新一代威颯發(fā)布 廣汽豐田國產不遠了？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】豐田發(fā)布了第二代威颯Venza，新車定位在RAV4和漢蘭達之間。這款車從一臺四不像跨界車換代后搖身一變成為了一臺正兒八經的SUV(五座版漢蘭達?)，更重要的是在北美售賣的新威颯其實就是日版第四代Harrier，豐田的這波操作我是服氣的。這也為新一代威颯的國產掃平了障礙。

　　威颯可不是一款全新車型，2005年初代漢蘭達還在賣的時候豐田發(fā)布了FT-SX概念車，大家就看出來了豐田有心要打造一款漢蘭達的跨界版車型。果然在2008年底看見了基于第二代漢蘭達打造的初代威颯，競爭對手是本田歌詩圖。進口威颯2013年在中國上市，售32.66-40.88萬。不過威颯和歌詩圖這兩款跨界車的命運最終走向了一致，吹燈拔蠟。銷量跟不上導致推出第三代漢蘭達的時候，威颯并沒有后續(xù)的換代車型跟上。

　　可能是看見本田埋葬了歌詩圖后推出了五座中型SUV冠道/UR-V(中國)、Passport(美國)賺大發(fā)了，豐田將威颯這臺已經停產的跨界車復活成為一臺五座中型SUV推出市場。一汽豐田941B代號的車型基本已經敲定是Harrier(或名海利亞)了，那么廣汽豐田代號942B的車型極有可能就是威颯Venza。美版威颯在今年夏季就會在北美上市，中國市場則要等到2021年了。

　　第二代威颯跟第四代Harrier除了車名之外基本就是一模一樣，跟漢蘭達一樣都是TNGA-K平臺的車型。前臉貫穿左右頭燈的鍍鉻飾條將前臉分成上下兩部分，上部分主要是扁平而狹長的頭燈與上部中央格柵相連，下半部分是碩大的梯形進氣格柵搭配兩側的導風槽，這樣的設計不僅拉寬了前臉的橫向視覺效果，還頗具侵略感。

　　側面從前往后上揚的腰線再附以上下多層次的腰線設計，再加上收尾處由下沉的D柱所形成的動感車尾，讓這款車的側面驚艷不已。豐田沒有公布威颯車身尺寸，參考Harrier的長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm。

　　貫穿式的尾燈令人想起豐田當家中型轎車亞洲龍。尾翼、后擋風玻璃、貫穿式尾燈、車牌處、后保險杠形成“∑”極具沖擊力的折線。外漏的兩條雙邊共雙出排氣管算是錦上添花。

　　豐田設計師以凌厲的線條來打造威颯簡約的內飾風格，黑/棕配色十分凸顯高級感。值得一體的是，新車的全景天窗還具有調光功能，允許駕駛者調整玻璃透明度。

　　科技配置方面，新車標配8英寸中控屏+6揚聲器的娛樂系統(tǒng)，并可選裝12.3英寸中控屏+9揚聲器JBL音響+Connect SD導航。儀表盤同樣有差異，低配的儀表屏幕為4.2英寸，中高配的儀表則融入了7英寸的屏幕。

　　同時，新車還將提供Toyota Safety Sense主動安全系統(tǒng)，其中包含防碰撞預警、車道偏離輔助、ACC定速巡航、自適應遠/近光燈、道路標識識別以及盲點監(jiān)控等功能，中高配車型還會配備有帶自動制動的泊車輔助系統(tǒng)。此外，可調光式全景天窗玻璃、10英寸HUD平視系統(tǒng)、流媒體后視鏡等都會出現(xiàn)在部分車型上。

　　動力方面沒什么懸念，全新豐田威颯初期在北美市場僅提供混動車型，而且還是全系標配四驅，搭載基于2.5L發(fā)動機的THS II混動系統(tǒng)，綜合最大功率達到222PS，混動版車型配備E-CVT無級變速箱。（文：太平洋汽車網 謝鵬）