搭載自研自產(chǎn)增程器 理想L9將于4月16日發(fā)布

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月23日，理想L9（詢底價(jià)|查參配）官方劇透第三集如期而至，此次透露了理想L9將采用全自研的增程電動(dòng)系統(tǒng)、全自研的底盤控制系統(tǒng)、全自研的中央域控制器。此外，理想L9將于4月16日正式發(fā)布，價(jià)格區(qū)間：45-50萬元（根據(jù)配置不同）。

　　其中，全自研增程電動(dòng)系統(tǒng)配合44.5kWh電池組，理想L9可實(shí)現(xiàn)1315km續(xù)航（CLTC工況），其中電池續(xù)航為215km。自研自產(chǎn)的增程器熱效率達(dá)到40.5%，燃油模式的熱機(jī)能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。

　　理想L9將采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW，總功率達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3s。

　　懸架方面，理想L9的前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)。通過全自研的旗艦級(jí)底盤控制系統(tǒng)，配合標(biāo)配的CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，理想L9可根據(jù)路面振動(dòng)反饋毫秒級(jí)自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，空氣彈簧可在高速時(shí)自動(dòng)將車身降低以節(jié)省能耗，并在停車時(shí)提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

　　理想L9的前“五合一”動(dòng)力系統(tǒng)包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、雙電機(jī)控制器和減速器，后“三合一”動(dòng)力系統(tǒng)包含后驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器。

　　全自研的中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規(guī)級(jí)芯片，并由理想汽車完成全部硬件、系統(tǒng)、軟件的研發(fā)，對(duì)增程電動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和座椅控制系統(tǒng)等在內(nèi)的功能實(shí)現(xiàn)全自研，更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時(shí)效性。

　　結(jié)合此前的消息來看，理想L9將搭載7.3.4全景聲音響布局，由7組揚(yáng)聲器組成全車環(huán)繞，3個(gè)重低音單元組成低音矩陣，4個(gè)頂部揚(yáng)聲器組成天空環(huán)繞。理想L9還采用杜比全景聲技術(shù)，配備4D沉浸式影音系統(tǒng)，在車內(nèi)打造了身臨其境的視聽體驗(yàn)。

　　全車擁有21個(gè)揚(yáng)聲器，功放最大功率高達(dá)2160W，高音單元采用鋁膜，中音單元采用凱夫拉材質(zhì)，低音單元采用碳纖維材質(zhì)。據(jù)悉，音響團(tuán)隊(duì)由原Dirac中國(guó)區(qū)首席調(diào)音團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，該團(tuán)隊(duì)曾負(fù)責(zé)沃爾沃Bowers & Wilkins(寶華韋健)的音響系統(tǒng)。

　　全車6個(gè)座椅均配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，前兩排的4個(gè)獨(dú)立座椅擁有座椅通風(fēng)和SPA級(jí)十點(diǎn)按摩，加上Nappa真皮以及3D舒適性海綿，保證了較好的舒適性。此外，理想L9主駕配備電動(dòng)預(yù)緊安全帶，在智能駕駛的過程中為駕駛員提供更直接的安全警示和安全保護(hù)。

　　配合HUD設(shè)計(jì)的安全駕駛交互屏，采用Mini-LED和多點(diǎn)觸控技術(shù)，不但可以清晰的顯示必要的行車信息，還可以讓儀表屏實(shí)現(xiàn)觸控式交互，安全便捷的選擇包括駕駛模式在內(nèi)的功能。HUD和安全駕駛交互屏的組合，可以顯示所有駕駛相關(guān)的有效信息（包含導(dǎo)航和智能駕駛），包括地圖導(dǎo)航和全景泊車等功能。

　　從新車的外觀來看，該車整體上保留了理想ONE的外觀輪廓，但是由于其整體的尺寸更大，整體的體量感更為接近寶馬X7。該車的前臉采用了一整條的星環(huán)大燈，加上隱藏式的進(jìn)氣格柵，與純電車型的設(shè)計(jì)語言較為相似。

　　車身側(cè)面部分，理想L9整體的設(shè)計(jì)并沒有帶來明顯的厚重感，搭配隱藏式門把手以及全新的輪轂樣式，呈現(xiàn)出較好的視覺效果。此外，新車配備了265/45 R21尺寸規(guī)格的米其林 Pilot Sport 4 SUV 輪胎。

　　輔助駕駛方面，我們看到了瞭望塔式的激光雷達(dá)布局，預(yù)計(jì)搭載的是一顆禾賽 AT128 的激光雷達(dá)，整體的參數(shù)在目前智能駕駛硬件中處于常規(guī)的水準(zhǔn)。此外，理想 L9 還會(huì)采用 4 個(gè)環(huán)視+7 個(gè) ADAS 輔助駕駛攝像頭，毫米波雷達(dá)數(shù)量應(yīng)該還是5個(gè)、超聲波雷達(dá)應(yīng)該是12個(gè)。

　　自動(dòng)駕駛芯片部分，理想L9將會(huì)采用 orin X 芯片，單顆芯片算力可達(dá) 254TOPS，這也是此前就已經(jīng)曝光的信息。

　　新車內(nèi)飾最為亮眼的莫過于中控+副駕聯(lián)屏設(shè)計(jì)，將采用懷檔式的換擋機(jī)構(gòu)，新車方向盤采用觸感屏幕，顯示一些最為常用的車輛信息，也將淘汰掉傳統(tǒng)的儀表盤，取而代之的是一塊尺寸非常可觀的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

　　智能化方面，新車采用中控屏+副駕屏+后排乘客屏三個(gè)15.7英寸OLED大屏，配備雙8155車機(jī)芯片，科技感十足，并配備彩色HUD，顯示的信息很豐富。

　　新車還配備安全駕駛交互屏，位于方向盤上方，雙無線充電的設(shè)計(jì)也方便了用戶。同時(shí)，新車還將配備256色氛圍燈。新車第二排還配備了小桌板和腿托，預(yù)計(jì)座椅加熱通風(fēng)按摩等功能也將有所配備。此外，新車還配備了可加熱/制冷的冰箱，滿足不同用戶的使用需求。　　

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