凱迪拉克LYRIQ量產(chǎn)版進(jìn)入測(cè)試階段 2022年上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，凱迪拉克官方宣布首款純電SUV LYRIQ已經(jīng)正式進(jìn)入量產(chǎn)車測(cè)試階段。新車將是通用全新模塊純電動(dòng)架構(gòu)BEV3所打造的第一款車型，定位為中型SUV，介于XT5（4813mm）和XT6（5050mm）之間，并將搭載全新Ultium電池組，可提供約482km純電續(xù)航。此外，新車概念版已經(jīng)于2021上海車展上在國內(nèi)亮相，而量產(chǎn)版將于2022年正式上市。

　　外觀上，凱迪拉克LYRIQ采用了全新的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語言，這也是奠基了凱迪拉克品牌未來車型的設(shè)計(jì)方向，其中前臉上搭載了棱角分明的不規(guī)則“黑水晶”中網(wǎng)，造型極為獨(dú)特，內(nèi)嵌帶有LED裝置的矩陣式網(wǎng)格（支持動(dòng)態(tài)燈語效果），再搭配兩側(cè)碩大的導(dǎo)流口和陣列式紋理，一副不怒自威的樣式；而兩側(cè)細(xì)長的豎直頭燈組也巧妙的融合在格柵處，進(jìn)一步提升了前臉的視覺感受。

　　來到側(cè)面，整車采用了溜背式設(shè)計(jì)，車頂從B柱至車尾呈下滑趨勢(shì)，造型動(dòng)感時(shí)尚；而下方腰線縱橫交錯(cuò)，并由線構(gòu)造出了無數(shù)個(gè)面，在不同角度光線的照射下，可呈現(xiàn)出不同的效果；而細(xì)節(jié)上，在前翼子板版處還設(shè)有一條LED燈帶，進(jìn)一步加強(qiáng)了腰線的存在感。

　　而尾部上，在后窗的位置還設(shè)有一個(gè)向上微微翹起的擾流板，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)；而造型極為獨(dú)特的分體式尾燈組，讓人眼前一亮，配合矩陣式LED技術(shù)，可支持多種點(diǎn)亮模式。車身尺寸上，新車長度會(huì)介于于凱迪拉克XT5（4813mm）和XT6（5050mm）之間，具體多少還有待未來公布。

　　內(nèi)飾上，新車最大亮點(diǎn)在于搭載了一塊33英寸弧面OLED顯示屏，并集成了導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、燈光控制、HUD抬頭顯示設(shè)定以及通用集團(tuán)最新研發(fā)的“Super Cruiser”駕駛輔助系統(tǒng)等功能，同時(shí)該屏幕還可以分為三塊區(qū)域，分別顯示不同的信息。官方表示，該屏幕是目前汽車行業(yè)中最大分辨率，是任何車輛的64倍，可帶來令人驚嘆的車載體驗(yàn)。

　　操作方式方面，該屏幕支持觸控操作，同時(shí)也可通過中控下方的旋鈕式控制器來進(jìn)行信息與娛樂系統(tǒng)的切換；另外在此前公布的信息中，LYRIQ概念車的后排同樣為乘客設(shè)有顯示屏。

　　此外，新車還搭載了雙平面現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)的平視顯示器（HUD），可顯示測(cè)速、導(dǎo)航以及各類型信息，并可配合“Super Cruiser”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)悍且實(shí)用的駕駛輔助。值得一提的是，新車還首次搭載了一種全新的道路噪聲消除技術(shù)，通過設(shè)有更多的麥克風(fēng)和加速度計(jì)，檢測(cè)輪胎氣腔噪聲的頻率范圍，進(jìn)而反向消除噪音，帶來寧靜的機(jī)艙內(nèi)體驗(yàn)。

　　動(dòng)力部分，LYRIQ將基于通用汽車公司全新電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造，并使用全新的Ultium動(dòng)力電池，其容量或達(dá)到100kW·h，可提供超過482km的純電續(xù)航；而充電系統(tǒng)支持150kW的直流高速快充和19kW的標(biāo)準(zhǔn)充。此外，新車提供后驅(qū)版和四驅(qū)版供消費(fèi)者選擇。

　　據(jù)悉，Ultium電池系統(tǒng)采用了最新的鎳鈷錳鋁（NCMA）化學(xué)材料，該材料在陰極中使用了鋁，從而減少了對(duì)鈷等稀土材料的需求，與目前的其他電池相比，新電池所需的鈷減少了70％，同時(shí)電池電子設(shè)備直接集成到模塊中，省去了近90％的電池組布線。

　　此外，LYRIQ將在底特律-漢姆特拉克裝配廠進(jìn)行生產(chǎn)，該廠未來將專注于電動(dòng)車生產(chǎn)工作。未來通用還會(huì)基于Lyriq的平臺(tái)開發(fā)出雪佛蘭和別克品牌的純電動(dòng)中型SUV車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）