一汽奔騰X80競爭力分析 無四驅(qū)版成軟肋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近年來，自主品牌都扎堆似的推出一系列轎車，而且定位以及價格都直逼合資品牌，但是從研發(fā)技術(shù)、品牌影響力等來看，都比合資品牌稍遜一籌。如何尋求突破，成為自主品牌廠家們急需解決的問題。推出SUV車型，是一個不錯的路子，SUV是許多國人的心中之選，而自主品牌推出SUV車型一個比較大的優(yōu)勢，就是價格優(yōu)勢。因此，越來越多的自主品牌廠家都進(jìn)入SUV市場，今天我們要介紹的X80屬于試水之作，能否在市場上開一個好頭，也決定了以后一汽奔騰SUV市場策略的走向。

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● 不少媒體高呼X80定價過高，甚至觸及合資品牌SUV，有哪些價格相近的熱門SUV受影響？

　　答：11.98萬起步，18.18萬收尾。這樣的價格其實比較合理，只是部分中高配車型的價格可以購買到一些合資品牌車型，其實這也算是正�，F(xiàn)象。

● X80哪來的底氣定這樣的價格？細(xì)數(shù)X80值得留意的亮點……

答：奔騰X80的平臺和老款馬自達(dá)6的平臺相同，后懸掛采用多連桿獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，以往馬六的良好駕控感應(yīng)該能在X80上得到繼承，我覺得才是它最大賣點，當(dāng)然X80還有以下值得留意的地方。

Gif：大燈演示

以下文章助您詳細(xì)了解奔騰X80：

 ● 先比比賬面上的尺寸數(shù)據(jù)

　　車身外觀尺寸的比較，并不是說數(shù)據(jù)越大就說明這款車越有競爭力，一款車的車身競力包括車身比例、各項目的協(xié)調(diào)性等等，因此下表并非如之前網(wǎng)友說的尺寸大就有競爭力，而是給網(wǎng)友們一個各個車型尺寸的參考：

　　總結(jié)：從尺寸數(shù)據(jù)來看，奔騰X80屬于體型還算大方的車型，而1695毫米以及2675毫米的軸距也在對手中占較好的水平。

● 再真實體驗車內(nèi)乘坐空間

　　下面通過之前我的同事作的每個車內(nèi)空間體驗的圖片，來感受一下奔騰X80的乘坐空間如何：

　　奔騰X80

　　總結(jié)：奔騰X80的車內(nèi)乘坐空間絕對夠日常家用，不管是前排還是后排，都有著不錯的空間表現(xiàn)。

　　日產(chǎn)逍客

　　總結(jié)：而日產(chǎn)逍客的空間較為緊湊，腿部空間就不如奔騰X80那么充裕。

　　廣汽三菱勁炫ASX：

　　總結(jié)：廣汽三菱ASX空間還算合格，就是頭部空間比其他車型略為壓抑一些。

　　廣汽傳祺GS5

　　總結(jié)：而GS5的乘坐空間也有不錯的表現(xiàn)，總之幾款車型的空間差距都不大，唯獨逍客表現(xiàn)得拘謹(jǐn)一些。

 ● 同價位競品配置橫比

　　在上文我們已經(jīng)按照價格區(qū)間給奔騰X80找到了三位較有代表性的競品車型了，而在接下來的時間我們將以X80低/中/高配車型的配置與競品的相應(yīng)價位車型進(jìn)行橫向比較，以獲得更精準(zhǔn)結(jié)果。

　　首先是12萬區(qū)間的對比（注意，競品中只有勁炫ASX有下探至這一區(qū)間，所以也只選了它參與比較）：

　　總結(jié)：在這個價位，以緊湊級SUV這個分類來看，是不可能談得上什么配置的了。在表中我們看到的事實也的確如此，只能說在這一區(qū)間，決定一切的還是以個人喜好為主。

接下來是15萬區(qū)間的比較：

　　總結(jié)：我們可以在上表中看到，雖然傳祺GS5的起步價就已經(jīng)高達(dá)14.88萬，但入門配置的豐富程度還是能與X80不相上下的；至于另外兩款合資品牌的車型，就明顯弱了不少了。

最后是18萬區(qū)間的比較：

　　總結(jié)：在這一區(qū)間，X80已經(jīng)是頂配了，配置表中基本上沒有落下的空，都填得滿滿的了；而與此同時競品卻都還只能以中配車型應(yīng)戰(zhàn)，戰(zhàn)況可謂是慘不忍睹啊……

● 同價位競品動力橫比

　　總結(jié)：動力絕對是X80的最大短板，不說2.0L/2.3L兩臺引擎的數(shù)據(jù)即便與別人的1.6L/2.0L陣列對比也好不了多少，四驅(qū)系統(tǒng)的全面缺席更是愧對“SUV”之名。不過消息指有一款1.8T渦輪增壓引擎在未來將加入到X80的動力陣列當(dāng)中，到底四驅(qū)系統(tǒng)會不會一起加入呢？十分讓人期待。

● 編輯總結(jié)

　　如果編輯再用“性價比高”這套說辭去總結(jié)X80這款車型的話，那明顯是在敷衍，因為沒有性價比的話，老實說，你還會買自主品牌嗎？針對于X80，其實它的價格區(qū)間一如上面所看到的，已經(jīng)逼近合資品牌的同級車型了，配置再高也好，一些顯而易見的優(yōu)勢還是會被削弱，難免面對如“這車真值這個價嗎？”這樣的詰問。

　　不過，如果大家有機會走近這一款車，細(xì)細(xì)地去觀察與感受的話，那估計就再也問不出上面提到的問題。先不討論X80上面到底包含了多少的技術(shù)成果及讓人眼花繚亂的配置，單在制造工藝方面已經(jīng)感受到廠家濃濃的誠意。汽車終究不只是一張好看的參配表而已，奔騰這種造車態(tài)度，才是讓人們對自主品牌建立信心的必要條件。

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