曝國產(chǎn)全新GLC L路試諜照 大幅度加長

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，也有網(wǎng)友曝光了一組全新一代梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)加長版本在國內(nèi)的路試諜照，新車在海外版本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅度的加長，國產(chǎn)新一代GLC L有望在2023年正式推出。據(jù)悉，新一代GLC與新一代奔馳C級同享MRA2平臺生產(chǎn)，其整體設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒發(fā)生巨變，整車尺寸略有增大，造型上主要針對前后大燈、側(cè)腰線、輪轂款式等地方有全新的樣貌，而內(nèi)飾則基本與C級一樣，沿用11.9英寸中控豎屏并內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。而新車在動(dòng)力上也增設(shè)了插混車型可選。

　　通過與海外版官圖的對比，可以看到國產(chǎn)全新GLC L在后門位置進(jìn)行了大幅加長，C柱部分設(shè)計(jì)較海外版本有所調(diào)整。作為參考，新一代GLC海外版車型長寬高分別為4718/1890/1640mm，軸距為2888mm。長度和軸距比現(xiàn)款多出來60mm和15mm、寬度一樣、高度降低了4mm?，F(xiàn)款GLC L軸距比標(biāo)軸加長了100mm。

　　海外版新一代GLC車身側(cè)面并沒有翻天覆地的變化，不過原本平直的窗線下沿變成了和GLA相似的向上揚(yáng)起。另外，現(xiàn)款的腰線位于門把手下方，新款改為前后大燈延伸出來，并分別與前后車門處淡出消失。尾燈也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，注入最新奔馳設(shè)計(jì)風(fēng)格，倒三角式的造型在C級和S級身上同樣能看到。同時(shí)，新車提供18英寸到20英寸輪轂可選。

　　新車海外版有兩款格柵造型可選，整體形狀與現(xiàn)款較為接近，但邊角的處理更為柔和，其中AMG Line的格柵飾有3D星形圖案。而另一款則采用直瀑式設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠也有更大面積的鍍鉻裝飾圈。前大燈是新一代GLC變化最大的地方，采用了"開眼角"式的設(shè)計(jì)，倒三角的形狀與奔馳CLS、A級等車型的設(shè)計(jì)語言相近，但GLC就顯得較為圓潤，大燈頂部的日行燈直接與進(jìn)氣格柵相連接，另外用戶還可選的智能數(shù)字大燈。

　　新一代奔馳GLC采用了與C級相同的新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，包括12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏，中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持OTA升級，并配備MBUX智能家居功能，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、燈光、百葉窗與家用電器的遠(yuǎn)程控制，預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)長軸距版本還將針對中國市場進(jìn)行本土化適配。

　　底盤方面，海外版車型將采用前四連桿、后多連桿式獨(dú)立懸掛，并將標(biāo)配新一代4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新車還引入了透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋技術(shù)，可顯示車輛在地形中的實(shí)時(shí)位置和前輪轉(zhuǎn)向角度。此外，新車還增加混動(dòng)駕駛模式，可為純電駕駛模式規(guī)劃最優(yōu)駕駛路線；同時(shí)標(biāo)配后軸空氣懸掛與水平控制系統(tǒng)，可支持純電越野模式。

　　目前尚沒有關(guān)于新車動(dòng)力等方面的更多信息，作為參考，海外版新車會提供相當(dāng)豐富的選擇，包括汽油、柴油、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)版本。其中M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V ISG電機(jī)的輕混組，最大輸出258馬力和400牛米，ISG電機(jī)提供額外的23馬力和200牛米，匹配9速自動(dòng)變速箱。插電式混合動(dòng)力車型將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，其中電機(jī)可提供100kW最大功率和440牛·米的最大扭矩。電池容量31.2kWh，WLTP工況純電續(xù)航里程超過100公里，支持60kW直流和11kW交流兩種充電模式，直流充電條件下，30分鐘便可將電量充滿。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）