不能不看 法蘭克福車展亮騷車型大盤點

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】兩年一度的法蘭克福車展還有十多天就將拉開序幕，被譽為汽車界奧運會的法蘭克福車展絕對值得網(wǎng)友們的期待，太平洋汽車網(wǎng)的前方記者已經(jīng)趕往德國，準備為廣大車迷帶來第一手信息。同時，今年的法蘭克福車展同樣是重磅連擊，為此編者挑選了10款最值得關(guān)注的車型，將與各位網(wǎng)友共同預(yù)覽本屆法蘭克福車展帶來的驚喜。

● 寶馬i8

　　新車看點：定價不低，倡導(dǎo)環(huán)保理念的電動跑車，官方稱特斯拉不是對手。

　　寶馬i8插電式混合動力跑車將在法蘭克福車展亮相，并且有望于明年率先在歐洲和美國上市。寶馬i8在美國的售價預(yù)計低于150,000美元（約合人民幣91.86萬元）。

寶馬i8概念版

　　之前有媒體預(yù)測特斯拉將競爭電動車市場份額的說法，寶馬高管Willisch自信的指出特斯拉沒有同i8匹敵的車型。

寶馬i8概念版

　　據(jù)報道，Willisch稱，寶馬i8將在法蘭克福車展上展示量產(chǎn)版車型，并且明年首先在歐洲和美國上市銷售，定價將于下個月公布，美國售價預(yù)計低于150,000美元。相形之下，特斯拉Model S在美國售價大約70,000美元，德國售價71,400歐元。因此Willisch認為Model S在定位上不能與i8匹敵。

寶馬i8概念版

　　寶馬i8搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，汽油機提供100kW（136PS）的最大功率，而強大的電動機則能爆發(fā)164kW（223PS）的功率輸出，整套系統(tǒng)的綜合最大功率達到了264kW（359PS），傳動部分則會匹配一款雙離合變速器。

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● 保時捷Macan

　　新車看點：當(dāng)年卡宴出生的時候同樣飽受爭議，后來銷量說明一切。Macan是否能延續(xù)卡宴的輝煌，拭目以待。

　　國外媒體曝光了保時捷Macan的一組照片，經(jīng)過一層一層的卸下偽裝，此次Macan幾乎完整的呈現(xiàn)在了我們面前，新車將亮相于法蘭克福車展，或年底上市。

　　照片中的Macan除了前大燈、側(cè)窗和尾燈部分有少量的假貼花，其余部分基本沒有任何偽裝�？梢悦黠@的看出，外觀上Macan就是小一號的卡宴，但更加傾斜的尾窗和動感的車身還是讓新車充滿沖勁。不過想想看，保時捷在外觀上向來都是舍不得改變，這種設(shè)計的好處是設(shè)計師只需要按比例把卡宴縮小就好，免去了重新構(gòu)思外觀之苦；對消費者來講，花卡宴一半的錢就能買到一臺小卡宴，感覺還有得賺。

　　此次曝光的這組Macan有非常有氣勢的前進氣格柵和更大的進氣口，而運動感十足的輪圈、紅色的剎車卡鉗以及車尾的方形四出排氣筒都表明這不是普通版的Macan，對！就是Turbo版的Macan，Turbo版將搭載3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機，約276kW（375PS）的最大功率和542Nm的最大扭矩也算是在這個級別里最強音了。

　　其他的動力配置如前期報道的一樣，一系列不同調(diào)校的2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機以及柴油發(fā)動機，都會成為未來的動力組合。雖然和奧迪Q5一個平臺打造，但保時捷多次表示會盡力讓這臺Macan保持保時捷獨有的操控感和駕駛樂趣。保時捷的目標是第一年為Macan找到75000位主人，競爭對手包括寶馬X3、奧迪Q5、甚至未來的寶馬X4等。

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● 奔馳GLA　　

　　新車看點：此車概念版在上海車展首發(fā)，目標很明確，就是為奧迪Q3、寶馬X1等這片豪華小型SUV市場而來。不過，GLA足夠吸引人。

　　梅賽德斯-奔馳已經(jīng)發(fā)布了旗下全新GLA的官方圖。GLA是定位比GLK更低的緊湊型SUV，主要競爭對手將為奧迪Q3這一類的緊湊型豪華跨界SUV，新車擬定于九月初開幕的法蘭克福車展上全球首發(fā)。

　　GLA帶著明顯的新A級影子，讓人覺得GLA更像是A-Class Cross。GLA在諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質(zhì)。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺的車型，采用這款平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺，但同時也可以兼容4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關(guān)重要的。

　　內(nèi)飾方面，沿用了A級的幾乎全部設(shè)計元素，配備了藍牙，前排座椅電動調(diào)節(jié)。多媒體套件包括DVD播放器，10GB的硬盤空間，還有聲控裝置。中控將有一個5.8英寸的屏幕作為標配，并且可選裝一個更大的7英寸屏幕。

　　GLA預(yù)期會沿用來自A級的1.6T和2.0T發(fā)動機，搭配6速手動或7速雙離合變速箱，至于四驅(qū)系統(tǒng)則多為高配版專有。性能更高的GLA45 AMG才是讓人熱血沸騰的車型，該車很有可能會搭載2.0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，最大功率可達265kW(360PS)，峰值扭矩達到了450Nm。

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● 標致新308

　　新車看點：1、全新的設(shè)計和動力系統(tǒng)；2、國產(chǎn)會同步跟進

　　標致新款308已經(jīng)列入國產(chǎn)的名單，有國內(nèi)媒體也曝光了國產(chǎn)新一代標致308測試的諜照。新車將正式在法蘭克福車展發(fā)布，于明年下半年上市銷售，主要目標就鎖定大眾新一代高爾夫。

標致新款308官圖

　　全新一代308的車身尺寸分別為4250/1815/1460mm，比現(xiàn)款車型的車身更短更低矮，外觀方面經(jīng)過重新設(shè)計，行李廂容積為470L，實用性也有相當(dāng)?shù)谋ＷC。得益于新平臺的減重技術(shù)，新一代308會比現(xiàn)款308減重至少140公斤。

 
標致新款308官圖

　　新款308內(nèi)飾風(fēng)格將大變，全新設(shè)計的內(nèi)飾采用黑色主題，比現(xiàn)款車型的內(nèi)飾要顯得更加運動，9.7英寸顯示屏與空調(diào)出風(fēng)口組合的十分亮麗，搭配簡潔的中控臺，都比現(xiàn)款要顯得更加時尚。據(jù)介紹，新一代車型還配備盲點監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵啟動等科技配置。

標致新款308官圖

　　新一代308最先將于法國本土量產(chǎn)，國內(nèi)本土市場明年將迎來國產(chǎn)的308。由于EMP2平臺在動力匹配方面的先進性，現(xiàn)款車這套爺爺級的動力系統(tǒng)將有比較徹底的更新，也使得新一代308更值得期待。

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● 蘭博基尼Cabrera　　

　　新車看點：蘭博基尼同樣會在本屆法蘭克福車展展示現(xiàn)款小牛的終極版本，同樣也意味著新一代小牛的徹底革新。

　　2003年，蘭博基尼新成員蓋拉多出生，憑借喬治亞羅精彩的設(shè)計，這款車讓無數(shù)人心中埋下了“是男人，就蘭博基尼！”的想法。時隔10年，這輛小牛終于要換代了，新車Cabrera將在今年法蘭克福車展亮相，而外媒近日也拍到了新一代小牛測試的諜照。

蘭博基尼Cabrera測試諜照

　　從外形上看，新車就是蘭博基尼Sesto Elemento和 Aventador的結(jié)合體，再配合現(xiàn)款蓋拉多的線條特征，這款走混搭風(fēng)的Cabrera視覺上仍屬驚艷，前進氣格柵滿足車迷一切挑剔的眼睛，造型夸張、咄咄逼人，狂暴不羈的性格瞬間顯露。

蘭博基尼Cabrera渲染圖

蘭博基尼Cabrera渲染圖

　　動力部分，現(xiàn)款5.2L V10發(fā)動機將繼續(xù)服役，但是改良后最大功率增至447kW（600PS），峰值扭矩達到541Nm。值得注意的是，現(xiàn)款6速序列式變速箱或會被更加順暢的7速變速箱替換，而且蘭博基尼也將不會再提供手動變速箱，就是說那個性感的金屬換擋桿將不會出現(xiàn)在新車的駕駛艙內(nèi)。

　　有消息稱，新一代奧迪R8將在2015年前亮相，而新一代R8也將與Cabrera共享大量的技術(shù)。

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● Formula E電動方程式賽車　　

　　新車看點：無聲的F1，此賽事的重要意義不用多講。值得注意的是中國將會組隊參與。

　　Formula E電動方程式賽車大獎賽預(yù)計將于2014年9月正式拉開序幕。那些會出現(xiàn)在Formula E上的電動賽車將在法蘭克福車展上開始亮相。Spark-Renault SRT_01E Formula E賽車將正式發(fā)布，屆時FIA主席Jean Todt也將出席。（本文配圖為效果圖）

　　電動方程式賽車使用的科技來自眾多不同企業(yè)，其中很多都是F1大獎賽中的老手，例如負責(zé)輪胎供應(yīng)的就是米其林。

　　雷諾公司參與了底盤設(shè)計和部分電子控制科技的開發(fā)，所有參加首屆Formula E大獎賽的賽車都將使用統(tǒng)一的底盤。該底盤由Spark Racing Technologies和雷諾共同開發(fā)，它被稱作Spark-Renault SRT_01E Formula E底盤

　　邁凱輪公司提供了車輛使用的電動機，其最大輸出功率為200kW(272PS)，但在比賽中限制為133kW(181PS)。然而，駕駛者可使用Push-to-Pass系統(tǒng)令賽車短暫性地爆發(fā)出其潛力。這讓賽車0-100km/h的加速時間只需約3s，并可達到國際汽聯(lián)限制的最高速度225km/h。

　　首屆Formula E大獎賽賽季預(yù)計舉辦10站比賽，從2014年9月持續(xù)到2015年6月。舉辦地遍布全球，有北京，曼谷，洛杉磯，羅馬，里約熱內(nèi)盧等。而先期有意向投入比賽的車隊共有10個，目前已經(jīng)有3家確認。

　　 去上海看過F1的觀眾都知道，在現(xiàn)場你需要一副耳塞以防止你的耳膜受到F1賽車咆哮的折磨。如果你不喜歡戴耳機看方程式賽車大獎賽的話，那你明年可以去北京看Formula E電動方程式賽車大獎賽北京站的比賽了。雖然現(xiàn)在說這個可能有點兒早，希望 Formula E賽車上的電動技術(shù)未來可以在民用領(lǐng)域進一步發(fā)揚光大。

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● 長安CS75　　

　　新車看點：號稱長安史上要求最高的車，鐵定的走精品化路線，雖然至今沒有見到過實車，卻更加期待。是騾子是馬，即將被檢驗。

　　長安最近摩拳擦掌準備在9月份的法蘭克福國際車展上整出點動靜，于是其繼CS35之后的第二款SUV長安CS75將充當(dāng)著重要的角色。根據(jù)國內(nèi)媒體報道，這款車是目前長安汽車迄今為止，工藝標準和質(zhì)量要求最嚴的，已經(jīng)超過了此前的中級轎車睿騁。據(jù)悉，該車將于明年三月正式上市。（諜照來源：搜狐、網(wǎng)易）

長安CS75諜照

　　該款車底盤借鑒了RAV4的風(fēng)格，但軸距進行了加長，達到2700mm。從國內(nèi)媒體捕捉到的諜照來看，測試車的前后燈組和后保險杠部件還沒有到位，但是整車的輪廓已經(jīng)基本顯現(xiàn)。進氣格柵風(fēng)格與CS35比較相似，不過更多的弧形橫條格柵，也體現(xiàn)了大于CS35的車身尺寸。

長安CS75諜照

　　動力方面，預(yù)計與長安睿騁一樣，會采用1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣動力配置。9月份法蘭克福車展首發(fā)亮相后，預(yù)計將在11月的廣州車展與中國消費者正式見面。隨后這款車型會于年底在長安的北京基地量產(chǎn)，上市時間則會是在明年三月。

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● 賓利Falcon

　　新車看點：傳言了很久的賓利SUV，終于要上生產(chǎn)線了。絕對夠搶眼，絕對夠貴，哪管它是與途銳等同平臺。

　　在今年2月賓利表示旗下首款SUV車型獲準量產(chǎn)后，現(xiàn)在官方終于確定該車將于2016年上市。新車以之前的EXP 9 F概念車為基礎(chǔ)打造，量產(chǎn)車型被命名為“賓利Falcon”，這款量產(chǎn)版車型有望在蘭克福車展上首發(fā)亮相。新車定位超豪華中大型SUV，或有V8和W12兩個動力版本可選，預(yù)計海外起售價約為20萬歐元，折合169萬人民幣。

　　賓利EXP 9 F概念車帶著“獲得消費者對賓利生產(chǎn)SUV的態(tài)度”這個使命，先是在2012日內(nèi)瓦車展上亮相，繼而又參與了2012北京車展，到了2013法蘭克福車展，想必也得出量產(chǎn)版了。而就賓利所得到的回饋而論，消費者對這份作品可以稱得上是“熱烈歡迎”。

　　賓利表示，量產(chǎn)版的Falcon將與大眾、奧迪、保時捷旗下的SUV共用平臺，也就是PL73縱置發(fā)動機平臺（PL71平臺的改進版）。新車外觀完全移植自歐陸及慕尚等現(xiàn)有車型，保有極其強烈的英倫特色，雖然絕對算不上人見人愛，但懂欣賞的人都會驚嘆于賓利竟能把稍顯“粗俗”的SUV也塑造得一如轎車那般雍容華貴。

　　內(nèi)飾方面，可以說一切都在人們的預(yù)想當(dāng)中，賓利的設(shè)計師總有辦法讓顧客們即使只是坐在車里，也有身處白金漢宮接待廳內(nèi)一般的超豪華感受。而就SUV車型本身空間充裕的特點來說，賓利Falcon的設(shè)計師不僅把握了這一特性而讓座位，特別是后排的空間進一步擴大之外，更在剩余的空間內(nèi)加裝了如香檳存放冰箱等的奢華設(shè)施，絕對是超出了你的想象。

　　動力方面，除了之前官方證實的一款動力數(shù)據(jù)為463kW(630PS)/800Nm的W12汽油發(fā)動機外，賓利還將為Falcon增配一款V8的“入門動力”。變速箱方面，8AT或許是最合適的選擇了。

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● 寶馬X5 eDrive

　　新車看點：寶馬新X5全系將在車展悉數(shù)亮相，BMW的最新產(chǎn)品，更帥更有力更節(jié)能。

　　之前我們從寶馬官方獲得了新一代X5 eDrive概念車組圖，該款車型采用了插電式混合動力系統(tǒng)，可在純電動模式下行駛30km；另外，綜合油耗僅3.8L/100km。新車將于今年9月的法蘭克福車展上首發(fā)亮相。

　　這款車型最大的亮點在于其動力總成采用了四缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺功率為70kW(95PS)的電動機，在這套動力系統(tǒng)的支持下，該車0-100km/h加速時間只需7秒。

　　據(jù)悉，新一代X5 eDrive可實現(xiàn)3.8L/100km的超低油耗，而二氧化碳排放量也僅為69g/km，油耗和排放水平領(lǐng)先于同級別對手。此外該車可以在滿電時以純電力驅(qū)動行駛約30km，最高時速120km/h。

　　不僅如此，新一代X5 eDrive可支持家用的普通插座，并可以通過智能手機隨時了解車輛電池的運作情況，而導(dǎo)航系統(tǒng)也全新升級，可以幫助駕駛員尋找附近的充電站。

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● 大眾高爾夫R

　　新車看點：高7的頂級性能版，動力被壓榨到極致，捍衛(wèi)高爾夫在運動鋼炮界的地位。

　　大眾發(fā)布了最新一代的高爾夫頂級性能版：高爾夫R。它的實車將在法蘭克福車展上正式亮相。全新一代高爾夫R同樣搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，動力自然要比現(xiàn)在的高爾夫R更強：最大功率達221kW(300PS)，多了22kW(30PS)，可以在5500-6200rpm輸出；峰值扭矩380Nm/1800-5500rpm。裝備6速DSG雙離合變速器的情況0-100km/h加速僅需4.9秒，可謂是超級小鋼炮。

　　全新一代高爾夫R的油耗并不會太高，平均油耗也僅為7.1L/100km，對于如此強大性能的車型來說，這個油耗非常合理。比起新一代高爾夫GTI來，它的底盤高度降低了5mm，更有貼地感。此外裝備18英寸大輪轂很惹眼（可選裝19英寸輪轂）。

　　新一代高爾夫R將會同時推出三門版和五門版，在歐洲的起步價為38325歐元（約31.5萬元人民幣），進口國內(nèi)后的售價預(yù)計在40-45萬元。對于如此強大的性能來說，這個價格還算是有亮點的。

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　　編輯結(jié)語：以上列出的這些車款包含了各個階段和用途的熱門車型，然而對于法蘭克福車展這只不過是冰山一角。法蘭克福車展將會有更多的驚喜和重磅車型出現(xiàn)，更多的期待還有待探索。你可能還是意猶未盡，關(guān)于法蘭克福車展你可能還想了解的更多，不過不用等很久了。還有10多天“車界奧運會”就開幕了，更多的精彩和驚喜，我們將最先呈現(xiàn)，千萬不要走開。