

        捷途X70 Coupe是捷途X70的運(yùn)動(dòng)版本，該車外觀延續(xù)了家族式的“徽城翹楚”設(shè)計(jì)語言，六邊形大尺寸中網(wǎng)頗具氣勢(shì)與視覺沖擊力，中網(wǎng)內(nèi)部是規(guī)整且密集的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，很有時(shí)尚氣息。前大燈組內(nèi)部做了熏黑處理，前包圍為三段式設(shè)計(jì)，中部設(shè)有梯形進(jìn)氣格柵，并加入了銀色下護(hù)板，這些都突出了X70 Coupe年輕運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。

        車側(cè)造型偏向硬朗，從前門直至尾燈的腰線呈上揚(yáng)趨勢(shì)，令車身有了向前俯沖一般的視覺效果。車尾造型飽滿且層次分明，雙邊單出排氣布局搭配銀灰色的尾唇，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了整車時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的定位。

        據(jù)了解，捷途X70 Coupe提供4種車身顏色及8種雙色車身組合定制，還有多達(dá)26種外觀套件供選擇。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4720/1900/1710mm，軸距為2745mm。與X70相比軸距沒有改變，但是長(zhǎng)寬高有所增加。

        捷途X70 Coupe的內(nèi)飾同樣注重運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造，中控臺(tái)、門板及座椅等處均輔以大量紅色線條裝飾，搭配D型運(yùn)動(dòng)方向盤。12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏則是當(dāng)前非常主流的科技配置，其車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了車聯(lián)網(wǎng)、智能云語音等先進(jìn)功能。座椅布局上，該車提供5座/6座/7座三種座椅布局。

        動(dòng)力方面，捷途X70 Coupe提供1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者最大功率為115kW（156PS），匹配6擋手動(dòng)或6擋雙離合變速箱；后者最大功率為145kW（197PS），最大扭矩290N·m，匹配7擋雙離合變速箱。

        編輯點(diǎn)評(píng)：捷途是奇瑞在2018年新成立的子品牌，捷途X70作為其首款車型，當(dāng)初憑借高定位、高規(guī)格和低價(jià)格，成為10萬元以內(nèi)SUV車型當(dāng)中的大黑馬。捷途X70的價(jià)格區(qū)間僅為6.49-12.29萬，而捷途捷途X70 Coupe預(yù)售價(jià)9.10萬起，這難免有點(diǎn)影響消費(fèi)者對(duì)它的興趣，希望正式售價(jià)有所變動(dòng)吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）