比亞迪漢EV正式下線 或于今年6月份上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月10日，比亞迪旗下中大型轎車——漢EV正式在比亞迪汽車深圳工廠下線（SOP階段/小批量生產(chǎn)階段），首批下線車型搭載了量產(chǎn)狀態(tài)的“刀片電池”和比亞迪即將正式發(fā)布的“DiPilot”智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)此前的信息，漢EV有望在今年6月正式上市，提供506km、550km以及605km三種NEDC續(xù)航里程版本。

　　漢EV延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，狹長(zhǎng)的燈組配合Dragon Face標(biāo)志性的飾條讓漢EV的前臉線條顯得尤為飄逸。下方三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去十分動(dòng)感有型。

　　比亞迪漢的車身輪廓追求流線型，車身采用雙腰線設(shè)計(jì)，其中后部的腰線由后門中間、車窗邊框下沿出發(fā)，收于尾燈，提升了車側(cè)及尾部視覺上的力量感。隱藏式門把手以及水滴形后視鏡等設(shè)計(jì)在時(shí)髦之余還可減少渦流產(chǎn)生的風(fēng)阻。

　　比亞迪官方表示，新車采用了“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，車輛前段越“圓”，能讓氣流在沖擊到車上時(shí)實(shí)現(xiàn)快速貼合車身的效果，而車尾越“方”讓氣流在流經(jīng)車尾時(shí)能夠更快速的離開車身，從而獲得較低的風(fēng)阻系數(shù)。另外，漢EV配備了比亞迪自主研發(fā)的“氣動(dòng)”輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設(shè)計(jì)能夠在保證剎車散熱的需要下，將風(fēng)阻系數(shù)降到更低（漢EV的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd）。輪胎規(guī)格有245/50 R18和245/45 R19兩種可選。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。

　　根據(jù)工信部發(fā)布的申報(bào)信息，比亞迪漢EV將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率163kW（222PS），雙電機(jī)版的前/后電機(jī)最大功率分別為163kW（222PS）和200kW（272PS）。動(dòng)力電池組是比亞迪首次應(yīng)用全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”，電池系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg，NEDC續(xù)航里程有506km、550km以及605km三種。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）