增配不加價(jià) 新款豐田凱美瑞售17.98-26.98萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2月25日，2021款豐田凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）正式上市，新款凱美瑞共推出10款車型，售價(jià)為17.98-26.98萬元。作為中期改款車型，新款凱美瑞對外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了優(yōu)化，并對配置進(jìn)行了提升，其中車載微信成為了新款凱美瑞的一大亮點(diǎn)。

　　從價(jià)格來看，新款凱美瑞延續(xù)了老款車型的售價(jià)，但細(xì)看不難發(fā)現(xiàn)，2.5S鋒尚版/2.5HS鋒尚版價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，售價(jià)與同配置的2.5G豪華版/2.5HG豪華版保持一致，并沒有像老款車型那樣因?yàn)槎嗔诉\(yùn)動(dòng)外觀套件而增加售價(jià)，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

　　新款凱美瑞車頭經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，相比老款車型，新款凱美瑞的巨幅橫條格柵采用全新雙梯形立體造型，營造出更強(qiáng)的層次感。全新的大嘴設(shè)計(jì)似乎讓新款凱美瑞越來越像亞洲龍了，同時(shí)還新增了鈦輝銀車身配色以滿足不用消費(fèi)者的需求。

2019款凱美瑞

　　新款凱美瑞的大燈組也做出了細(xì)微調(diào)整，內(nèi)部飾條從原來的銀色變成了黑色。保險(xiǎn)杠兩邊加入了粗壯的C型鍍鉻裝飾，與凱美瑞的英文“Camry”起到一個(gè)相互呼應(yīng)的作用。

　　車身側(cè)面并沒有明顯變化，不過設(shè)計(jì)師在輪轂方面做出了調(diào)整，2.0G版本換裝了全新樣式的17英寸；2.5G/G/HEV-G版本則升級為全新樣式的18英寸；而2.0s/2.5s/HEV-S則升級為全新雙色樣式的18英寸，實(shí)拍車型配備了全新樣式的18英寸雙色輪圈，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

　　車身尾部還是那種熟悉的感覺，整體并沒有明顯變化，唯獨(dú)改變的地方是在尾燈組側(cè)面加入了一條紅色反光飾條。

　　那新款凱美瑞運(yùn)動(dòng)版又有哪些變化？其變化主要集中在車頭，車頭兩側(cè)的“進(jìn)氣口”面積更大，該位置原本采用橫條裝飾，如今變成了更具運(yùn)動(dòng)氣息的蜂窩狀飾板，但即便兩側(cè)“進(jìn)氣口”變大了，實(shí)際上卻只是一款裝飾板，并沒有實(shí)際通風(fēng)擾流的效果。保險(xiǎn)杠下方的前唇也經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，不僅變得更加外凸，展示出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，還進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)，增強(qiáng)層次感。

　　尺寸方面，新款凱美瑞長寬高分別為4885/4900*1840*1455mm，軸距為2825mm。

　　而車內(nèi)設(shè)計(jì)上，新款凱美瑞沿用美版中期改款車型的設(shè)計(jì)思路，在原基礎(chǔ)上將中控屏升級為時(shí)下流行的懸浮式樣式，全新10.1英寸懸浮式中控屏內(nèi)嵌車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，支持車載微信、高德地圖、百度CarLife以及互聯(lián)系應(yīng)用等功能；同時(shí)新車還將原本的混合儀表（機(jī)械+液晶）升級為全液晶儀表盤，支持多種顯示模式，并可根據(jù)駕駛模式進(jìn)行變換。

　　至于運(yùn)動(dòng)版車型的內(nèi)飾，它除了延續(xù)豪華版的變化以外，也有一些專屬的升級，首先是座椅采用絨面和皮質(zhì)包裹，增強(qiáng)摩擦系數(shù)同時(shí)也帶來了更好的觸感，看起來也更顯運(yùn)動(dòng)。

　　新款凱美瑞居然搭載全液晶儀表、車載微信等科技配置？可能有朋友會(huì)擔(dān)心這套車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度很慢，即便有車載微信功能體驗(yàn)也很差，從實(shí)際體驗(yàn)來看，車機(jī)系統(tǒng)可以及時(shí)給出反應(yīng)，并不會(huì)有明顯卡頓。話不多說，大家看視頻就知道了。

　　新款凱美瑞還搭載豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程遙控的警報(bào)閃爍找車、鎖門操作、空調(diào)啟動(dòng)等；車輛被盜時(shí)，可根據(jù)用戶的需求，禁止發(fā)動(dòng)機(jī)或者混動(dòng)系統(tǒng)再啟動(dòng)，禁止方向盤解鎖操作。

　　駕駛輔助配置上，新款凱美瑞升級了新一代TSS智行安全系統(tǒng)，其中自適應(yīng)巡航的跟車功能支持0-180km/h，做到了全速域跟車；而車道偏離警示首次支持了保持車道中央行駛功能；預(yù)碰撞系統(tǒng)還新增了對行人、自行車的識(shí)別。這些配置的提升讓新款凱美瑞具備了準(zhǔn)L2級別自動(dòng)駕駛。

　　作為中期改款車型，新款凱美瑞的車架并沒有改動(dòng)，其乘坐空間與現(xiàn)款車型一樣，并沒有明顯變化。

　　動(dòng)力方面，新款凱美瑞依舊提供2.0L、2.5L以及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力選擇。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW（178PS），傳動(dòng)系統(tǒng)搭配CVT變速箱，百公里綜合油耗低至5.7升。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率154kW（209PS），傳動(dòng)系統(tǒng)搭配8AT變速箱百公里綜合油耗值為6.0L。2.5L雙擎車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW（178PS），傳動(dòng)系統(tǒng)搭配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗為4.1L。如果你想了解更多關(guān)于新款凱美瑞的信息，可以觀看下面的視頻或者文章。

　　新款凱美瑞擁有眾多競爭對手，像本田雅閣、大眾邁騰、起亞凱酷等合資B級轎車，這里先說同樣提供油電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的本田雅閣。雅閣是去年B級轎車市場的銷量冠軍，雅閣擁有運(yùn)動(dòng)的外觀造型、運(yùn)動(dòng)的操控感受、較大的車內(nèi)空間，再加上適中的價(jià)格，的確喜迎了不少消費(fèi)者關(guān)注，而本田雅閣改款車型預(yù)計(jì)也會(huì)在年內(nèi)國產(chǎn)，到時(shí)候就能與新款凱美瑞正面交鋒。

　　大眾邁騰雖然在外觀上不如新款凱美瑞時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但其成熟大氣的設(shè)計(jì)對于有商務(wù)需求或者追求沉穩(wěn)的消費(fèi)者更具吸引力，而且邁騰擁有更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備以及更大的車內(nèi)空間，各方面均衡的表現(xiàn)也是邁騰深受消費(fèi)者的主要原因。

　　和新款凱美瑞相比，起亞凱酷則是擁有更運(yùn)動(dòng)個(gè)性的外觀造型，而且在價(jià)格、配置方面都更有優(yōu)勢，2.0T+8AT的動(dòng)力動(dòng)力組合也能帶來更好的動(dòng)力體驗(yàn)，對于那預(yù)算不足又想買合資B級轎車消費(fèi)者來說，起亞凱酷會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的，但凱美瑞畢竟是B級轎車的老大哥，在認(rèn)知度上自然會(huì)比凱酷更勝一籌。

　　凱美瑞一直都是備受喜愛的B級轎車，其2020年全年銷量達(dá)到185140臺(tái)，自換代上市以來，第八代凱美瑞累積銷量超過55萬臺(tái)。這次新款凱美瑞的發(fā)布會(huì)是通過當(dāng)下消費(fèi)者常用的抖音平臺(tái)進(jìn)行云發(fā)布，通過這樣年輕的直播方式吸引更多消費(fèi)者關(guān)注，而中期改款凱美瑞不僅對外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了提升，科技配置升級以及駕駛輔助配置的增強(qiáng)，讓新款凱美瑞擁有更強(qiáng)的競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）