豪華入門SUV林肯MKC解析 終極豪華翼虎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】以前見過一90后富二代非主流的作文，上書奔馳、寶馬、奧迪這些“德系老三樣”都“凹凸曼”了，她老爸的凱迪拉克才是王道。如果你覺得凱迪拉克還凹了，又喜歡美式豪華品牌，那林肯就非你莫屬了。這款歸屬于福特的豪華品牌最近推出了一款名為MKC的概念入門豪華SUV，同時(shí)林肯也已經(jīng)做好了再度殺入中國市場(chǎng)的準(zhǔn)備，MKC很可能就是一款打頭陣的車型。它值得我們深入了解。

體驗(yàn)讀圖模式

● 源自福特翼虎平臺(tái) 但外觀是絕對(duì)的林肯式霸氣

　　林肯是福特旗下的高端品牌，其車型采用福特的技術(shù)再正常不過了。林肯MKC概念版SUV就是一款這樣的車型，它與福特翼虎同平臺(tái)，從某種程度上來說，它是一款豪華版翼虎。但我們細(xì)細(xì)揣摩一番后，也許你會(huì)發(fā)現(xiàn)它不只是豪華版翼虎。

　　可以說外觀上MKC沒有任何翼虎的痕跡，具有林肯車系的霸氣同時(shí)也不失優(yōu)雅。近來美系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也不一味是那么粗獷了。側(cè)面線條是唯一能看出有翼虎痕跡的地方，但更低矮的車身、更高的腰線顯得更為運(yùn)動(dòng)。另外除了車身高度外，林肯MKC的尺寸全面超越翼虎，空間表現(xiàn)顯然會(huì)更出色。

　　夸張的一體式尾燈、碩大的輪轂、龐大的全景天窗面積又帶來了美式浮夸感，但又有誰能否認(rèn)這些都是好東西呢？好了，外觀我們就看到這里，下一頁再來看看內(nèi)飾設(shè)計(jì)和各種配置特征吧。

● 讓你完全忘記“翼虎”二字的豪華到極致的內(nèi)飾體驗(yàn)

　　如果說外觀還能給挑剔的人找到這么一兩絲翼虎的風(fēng)格，那么內(nèi)飾我相信沒有人再會(huì)將MKC與翼虎聯(lián)系在一起，豪華到極致的內(nèi)飾氛圍設(shè)計(jì)絕對(duì)讓現(xiàn)今大部分旗艦級(jí)SUV都要相形見絀！

　　雖然如今見到的MKC還是概念車，但細(xì)致入微的內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)展示給我們未來量產(chǎn)版車型的雛形。應(yīng)該說MKC概念車的內(nèi)飾展示給我們的是“精致”與“細(xì)膩”，而不是“科技”與“未來”。其實(shí)細(xì)看之下，MKC的材質(zhì)都沒有特殊之處，但是恰到好處的設(shè)計(jì)讓MKC概念車具備旗艦級(jí)車型的豪華感。MKC概念車沒有采用許多概念車中目前成本極高、天馬行空或過分不切實(shí)際的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，因此我們相信未來量產(chǎn)車型完全可以還原八成以上。

　　比翼虎更大的尺寸代表MKC具有更好的空間表現(xiàn)，因此從空間大小來看的話，MKC量產(chǎn)后的對(duì)手應(yīng)該會(huì)是奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3一類車型。其后排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅，能給后排乘客提供更好的舒適性，不過從實(shí)用性考慮的話，MKC量產(chǎn)后應(yīng)該還是會(huì)采用整體式的后排座椅。

● 或采用2.0T與3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，MKC肯定會(huì)采用福特集團(tuán)的主流機(jī)型�？紤]到MKC源自福特翼虎的平臺(tái)，采用翼虎已經(jīng)使用的2.0T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)是理所當(dāng)然的。而從林肯的高端定位來看，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)不會(huì)使用。反而是更高端的包括銳界在內(nèi)的多款福特旗下車型采用過的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也很有可能出現(xiàn)在MKC上。

● 編輯總結(jié)

　　其實(shí)我們大可不必糾結(jié)于林肯MKC與福特翼虎同平臺(tái)這個(gè)問題，如今的大廠都會(huì)盡可能利用同一平臺(tái)開發(fā)多種不同檔次的車型。林肯MKC在外觀和內(nèi)飾上都非常考究，尺寸也并不比對(duì)手弱，作為一款入門級(jí)豪華車，MKC的成績(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)超過及格線。 想來林肯品牌興許是要借助MKC重返中國市場(chǎng)，這大氣的外形加上細(xì)膩的內(nèi)飾想必是極好的，若是再能有個(gè)上好的售價(jià)，倒也不負(fù)恩澤——用人話來說，那就是林肯MKC還需要有一個(gè)給力的價(jià)格，才能在中國立足！