全新奇駿/e-POWER等 日產(chǎn)公布上海車(chē)展陣容

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】我們從日產(chǎn)官方獲悉，日產(chǎn)將攜全新X-Trail奇駿、即將導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，以及Formula E電動(dòng)方程式賽車(chē)、日產(chǎn)聆風(fēng)、Ariya等亮相將于4月19日開(kāi)幕的上海車(chē)展。

　　全新奇駿（詢(xún)底價(jià)|查參配）造型相比現(xiàn)款車(chē)型更加方正硬朗，前臉上V-Motion中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，內(nèi)嵌矩陣式格柵配合粗礦的鍍鉻飾條，豐富了層次感；兩側(cè)頭燈組采用了全新的分體式設(shè)計(jì)，燈組上半部分銳利狹長(zhǎng)且不規(guī)則，與日產(chǎn)新一代Juke有幾分相似，燈組主要以日間行車(chē)燈為主，下半部分則采用了矩陣式LED光源的遠(yuǎn)近光燈；包圍則采用了SUV常見(jiàn)的撞色設(shè)計(jì)，并巧妙的將LED霧燈組給嵌入在下格柵處。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車(chē)的整體輪廓相比現(xiàn)款車(chē)型更加平直，營(yíng)造出十足的硬派氣息；而懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)的加入，則在硬派之余也加入了一絲時(shí)尚的味道。高配車(chē)型采用18英寸輪轂，在國(guó)內(nèi)可能是低配17英寸起步了。

　　來(lái)到車(chē)尾，可以看到新車(chē)尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，都采用更加扁平而狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，并全部換裝了LED光源。車(chē)身尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，車(chē)身尺寸較現(xiàn)款車(chē)型有所提升。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)較現(xiàn)款有了翻天覆地的改變，采用了日產(chǎn)最新一代的家族式設(shè)計(jì)，多種色調(diào)和材質(zhì)（木紋、金屬等）相互組合，配合中控縫線工藝，營(yíng)造出十足的豪華感；而下方空調(diào)面板則保留了傳統(tǒng)物理按鍵式，支持雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等功能。此外，新車(chē)還首次采用了電子檔桿設(shè)計(jì)，造型更為別致。

　　值得一提的是，新車(chē)還將全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。

　　根據(jù)官方描述，后排腿部空間增加了15.24mm，頭部空間增加了17.28mm；而后備箱空間1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。

　　在科技配置上，新車(chē)配備了8英寸信息娛樂(lè)屏幕、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.8英寸的抬頭顯示系統(tǒng)（HUD），可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，而內(nèi)嵌的Nissan Connect中控系統(tǒng)將支持Apple CarPlay互聯(lián)功能。此外，新車(chē)還配有電子排擋、無(wú)線充電、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、Qi無(wú)線充電板，10揚(yáng)聲器Bose系統(tǒng)，環(huán)境氛圍燈以及全車(chē)多個(gè)USB-A和USB-C端口。

　　安全配置上，新車(chē)搭載了最新一代的ProPilot Assist日產(chǎn)智能駕駛系統(tǒng)，包括：可探測(cè)更遠(yuǎn)距離的攝像機(jī)和雷達(dá)、最新的車(chē)道跟蹤輔助系統(tǒng)以及可檢測(cè)行人的行車(chē)安全系統(tǒng)。

　　動(dòng)力部分，新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿搭載了1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配CVT變速箱和第二代四驅(qū)系統(tǒng)，并可產(chǎn)生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗最低5.8L/100km；與現(xiàn)款奇駿2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比， VC-TURBO超變擎300不僅油耗大幅降低24%，同時(shí)額定功率提升13%，最大扭矩提升26%。此外，車(chē)輛還將配備VMC智能車(chē)身運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，并提供5種駕駛模式。

　　日產(chǎn)e-POWER這套系統(tǒng)區(qū)別于目前的常見(jiàn)油電混動(dòng)形式，它是采用“油發(fā)電”而不是“油加電”，如果從驅(qū)動(dòng)方式的角度來(lái)說(shuō)，e-POWER無(wú)疑是站在純電動(dòng)車(chē)那一邊的。因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，從始至終都是只有電動(dòng)機(jī)為車(chē)輛提供驅(qū)動(dòng)力，因此實(shí)際的駕駛體驗(yàn)也更接近于純電動(dòng)車(chē)。

　　日產(chǎn)e-POWER的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，一臺(tái)最大功率58kW的1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)最大功率80kW的永磁同步電機(jī)，一個(gè)容量?jī)H有1.5kWh(一說(shuō)1.47kWh)的電池。e-Power屬于增程式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電再驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)（或儲(chǔ)到電池），寶馬i3增程型也是采用這種混動(dòng)方式。

　　在車(chē)輛電池充足的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)不介入工作，電池為電動(dòng)機(jī)提供所需電力。而當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，為電動(dòng)機(jī)提供持續(xù)的電力。在松開(kāi)油門(mén)和剎車(chē)過(guò)程中，能量得到回收，并儲(chǔ)存在電池中。由于電池的容量很小，所以從某種角度來(lái)說(shuō)，e-POWER的能量來(lái)源不再是電池，而是發(fā)動(dòng)機(jī)。

（e-POWER工作模式）

　　最后e-POWER還配備e-Pedal電子踏板，也就是我們熟悉的“單踏板”模式，只要控制好油門(mén)踏板的開(kāi)合度，就能減少70%的剎車(chē)動(dòng)作頻次。

　　外觀上，Ariya作為一款轎跑SUV車(chē)型，其設(shè)計(jì)元素和此前發(fā)布的IMx概念車(chē)異曲同工，新車(chē)的前臉設(shè)計(jì)繼承了日產(chǎn)家族目前的V-motion設(shè)計(jì)風(fēng)格但又有所區(qū)別，設(shè)計(jì)上更具現(xiàn)代感和未來(lái)感。值得一提的是，新車(chē)是首款搭載全新日產(chǎn)品牌LOGO的車(chē)型。

　　日產(chǎn)Ariya醒目的外觀代表了日產(chǎn)汽車(chē)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，即“永恒的日式未來(lái)主義（Timeless Japanese Futurism）”，用簡(jiǎn)潔有力的現(xiàn)代方式來(lái)傳遞獨(dú)特的日式風(fēng)情。

　　新車(chē)相比目前日產(chǎn)家族式的直線條設(shè)計(jì)有所不同，Ariya采用了大量的圓潤(rùn)弧線的設(shè)計(jì)，整體采用了金屬磨砂車(chē)身涂裝，并采用溜背車(chē)身設(shè)計(jì)搭配頂部擾流板。而尾部上，新車(chē)采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，配合簡(jiǎn)約的尾部設(shè)計(jì)，營(yíng)造出十足的科技感。另外，雙色輪轂也采用了亞光設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔科技風(fēng)格為主，中控臺(tái)主要由傳統(tǒng)方向盤(pán)、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。全新的人機(jī)交互界面讓用戶可以自然的通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行車(chē)輛設(shè)置。日產(chǎn)Ariya配備了Amazon Alexa，并且支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

　　日產(chǎn)Ariya搭載了先進(jìn)的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車(chē)系統(tǒng)（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一體化智控踏板，將為駕乘者提供更加自信、輕松的駕駛體驗(yàn)。

　　同時(shí)，日產(chǎn)Ariya還搭載了包括全景式智能監(jiān)控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)（Intelligent Forward Collision Warning），預(yù)碰撞智能剎車(chē)（Intelligent Emergency Braking）和后輪自動(dòng)緊急制動(dòng)（Rear Automatic Emergency Braking）等在內(nèi)的日產(chǎn)安全屏障（Nissan Safety Shield）技術(shù)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看出日產(chǎn)Ariya量產(chǎn)版的內(nèi)飾很大程度延續(xù)了概念車(chē)設(shè)計(jì)，主打極簡(jiǎn)科技風(fēng)，兩幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，內(nèi)嵌觸摸式多功能按鍵，而一體式12英寸貫穿雙屏，沒(méi)有過(guò)多的裝飾，中控下方同樣為觸控按鍵，只有在通電情況才會(huì)點(diǎn)亮顯示。

　　日產(chǎn)汽車(chē)的設(shè)計(jì)師充分利用了日產(chǎn)全新電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，使車(chē)輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件。寬敞的車(chē)內(nèi)空間與零重力（Zero Gravity）座椅，為駕乘者提供舒適的駕乘感受。

　　日產(chǎn)Ariya有兩種不同動(dòng)力和兩種不同容量的電池可選，排列組合可得出4款不同的車(chē)型。動(dòng)力分別為前驅(qū)單電機(jī)車(chē)型，最大動(dòng)力218PS，峰值扭矩300N·m；四驅(qū)雙電機(jī)車(chē)型，最大動(dòng)力389PS，峰值扭矩600N·m，配備扭矩分配系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需5.1s。在電池方面，日產(chǎn)Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池供選，官方宣稱(chēng)其綜合續(xù)航里程可達(dá)500km。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊高宇）