東南汽車(chē)品牌煥新 全新LOGO/DX9首次登場(chǎng)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】12月9日晚,東南汽車(chē)“煥翼”煥新見(jiàn)面會(huì)在福州舉辦,這次發(fā)布會(huì)最大亮點(diǎn)除了帶來(lái)全新品牌LOGO,還首發(fā)了東南DX9、東南N7概念車(chē)、東南A7純電概念車(chē)(實(shí)車(chē)暫未亮相),分別代表東南汽車(chē)未來(lái)在跨界SUV、電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)理念。據(jù)悉,東南DX9將于2022年正式上市。
在本次活動(dòng)中,東南汽車(chē)展示了其全新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品LOGO,與“鵬鳥(niǎo)”企業(yè)LOGO相呼應(yīng),與過(guò)去傳統(tǒng)的橢圓形相比采用完全不一樣的風(fēng)格。此外,新產(chǎn)品LOGO將會(huì)運(yùn)用在東南DX9等新一代車(chē)型上。
東南DX9可以說(shuō)是本次發(fā)布會(huì)上最受期待的車(chē)型,在2019年廣州車(chē)展,東南汽車(chē)就已經(jīng)發(fā)布了車(chē)型預(yù)告圖。2020年6月,東南DX9申報(bào)工信部,新車(chē)的外觀和一部分配置、動(dòng)力信息也得以曝光。作為首款采用新LOGO的東南車(chē)型,DX9采用與過(guò)去品牌完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,大尺寸的盾型進(jìn)氣格柵配以細(xì)長(zhǎng)上揚(yáng)的大燈組,相當(dāng)貼近潮流。而下方采用了貫穿式的進(jìn)氣口以及四點(diǎn)式霧燈,讓新車(chē)的精致感得到提升。
車(chē)身尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為4870/1950/1818mm,軸距為2800mm。方正硬朗的身段使得DX9的觀感顯得尤為巨大,配合前翼子板隆起的設(shè)計(jì),讓該車(chē)看上去肌肉線條明顯。尾部方面,新車(chē)兩側(cè)燈組并未使用常見(jiàn)的貫穿式布局,而是由一根較粗的鍍鉻飾條相連接,再加上凹凸分明的線條,進(jìn)一步提升其尾部的立體感。
DX9的內(nèi)飾實(shí)拍官圖尚未曝光,東南汽車(chē)這次展示了其效果圖供各位先睹為快。新車(chē)中控采用了搶眼的平行四邊形作為中控屏幕的框架,從圖中也可以看到尺寸不小的液晶儀表盤(pán)和出風(fēng)口下方的觸控屏。此外,車(chē)內(nèi)將采用7座布局,二排座椅配備400mm超長(zhǎng)可調(diào)導(dǎo)軌。動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為245馬力(180千瓦)。
時(shí)尚感十足的東南N7也是這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的驚喜,比起DX9,主打智能潮玩場(chǎng)景的N7采用跨界SUV車(chē)身形式,在線條上更為尖銳和大膽,分體式大燈、斜背D柱、L型尾燈等均為時(shí)下流行設(shè)計(jì)元素。
內(nèi)飾方面,目前東南也僅披露新車(chē)的效果圖,可見(jiàn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)科幻感濃郁,儀表盤(pán)與中控屏連為一體并延伸至副駕,儀表盤(pán)和中控屏似乎還跟貫穿中控的鏡面融為一體。智能化配置方面,新車(chē)將搭載智慧管家小南,并具備疲勞偵測(cè)、自動(dòng)變道超車(chē)、交通擁堵輔助、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛等輔助駕駛功能。動(dòng)力方面的信息則有待進(jìn)一步公開(kāi)。
發(fā)布會(huì)上還公布了東南A7純電轎車(chē)的預(yù)告圖,新車(chē)為時(shí)髦的四門(mén)轎跑形式,主打新全新純電平臺(tái)場(chǎng)景,富有層次的科技駕艙式結(jié)構(gòu),體現(xiàn)輕、薄、簡(jiǎn)的舒適感,還展現(xiàn)續(xù)航里程、低溫用電、安全等核心環(huán)節(jié)技術(shù)方案。
在智能化駕駛領(lǐng)域,東南A7運(yùn)用了AVP自主泊車(chē)技術(shù),可解決最后一公里無(wú)人停車(chē)、接駕等問(wèn)題,讓停車(chē)變得更輕松;配備S-Pilot智能駕駛系統(tǒng),能進(jìn)行面部、聲紋、動(dòng)作等智能化識(shí)別,演繹“認(rèn)識(shí)我、歡迎我、懂得我”的設(shè)計(jì)理念。在網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域,智慧管家小南構(gòu)建了全場(chǎng)景智慧生態(tài)體系,讓“人開(kāi)車(chē)”轉(zhuǎn)向“車(chē)助人”。
從設(shè)計(jì)圖中可以看到,東南A7的內(nèi)飾更為精致和誘惑。懸浮式中控屏和簡(jiǎn)潔有力的布局跟上了現(xiàn)今設(shè)計(jì)水平,從四座布局可以看到官方旨在打造頭等艙式的駕乘體驗(yàn),后排的兩個(gè)座椅也具備腿托功能。
誕生于1995年的東南汽車(chē),當(dāng)時(shí)由福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)和中國(guó)臺(tái)灣汽車(chē)企業(yè)裕隆企業(yè)集團(tuán)所屬的中華汽車(chē)公司合資組建而成,雙方的持股比例為50:50。得益于中華汽車(chē)公司,東南汽車(chē)很早就開(kāi)始生產(chǎn)脫胎于三菱的車(chē)型產(chǎn)品,誕生了得利卡、菱紳等經(jīng)典產(chǎn)品。尤其是2003年,基于第四代Lancer打造東南菱帥成就了品牌歷史高光時(shí)刻,幫助東南汽車(chē)當(dāng)年就獲得了8.5萬(wàn)輛銷(xiāo)量。時(shí)至今日,菱帥因?yàn)長(zhǎng)acner的底子,仍被不少改裝車(chē)迷所持有。
在三菱汽車(chē)入股時(shí)期,東南汽車(chē)曾經(jīng)有過(guò)輝煌,2013年的銷(xiāo)量高達(dá)11.6萬(wàn)輛,達(dá)到歷史最高點(diǎn)。但在三菱汽車(chē)與廣汽組成廣汽三菱之后,對(duì)于東南汽車(chē)的技術(shù)支持日漸減少,新車(chē)型引進(jìn)就沒(méi)有太多投入了,市場(chǎng)表現(xiàn)比起00年代暗淡不少。
而這一次發(fā)布會(huì),東南汽車(chē)以“新發(fā)展、新產(chǎn)品、新標(biāo)志、新氣象”四個(gè)層面為主題,公布了股權(quán)變革進(jìn)展,并且正在與廈門(mén)金龍合作開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品,還一次過(guò)帶來(lái)全新LOGO、三款新車(chē),并且都是緊貼潮流的三排SUV、轎跑SUV和純電轎車(chē),讓人看到了東南汽車(chē)全面革新的決心。雖然DX9還沒(méi)有正式公布價(jià)格,另外兩款車(chē)也尚在雛形,但也能看出東南汽車(chē)的誠(chéng)意,希望東南汽車(chē)能迎來(lái)“浴火重生",獲得銷(xiāo)量和口碑的雙豐收。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊嘉臻)
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