WEY摩卡首發(fā) 激光雷達(dá)/9速雙離合等黑科技爆發(fā)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】1月20日，WEY品牌全新旗艦車(chē)型摩卡（詢(xún)底價(jià)|查參配）迎來(lái)線上全球首秀，新車(chē)將在2021年第一季度上市。作為長(zhǎng)城集團(tuán)咖啡智能“三智融合”理念的首款車(chē)，摩卡擁有量產(chǎn)全固態(tài)激光雷達(dá)、高通8155芯片、量產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)5G+V2X車(chē)載無(wú)線終端、橫置9DCT變速箱、電磁主動(dòng)懸架等亮點(diǎn)技術(shù)。

　　摩卡采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉是十分夸張的巨大中網(wǎng)，內(nèi)部細(xì)節(jié)是跟WEY品牌LOGO相同造型的點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾。這種強(qiáng)調(diào)品牌Logo的設(shè)計(jì)不僅僅是在中網(wǎng)，頭燈內(nèi)部豎直狀的日行燈也是這樣。下方包圍還進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的處理，碩大的仿導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)邊緣配有貫穿式鍍鉻，從視覺(jué)上提升了前臉的視覺(jué)寬度。

　　車(chē)頂線條從B柱后向下蔓延，并與腰線合二為一，降低車(chē)輛的視覺(jué)重心。同時(shí)其把門(mén)手還首次采用了隱藏式設(shè)計(jì)。尾部方面，后擾流板中央是標(biāo)志性的導(dǎo)航燈式高位剎車(chē)燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內(nèi)部燈組進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。摩卡沒(méi)像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣，而是采用了內(nèi)斂的隱藏式排氣管設(shè)計(jì)。

　　此次新車(chē)沒(méi)有正式公布內(nèi)飾，但官方也放出了內(nèi)飾的局部細(xì)節(jié)。摩卡的內(nèi)飾顛覆性超過(guò)了外觀，最明顯的就是去實(shí)體鍵，能做成屏幕的都變成了屏幕，包括大尺寸中控屏、空調(diào)控制觸摸屏以及方向盤(pán)前方的液晶儀表。液晶儀表尺寸不大，原因是更多的行車(chē)信息會(huì)在大尺寸的AR-HUD系統(tǒng)上顯示。

　　智能技術(shù)的配置上，摩卡可謂是武裝到牙齒。這年頭沒(méi)個(gè)激光雷達(dá)都不好意思說(shuō)自己有自動(dòng)駕駛技術(shù)了，再加上車(chē)規(guī)級(jí)高通8155芯片、車(chē)規(guī)級(jí) 5G+V2X等，WEY號(hào)稱(chēng)其可拓展架構(gòu)未來(lái)支持L3/L4以及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

　　摩卡也是WEY品牌首款搭載48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型，不僅配置了E20N2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用米勒循環(huán)、輕量化設(shè)計(jì)和全新優(yōu)化燃燒系統(tǒng)等可實(shí)現(xiàn)更低油耗的同時(shí)提升低扭動(dòng)力響應(yīng)，同時(shí)還搭載了橫置9DCT濕式雙離合變速箱。同時(shí)，該車(chē)還擁有E-Creep純電蠕行模式，兼顧經(jīng)濟(jì)型和起步平順性。最大功率為157kW(213PS)；插電式混動(dòng)版本則搭載E20N 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程可以達(dá)到200km。

　　WEY品牌首席營(yíng)銷(xiāo)官李瑞峰宣布，WEY品牌的全新定位定位為新一代智能汽車(chē)。WEY品牌將打造“一云一店三端”的網(wǎng)絡(luò)，包含數(shù)據(jù)云、人力云、內(nèi)容云，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)在線、車(chē)輛在線、服務(wù)在線，覆蓋車(chē)端、手機(jī)端、店端。

　　WEY品牌同樣將通過(guò)整合全球化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造更加全球化的產(chǎn)品，并將于今年9月慕尼黑車(chē)展開(kāi)啟新征程，以德國(guó)為原點(diǎn)、率先進(jìn)入歐洲等國(guó)際市場(chǎng)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）