寶馬純電動版X1于2023年首發(fā) 或定名為“iX1”

多花10萬值不值? 實拍新款寶馬X1混動版

當(dāng)燃油車加上電動機，除了響應(yīng)更迅速外，油耗可能是改變最大的地方。在我看來，當(dāng)一臺車“觸電”之后，省的可不止一點點...

2019成都車展：寶馬中期改款X1實拍解析

在2019年成都車展上，寶馬正式將中期改款X1車型亮相。新車不僅全盤繼承了現(xiàn)款車型的所有優(yōu)點，還對詬病較多的方面進(jìn)行改進(jìn)。實際效果如何？讓我們馬上研究一番。

能者的突破 試駕寶馬X1插混里程升級版

此次中期改款最大的升級來自于純電續(xù)航里程的變化。老款車型純電續(xù)航里程為60km，新車較老款的純電續(xù)航里程提升了83%，達(dá)到了110公里。此外，新車還符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

免稅送牌給補貼 實拍寶馬X1 xDrive25Le

在剛過去的2018年，寶馬X1 xDrive25Le全年累計銷量0.73萬輛，同比銷量提升明顯，受到了更多人的青睞，下面我們通過一組實拍來了解一下寶馬X1 2019款 xDrive25Le 豪華型。

來電大不同 測試華晨寶馬X1 xDrive25Le

作為寶馬在國內(nèi)最便宜的在售插電式混合動力車型，寶馬X1插電混動在政策優(yōu)勢下也受到了不少消費者的關(guān)注。跟寶馬X1同級別的車型很少在國內(nèi)推出插電式混合動力版本，這方面寶馬布局較早，X1、X5都擁有插電版本可供選擇，滿足國內(nèi)復(fù)雜的市場需求。那么這臺加了電機的X1還是不是純正的寶馬呢？

寶馬X1 PHEV里程升級版上市 純電續(xù)航110公里

相比現(xiàn)款X1插混60公里的純電續(xù)航，里程升級版車型的純電續(xù)航達(dá)到了110公里，得到大幅提升

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