當(dāng)之無愧的自主旗艦 一汽奔騰T99競爭力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著二胎政策的全面放開，小編身邊不少親朋好友的家庭當(dāng)中也迎來了二胎新生命，在這樣的背景下，一輛空間給力的中大型SUV自然逐步成為了“剛需”。在過去很長一段時間里，漢蘭達(dá)、昂科旗、途昂這些爆款合資產(chǎn)品自然是這個細(xì)分市場中人們的首選，隨著自主品牌近幾年的高質(zhì)量發(fā)展，如今市面也有不少空間大、配置足、質(zhì)感強(qiáng)的產(chǎn)品站出來和合資選手面對面PK，例如一汽奔騰推出了重磅旗艦SUV產(chǎn)品——奔騰T99（詢底價|查參配），那么如今已經(jīng)迎來年度新款車型的它在市場中的競爭力如何呢？

奔騰T99車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報價：13.79~18.99萬最高降1.2萬元更多優(yōu)惠信息> 分期購車獲取低價

　　奔騰T99定位的是大五座旗艦SUV，官方定價為14.99-18.99萬元，目前該車系包含了3款2020運(yùn)動款車型以及5款2019年款車型，兩車除了外觀上有所區(qū)別外，更大的變化其實(shí)就在于變速器從原來的盛瑞第二代8AT變?yōu)閻坌诺?AT，并且需要值得一提的是這具愛信6AT還是進(jìn)口產(chǎn)品。所以，一汽奔騰T99車系共有2.0T+8AT和2.0T+6AT兩種動力總成供消費(fèi)者靈活選擇。

　　為啥說奔騰T99的售價算親民？這樣來看吧，如果你預(yù)算在15-20萬，對于合資品牌而言，這個價位只能選購小型和緊湊級的SUV，像逍客、探歌緊湊級SUV還只能選購偏入門的配置，但如果你既想要大空間、智能配置也齊全，還要豪華感十足的車型，奔騰T99、長安CS95、榮威RX8這類定位高端的自主品牌產(chǎn)品顯然更有誠意，用車體驗(yàn)也會更好。

　　依靠一汽的資源和技術(shù)做支撐，加上新的發(fā)展思路，新奔騰的產(chǎn)品相比以往有了翻天覆地的變化。就拿這款奔騰T99來說，它的外觀比較剛陽大氣，線條大多以筆直方正的方式呈現(xiàn)，再加上簡練的設(shè)計語言，整體克服了很多合資品牌容易讓人出現(xiàn)審美疲勞的情況。另外T99運(yùn)動版也繼承了奔騰T系列產(chǎn)品的年輕化思路，在外觀上會給人一點(diǎn)科技感。

　　T99運(yùn)動版相比T99在外觀方面的變化在于：將原來鍍鉻中網(wǎng)變?yōu)楦吡梁谥芯W(wǎng)、中網(wǎng)增加紅黃相間的“9”字標(biāo)、高亮黑后視鏡、金屬側(cè)旗以及黑色車頂。

　　奔騰T99長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距則是2870mm。在這樣不算小的車身尺寸基礎(chǔ)上，奔騰通過采用簡練的線條來塑造出整車的力量感。其實(shí)尺寸越大的車型，設(shè)計上越是簡潔越能體現(xiàn)出氣場，奔騰設(shè)計師顯然領(lǐng)悟到了這個精髓。

　　T99運(yùn)動版在尾部除了車頂部分變?yōu)楦吡梁谕?，并沒有做其他修改。貫穿式大燈、兩側(cè)豎直的霧燈加上梯形的車體設(shè)計，讓T99運(yùn)動版尾部看起來穩(wěn)重而不失年輕，其實(shí)類似的設(shè)計手法除了奔騰外，還有一些自主品牌在用，只是T99運(yùn)動版由于車身尺寸較大，所以視覺上尾部會更有突出，設(shè)計也會更加協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾方面奔騰T99也是走時下流行的簡約科技風(fēng)，并且在用料方面也達(dá)到了品牌旗艦的水準(zhǔn)。例如中控臺用了皮質(zhì)以及搪塑，擋把中通道兩側(cè)、前后門板也有皮質(zhì)包覆?；旧鲜挚梢杂|摸到的常見區(qū)域都是軟質(zhì)的，這相比都是硬塑料而言質(zhì)感會好上不少。
　　此外，配置方面T99也絕對撐得起旗艦這個名號，普通人一眼看去無一例外的就是被那個貫穿式的雙12寸的中控大屏幕所吸引了，但它絕不是樣子貨，里面的功能配置同樣達(dá)到了旗艦級別車型該有的標(biāo)準(zhǔn)，搭載了奔騰最新的D-Life 5.0智控系統(tǒng)，支持語音、上網(wǎng)、人臉識別、L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)等時下流行的科技配置。

　　奔騰那個獨(dú)特的3D全息虛擬影像也出現(xiàn)在T99上，這個虛擬影像位于中控中央上方，通過奔騰商城中下載相關(guān)APP可以在車機(jī)中控制這個影像。虛擬影像可以進(jìn)行語音交互進(jìn)行互動，這個配置在同級別中是獨(dú)一無二的，也豐富了車內(nèi)娛樂性。

　　奔騰T99主駕駛A柱設(shè)置了人臉識別攝像頭，可以實(shí)時監(jiān)測駕駛員的駕駛狀態(tài)或者表情，并且會發(fā)出提醒警告。舉個例子，假如在行車過程中，駕駛員如果接打電話或者左顧右盼，系統(tǒng)會及時通過聲音和圖像發(fā)出警報，提醒你安全駕駛。

　　常規(guī)的導(dǎo)航、藍(lán)牙、多媒體等功能就不說了，這套D-Life5.0智控系統(tǒng)搭載了科大訊飛3.5套件，可自定義語音種類，人臉識別系統(tǒng)也可以通過采集人臉信息來提升駕駛安全，并且支持遠(yuǎn)程手機(jī)互聯(lián)來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作車輛功能，這些都屬于當(dāng)下比較領(lǐng)先的配置，使用起來也非常容易上手，讓駕乘者可以更快捷、更便利的直觀感受到這臺車帶來的科技便利性。

　　另外在中控下方還有一塊小的液晶屏，這是空調(diào)控制面板。全車空調(diào)系統(tǒng)控制、座椅加熱通風(fēng)、車道保持、車身穩(wěn)定系統(tǒng)開閉、電尾門開啟關(guān)閉、車燈高度這些功能都會在這塊面板中完成。T99這塊空調(diào)液晶控制面板在同級中并不多見，倒是在奧迪、理想上面有類似的設(shè)計出現(xiàn)。而T99全系均配備自動空調(diào)，后排出風(fēng)口也是標(biāo)配的，而雙區(qū)空調(diào)除了低配外也是全系標(biāo)配的。

　　平心而論，中大型SUV細(xì)分市場的廝殺并沒有緊湊級SUV那么慘烈，畢竟價格門檻明擺在那，研發(fā)實(shí)力不強(qiáng)的廠家一般都不敢輕易嘗試。而購買這類產(chǎn)品的消費(fèi)者一般為家庭用途多，通過性、高實(shí)用性和寬敞的后排空間才是他們最在意的地方，而在這些方面都做得均衡的自主選手本來就不多，我們選取長安CS95（官方指導(dǎo)價: 16.59-21.39萬）、榮威RX8（官方指導(dǎo)價: 16.88-22.88萬）來作為對比車型，三車的售價區(qū)間、風(fēng)格特點(diǎn)、設(shè)計定位取向均較為相似。

榮威RX8

　　三車定價來看，奔騰T99起售價是最有誠意的，不到15萬這個價格甚至也只能買到領(lǐng)克這些自主高端品牌的緊湊型SUV，這樣看來，花同樣的錢就能買到同為高端定位的T99，吸引力其實(shí)不小。再來看頂配車型，另外兩款車的頂配價格都突破了20萬大關(guān)，而奔騰T99的頂配車型價格也才19萬不到，就能享受到3D全息虛擬影像、人臉識別等高科技體驗(yàn)，這些也是長安CS95、榮威RX8所不能比擬的。接下來我們還將從消費(fèi)者看中的空間、配置等方面分析T99的競爭力。

　　選擇一款中大型SUV的消費(fèi)者必然對大空間有著極致的追求，雖然奔騰T99在長寬高這些數(shù)據(jù)上相比兩款對手并沒有優(yōu)勢，但軸距卻做到了三款車當(dāng)中最長的，來到了2870mm，理論上能帶來非?？捎^的腿部空間。而來到實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)方面，超長的軸距+不將就的5座布局，為奔騰T99夯實(shí)了良好的乘坐空間體驗(yàn)。（下圖為奔騰T99乘坐空間展示）

　　在儲物空間方面，奔騰T99也做到了豐富、貼心，帶有限位功能的前排杯架、中控臺下方儲物格、開口和縱深均可觀的前后門板儲物槽等等，日常的便利性完全不是問題。

　　奔騰T99預(yù)留了很大一部分空間給后備廂，所以它縱深較大，即便不放倒后排座椅也能有377升的容積，而放倒后排后最大能拓展至1775升，相比另外兩位對手也是有不小的優(yōu)勢。

　　配置也是消費(fèi)者想了解的點(diǎn)，舒適性配置對于乘客的體驗(yàn)有著決定性的影響，下面我們選取三車售價相當(dāng)車型進(jìn)行配置對比。由于奔騰T99的售價最低，我們選擇性價比較高的2020款次頂配車型自動運(yùn)動尊享型（指導(dǎo)售價16.69萬）以及價位相近的長安CS95兩驅(qū)精英型 7座（指導(dǎo)售價16.59萬）、榮威RX8兩驅(qū)超群精英版 5座（指導(dǎo)售價16.88萬元）。

　　由表格對比可見，三車中奔騰T99的配置水平是最高的，主要的優(yōu)勢在于舒適性和科技性方面，多出了可開啟式全景天窗、電動后備箱、后備箱感應(yīng)開啟、全液晶儀表盤、副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、PM2.5、全車車窗防夾手等等，這些都是實(shí)打?qū)嵉哪芴嵘密囆腋Ｖ笖?shù)的“硬菜”。況且，如果你對配置有更高的要求，那么不妨再多加1萬塊錢上運(yùn)動版的頂配車型，就能享受到3D虛擬人物、全速域自適應(yīng)巡航、主動剎車這些目前頂級的駕駛輔助配置，性價比可見一斑。

　　動力方面，奔騰T99車系共有2.0T+8AT和2.0T+6AT兩種動力總成供消費(fèi)者靈活選擇，2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)最大功率165kW/4500-5500rpm、最大扭矩340N·m/1650-4500rpm，參數(shù)方面與大眾國內(nèi)的EA888 2.0T高功率版相近，也跟主流的2.0T發(fā)動機(jī)水平差異不大。而變速器方面，T99運(yùn)動版將T99上的盛瑞8AT更換為進(jìn)口的愛信6AT，平順性表現(xiàn)更佳。

奔騰T99運(yùn)動版試駕體驗(yàn)：舒適/節(jié)能是第一要務(wù)

　　T99運(yùn)動版上的這個2.0T發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)比較溫柔，并非偏暴力的動力猛獸。雖然動力爆發(fā)性不算太強(qiáng)，但推動T99運(yùn)動版 1.7噸重的車身并沒有任何問題，無論是低速、還是中高速行駛的狀態(tài)，提速都較為輕快，沒有笨重感出現(xiàn)。這個2.0T發(fā)動機(jī)跟大眾的2.0T有點(diǎn)相似，那就是有一個比較明顯的動力爆發(fā)點(diǎn)，約摸在2000轉(zhuǎn)后，動力才會完全釋放出來，2000轉(zhuǎn)以下提速并不激進(jìn)。

　　而這具愛信6AT變速器在相當(dāng)多車型上都有出現(xiàn)，其換擋質(zhì)感以及平順性都是有保障的。T99運(yùn)動版的換擋邏輯完全倒向于節(jié)油，升擋積極降檔則會稍微有些猶豫。而真正想要動力超車時，你需要深踩下超過三分之一油門，這樣變速器才會確認(rèn)你是想要提速，隨后降擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上去，動力會源源不斷地出現(xiàn)。

　　如果想要保持全段油門的靈敏以及線性，其實(shí)可以使用S運(yùn)動擋。這樣發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會努力保持在2000轉(zhuǎn)以上，升擋也不會那么快，油門點(diǎn)下去車輛就會有較好的響應(yīng)。

　　T99運(yùn)動版底盤使用的是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，其整體的質(zhì)感是較為理想的。這種理想指的是對于一臺以家用為主的中大型SUV而言，它的底盤足夠柔軟舒適。面對路面大的坑洼以及減速帶，T99運(yùn)動版的懸架都可以較好地將振動化解掉，車內(nèi)不會感知到太生硬的振動沖擊。

　　目前中大型SUV細(xì)分市場還是被合資品牌牢牢掌控著局面，但自主品牌也不乏像長安CS95、榮威RX8這些優(yōu)等生在奮發(fā)圖強(qiáng)努力追趕，在這樣的背景下，姍姍來遲的奔騰T99還想分得一塊蛋糕其實(shí)并不容易，但產(chǎn)品力上，后者顯然已經(jīng)準(zhǔn)備好了，大氣時尚外觀足以吸引更多消費(fèi)者，內(nèi)飾的用料和設(shè)計也比對手更上檔次，以及自主研發(fā)的動力總成也直追合資品牌，這一切的一切都讓大家看清了奔騰的誠意和決心，相信不久的將來，它很可能會成為銷量榜上一顆璀璨的明星。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）