老板們最愛的新一代奔馳S級于1月底在華上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從相關(guān)渠道了解到，全新一代梅賽德斯-奔馳S級（V223）將于2021年1月底在國內(nèi)上市。新車升級了奔馳最新一代的家族式設(shè)計語言，內(nèi)飾風(fēng)格大變，造型更激進年輕，各種花樣繁多的科技配置成了主角，綜合來看似乎奔馳有意下降S級購買力人群年齡，以進一步提高銷量；而動力上全系搭載直列6缸發(fā)動機，并根據(jù)配置的不同搭配48V電機和強混電機。

　　通過實拍圖我們可以看出，全新一代奔馳S級轎車采用了奔馳最新一代的家族式設(shè)計語言，整體設(shè)計年輕了不少。（但感覺少了一份尊貴的味道）

　　而前臉上，全新S級摒棄了現(xiàn)款的風(fēng)格，整體更趨于扁平化。其中前臉上，盾牌型前進氣格柵的面積進一步增大，外邊緣線條則更為圓潤，而內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的多條幅設(shè)計。兩側(cè)頭燈組也升級為了倒三角形造型（邊角與全新CLS相比圓潤自然了不少），但與歷代奔馳S級的風(fēng)格變化頗大，雖然看上去更偏向年輕、運動。

　　側(cè)面和尾部上，全新一代奔馳S級則遵循最新的家族式設(shè)計，整體設(shè)計更為扁平，尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長、扁平，并與頭燈造型相呼應(yīng)，內(nèi)嵌的發(fā)光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點亮后辨識度更高，并由一條鍍鉻飾條貫穿車尾連接尾燈；而下方排氣布局則采用了雙邊共兩出設(shè)計。

　　進入車內(nèi)，垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營造出一個環(huán)繞式座艙空間； 中控臺的大面積銀色飾板靈感來自游艇甲板，貫穿整個內(nèi)飾空間，采用開孔胡桃木飾，與定制的高檔鋁制飾件搭配。

　　新一代座椅擁有獨特的鉆石菱格等不同的座椅紋路，通過座椅和方向盤自動調(diào)節(jié)功能（ADAPT功能），駕駛員只需在MBUX智能人機交互系統(tǒng)中輸入身高，或把身高告訴MBUX系統(tǒng)，該功能會根據(jù)輸入的身高計算最優(yōu)駕駛位置，并相應(yīng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、方向盤和兩側(cè)的后視鏡。

　　全新S級首次在奔馳量產(chǎn)車型中針對特定型材外殼使用了吸音泡沫，進一步降低噪聲和振動干擾，將NVH的處理水平提升至全新高度。得益于“暢心醒神空氣控制功能”強大的空氣過濾系統(tǒng)，全新S級轎車可以更為有效的去除灰塵、花粉和異味，配合帶有負離子發(fā)生器的車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件，以及主動式香氛系統(tǒng)。

　　后排舒適頭枕此次也擁有加熱功能； 被整合于“暢心醒神”功能中的主動式環(huán)境氛圍燈，可以在駕乘者發(fā)出語音指令或按下按鈕后，創(chuàng)造出適宜的車內(nèi)氛圍照明，從視覺上幫助駕乘者提神或放松。主動式環(huán)境氛圍燈同樣被整合于駕駛輔助系統(tǒng)之中，以更為強化的視覺警示功能。

　　動力部分，新車全系都采用了直列六缸發(fā)動機，其中柴油版為2.9T渦輪增壓發(fā)動機，汽油版為3.0T渦輪增壓發(fā)動機，而二者均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強16kW，峰值扭矩提升250N·m。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）