吉利星越L搭載5G無(wú)人泊車系統(tǒng) 部分實(shí)現(xiàn)L4級(jí)駕駛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月18日，吉利官方宣布，全新SUV星越L（代號(hào)為KX11）將搭載5G-AVP 1km無(wú)人泊車技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)1km無(wú)人托管式泊車，在部分場(chǎng)景、工況下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛；同時(shí)借助5G技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)V2X(車場(chǎng)端) 、V to Cloud(車云端)、V to Mobile實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主、尋找車主。此外，新車將于2021年4月舉行的上海車展正式首發(fā)，隨后或上半年上市。

　　星越L依托“CMA超級(jí)母體”架構(gòu)搭載的（跨）域集中式電氣功能架構(gòu)，借助車輛核心域控制器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力控制、智駕控制、底盤控制、云端協(xié)同等功能域的跨域高速運(yùn)算與功能高度集成協(xié)同管理。

　　據(jù)悉，星越L 5G-AVP 1km無(wú)人泊車系統(tǒng)搭載德州儀器域控制器，以及覆蓋全車的24個(gè)傳感器組成的超感知系統(tǒng)，對(duì)道路、行人、路標(biāo)、路障等動(dòng)靜態(tài)障礙物進(jìn)行在線演算。同時(shí)，星越L 5G-AVP 1km無(wú)人泊車系統(tǒng)通過包括12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)與7個(gè)高清攝像頭在內(nèi)的24個(gè)感知元件和GPS定位技術(shù)的高低速融合算法，具有360TOPS+8TOPS算力，對(duì)道路信息和動(dòng)靜態(tài)障礙物進(jìn)行實(shí)時(shí)演算，在部分場(chǎng)景、工況下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　據(jù)官方表示，星越L可通過車輛自學(xué)習(xí)，完成200米往返距離內(nèi)100%無(wú)人駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索、自主泊入、泊出等強(qiáng)大功能。車輛僅需要完成一次路線學(xué)習(xí)，用戶即可提前下車，車輛自主尋找車位完成泊車。取車時(shí)也通過手機(jī)召喚車輛自動(dòng)駕駛至用戶所在位置。此外，星越L會(huì)自動(dòng)駕駛并搜索車位，途遇障礙，主動(dòng)避讓，車位鎖定，可實(shí)現(xiàn)垂直、平行等不同車位的自動(dòng)泊車。停車成功后，星越L還會(huì)自動(dòng)拍照，同步用戶端，方便用戶查閱。

　　外觀上，新車造型較現(xiàn)有的吉利車型更趨于“硬漢”形象，整體輪廓硬朗大氣，整體沿用了吉利汽車4.0代產(chǎn)品家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉造型采用了與吉利星瑞類似的直瀑式前格柵，以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，搭配居于正中的吉利黑標(biāo)logo，提升檔次感與品牌辨識(shí)度的同時(shí)，增加了整車的運(yùn)動(dòng)感與豪華感；

　　兩側(cè)矩陣式LED大燈組為狹長(zhǎng)矩形樣式，并配有上下兩條LED日間行車燈；而下方包圍通過貫穿式鍍鉻條進(jìn)一步拉寬了視覺寬度，配合兩側(cè)仿導(dǎo)流孔的設(shè)計(jì)，造型獨(dú)樹一幟。

　　從車身正側(cè)面來看，新車整體輪廓十分硬朗大氣，流暢的腰線從前大燈貫穿至尾燈處，瞬間提升整個(gè)側(cè)面的立體感。車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距2845mm，與之匹配的輪胎規(guī)格為235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20。

　　內(nèi)飾上，新車采用了與現(xiàn)有吉利截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的長(zhǎng)度約100cm的“貫穿式”中控屏設(shè)計(jì)（中控屏+副駕娛樂屏），進(jìn)一步彰顯了其科技感；而下方電子排擋處似乎借鑒了不少源自領(lǐng)克的菱形元素。同時(shí)中控臺(tái)采用的是雙拼色設(shè)計(jì)，相比霸氣的外觀多了一分韻味，整齊的縫線工藝與細(xì)膩的材質(zhì)用料盡顯與眾不同。

　　星越L此次搭載的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃Drive-E的高端動(dòng)力產(chǎn)品——VEP4直列四缸全鋁渦輪增壓中置直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧了豪華車的高性能和A級(jí)SUV的經(jīng)濟(jì)節(jié)能，全面顛覆強(qiáng)勢(shì)合資品牌的產(chǎn)品價(jià)值。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，在輕量化、低油耗、NVH等方面有著顯著優(yōu)勢(shì)，已被廣泛應(yīng)用于沃爾沃XC90、沃爾沃S90、領(lǐng)克03、領(lǐng)克03＋、領(lǐng)克05等多款車型上，全球累計(jì)銷量已過百萬(wàn)。

　　星越L全系搭載的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)有中高功率兩個(gè)版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式DCT變速箱，最大傳動(dòng)效率可達(dá)97.2%。這款變速箱傳動(dòng)效率高，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，在換擋邏輯與速度，燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有口皆碑，全球出貨超百萬(wàn)輛，品質(zhì)穩(wěn)定可靠。高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配全球領(lǐng)先的愛信8AT變速箱。愛信8AT變速箱擁有可靠性高、換擋平順，以及重量輕、噪音低、振動(dòng)小等諸多優(yōu)點(diǎn)，目前多用于保時(shí)捷卡宴、大眾途銳等眾多超豪華車型上，市場(chǎng)占有率世界第一。

　　這款2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃制造標(biāo)準(zhǔn)，擁有獨(dú)有的超增壓模式，擁有1800~4500轉(zhuǎn)寬泛的峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間。由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用低慣量渦輪增壓器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm時(shí)，渦輪即可介入工作，消除渦輪遲滯現(xiàn)象，提高響應(yīng)速度。渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速可達(dá)240000rpm，動(dòng)力響應(yīng)迅速，使發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間提供更充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　值得一提的是，這款Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)除了搭載于沃爾沃XC90等車型上，還是目前唯一款經(jīng)過賽道檢驗(yàn)、與賽車發(fā)動(dòng)機(jī)最為接近的量產(chǎn)產(chǎn)品。作為CMA模塊化架構(gòu)下的首款轎車——領(lǐng)克03就曾搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)在WTCR的世界頂級(jí)賽事上斬獲中國(guó)汽車首個(gè)“世界冠軍”，與全球同源，且經(jīng)過賽道考驗(yàn)，多方面充分驗(yàn)證了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠品質(zhì)和極致性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）