本田享域銳·混動正式上市 售13.99-16.69萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月20日，東風(fēng)本田享域（詢底價|查參配）銳·混動正式上市，新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價為13.99-16.69萬元。新車最大的亮點(diǎn)是搭載了本田第三代i-MMD 1.5L混合動力系統(tǒng)，帶來更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與動力平順性，工信部百公里綜合油耗為4.0L。

　　官方同時還推出了月供2000元起，享24期0息、全系36期低利率等購車優(yōu)惠政策，活動持續(xù)時間為2020年9月20日-2020年10月31日。

　　會上，東風(fēng)本田還舉行了第15萬輛混動車型的下線儀式。近年來，東風(fēng)本田憑借在混合動力領(lǐng)域的技術(shù)積攢，在國內(nèi)已推出INSPIRE銳·混動、CR-V銳·混動、艾力紳銳·混動等車型，目前累計保有用戶將近15萬，本田混合動力技術(shù)越發(fā)受到消費(fèi)者的接受與認(rèn)可。

　　2013年，第一代i-MMD混合動力系統(tǒng)誕生，在當(dāng)時搭載該系統(tǒng)車型的競爭中，其燃油油耗表現(xiàn)是同級別最低的。而在2016年，第二代i-MMD系統(tǒng)正式被引入中國，發(fā)展至今已進(jìn)化到第三代。

　　享域銳·混動是東風(fēng)本田銳·混動家族的第四位成員，同時也是一款專為國內(nèi)消費(fèi)者推出的緊湊級轎車，主打大空間與高性價比。新車搭載了1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機(jī)和第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，其綜合功率為113kW(154PS)，搭配1.2kWh鋰離子電池，工信部綜合油耗為4.0L/100km。并匹配E-CVT變速箱，提供EV、混動和發(fā)動機(jī)驅(qū)動三種驅(qū)動模式。

　　相比燃油版，享域銳·混動在動力性能、駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面均有質(zhì)的提升。雙電機(jī)協(xié)同運(yùn)作的動力組合，對于追求更高性能和更好駕乘體驗的用戶來說，混動版將會是一個不錯的選擇。換裝的按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，與INSPIRE銳·混動一樣，給用戶帶來更具科技感的體驗。

　　享域銳·混動在外觀造型上，保持與燃油版車型一致的設(shè)計，僅在細(xì)節(jié)處略微調(diào)整。大嘴式前格柵和簡約式線條共同勾勒出享域的前臉，品牌LOGO加入了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，以彰顯混動車型的身份，這樣的元素還出現(xiàn)在前翼子板和尾部標(biāo)識處。

　　進(jìn)入車廂內(nèi)部，呈現(xiàn)在眼前的是熟悉的享域內(nèi)飾風(fēng)格，與燃油版保持一致。簡潔規(guī)整的設(shè)計，加上撞色搭配和采用大量軟性材質(zhì)包裹，體現(xiàn)新車內(nèi)裝的精湛工藝與檔次感。7英寸液晶儀表盤采用對稱式布局，帶來細(xì)膩的顯示效果和提供豐富的行車信息，樣式呈現(xiàn)上也與燃油版有所區(qū)別。

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為4756/1804/1509mm，得益于2730mm的長軸距，后排空間是享域銳·混動又一個“殺手锏”，內(nèi)部寬敞開揚(yáng)，地臺平整無凸起，充分照顧到落座在后排的每一位乘客。

　　安全配置方面，Honda SENSING仍然是享域銳·混動不可或缺的配置，提供ACC主動巡航控制、CMBS碰撞緩解制動、LKAS 車道保持輔助、LDW 車道偏移預(yù)警、RDM 車道偏移抑制、TSR 交通標(biāo)識智能識別等系統(tǒng)。

　　從實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的層面來看，享域是一輛合格近乎優(yōu)秀的家用車，10萬元左右的售價，就能給到家庭用戶寬敞舒適的空間、較低的燃油油耗表現(xiàn)等。如果你對燃油版1.0T三缸發(fā)動機(jī)心有存疑，那表現(xiàn)更為全面的享域銳·混動不失為家庭用車的一大候選。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）