第三代哈弗H6正式上市 售11.59-13.49萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月30日，第三代哈弗H6正式上市，官方指導價為11.59-13.49萬元，共有4款車型可選。新車基于長城自主研發(fā)的全新整車平臺架構打造，外觀上采用更具棱角的全新家族式設計語言，視覺效果更加突出；搭載1.5GDIT EVO發(fā)動機，匹配七擋雙離合變速箱。

　　外觀方面，新車采用了全新哈弗家族“弦韋”設計語言，整體造型更彰顯了時尚的特性；其中前臉部分，六邊形的進氣格柵，內(nèi)嵌漸變式蜂窩狀網(wǎng)格，盡顯豪華氣場；兩側的LED頭燈組，造型狹長且扁平，而燈腔內(nèi)的LED日行燈棱角分明，并與矩陣式LED遠近光大燈相輔相成；而下方包圍造型更為運動激進。

　　側面來看，新車采用了貫穿式腰線設計，腰線由車頭貫穿至車尾，從視覺上進一步增加了車身長度。新車車尾設計較為簡潔，采用隱藏式排氣布局，并采用了貫穿式尾燈設計。輪轂上，新車配備了多幅19英寸鋁合金輪圈。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，軸距相比現(xiàn)款車型增加58mm。

　　進入車內(nèi)，第三代哈弗H6主打簡約設計， 整個中控臺利用多種材質(zhì)、工藝和顏色相拼接，讓質(zhì)感有了翻天覆地的升級；再加上12.3英寸的中控屏+全液晶數(shù)字儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示的三屏聯(lián)動，讓車主在駕駛之余也能體驗到科技所帶來的便利。而座椅部分，新車配備了帶有環(huán)保材質(zhì)NAPPA真皮包裹的運動型座椅，不僅給人很強的包裹性，造型也是讓人眼前一亮。

　　配置方面，新車提供AQS空氣管理系統(tǒng)、10英寸HUD抬頭顯示、全景天窗、旋鈕式換擋機構、電子手剎、支持藍牙鑰匙、一鍵解鎖、手機無線充電等。而安全配置上，得益于新車采用了71.6%高強度鋼車身，配合全系標配6安全氣囊、包含行人保護+可潰縮式吸能系統(tǒng)，讓整車安全性得到了全面的提升。

　　智能配置方面，新車支持整車級FOTA功能遠程升級、硬件升級功能無線拓展，新一代智能AI交互、千兆以太網(wǎng)+5G等功能。在駕駛輔助配置方面，第三代哈弗H6也是下了血本，可以看到它搭載了ACC自適應巡航+走停、智能巡航輔助、車道居中保持、智慧躲閃、倒車側向警告、開門預警等配置。

　　空間方面，2738mm的軸距已經(jīng)足夠大了，身高1.80米的體驗者翹起二郎腿都沒問題，即便靠背的角度無法進行調(diào)節(jié)也完全不影響舒適性，因為角度足夠。不僅如此，地板采用的是完全平整化的設計，這個就厲害了，即便是乘坐三個人也不會影響舒適性。

　　動力方面，新車搭載了1.5GDIT EVO渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW（169PS）/5000-5600rpm，峰值扭矩為285N·m/1400-3600rpm，滿足國六B排放標準，全系均匹配7速濕式雙離合變速器。此外，得益于全新平臺架構，第三代哈弗H6未來還將推出插電混動版本（PHEV）、混動版（HEV）以及增程式版本。

　　哈弗H6是哈弗乃至長城汽車的明星產(chǎn)品和銷量擔當，所以它的“一舉一動”牽連著整個家族，每月的銷量登頂都印證了它在中國市場的強大。自2011年上市以來，哈弗H6已經(jīng)走過9個年頭了，期間經(jīng)歷大小改款10多次。如今來到第三代車型，從命名方式就可以知道，這次哈弗H6要更加的年輕。

　　第三代哈弗H6基于長城自主研發(fā)的全新整車平臺架構打造——檸檬平臺，將兼容燃油、混動、混電動以及氫能四種動力方案，其中包括4款高效燃油發(fā)動機和3款混動專用發(fā)動機，按照規(guī)劃，到2025年，其發(fā)動機熱效率可達51.5%。

　　今天上市的車型全新均搭載1.5T動力，官方透露，預計年底也會推出2.0T動力的版本，將搭載長城最新的4N20系列發(fā)動機。另外，得益于全新平臺架構，第三代哈弗H6未來還將推出插電混動版本（PHEV）、混動版（HEV）以及增程式版本。

　　目前，緊湊型SUV依舊火熱的市場，也是兵家必爭之地，所以常年銷冠的哈弗H6也需要不斷進步，此次正式換代，又會給競爭對手一記重拳。在這個級別中，與哈弗H6形成有力競爭的是吉利博越（PRO）、榮威RX5（PLUS）等車型。

　　從價格來看，第三代哈弗H6：11.59-13.49萬元的價格區(qū)間比兩款競品要窄，吉利博越（PRO）：8.88-15.68萬元、榮威RX5（PLUS）：9.98-14.88萬元。不過要知道，第三代哈弗H6并沒有設置手動擋車型，而吉利博越的自動擋最低配售價為10.78萬元、榮威RX5自動擋最低配售價為11.98萬元。由此看來，其實大家的（自動擋）起步售價是相差不大的。

　　吉利博越分博越和博越PRO，他們定位有高低之分，并同堂銷售。近年來，吉利也積累不少口碑，博越在設計和科技配置方面有所建樹，支持多款APP應用，與哈弗H6的套路相同，討喜年輕消費者。

　　榮威RX5同樣分為普通版和PLUS，不過它們的區(qū)別更多是在于新舊款，智能配置方面的表現(xiàn)比較突出，優(yōu)化了語音交互、AI形象、車架互聯(lián)等功能，特別是AI智能語音助手，實現(xiàn)了90秒的連續(xù)對話。

　　誕生至今，哈弗H6累計銷量300萬輛，擁有如此大的“群眾基礎”，哈弗H6的售后維修保養(yǎng)更加方便，甚至可以說隨便到路邊的維修店就可以維修哈弗H6了。在換代的同時，哈弗H6也順便更新了自己的智能配置和駕駛輔助配置，其宣稱是最接近L3的駕駛輔助系統(tǒng)。

　　編輯點評：全新的平臺帶給了第三代哈弗H6非常強大的產(chǎn)品力，除了科技、安全等方面的亮點外，新車還將支持FOTA全車軟硬件升級，對于傳統(tǒng)燃油車而言，也算是開了一個先河，所以它的后期成長潛力是相當大的，換句話說這臺車有很多的隱藏屬性。第三代哈弗H6在自動駕駛輔助方面比較出色，加了多項在豪華車上才有的配置。這回，銷冠又非它莫屬？（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）