新車標(biāo)/斑馬系統(tǒng) 榮威RX5 PLUS到底香不香？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】如今的車市，早已不是曾經(jīng)轎車“一家獨(dú)大”的車市了。放眼國(guó)內(nèi)，仿佛在前幾年就已經(jīng)形成了轎車、SUV、MPV“三足鼎立”的態(tài)勢(shì)。

　　而SUV市場(chǎng)可謂打得正火熱，無(wú)論哪一家企業(yè)都可謂是在這塊市場(chǎng)上鉚足了勁，上半年來(lái)，各路新型SUV產(chǎn)品相繼問(wèn)世。像吉利的ICON、長(zhǎng)安的UNI-T都是一些實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手。也不乏“正在路上”的SUV，例如哈弗將要推出一款硬漢風(fēng)格的SUV，前段時(shí)間就開(kāi)始征名了。
而榮威也在近日推出了RX5的升級(jí)車型RX5 PLUS，新車作為榮威品牌最重量級(jí)的產(chǎn)品，此次也承擔(dān)了最重量級(jí)的任務(wù)，榮威年輕化變革戰(zhàn)略落地首款車型，全新“數(shù)字律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念量產(chǎn)首款車，搭載榮威新獅標(biāo)的首款車型，更是榮威品牌未來(lái)的風(fēng)向標(biāo)。今天我們來(lái)分析一下其競(jìng)爭(zhēng)力如何。

　　6月10日，上汽榮威正式發(fā)布了RX5 PLUS。新車區(qū)間為10.38-13.98萬(wàn)，此外，新車還有5000元現(xiàn)金禮、2000元升級(jí)價(jià)值5000元的國(guó)潮榮麟專享包等購(gòu)車福利，感興趣的朋友可移步官網(wǎng)了解詳情。

　　新的外觀得從新的車標(biāo)說(shuō)起，不得不說(shuō)RX5 PLUS是首款搭載榮威新品牌“獅標(biāo)”LOGO的車型，意義尤為重要。新LOGO整體造型簡(jiǎn)潔，尺寸更大，辨識(shí)度也較高。

　　貫穿LOGO的是橫向的鍍鉻裝飾條，提高了前臉的視覺(jué)拉伸感的同時(shí)，還連接了左右大燈，立體感十足。

　　進(jìn)氣格柵則是煥然一新，一改RX5的橫條式鍍鉻格柵，取而代之的是“榮麟紋”的設(shè)計(jì)，榮麟紋均采用的是熏黑處理。

　　RX5 PLUS對(duì)大燈也進(jìn)行了升級(jí)設(shè)計(jì)，采用了矩陣大燈，內(nèi)部呈現(xiàn)出“J”字型日行燈。而前包圍兩側(cè)還勾勒出進(jìn)風(fēng)口造型，內(nèi)部配備有霧燈。

　　令大多數(shù)人覺(jué)得意外的是，RX5 PLUS全系出廠就在前包圍下方加裝了非常具有戰(zhàn)斗范兒的前鏟。喜歡改裝的朋友也可以一步到位了，更加不用擔(dān)心JC叔叔說(shuō)你非法改裝了，這絕對(duì)是一部分年輕人的福音。

　　側(cè)面來(lái)看，在細(xì)節(jié)處依然是給到了不少的驚喜，例如在Ali國(guó)潮榮麟版上，車窗邊緣的飾條以及車頂?shù)男欣罴芏家驯贿M(jìn)行了“黑化”；反光鏡罩和輪眉也同樣在該車型上用上了黑色的材料以匹配全車的色調(diào)。

　　輪胎規(guī)格方面，普通版車型用的是18英寸的輪轂，而Ali國(guó)潮榮麟版車型則是使用的19英寸的輪轂（輪胎235/45 R19），配合著熏黑的五幅式輪轂，最關(guān)鍵的是在Ali國(guó)潮榮麟版車型上使用的四條輪胎全部都是米其林的Pilot Sport 4的輪胎，要知道這是許多改裝愛(ài)好者垂涎的輪胎，而四條胎的成本基本也在8000軟妹子以上了。只能說(shuō)RX5 PLUS真的是下了血本的。

　　尾部的變化并不像車頭來(lái)得那般明顯，新車對(duì)尾燈進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，尾燈中加入了漸進(jìn)箭頭元素，也是大家俗稱的“流水轉(zhuǎn)向燈”。

　　車尾同樣存在了貫穿線條，貫穿著后尾燈，多與車頭的飾條多少有些首尾呼應(yīng)。這似乎成為了現(xiàn)在眾多車企設(shè)計(jì)中的不可缺少的元素，又或者是消費(fèi)者們的確很吃這一套，設(shè)計(jì)師們不得不以消費(fèi)者的喜好為導(dǎo)向。當(dāng)然在Ali國(guó)潮榮麟版車型上，同樣會(huì)將線條變?yōu)榱肆梁谏?/p>

　　而RX5 PLUS的尾標(biāo)也改為了英文字母標(biāo)識(shí)，車頂后擾流板及后包圍造型也有所調(diào)整。雙邊共雙出式的排氣依然是“國(guó)際慣例”的隱藏式排氣。

　　既然是“國(guó)潮”，新的外觀還不能徹底說(shuō)服大眾，新穎、智能的內(nèi)飾則顯得非常有必要。

　　RX5 PLUS的內(nèi)飾圍繞智能進(jìn)行大刀闊斧地升級(jí)，整個(gè)中控雖然依舊是熟悉的“T字型”設(shè)計(jì)，但環(huán)抱式座艙視覺(jué)上顯得十分吸睛。也不愧是上汽的作品，要知道環(huán)抱式座艙向來(lái)都是通用的拿手好戲，看老款的別克君越就知道“環(huán)抱式”的含義了。

　　正是由于“T字型”的設(shè)計(jì)，使得整個(gè)中控形成了近乎左右對(duì)稱的樣式。這塊14.1英寸的超大尺寸的中控屏與RX5 MAX保持一致，依舊顯示細(xì)膩，并且集成了多種功能。

　　事實(shí)上，通過(guò)這個(gè)大屏的展現(xiàn)才能了解到RX5 PLUS真正的實(shí)力所在。全新斑馬智行系統(tǒng)VENUS可以帶來(lái)許多不一樣的體驗(yàn)，眾多APP、小程序都可以在大屏上展現(xiàn)，還有更多意想不到的功能小編會(huì)在下文中的核心亮點(diǎn)中為大家介紹。系統(tǒng)的UI界面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，卡片樣式也很符合現(xiàn)代人的審美。

　　細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)RX5 PLUS的14.1英寸中控大屏和空調(diào)出風(fēng)口的位置相對(duì)RX5也發(fā)生了不小的變化。在RX5上，空調(diào)出風(fēng)口是縱向分布在大屏的兩側(cè)；而在RX5 PLUS上，空調(diào)出風(fēng)口則是橫向地被設(shè)計(jì)在了大屏的上方。

　　第一眼看過(guò)去，會(huì)感覺(jué)這樣的設(shè)計(jì)看著更加舒服了，并沒(méi)有現(xiàn)款那般擁擠。

　　大屏下方依然保留了幾個(gè)常用的物理按鍵，無(wú)疑保留了不少的實(shí)用性。風(fēng)速、溫度的調(diào)節(jié)按鈕或者旋鈕采用物理按鍵確實(shí)大大提高了便利性，也從側(cè)面增加了行車的安全。

　　擋把樣式和類型也完全發(fā)生了變化，由小巧精致的打孔真皮電子擋把替代了原先的機(jī)械檔把。

　　電子擋把和各類行車模式切換按鈕的后方則是斜坡式的、面積更大的手機(jī)無(wú)線充電模板。

　　中控臺(tái)下方還有著一個(gè)很大的儲(chǔ)物空間，同時(shí)也配備了2個(gè)USB接口和12V電源接口，儲(chǔ)物槽的底部使用了防化材料來(lái)避免物品的滑動(dòng)。

　　方向盤(pán)樣式也改變了不少，全新的三幅式設(shè)計(jì)使用了打孔真皮的包裹，變化最大的要屬方向盤(pán)中間區(qū)域要比原先的方向盤(pán)更加圓潤(rùn)了，原先中間的LOGO也變成了“ROEWE”的字母，整體效果比原先更加簡(jiǎn)約了。

　　高配車型上12.3英寸的液晶儀表也足以看出RX5 PLUS的誠(chéng)意了，儀表樣式仿佛是由左右兩邊的半圓與中間的矩形拼湊而成，顯示效果還不錯(cuò)。左半圓為時(shí)速表，表底為“240”，說(shuō)到底R(shí)X5 PLUS終究還是一輛家用為主的SUV。有意思的是，轉(zhuǎn)速表中0-120km/h范圍內(nèi)每相鄰的兩個(gè)讀數(shù)間的間隔為20km/h；而120km/h以上則為一格30km/h。

　　中間矩形區(qū)域顯示的則是車輛行駛的信息與一些交互功能，右半圓則為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。

　　全景天窗毫無(wú)疑問(wèn)成了RX5 PLUS的標(biāo)配，天窗尺寸非常大，加上充裕的車內(nèi)空間，車內(nèi)前后排的乘客都能獲得比較舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　座椅方面，RX5 PLUS上半部分采用白色打孔皮，其余部分采用灰黑色的皮質(zhì)用料。熒黃色的縫線也襯托出了座椅的檔次感和整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　總得來(lái)說(shuō)，RX5 PLUS的外觀和內(nèi)飾給消費(fèi)者帶來(lái)的驚喜還不小。年輕化、運(yùn)動(dòng)化雖說(shuō)是現(xiàn)在大多數(shù)車企都在努力去打造的，但既是意料之中，也是情理之外。誰(shuí)會(huì)想到一向?qū)Ｗ⒓矣密囀袌?chǎng)的榮威，竟然會(huì)打造出這樣一個(gè)動(dòng)感與科技的產(chǎn)物。

　　要知道現(xiàn)在的車市絕對(duì)可以稱得上是水大魚(yú)大，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。沒(méi)有誰(shuí)敢說(shuō)，光憑一個(gè)全新的討喜的外觀和帶有大屏和全景天窗的內(nèi)飾，就能說(shuō)服消費(fèi)者買單了。

　　仔細(xì)回想不難發(fā)現(xiàn)，凡是大熱大火的車款，大賣的背后絕不僅僅憑借外觀和內(nèi)飾這兩點(diǎn)，更多的是需要擁有核心的競(jìng)爭(zhēng)力，需要擁有屬于這個(gè)品牌或者這個(gè)車型獨(dú)有的東西，并且足以去打動(dòng)消費(fèi)者的東西。比如說(shuō)奧迪有Quattro，寶馬有50:50，本田有VTEC，馬自達(dá)有轉(zhuǎn)子等等。

　　這些標(biāo)簽可以說(shuō)是噱頭，但確實(shí)是許多消費(fèi)者拿定主意下單的催化劑。對(duì)于榮威RX5 PLUS來(lái)說(shuō)，它顯然也是有備而來(lái)的。

1、新車標(biāo)

　　從去年大眾公布了最新車標(biāo)以后，仿佛換車標(biāo)成了一件非常Fashion的事情，寶馬也是在前段時(shí)間推出了新款的車標(biāo)。然而換車標(biāo)從來(lái)都不是國(guó)際大廠的專利，榮威也推出了新款樣式的車標(biāo)，并且一下子推出了倆，一款為獅標(biāo)，另一款為R標(biāo)。

　　而上文中也有簡(jiǎn)單介紹到了，榮威RX5 PLUS將作為搭載新獅標(biāo)亮相的第一款車型。新獅標(biāo)一改先前帶有紅色圖案的LOGO，所有的色調(diào)都變成了與灰色相關(guān)的顏色。灰白與灰黑相間，配合更大尺寸以及更扁平的設(shè)計(jì)，新LOGO的確提升整車的格調(diào)。

2、工藝標(biāo)準(zhǔn)

　　榮威RX5 PLUS在制作工藝上也是體現(xiàn)出了上汽的大廠風(fēng)范，工藝標(biāo)準(zhǔn)看齊大眾和通用，對(duì)于車身外觀件的間隙公差要求控制在0.5mm，如果沒(méi)有達(dá)到要求，車子就會(huì)被卡在生產(chǎn)線上下不來(lái)。

　　另外，對(duì)于車子漆面的厚度也有著較高的要求，以保證車輛光澤的同時(shí)，長(zhǎng)期暴曬不會(huì)出現(xiàn)老化、點(diǎn)蝕等狀況。

3、斑馬二代系統(tǒng)

　　要說(shuō)最大的亮點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為還是要屬斑馬系統(tǒng)了。

　　升級(jí)后的斑馬系統(tǒng)，引入了諸多的小程序平臺(tái)，得益于阿里生態(tài)的接入，“一鍵支付”通過(guò)車機(jī)也能完成。

　　對(duì)于消費(fèi)者常用的一些App，斑馬也能幫助實(shí)現(xiàn)。例如快手這類的短視頻可以直接在線觀看，而長(zhǎng)視頻需要通過(guò)App的投屏實(shí)現(xiàn)，目前已經(jīng)支持了愛(ài)奇藝、騰訊視頻、優(yōu)酷等。對(duì)于這一項(xiàng)突破，絕對(duì)算得上是造福副駕、解放主駕的設(shè)置了。

　　同時(shí)，車載高德地圖還能根據(jù)駕駛者的習(xí)慣自動(dòng)導(dǎo)航前往目的地。此外，新車還能進(jìn)行智能家電互聯(lián)，簡(jiǎn)而言之，能夠控制家中電器的已不再局限于家中的開(kāi)關(guān)、手機(jī)上的按鈕，“人、車、生活”的理想狀態(tài)又更近了一步。

4、語(yǔ)音控制

　　語(yǔ)音控制如今雖然也不是多么稀奇的功能，但RX5 PLUS上的這套語(yǔ)音控制系統(tǒng)也存在著亮點(diǎn)。

　　這套系統(tǒng)支持90秒連續(xù)對(duì)話，自從喚醒開(kāi)始，可以保持90秒的在線狀態(tài)，在這一分半鐘的時(shí)間內(nèi)，對(duì)所有的指令都可以進(jìn)行答復(fù)，一些常規(guī)的操作控制都能通過(guò)語(yǔ)音下達(dá)指令讓系統(tǒng)來(lái)完成。雖然這套系統(tǒng)大大提高了便捷性，但似乎也存在著一些問(wèn)題，就是在90秒的時(shí)間里不排除會(huì)存在語(yǔ)音混亂的情形，這樣是否會(huì)影響車內(nèi)人員的正常交流。

　　另外，這套系統(tǒng)還有個(gè)“聲音克隆”的功能，系統(tǒng)可以收集人聲，經(jīng)過(guò)一段特定時(shí)間的采集，便可以模擬出被采集人的音色。

5、芯片

　　之所以斑馬和語(yǔ)音控制系統(tǒng)能成為RX5 PLUS的亮點(diǎn)，這一切都得益于所搭載的芯片。作為這套系統(tǒng)以上功能的靈魂，采用的是聯(lián)發(fā)科五核系統(tǒng)級(jí)芯片，這也使得較榮威以往的車型運(yùn)算力提升了44%。

6、動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同級(jí)有優(yōu)勢(shì)

　　RX5 PLUS所搭載的這具1.5T提供了比較好看的動(dòng)力參數(shù)，即使相比較本田的1.5T以及大眾即將在八代高爾夫上搭載的1.5T的數(shù)據(jù)，都是有些優(yōu)勢(shì)的。

　　據(jù)官方介紹，全新升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁機(jī)身和小慣量渦輪，一定程度上還可以減少渦輪遲滯。缸內(nèi)直噴燃油噴射壓力達(dá)到了35Mpa，使得油氣混合更加成分，動(dòng)力不俗的情況下還能有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，并且只要92號(hào)汽油就可以。

　　上文中也有提到，緊湊型SUV是一個(gè)水大魚(yú)大的市場(chǎng)。而RX5 PLUS也存在著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同級(jí)別來(lái)看，長(zhǎng)安CS75 PLUS和哈弗H6應(yīng)該算是能夠?qū)?yīng)上的了。

　　從目前已有的4月份銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗H6可以說(shuō)是完勝，H6的4月份單月銷量數(shù)據(jù)為41676輛。由于RX5 PLUS剛剛推出，所以銷量數(shù)據(jù)方面先以RX5代替。

　　H6的4月份單月銷量要比CS75 PLUS（16817輛）和RX5（4791輛）的總和還要多出不少。足以看出H6的勢(shì)頭還是非常猛的，這對(duì)RX5 PLUS來(lái)說(shuō)將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，畢竟H6已經(jīng)占據(jù)了高地，而CS75 PLUS也不是吃素的。

　　從售價(jià)上來(lái)看，RX5 PLUS（10.38-13.98萬(wàn)）并不具備太大的優(yōu)勢(shì)，雖然頂配車型的價(jià)格要比CS75 PLUS（10.69-15.49萬(wàn)）和H6（10.20-14.10萬(wàn)）要低不少，但往往選擇丐版和頂配的是最少的。

　　另外，大家需要明確的一點(diǎn)是，同樣看丐版車型，RX5 PLUS 10.38萬(wàn)起售，CS75 PLUS 10.69萬(wàn)起售，都高于哈弗H6的10.20萬(wàn)，況且三款車型中只有RX5 PLUS帶手動(dòng)版本，CS75 PLUS和H6全系自動(dòng)擋。如此看來(lái)，RX5 PLUS若想取得一些主動(dòng)權(quán)真得在配置上下功夫了。

　　為了方便對(duì)比和公平起見(jiàn)，三款車型都選擇了性價(jià)比較高并且價(jià)格相近的版本進(jìn)行比較。分別選擇的是RX5  PLUS 300TGI 自動(dòng) Ali國(guó)潮旗艦版 （官方指導(dǎo)售價(jià)13.08萬(wàn)）、H6 2020款 1.5GDIT 自動(dòng)鉑金豪華版（12.90萬(wàn)）、CS75 PLUS 2020款 1.5TGDI 自動(dòng)尊貴型（13.19萬(wàn)）。

　　三者所搭載的均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上相差也不是很大。RX5 PLUS在最大馬力和峰值扭矩上也都處在了H6和CS75 PLUS的中間水平。

　　變速箱上，RX5 PLUS和H6都是用的7擋雙離合，而CS75 PLUS采用的是6AT，前兩者在換擋效率和換擋速度上要稍占優(yōu)勢(shì)，家用的同時(shí)也有更強(qiáng)的駕駛激情。

　　車身尺寸是很多朋友選擇SUV時(shí)比較關(guān)注的一項(xiàng)。雖然RX5 PLUS整體尺寸在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)并未占優(yōu)。長(zhǎng)度上比對(duì)手遜色了不少，寬度也不及對(duì)手，只有在車身高度上和H6基本持平，高于CS75 PLUS。
雖然車身長(zhǎng)度欠佳，但軸距并沒(méi)有讓消費(fèi)者失望，比H6長(zhǎng)出了28mm，接近了CS75 PLUS的長(zhǎng)度，可見(jiàn)RX5 PLUS的內(nèi)部空間布局要更加合理，所以在乘坐空間上并不會(huì)比對(duì)手們落后。

　　在主被動(dòng)安全配置上，H6和長(zhǎng)安CS75PLUS的優(yōu)勢(shì)比較明顯，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動(dòng)剎車都是RX5 PLUS所欠缺的。在安全配置上，RX5 PLUS上升的空間還很大。

　　在內(nèi)外配置以及舒適性配置方面，RX5 PLUS以及H6顯然要更有優(yōu)勢(shì)一些.尤其是RX5 PLUS多出了帶記憶功能的電動(dòng)后備箱,并且支持腰部支撐調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱,而且12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)以及帶PM2.5過(guò)濾裝置的自動(dòng)空調(diào)，無(wú)論是科技感還是舒適性層面都要更有優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中能做到這點(diǎn)還是值得點(diǎn)贊的。

　　此外，RX5 PLUS的14.1寸中控大屏也算是對(duì)于對(duì)手的一大亮點(diǎn)，雖然不帶智能互聯(lián)，但是本身自帶的斑馬二代智能系統(tǒng)已經(jīng)足夠強(qiáng)大，支持個(gè)性化定制、自然語(yǔ)音交互（無(wú)需喚醒隨時(shí)聊天）、車載小程序等等，無(wú)論是流暢度還是功能性層面都已經(jīng)基本可以代替手機(jī)的大部分功能。可以說(shuō)，RX5 PLUS在車機(jī)體驗(yàn)層面，對(duì)于另外兩位對(duì)手是有壓倒性優(yōu)勢(shì)的。

　　簡(jiǎn)單的對(duì)比之下，其實(shí)RX5 PLUS的配置并不占全面性的優(yōu)勢(shì)，但是它的思路其實(shí)很清晰，或許榮威很清楚同級(jí)別的對(duì)手都很強(qiáng)大，所以硬碰硬貌似不是最好的解決問(wèn)題的方法。RX5 PLUS似乎將更多的成本都是放在了乘坐舒適性、交互體驗(yàn)和車輛的外觀設(shè)計(jì)上，我個(gè)人覺(jué)得這樣的思路也是沒(méi)有問(wèn)題的，畢竟好看、好開(kāi)、好玩不才是最重要的嗎？

　　RX5 PLUS就這樣來(lái)了，確實(shí)帶來(lái)了不少讓人眼前一亮的東西，榮威新獅標(biāo)、全新“數(shù)字律動(dòng)”設(shè)計(jì)理念以及斑馬智能車機(jī)系統(tǒng)這些都足以讓它在面對(duì)同級(jí)對(duì)手時(shí)無(wú)需怯場(chǎng)。而配置上，RX5 PLUS的思路也很清晰，專注于乘坐舒適性以及智能交互體驗(yàn)，畢竟這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者需要的也就是一輛乘坐舒服、使用貼心的家用SUV，在這個(gè)層面來(lái)看，我覺(jué)得RX5 PLUS還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。當(dāng)然了，還是那句話，朋友們?nèi)绻嫘膶?duì)這臺(tái)車感興趣的話可以到4S店親自試駕一下再做定奪。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）