2021慕尼黑車展：保時捷Taycan Cross Turismo

2021-09-07 20:44:03 作者：謝鵬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2021慕尼黑車展開幕，太平洋汽車海外報道團隊在現(xiàn)場拍攝到了保時捷 Taycan（詢底價|查參配） Cross Turismo。該車是Taycan的旅行版/獵裝版，沿用Taycan/e-Tron GT同款平臺技術。

　　保時捷Taycan Cross Turismo將車頂弧線和尾部線條進行了大幅度修訂，后排乘客得以擁有更多頭部空間，翻折后排后的行李廂容積最大可達1200L。

新車與性能相關的5點改變

標配四驅(qū)和空氣懸架，相比Taycan少了Base后驅(qū)版本。

相比Taycan多了后綴為“4”的基礎四驅(qū)版本，280kW(380PS)/500N·m輸出數(shù)據(jù)在Taycan家族第一次出現(xiàn)，其他所有版本的所有功率/扭矩數(shù)據(jù)與Taycan保持完全一致。

因為車子更重了，所以加速時間增加了一些，破百均加了0.1秒左右，極速均降低了10km/h，但依然是可怕的超跑級別。有一個數(shù)據(jù)例外，Turbo S的0-200km/h時間居然快了0.1秒。

頂配Turbo S的輪轂從21英寸變成20英寸，輪胎扁平比也從“前35后30”變成“前40后35”。

全系不再提供79.2kWh基礎版本的動力電池包，與之對應的225kW充電功率也不復存在。

保時捷Taycan Cross Turismo動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)
車型后綴	4	4S	Turbo	Turbo S
輸出功率	280kW(380PS)	360kW(490PS)	460kW(625PS)
超增壓模式	350kW(476PS)	420kW(571PS)	500kW(680PS)	560kW(761PS)
峰值扭矩	500N·m	650N·m	850N·m	1050N·m
驅(qū)動形式	四驅(qū) / 后橋兩速變速箱
0-100km/h	5.1s	4.1s	3.3s	2.9s
0-200km/h	15.6s	13.0s	10.7s	9.7s
極速	220km/h	240km/h	250km/h
電池容量	93.4kWh
最大充電功率	270kW
充電效率	22.5分鐘完成5-80%的容量充電
WLTP續(xù)航	389-456km	388-452km	395-452km	388-419km
WLTP電耗(100km)	22.4-26.4kWh	22.6-26.4kWh	22.6-25.9kWh	24.4-26.4kWh
整備質(zhì)量	2245kg		2320kg
標配輪胎	前 225/55 R19 后 275/45 R19		前 245/45 R20 后 285/40 R20	前 255/40 R20 后 295/35 R20
標配制動盤	前 360mm 后 358mm		前 410mm 后 365mm	前 420mm 后 410mm

　　毫無疑問，Taycan Cross Turismo的生產(chǎn)地依然是Taycan所在的德國斯圖加特祖文豪森，這座環(huán)保工廠不僅供能使用綠電，打造保時捷電動汽車所使用的材質(zhì)也都盡可能兌現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展的承諾。

　　Taycan Cross Turismo將于2021年夏天投放市場，中國市場預售會將在今年6月初的深圳車展舉辦。作為保時捷全球第二大單一市場，中國并不是這款旅行版/獵裝版的消費大戶，但保時捷同時表示“中國市場是保時捷電動汽車的主要銷售市場”，指的便是Taycan了。

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