新款領(lǐng)克01正式上市 售17.98-22.27萬(wàn)元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月1日，新款領(lǐng)克01（詢底價(jià)|查參配）正式上市，新車推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為17.98-22.27萬(wàn)元。新車內(nèi)飾進(jìn)行了較大幅度的升級(jí)。

　　新款領(lǐng)克 01與此前發(fā)布的01全球版一致，外觀進(jìn)行細(xì)節(jié)上的調(diào)整，進(jìn)氣格柵從舊款的橫條裝飾變成了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。標(biāo)志性的分體式頭燈得到了保留，但全球版車型在大燈下方加入了一塊飾板，看起來(lái)更加個(gè)性。外形上的變化不大，超脫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和靈動(dòng)的配色讓這款車十足的個(gè)性。

　　內(nèi)飾方面，新款領(lǐng)克01可以說(shuō)完全換了一套設(shè)計(jì)，整體幾乎與新近推出的領(lǐng)克05完全一致。車內(nèi)采用了12.3英寸的液晶儀表和12.7英寸中控大屏，這兩塊聯(lián)動(dòng)的大屏功能強(qiáng)大，凸顯了整車的科技含量。此外智能化程度更高的輔助駕駛系統(tǒng)以及乘坐空間的進(jìn)一步優(yōu)化，都是新款01實(shí)實(shí)在在地提升。

　　相比于其他車型在內(nèi)飾材質(zhì)的高級(jí)感上不遺余力，領(lǐng)克更注重材料的環(huán)保性，新款領(lǐng)克01內(nèi)飾大量應(yīng)用高分子環(huán)保材料，在兼具耐磨性和獨(dú)特手感的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)100%可回收。

　　車載系統(tǒng)采用雙芯片配置，由高通驍龍820A和恩智浦i.MX6Q兩個(gè)四核處理器構(gòu)成雙芯系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車型最強(qiáng)車機(jī)性能。另外屏幕采用康寧大猩猩玻璃，這種高強(qiáng)度環(huán)保型鋼化玻璃也被應(yīng)在了iPhone手機(jī)上。單層玻璃構(gòu)造相比于其他普通塑料雙層屏幕而言，觸控手感更加出色。

　　新款領(lǐng)克01專門針對(duì)空間方面的做了一些優(yōu)化，比如前排的腿部空間，左側(cè)改善了8mm，右側(cè)改善了10mm。后排膝部空間擴(kuò)展3-5cm，并且針對(duì)兩驅(qū)版本的后排中央地板進(jìn)行了優(yōu)化，凸起高度足足降低了105mm，達(dá)到幾乎全平的狀態(tài)。在一些有四驅(qū)版本的車型中，由于車架上預(yù)留了傳動(dòng)軸的空間，因此兩驅(qū)版本的后排凸起也和四驅(qū)版本一樣高，但新款領(lǐng)克01專門針對(duì)這個(gè)細(xì)節(jié)做了優(yōu)化。

　　乘坐空間能夠滿足駕乘人員的需求，但儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還談不上特別出色，除了前門板的儲(chǔ)物格容積比較大之外，其他儲(chǔ)物格空間都比較有限。此外，由于采用電子擋把且地臺(tái)高度較高，擋把下方的空間沒(méi)有很好的利用起來(lái)，做一個(gè)掏空設(shè)計(jì)，這也是一個(gè)可以優(yōu)化的地方。

　　動(dòng)力方面，新車提供兩種版的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，T4動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160kW（218PS），峰值扭矩325N·m；T5動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187kW（254PS），峰值扭矩350N·m，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱，T5動(dòng)力車型配備博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)；PHEV車型搭載基于1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配7DCT-H濕式雙離合變速箱，官方表示PHEV車型的純電續(xù)航里程可以達(dá)到81km。

編輯總結(jié)：

　　在緊湊型SUV市場(chǎng)之中，領(lǐng)克的主要對(duì)手為WEY VV7、吉利星越這類外觀個(gè)性十足的車型，領(lǐng)克01在這些車型中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力并不落下風(fēng)，個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)基本圈定了領(lǐng)克品牌的用戶大多為年輕消費(fèi)者。而至于合資對(duì)手，本田CR-V/皓影、豐田RAV4榮放等這類SUV車型的用戶都有較高的忠誠(chéng)度，領(lǐng)克01想從這些合資車型的手上搶到用戶，并不是一件容易的事。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）