沖擊豪華市場 別克GL8世紀CENTURY詳解

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月1日，別克在線舉辦了2022別克品牌日活動。發(fā)布會上別克不僅帶來了重磅新車GL8世紀（詢底價|查參配）CENTURY，同時還發(fā)布了全新的品牌Logo，以及其在新能源領域多達12款新車的規(guī)劃，別克基于奧特能電動車平臺打造的首款概念車Electra-X也在本次發(fā)布會上亮相。其中將在年內正式上市的量產(chǎn)車型GL8世紀CENTURY受到了不少關注。

　　作為國內MPV市場長期占據(jù)榜首位置的重要車型，GL8在國內MPV市場上有著舉足輕重的地位。今年以來，國內MPV市場大火，合資品牌中出現(xiàn)了賽那、格瑞維亞等新車，自主品牌中也出現(xiàn)了嵐圖夢想家、騰勢D9、紅旗HM9等一眾新車參與到了競爭，后續(xù)全新傳祺M8，甚至理想、小鵬等新勢力品牌也將入局MPV市場，我們且看GL8這次如何應對。

　　GL8世紀CENTURY延續(xù)了傳統(tǒng)MPV車身樣式，但在設計風格上與此前車型有較大的不同。相比以往的GL8家族車型，新車前臉中網(wǎng)下移，與前臉下側護板組成了一個梯形造型，覆蓋了前臉的大半部分。中網(wǎng)上沿與機蓋之間設計了一條封閉式突出部分，給前臉增加了幾分層次感。

　　GL8世紀CENTURY前大燈采用了戈型的設計，造型輪廓上與同集團凱迪拉克采用的家族式前大燈有幾分相似，但內部機構完全不同。新車真正的大燈燈組設計在縱向的淚眼部分，由7顆縱向布置的LED燈組構成，而很像部分僅為LED日間行車燈。橫向部分還設計有三段飄逸的燈帶極具辨識度。

　　燈組之間采用了一段飛翼式鍍鉻飾條相連，飾條上印有“BUICK”的英文標識，全新設計的品牌Logo位于發(fā)動機艙蓋上。GL8世紀是最早采用全新品牌標識的三款新車之一。本次發(fā)布會上，別克發(fā)布了其全新PURE Design純粹設計理念，以純凈（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、動容（Expressive）為核心，強調去繁從簡。GL8世紀CENTURY整體風格也體現(xiàn)了全新PURE Design純粹設計理念簡約流暢的設計風格。

　　本次發(fā)布的車型均為GL8世紀Avenir版車型，新車提供了雙色車身配色可選。淺色的車頂配色更彰顯出新車的豪華氣質。此外，新車雙側均配備了電動側滑門，對于一款定位豪華的MPV車型，這樣的配置也無可厚非。

　　車身側面，新車通過曲面與曲線的配合，勾勒出簡約動感的車身線條。車窗下沿在后門位置上揚，又在C柱之后快速下滑，顯得十分靈動。側身B柱、C柱、D柱均采用隱藏式設計，車窗從前三角窗流暢的貫通至車尾。在前門下沿有Avenir標識，彰顯其不同的身份。

　　尺寸方面，GL8世紀CENTURY長寬高分別為5230/1980/1867mm，軸距為3130mm。相較GL8陸尊 ES，主要在軸距及車身寬度上有明顯的設計，對車內空間，包括橫向空間的提升有很大的幫助。

　　此外，官圖中出現(xiàn)了兩款不同設計的密輔輪轂，其中20英寸輪轂采用了米其林PILOT SPORT4 SUV輪胎，規(guī)格為245/45 R20；19英寸輪轂采用了馬牌PremiumContact C輪胎，規(guī)格為225/55 R19。兩款輪轂均采用了有一定旋渦狀螺旋的動感造型，對應注重操控的高性能輪胎，與整車更加動感的設計相呼應。

　　來到車尾，GL8世紀采用了貫穿式尾燈設計。尾燈同樣采用了戈型設計，與前大燈造型相呼應。燈組內部，新車采用了大量發(fā)散狀燈帶組成了尾燈整體，設計上很具辨識度。

　　此外，車尾還設計有不大的唯一造型，映襯整車更加運動化的造型。尾門開口較低，尾門也有著不小的可開啟面積，可以更加便利的取放后備箱物品。新車排氣采用了隱藏式設計。后保險杠下沿梯形的護板造型同樣與前臉設計相呼應。

　　可惜的是，本次發(fā)布會上別克并沒有公布GL8世紀的前排內飾部分設計，我們就先來看看官方重點發(fā)布的后排乘坐空間。本次發(fā)布的是GL8世紀Avenir四座版車型，七座版本預計會在后續(xù)活動中亮相。

　　對于GL8世紀Avenir四座版車型，后排奢華與靜謐“私享空間”絕對是新車最大的亮點之一。新車后排配備了一鍵可升降的智慧幕墻系統(tǒng)，升起后可與前排駕駛艙完全隔絕，后排智慧幕墻系統(tǒng)可以支持支持多模式智能投屏。

　　除了可升降的智慧幕墻系統(tǒng)，二排更寬大、更舒適的奢華座椅也是新車的一大亮點。座椅提供腿托、腳托、靠背、頭枕、兩側支撐等各種角度的調節(jié)，媲美航空頭等艙座椅享受。座椅之間的獨立顯示屏可以支持多組座椅記憶，并提供舒適、休憩、入眠等多種默認模式選擇。后排車頂設計了星空車頂，打造出璀璨逼真的星空效果。

　　新車還首次在座椅頭枕內置BOSE超近場揚聲器，可以有效提升后排聆聽者的氛圍感和臨場感。獨立的后排私享空間可以滿足用戶商務、休閑、娛樂等各種不同的場景需求。

　　至于前排，目前官方僅在一段視頻資料中展示了中央扶手的少部分細節(jié)?？梢钥吹?，中央扶手采用了兩側分體的設計，主駕一側扶手更長。在副駕一側設計了兩個杯架，而主駕一側為一個帶傾角的手機等物品的儲物格，預計會帶有無線充電功能。而這張照片前排與后排貫通的細節(jié)，也意味著這是一臺與公開的4座版車型不同的普通版本，預計采用了2+2+3的7座布局。

　　對比本次出現(xiàn)的官圖與此前的諜照，可以看出新車將采用儀表盤與中控屏相連的橫向連屏設計，并且屏幕為目前尚不多見的曲面屏幕，目前這種曲面連屏設計以出現(xiàn)在凱迪拉克LYRIQ及本次與GL8世紀聯(lián)袂發(fā)布的別克Electra-X概念車等車型上。此外，我們還注意的別克GL8世紀將采用懷擋換擋機構。

　　官方表示，GL8世紀CENTURY將于今年年內正式上市，新車上市后，別克GL8家族將形成GL8世紀CENTURY、GL8陸尊 ES和GL8陸上公務艙三大產(chǎn)品矩陣，進一步夯實別克在MPV市場的領先優(yōu)勢和領導地位。其中GL8世紀CENTURY將定位在現(xiàn)款GL8陸尊 ES車型之上，進一步開辟豪華MPV細分市場。

　　1998年，別克正式引進國內市場，推出了中高檔轎車別克“新世紀”。新世紀車型幫助別克打開了中國市場，也給國人留下了別克品牌輕奢的印象。此次GL8世紀CENTURY選擇重新啟用這一對別克有著重要歷史意義的名稱，也足以見得別克對于這款全新車型的重視和高期待。

　　目前，別克官方尚未發(fā)布新車包括動力在內的更加詳盡的參數(shù)信息，新車未來具體的售價范圍目前也不得而知。不過面對賽那、格瑞維亞、嵐圖夢想家、騰勢D9、紅旗HM9等一眾新車，包括后續(xù)全新傳祺M8，甚至理想、小鵬等新勢力品牌即將推出的MPV類產(chǎn)品，GL8不僅要給通過塑造豪華開辟高端細分市場，也要拿出更強的產(chǎn)品力和更具誠意的售價來進一步夯實自己的市場地位。

　　長期以來，別克GL8在國內MPV市場有著統(tǒng)治級別的地位，但同時早年國內MPV市場主要集中在商務領域，也讓GL8打下了難以抹滅的上午烙印。隨著國內家用MPV市場的興起，別克也在積極想家庭消費者靠攏，擺脫其過于商務的印跡。本次GL8世紀CENTURY向更高端的市場進軍，也是別克提升品牌形象，擺脫人們對GL8的刻板印象的重要一步。與此同時，通過運用全新PURE Design純粹設計理念，GL8世紀CENTURY也塑造出更簡約運動的整體形象。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）