新款梅賽德斯-AMG E63 S將于1月6日國(guó)內(nèi)首發(fā)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】我們從梅賽德斯-AMG官方獲悉，新款梅賽德斯-AMG E63 S將于1月6日在國(guó)內(nèi)正式亮相。新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
從此前的官圖我們可以看到，新款A(yù)MG E63 S的前臉儼然成為了“Baby AMG GT”的造型，更加有殺氣，除此之外還有很多細(xì)節(jié)都與普通E級(jí)車型區(qū)別開來(lái)。
大量的曲線造型讓新款A(yù)MG E63 S的外觀更加性感，除此之外更加流線型的車頂也有利于減少阻力。車頂?shù)那€全部匯集到保險(xiǎn)杠收尾，車尾因此有一個(gè)向上翹的造型。
新款A(yù)MG E63 S使用了全黑的內(nèi)飾配色，搭配熒光綠色的縫線展現(xiàn)出夜店風(fēng)格。而布滿整個(gè)內(nèi)飾的碳纖維飾板則表明這是一輛高性能AMG車型。除此之外造型大致與普通E級(jí)車型相同。
奔馳為新款A(yù)MG E63 S提供了新款A(yù)MG Performance方向盤，造型上并沒有發(fā)生變化，但是在握把處覆蓋了賽車專用的Alcantara真皮，摩擦力更大。
4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)在老款車型上就已搭載，現(xiàn)在新款車型依舊沿用。不過想體驗(yàn)V8的朋友們可要抓緊了，無(wú)論是E63還是M5，未來(lái)都可能使用更高效的較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力系統(tǒng)替代V8發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這可能是最后的大排量V8了。
相比發(fā)動(dòng)機(jī)，新款A(yù)MG E63 S在行駛機(jī)構(gòu)上的進(jìn)化更加明顯。新車搭載了AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)和AMG RIDE CONTROL+自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，這兩套系統(tǒng)的終極目標(biāo)就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力盡可能高效地傳遞到四條輪胎與地面的接觸面。
4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)足夠強(qiáng)大，但是空有強(qiáng)大的動(dòng)力還不夠，要將他轉(zhuǎn)化成真正的性能優(yōu)勢(shì)需要精密的控制系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞到地面。新款A(yù)MG E63 S搭載的四驅(qū)系統(tǒng)能準(zhǔn)確高效地傳遞動(dòng)力，空氣懸掛系統(tǒng)能盡可能將四條輪胎貼緊地面，這才是真正的高性能車。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）
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