紅旗今年更多爆款豪車 一汽2021年新車搶先看

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】當人們談論到中國一汽汽車品牌的時候，都會不知覺的加上大眾、豐田、馬自達等后綴，卻忽視了中國一汽在自主品牌上的發(fā)展。一汽紅旗/奔騰作為中國一汽的自主品牌，其中一汽紅旗憑借著紅旗H9、E-HS9等車型逐漸搶占高端豪華車的市場份額，這對于自主品牌而言實屬不易，而一汽奔騰依靠著“機長座駕”等宣傳成功使自身品牌形象得到進一步的提升。

　　在面對接下來的2021年時，一汽紅旗/奔騰帶給消費者的不僅僅是自身產(chǎn)品的常規(guī)升級，并會帶來圍繞網(wǎng)約、租賃、出租等出行市場的全新產(chǎn)品。

　　一汽紅旗在過去的2020年銷量突破20萬輛大關(guān)，這已經(jīng)是紅旗汽車自2018年起連續(xù)三年銷量增幅超100%，同時也刷新了紅旗年度銷量的歷史紀錄。

　　2020年，紅旗相繼推出了H9、E-HS9等定位高端定位的重磅新車，為紅旗帶來了立竿見影的形象提升。紅旗品牌排在銷量榜上較前的車型為HS5、H5、H7等。其中紅旗HS5在2020年1-8月累計銷售超過6萬臺，直接推動了總銷量的高漲。

　　相比于紅旗汽車的全年銷量，一汽奔騰的銷量就略顯黯淡。一汽奔騰B70 去年12月銷量1050輛，全年累計銷量2787輛，對于一款全新?lián)Q代車型而言，這么低的銷量數(shù)據(jù)確實有點不堪。此外，一汽奔騰在售SUV車型銷量如下：T77全年累計銷量28349輛，T99全年累計銷量13054輛，T33全年累計銷量3812輛，X40全年累計銷量20412輛。

　　中國一汽為了順應汽車行業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢，助力我國出租車（含網(wǎng)約車）行業(yè)升級，將設計開發(fā)奔騰NAT（Next Automatic Taxi)系列，打造“定制綠電國的”提供“車+服務”的一體化解決方案。此前，奔騰E05 NAT 作為一汽奔騰首款“新四化全場景定制汽車”，已于?？谛履茉磁c智能聯(lián)網(wǎng)車展亮相。

　　新車外觀較為前衛(wèi)，車頭造型與SUV頗為相像，但駕駛艙的造型更向MPV靠攏。新車與比亞迪D1出行專用車輛一樣，也配備了單邊側(cè)滑門，車身右側(cè)采用電動側(cè)滑門設計，而左側(cè)依然為傳統(tǒng)的開門方式。尺寸方面，新車長寬高分別為4450/1840/1680mm，軸距2850mm。

　　車尾并沒有像絕大多數(shù)車型一樣使用流線造型，而是做成了一個向內(nèi)凹的形狀，最大程度保證了乘坐空間。此外，新車內(nèi)飾也配備了座椅6向手動調(diào)節(jié)、4向電動腰托、座椅通風、駕駛位放倒舒躺、司機扶手、司機零錢/票據(jù)/卡儲物/鑰匙儲物空間，計價器接口預留、頂燈接口預留等運營便利配置。

　　新車在智能化配置上，提供手機遠程操控、一鍵接單、定制車機系統(tǒng)以及整車OTA升級等功能，并加入了人臉識別、一鍵報警、一鍵換氣等安全性配置。

　　新車動力系統(tǒng)使用了最大功率為100kW的永磁同步電機，電池配置上則有不同，充電版車型使用磷酸鐵鋰電池，而換電版車型使用三元鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程為400km，并提供30分鐘快充、3分鐘換電、標準慢充三種充電模式。據(jù)悉，奔騰NAT系列將提供四款基礎車型致力于移動出行服務。

編輯點評：

　　奔騰NAT系列車型是基于One-Box造型理念打造，提供小車身大空間的車身方案，滿足靈活駕駛的同時，為乘客帶來更優(yōu)越乘坐空間和儲物空間，而這也正好滿足移動出行的基本需求。未來，奔騰NAT系列將致力于全場景的出行服務，將會使出租車、網(wǎng)約車行業(yè)產(chǎn)品迎來新的升級。

　　新車作為一汽奔騰T家族的新成員，將基于全新FMA無限方程架構(gòu)，預計在2021年第一季度正式亮相。

　　奔騰T55沿用了奔騰家族最新的光影折學的設計理念，前臉裝配六邊形大嘴式中網(wǎng)，前大燈組恰好與中網(wǎng)兩側(cè)連貫相接，中網(wǎng)內(nèi)部由被稱為“數(shù)碼雨滴”的點陣鍍鉻裝組成，并呈內(nèi)凹的樣式，充滿立體感與視覺吸引力。

　　側(cè)面上，新車融入“光影折學”設計理念，線條凌厲干練，雙層腰線搭配頗有肌肉感。懸浮式車頂?shù)膽糜诌M一步凸顯出該車時尚新潮的格調(diào)。而尾部，橫貫式尾燈是車尾的點睛之筆，其邊緣輪廓非常鋒利，燈內(nèi)還做了黑化處理。根據(jù)此前的申報信息，新車長寬高分別為4437/1850/1625mm，軸距為2650mm。

　　新車采用了環(huán)抱式駕艙設計，并通過大量線條以及不同材質(zhì)的搭配，營造出豐富的層次。全液晶儀表+大尺寸中控屏組成的一體式連屏是整個內(nèi)飾最吸睛的地方，平底雙輻式多功能方向盤在視覺層面給人不少的好感。此外，新車還配備了電子擋把，以及全景天窗。

　　動力上，新車將搭載1.2T、1.5T兩款引擎，其中1.2T最大功率105kW；而1.5T則與T77一樣，為代號CA4GB15TD-30的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，擁有中置式雙可變氣門正時、可變排量機油泵、350bar高壓缸內(nèi)直噴等技術(shù)，熱效率達39%，最大功率為124kW(169PS)，峰值扭矩258N·m，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　奔騰T55將定位于奔騰T33和奔騰T77之間，進一步的豐富奔騰SUV車型矩陣。新車在設計上更加注重年輕化風格的注入，加上較低的新車售價，將會極大的提高年輕消費者對于新車的關(guān)注度。

　　奔騰D359車型為一款燃油型轎車，根據(jù)前期的市場調(diào)研，將對蔚山廠區(qū)進行改造，預計最高年產(chǎn)能達6萬臺。

　　在報告中顯示，新車將采用混線生產(chǎn)模式，并對現(xiàn)有的D357焊裝線進行改造，以滿足D359車型的生產(chǎn)需求。奔騰D359或?qū)⒊蔀榧易逍缕炫炣囆?，將在一定程度上等量替換現(xiàn)有車型產(chǎn)量。

　　據(jù)悉，新車將搭載2.0T發(fā)動機，定位或位于B70之上，并支持48V輕混系統(tǒng)。

編輯點評：

　　一汽集團為了能夠滿足新車的產(chǎn)能需求，將對生產(chǎn)工廠中多個車間進行改造。由此可見，奔騰公司根據(jù)前期的市場調(diào)研，對新車的市場表現(xiàn)，擁有足夠的信心，也進一步的表明新車具有足夠的產(chǎn)品力與競爭力，值得我們期待。

　　全新奔騰B70除了搭載1.5T發(fā)動機之外，未來還有望新增2.0T動力總成，以豐富產(chǎn)品序列。奔騰B70目前共推出6款車型，指導售價為：9.99-13.99萬元。

　　外觀上，全新奔騰B70采用了一汽奔騰全新的家族式設計語言，扁平化設計的雨滴式進氣格柵，與前大燈融為一體，很好的拉寬了車頭的視覺寬度，讓整車更顯低趴運動。

　　全新第三代奔騰B70內(nèi)飾的變化也是非常大，雙聯(lián)屏儀表占據(jù)了中控臺的視覺重心，一下子就把車內(nèi)檔次和科技給拉升，還有空調(diào)觸控面板、電子擋把、3D全息投影行車伙伴，視覺氛圍也更有氣派、更美觀。至于橫向拉伸的線條一直與門版融合，環(huán)抱式座艙自然地展現(xiàn)在眼前。

　　全新奔騰B70搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩為258N·m，傳動系統(tǒng)與之匹配的是7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　奔騰B70本應該憑借著時尚的外觀設計和實惠的價格，促使更多的消費者買單，然后新車上市之后的銷量數(shù)據(jù)卻有些不孚眾望。新車此次將新增2.0T發(fā)動機，為用戶提供更多的動力總成可選，也會帶來更加出色的動力表現(xiàn)。

　　新款奔騰T33共推出5款車型，售價區(qū)間為8.59-10.59萬元。除了動力系統(tǒng)有所變化以外，新車還對外觀、配置作出調(diào)整。

　　外觀方面，奔騰T33 1.2T版本車型延續(xù)在售的1.6L版本車型的整體設計，但細節(jié)上采用了更顯運動的裝飾。新車取消了在售車型中網(wǎng)內(nèi)的鍍鉻點綴，用上了全黑化的中網(wǎng)，并輔以紅色外框。后視鏡采用了全黑涂裝，輪轂造型也更顯動感。

　　據(jù)悉，新車內(nèi)飾部分依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，中控臺采用了對稱式的設計，懸浮式中控屏用上了扁平化設計，橫穿車廂的銀色裝飾條也增強了中控臺的層次感。

「現(xiàn)款T33 1.6L」

　　動力部分，新車搭載代號為CA4GA12TD-31的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，該款發(fā)動機此前已經(jīng)在奔騰T77車型上使用，其最大功率105kW(143PS)，最大扭矩204N·m。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

　　而關(guān)于奔騰T77年度改款車型，外觀和內(nèi)飾上也將與現(xiàn)款保持基本一致，新車會在配置方面進行一定的升級。

編輯點評：

　　奔騰T77作為首輛采用全新家族設計語言的車型，在一汽奔騰的SUV陣營中有著舉足輕重的地位，而相繼推出的奔騰T33也延續(xù)了T77的設計風格，目前我們還沒有獲得更多的新車消息，將持續(xù)關(guān)注。

　　紅旗E-QM5作為紅旗品牌首款定制化純電動專車，采用了紅旗最新的設計風格，前臉使用了純電動車常見的封閉式格柵，并增加了鍍鉻飾條模擬出紅旗標志性直瀑式中網(wǎng)。封閉式格柵外沿的飾條向上延伸并迂回，勾勒出了日間行車燈的外圍線條。

　　E-QM5在尾燈造型上采用“鐮刀型”的設計風格，在一定程度上提升了車輛辨識度，作為營運車輛也將會增加實用性。 新車長寬高尺寸分別5040/1900/2990mm，軸距達到了2990mm。

　　新車內(nèi)飾總體風格較為簡潔，以黑色為主色調(diào)。中控臺上大尺寸觸摸屏非常顯眼，空調(diào)出風口下方則配有大容量的儲物空間。前排座椅、扶手箱等位置均有皮質(zhì)表面包裹，將內(nèi)飾的檔次提升不少。

　　在車內(nèi)空間方面，新車將會充分利用軸距空間，使前后座椅中心距達到1100mm，后排也將采用雙座設計，提供給每一位乘員更加舒適的乘坐空間。新車在后備箱空間上，配備了460L的后備箱容積，滿足了各種場景下的用車需求。

　　紅旗E-QM5為了使營運司機更好的適應車輛，還將提供強大的聯(lián)網(wǎng)功能，便于平臺直接調(diào)度操作，而在方向盤上也將配備“一鍵接單”、“一鍵結(jié)算”功能按鍵，讓車更加適應司機，也能更好的適應營運。

　　動力方面，紅旗E-QM5搭載紅旗自主研發(fā)的驅(qū)動電機，最大功率為140kW，將通過輕量化的車身設計、降低風阻系數(shù)以及能量回收系統(tǒng)，使其百公里能耗為12.7kWh。

編輯點評：

　　新車定位于高端的出行市場，不僅為了司機和乘客帶來舒適的體驗，還給予營運平臺更加的便利，使其符合全場景的出行服務。未來，隨著新車的推出，將助力各大出行平臺去挑戰(zhàn)高端出行市場。

　　從一汽自主品牌即將推出的新車來看，一汽奔騰將繼續(xù)在細分市場上深造，無論是在SUV矩陣中增加全新奔騰T55車型，還是在現(xiàn)有轎車行列中推出全新旗艦奔騰D359，都在不斷的使自身產(chǎn)品綜合實力不斷強大。紅旗E-QM5和奔騰NAT系列的推出，可以看出中國一汽在移動出行產(chǎn)業(yè)上的布局，這也將是眾多車企面對企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，期待新車帶來的市場表現(xiàn)。

　　（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）