50萬買寶馬X5不是夢(mèng)！2022年國產(chǎn)版下線

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從相關(guān)渠道得知，華晨寶馬X5將于2022年進(jìn)行國產(chǎn)上市；與此同時(shí)，華晨寶馬大東、鐵西兩家工廠已開始了技術(shù)改造/擴(kuò)建，之后將主要生產(chǎn)X5的后車身、上尾門、下尾門總成等部件。

　　而此次寶馬X5的國產(chǎn)，似乎預(yù)示著售價(jià)也將迎來大幅下降，參考現(xiàn)款的售價(jià)為69.99-84.99萬，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后入門售價(jià)會(huì)降至50W左右，而其老對(duì)手奔馳GLE和奧迪Q7未來是否也會(huì)跟進(jìn)國產(chǎn)進(jìn)程。

　　據(jù)悉，寶馬X5從2004年開始引入國內(nèi)，在華銷售16年，經(jīng)歷了4代升級(jí)，而此次國產(chǎn)隨著節(jié)省關(guān)稅等成本，必將進(jìn)一步拉低門檻。

　　外形上，全新一代寶馬X5采用了品牌全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺效果更加年輕運(yùn)動(dòng)化。寶馬標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵采用了連體式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)棱角分明的LED前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。

　　車身側(cè)面的腰線也為全新設(shè)計(jì)：從前翼子板出發(fā)，延伸至側(cè)后門中部突然向上偏折，隨后直至尾燈上部，營造向前俯沖的視覺效果。整體造型依舊非常有寶馬味道，擁有短前懸、長車頭、緊致有力量感的線條、大五幅輪轂和運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)的車身前后比例，這些元素又和諧地融合一體，很少有能達(dá)到如此強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感的SUV車型。

　　車尾全新的條帶式尾燈組設(shè)計(jì)，寶馬傳統(tǒng)的L型尾燈不見蹤影，新的LED光源效果搶眼、質(zhì)感細(xì)膩。車身尺寸方面，全新一代X5的長寬高分別為4945/2004/1791mm，軸距達(dá)到2975mm，相比上代產(chǎn)品增加36/66/19mm，軸距加長42mm。

　　內(nèi)飾方面，新一代寶馬X5更加注重科技感與豪華感，為此加入大量電子科技元素。最顯眼莫過于12.3英寸雙屏幕的設(shè)計(jì)，中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢控制、智能互聯(lián)、自然語音識(shí)別等多項(xiàng)先進(jìn)功能，屏幕界面還可根據(jù)駕乘人員的喜好和習(xí)慣自由定義。

　　新一代寶馬X5算是最早換裝新樣式全液晶儀表的寶馬車款，該液晶儀表的界面可謂顛覆以往，尤其是右側(cè)的轉(zhuǎn)速表。此前寶馬在換代車型身上做出明顯變革的時(shí)候，都會(huì)引起部分車迷的極力吐槽，時(shí)間一久則慢慢接受，這款備受爭議的儀表未來如何也只能留給時(shí)間檢驗(yàn)。

　　動(dòng)力部分，2020款寶馬X5繼續(xù)搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kW（265PS），峰值扭矩400N·m。而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW（335PS），峰值扭矩450N·m。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）