東風(fēng)本田HR-V/全新傳祺M8等 又一批重磅新車(chē)來(lái)襲

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】隨著第359批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新產(chǎn)品正式公示，不妨東風(fēng)本田HR-V（詢底價(jià)|查參配）、全新一代傳祺M8、全新繽智等車(chē)型的首次曝光，我們一起來(lái)先睹為快！

　　新車(chē)作為廣汽本田ZR-V 致在的姊妹車(chē)型，兩者的設(shè)計(jì)上較為相似，同樣搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，蜂窩狀的前格柵搭配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上十分明顯的筋線，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的肌肉感。同時(shí)融入了貫穿式LED光源設(shè)計(jì)，并提供了全黑的涂裝車(chē)型，彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)尾同樣采用了貫穿式的燈帶，與下方的鍍鉻飾條相搭配，更加的具有層次感。車(chē)身尺寸方面，東風(fēng)本田HR-V長(zhǎng)寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距為2655mm，與本田ZR-V 致在的尺寸基本一致。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將推出「240 TURBO」車(chē)型，搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

　　新車(chē)直接沿用美版HR-V的名稱，定位介于XR-V和CR-V之間，可以看作是廣汽本田ZR-V 致在的孿生車(chē)型。外觀設(shè)計(jì)卻與換代CR-V比較貼合，心中不禁有個(gè)疑問(wèn)，到底誰(shuí)才是擁有純正血統(tǒng)的HR-V？

　　新車(chē)定位旗下中大型MPV，采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)采用了更為犀利的燈組設(shè)計(jì)，并搭載鉅浪混動(dòng)HEV和PHEV混動(dòng)技術(shù)，新車(chē)有望在四季度正式上市。

　　外觀方面，全新傳祺M8（詢底價(jià)|查參配）換裝了「7」字型的燈組造型，采用了大尺寸前格柵，并將提供兩種不同的前臉設(shè)計(jì)，分別通過(guò)橫格柵與豎格柵營(yíng)造出兩種完全不同的氣質(zhì)。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)保持了傳統(tǒng)MPV的造型風(fēng)格，使用了連體式門(mén)把手。尾部方面，該車(chē)采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)加入與頭燈相似的7字形設(shè)計(jì)，形成前后呼應(yīng)。值得一提的是，新車(chē)未來(lái)還將提供多種造型外觀供消費(fèi)者選擇，從而滿足不同審美。

　　車(chē)尾將采用貫穿式尾燈，以兩側(cè)的尾燈構(gòu)成了門(mén)字形結(jié)構(gòu)，布局上與前臉相呼應(yīng)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5193（5212）/1893/1823mm，軸距為3070mm。

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合諜照可以看到新車(chē)采用了類(lèi)似全新GS8的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整為了豎向空隙式的新造型，檔把位置相較現(xiàn)款也向下移動(dòng)，布置在了更加傳統(tǒng)的位置。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載由廣州祺盛動(dòng)力總成有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為4B20J2的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW，同時(shí)提供搭載鉅浪混動(dòng)HEV和PHEV混動(dòng)技術(shù)的兩種版本。

　　全新M8終于要來(lái)，除了常規(guī)的燃油版之外，還提供了HEV和PHEV車(chē)型，有望在銷(xiāo)量上迎來(lái)質(zhì)的提升。同時(shí)采用不同的前臉進(jìn)行區(qū)分，頗具壓迫感的格柵，氣勢(shì)上甚至超過(guò)了GS8雙擎版。

　　新車(chē)作為全新?lián)Q代車(chē)型，基于延續(xù)海外版的設(shè)計(jì)，有望在年內(nèi)正式發(fā)布。

　　從曝光的圖片來(lái)看，新車(chē)采用了更加板直的線條設(shè)計(jì)，整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏。大嘴造型的前臉搭配橫向的飾條，顯得更加的威嚴(yán)，兩側(cè)燈組變得更加的細(xì)長(zhǎng)，有效的延伸車(chē)輛的橫向寬度。

　　車(chē)尾的造型同樣為海外版維持一致，貫穿式的燈帶也是目前較為流行的設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面，全新繽智長(zhǎng)寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm。

　　動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示新車(chē)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kW。

　　全新繽智基本延續(xù)海外版的設(shè)計(jì)，多條幅格柵更是飽受爭(zhēng)議。不過(guò)與現(xiàn)款車(chē)型相比，在尺寸上有了一定的增加，更強(qiáng)調(diào)車(chē)內(nèi)乘員的空間感受，有助于銷(xiāo)量的提升。

　　新車(chē)定位為緊湊型SUV，采用了Vision Starburst概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，基于CMA架構(gòu)打造，將搭載雷神混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　新車(chē)延續(xù)了Vision Starburst概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了吉利全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉擁有類(lèi)似貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，并將可發(fā)光的吉利車(chē)標(biāo)融為一體。格柵依舊是風(fēng)暴家族式設(shè)計(jì)，具有非常高的辨識(shí)度。

　　車(chē)身側(cè)面采用上揚(yáng)式的腰線設(shè)計(jì)，并通過(guò)獨(dú)特的型面設(shè)計(jì)，帶來(lái)不錯(cuò)的光影效果。車(chē)尾的設(shè)計(jì)也與Vision Starburst概念車(chē)有些相似，尤其是貫穿式燈組加上箭矢造型尾燈，具有較強(qiáng)的科技感。

　　內(nèi)飾方面，從曝光的諜照來(lái)看，該車(chē)采用了大尺寸的豎形中控屏，以及平底的三輻式多功能方向盤(pán)。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)預(yù)計(jì)提供燃油、常規(guī)油電混動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160千瓦，扭矩325牛·米；1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大功率133千瓦。

　　新車(chē)同樣源自吉利的CMA架構(gòu)，不僅提供兩種燃油版動(dòng)力，未來(lái)還將推出雷神混動(dòng)車(chē)型，同時(shí)采用了吉利全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。只是其無(wú)邊界的格柵，還是難逃同質(zhì)化的設(shè)計(jì)。

　　新車(chē)或?qū)⒂?月上市，相比艾瑞澤5 PLUS車(chē)型，采用了更加激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)換裝雙聯(lián)屏的座艙布局。除此之外，艾瑞澤5 GT有望搭載鯤鵬1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速時(shí)間或?yàn)?秒級(jí)的水平。

　　外觀方面，新車(chē)采用了全黑色的車(chē)身涂裝，發(fā)散式的中網(wǎng)搭配橙色的GT標(biāo)識(shí)，加上兩側(cè)大尺寸的進(jìn)氣口，顯得十分的兇狠。

　　車(chē)身側(cè)面的造型相對(duì)比較緊湊，黑化的雙五幅輪圈加上橙色的剎車(chē)卡鉗，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。新車(chē)還采用了雙邊共四出的排氣尾管，進(jìn)一步彰顯其獨(dú)特的身份。

　　新車(chē)內(nèi)飾使用了雙聯(lián)屏的中控設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)處融入琴鍵、金屬拉絲、橙色縫線等元素，帶來(lái)更加高級(jí)的質(zhì)感。

　　根據(jù)申報(bào)信息，該車(chē)車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4710/1829/1490mm，軸距為2670mm，輪胎規(guī)格可選擇205/50 R17和205/55 R16兩種。動(dòng)力部分，新車(chē)或?qū)⒋钶d鯤鵬1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　新車(chē)采用了全黑化的外觀配色，加上雙邊共四出的排氣，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)自己的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽。該車(chē)還擁有6秒級(jí)的加速能力，未來(lái)將于傳祺影豹、長(zhǎng)安UNI-V等車(chē)型直接競(jìng)爭(zhēng)。

　　作為換代車(chē)型，新歐藍(lán)德采用車(chē)的外觀及內(nèi)飾與海外版車(chē)型基本保持一致，動(dòng)力部分搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。據(jù)悉，新車(chē)有望在9月份上市。

　　這一代歐藍(lán)德屬于2021年初發(fā)布的第四代車(chē)型，造型繼承了Engelberg Tourer概念SUV的元素，導(dǎo)入家族的Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有大膽、進(jìn)取和獨(dú)特的外觀。

　　不過(guò)，聰明的看客們或者早已發(fā)現(xiàn)新車(chē)與日產(chǎn)奇駿有異曲同工之妙，先不講比例接近的身軀，光是高度相似內(nèi)飾設(shè)計(jì)都知道兩者關(guān)系非同尋常。沒(méi)錯(cuò)，自從雷諾-日產(chǎn)-三菱結(jié)盟后，新一代歐藍(lán)德就與日產(chǎn)新奇駿同平臺(tái)研發(fā)，共用集團(tuán)聯(lián)盟CMF-CD平臺(tái)打造，而三菱本身老舊的GS平臺(tái)就正式跟大家說(shuō)再見(jiàn)了。

　　廠方在新歐藍(lán)德身上引入過(guò)去常見(jiàn)于帕杰羅的硬朗線條，搭配20英寸大輪轂、突出的葉子板與懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，使得視覺(jué)效果更顯得氣勢(shì)滂礡；車(chē)尾設(shè)計(jì)則突破過(guò)去的造型，以“HEXAGUARD HORIZON” 六角形折線呈現(xiàn)，此外水平的T形LED 尾燈進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了寬體的視覺(jué)效果。

　　在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4710X1862X1745mm，軸距為2706mm，寬度和高度都比老款明顯增大，軸距比老款加長(zhǎng)36mm。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)，新車(chē)采用了全液晶數(shù)字儀表盤(pán)+懸浮式信息娛樂(lè)觸摸屏設(shè)計(jì)，整個(gè)中控呈T型對(duì)稱布局，并由貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行點(diǎn)綴，也進(jìn)一步提升中控的橫向視覺(jué)感受，同時(shí)中控還采用了多種材料相組合，也提升了內(nèi)飾的豪華感。此外，新車(chē)還采用了與奇駿相同的航空式電子檔把。

　　智能配置方面，以海外版車(chē)型作為參考，新車(chē)還將配備“ MI-PILOT” 駕駛輔助技術(shù)，能夠藉由ACC全速域雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)和LKA 車(chē)道保持輔助系統(tǒng)一同作動(dòng)下，讓車(chē)子保持在車(chē)道中心之間。

　　另外，具有導(dǎo)航鏈接功能的車(chē)輛可以通過(guò)讀取路標(biāo)來(lái)自動(dòng)切換設(shè)定速度，并且可以利用導(dǎo)航的地圖訊息自動(dòng)地在高速公路彎道和閘道處調(diào)整為合適的車(chē)速。此外在高速公路上，即使發(fā)生交通擁堵，也可以在停車(chē)后約30秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)，減少了駕駛時(shí)的麻煩設(shè)置操作。

　　其他防護(hù)系統(tǒng)，包含前述的ACC主動(dòng)車(chē)距控制巡航系統(tǒng)、FCM主動(dòng)式智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)附行人偵測(cè)、LDW車(chē)道偏移警示系統(tǒng)、AHB智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等，同時(shí)全車(chē)系標(biāo)配11-SRS并搭載ASC車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)及TCL循跡防滑系統(tǒng)。不過(guò)暫時(shí)未知以上的配置會(huì)否全數(shù)裝備到國(guó)產(chǎn)版身上，或者會(huì)否下放到低配車(chē)型身上。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了奕歌同款的代號(hào)為4B40的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是CVT變速箱，功率為158kW。

　　此次第四代車(chē)型進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，延續(xù)了海外版的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不再被人詬病，S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)的加入，也使得它的通過(guò)性在同級(jí)別車(chē)型中位列前茅。

　　新車(chē)已經(jīng)于7月5日開(kāi)啟預(yù)訂，新車(chē)售價(jià)區(qū)間在60-80萬(wàn)之間，用戶可以在高合高合汽車(chē)官方APP或小程序下訂，盲訂用戶將獲得優(yōu)先提車(chē)和積分獎(jiǎng)勵(lì)等權(quán)益，將在今年成都車(chē)展上正式上市。

　　新車(chē)相比高合HiPhi X，并沒(méi)有使用家族式的前臉設(shè)計(jì)，和HiPhi X是完全不同。另外，在整體的設(shè)計(jì)方面車(chē)高偏低，依舊有些跨界車(chē)的味道。而進(jìn)氣格柵則采用了類(lèi)似燃油車(chē)的設(shè)計(jì)，并且為主動(dòng)式格柵，需要冷卻電機(jī)，提高散熱功率時(shí)候可自動(dòng)打開(kāi)，關(guān)閉時(shí)可以降低風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距3150mm。

　　兩側(cè)造型奇幻的頭燈還帶擁有數(shù)字矩陣光效，通過(guò)第二代PML可編程智能大燈系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)星環(huán)ISD光幕、交互、投影燈語(yǔ)，甚至是投影影片，而且還能出現(xiàn)擬人化效果，比如大眼睛、賣(mài)萌、流淚，使HiPhi Z成為了具有生命感。

　　車(chē)身側(cè)面更為夸張，寬體的設(shè)計(jì)與碩大的輪圈（22英寸），配合低矮且溜背的車(chē)頂讓該車(chē)更像一款四門(mén)Coupe的車(chē)型。值得留意的是，位于門(mén)板上的黑色線條其實(shí)也是一塊LED屏幕，可以根據(jù)用戶需求或者場(chǎng)景需要顯示相應(yīng)內(nèi)容。至于車(chē)門(mén)不出所料地使用上和HiPhi X同款的電動(dòng)對(duì)開(kāi)門(mén)，開(kāi)門(mén)角度接近90°。

　　新車(chē)的車(chē)尾設(shè)計(jì)語(yǔ)言與車(chē)頭相呼應(yīng)，從車(chē)頂延伸下來(lái)的線條到尾部做了鏤空的處理，并將剎車(chē)燈做了環(huán)狀設(shè)計(jì)，吸取了一些星際戰(zhàn)艦的外觀設(shè)計(jì)，分體式的尾燈依舊搭載ISD智能交互燈組，可以隨時(shí)和后車(chē)進(jìn)行交流。

　　新車(chē)采用了HUD+大尺寸顯示屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的儀表盤(pán)已不復(fù)存在，設(shè)計(jì)師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來(lái)太空主題的座艙氛圍。最為亮眼的莫過(guò)于可90度旋轉(zhuǎn)的中控顯示屏，背后通過(guò)機(jī)械臂進(jìn)行控制，從而可以實(shí)現(xiàn)多維度的動(dòng)作。

　　 而中間可位移的多軸大屏幕，打造出懸浮的效果，該屏幕還可以根據(jù)聲音、駕駛模式動(dòng)態(tài)執(zhí)行任務(wù)，全行程無(wú)懸停。官方將這套交互系統(tǒng)稱之為HiPhi Bot，它從“模擬智能”進(jìn)化到了“數(shù)字智能”階段，可以依托高算力可以實(shí)現(xiàn)更加深度的人機(jī)交互。

　　雖然新車(chē)定位為GT轎跑車(chē)型，但在座椅設(shè)計(jì)上則很好兼顧到前后排乘客的舒適感受。完全差異化的前后座椅風(fēng)格，前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，駕控體驗(yàn)與舒適體驗(yàn)同時(shí)兼得；后排繭式座椅帶可調(diào)頭枕，輕松躺姿帶來(lái)輕奢享受，可調(diào)角度的后排靠背，輕松抬頭即能仰望星空，讓后排乘客輕松愉悅地享受速度所帶來(lái)的快感，擁有科幻的乘坐體驗(yàn)。

　　另外，新車(chē)還配備23揚(yáng)聲器，雙千瓦級(jí)表現(xiàn)（2820W@10%THD，1920W@1%THD）英國(guó)之寶音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，高合HiPhi Z搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率均為247kW（336PS）。新車(chē)將配備全鋁前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架組合，支持CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器和空氣懸架系統(tǒng)。新車(chē)還配備了全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)向角度雙向共13.2°（正負(fù)6.6°），轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.7米，讓它在城區(qū)駕駛過(guò)程更加輕松。

　　續(xù)航方面，HiPhi Z將搭載120kWh電池包，采用CTP技術(shù)，能提供最大705km續(xù)航里程（CLTC工況）。

　　駕駛輔助硬件方面，新車(chē)共配備32個(gè)駕駛輔助傳感器，包含1個(gè)激光雷達(dá)（禾賽128線）、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測(cè)距離最高達(dá)250米。行車(chē)系統(tǒng)采用7nm級(jí)的英偉達(dá)Orin-X芯片。

　　高合HiPhi Z的內(nèi)外飾直接將科幻效果拉滿，并提供了705km的續(xù)航里程，60-80萬(wàn)的定價(jià)也是意料之中。不過(guò)我依舊好奇，究竟什么樣的用戶才會(huì)買(mǎi)它？

　　新車(chē)早前已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為33.5-44.5萬(wàn)元，除了這兩款車(chē)型為，騰勢(shì)官方還推出了66萬(wàn)元的四座創(chuàng)始版，限量99臺(tái)。騰勢(shì)D9定位中大型豪華MPV，整車(chē)長(zhǎng)寬高5250/1960/1920mm，軸距也達(dá)到了3110mm力方面，提供DM-i超級(jí)混動(dòng)和EV純電兩種動(dòng)力模式。

　　外觀方面，騰勢(shì)DM版則采用碩大的矩陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前大燈與中網(wǎng)想融合。大燈下方的鍍鉻連接前格柵并延展到霧燈處，形成C字形的結(jié)構(gòu)，并將整個(gè)霧燈兩側(cè)的進(jìn)氣口夸張的展現(xiàn)，整個(gè)前臉突顯了大氣的感觀。DM-i車(chē)型采用鎖子甲式進(jìn)氣格柵，顯得更加霸氣，EV車(chē)型則采用直瀑式。車(chē)身側(cè)面采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV布局，整車(chē)長(zhǎng)度達(dá)到了5米2左右。

　　值得一提的是，車(chē)身側(cè)面一道突出的平滑腰線從車(chē)頭貫穿至尾部，并在車(chē)尾下轉(zhuǎn)與車(chē)體融合，勾勒側(cè)身更豐富的層次。車(chē)尾采用了貫穿式LED尾燈，造型極具辨識(shí)度。

        車(chē)尾部分，新車(chē)整體隱藏式的雨刮、大面積的后擋風(fēng)與黑色車(chē)頂，讓整體看上去相對(duì)整潔，但是它并不是一個(gè)平面，后備廂尾門(mén)被腰線延伸而來(lái)的線條一分為二，后車(chē)窗的下方是貫穿式尾燈，車(chē)燈開(kāi)啟時(shí)能展現(xiàn)出與眾不同的視覺(jué)圖案。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)將采用雙幅式方向盤(pán)，這種造型樣式也是高端車(chē)型經(jīng)常慣用的。新車(chē)在中控臺(tái)下方進(jìn)行了掏空處理，提供更多的儲(chǔ)物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，預(yù)計(jì)將有不錯(cuò)的顯示效果。

        從申報(bào)圖中我們還看到了新車(chē)四種座椅狀態(tài)下的后備廂空間，可以看到新車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)全平狀態(tài)，據(jù)官方消息，未來(lái)將會(huì)配備額外的儲(chǔ)物箱，已實(shí)現(xiàn)全平后備廂平面。

　　新車(chē)在后排采用兩張獨(dú)立座椅，配合縫線走勢(shì)具備一定的豪華感。另外可以看到，像獨(dú)立觸屏控制、獨(dú)立液晶顯示、獨(dú)立遮陽(yáng)簾、獨(dú)立USB充電口、杯架等配置也都具備，氛圍燈甚至延續(xù)至第三排座椅處，符合其高端定位。

　　動(dòng)力方面，騰勢(shì)MPV包含DM和EV雙動(dòng)力模式，DM-i車(chē)型搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航190km，NEDC工況續(xù)航1040km，虧電油耗6.2L/100km；四驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航180km，NEDC工況續(xù)航970km，虧電油耗6.7L/100km。

　　超級(jí)混動(dòng)技術(shù)采用超高熱效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，雙電控、雙電機(jī)、減速器、離合器高度集成，可油可電，相比增程式混動(dòng)多了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)形式，超混四驅(qū)系統(tǒng)綜合扭矩可超過(guò)600N·m。

　　新車(chē)搭載了比亞迪DM-i插混系統(tǒng)，兩驅(qū)車(chē)型綜合續(xù)航可超1000公里，同時(shí)支持190km的純電續(xù)航，這對(duì)于城市用車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，非常的友好。

　　新車(chē)主要針對(duì)外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面有所優(yōu)化升級(jí)，整體設(shè)計(jì)變化不大，動(dòng)力方面沿用現(xiàn)款車(chē)型的2.0T和3.0T動(dòng)力。

　　外觀方面，新車(chē)中網(wǎng)格柵變化最大，段落式的鍍鉻飾條取代了之前整條直線的鍍鉻裝飾，顯得更為精致。下保險(xiǎn)杠也采用了新樣式，增加了更多細(xì)節(jié)與鍍鉻飾條。整體顯得更為運(yùn)動(dòng)，少了幾分商務(wù)氣息。

　　尾部也有了新的變化，后杠采用了新的樣式，與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，橫穿后杠的鍍鉻飾條也讓整個(gè)車(chē)尾看上去更有層次，顯得更為運(yùn)動(dòng)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車(chē)保持了現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)飾布局，依舊采用現(xiàn)款樣式的方向盤(pán)、中控屏以及換擋桿。

　　動(dòng)力方面，新款一汽-大眾 奧迪A6L預(yù)計(jì)將繼續(xù)沿用2.0T和3.0T這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，2.0T的車(chē)型包括 40 TFSI和 45 TFSI，最大功率分別為140kW/180kW，最大扭矩分別為320N·m/350N·m。

　　3.0T車(chē)型則為55 TFSI，并配備了48V輕混技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩為500N·m，與之匹配的均為7擋雙離合變速箱。

　　新車(chē)作為年度改款車(chē)型，整體上變化不大，主要在外觀細(xì)節(jié)以及配置部分進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)在動(dòng)力上還有小幅提升。相信以?shī)W迪A6L的實(shí)力，隨著新車(chē)的上市，有望進(jìn)一步帶動(dòng)銷(xiāo)量的提升。

　　新車(chē)?yán)^續(xù)配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀方面基本同步了美版新款開(kāi)拓者車(chē)型的設(shè)計(jì)。

　　新車(chē)前臉整體的變化不大，但是其內(nèi)部格柵、狹長(zhǎng)的日行燈以及下方燈組的內(nèi)部造型都進(jìn)行了調(diào)整。除此之外，新車(chē)還將提供235/65 R18、235/55 R20和265/45 R21的新樣式輪圈可選。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5011/1953/1722mm，軸距為2863mm，整備質(zhì)量為1975kg。車(chē)尾部分，新車(chē)基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，不過(guò)，尾燈組內(nèi)部的燈帶等細(xì)節(jié)會(huì)有所調(diào)整。

　　此外，新車(chē)還將提供比較豐富的選裝，包括車(chē)標(biāo)、輪圈、前格柵等，此外，RS版車(chē)型也將繼續(xù)出現(xiàn)在未來(lái)的產(chǎn)品序列中，并有望配備相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)外觀套件。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)配備一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)匹配9擋手自一體變速箱。

　　新車(chē)整體的變化不大，只是在日行燈等位置進(jìn)行小幅調(diào)整，除此之外，該車(chē)并沒(méi)有特別明顯的改變，該車(chē)未來(lái)的銷(xiāo)量依舊堪憂。

　　新車(chē)基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，在前包圍、尾燈、后包圍等部分有小幅改變。

　　外觀方面，AION Y PLUS基本延續(xù)了現(xiàn)款A(yù)ION Y整體設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔。同時(shí)，新車(chē)申報(bào)圖采用了純黑涂裝，包括車(chē)燈等細(xì)節(jié)也進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì)。另外，新車(chē)采用了效果更加時(shí)尚、造型更加狹長(zhǎng)的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與此同時(shí)其后包圍還加入了貫穿式銀色飾條，進(jìn)一步豐富了車(chē)尾層次感。

　　車(chē)身尺寸方面，車(chē)輛的長(zhǎng)寬高分別為4535/1870/1650mm，軸距2750mm。新車(chē)車(chē)長(zhǎng)相比AION Y的4410mm有所加長(zhǎng)，但兩車(chē)軸距相同，變化主要來(lái)自外觀套件的不同。

　　動(dòng)力部分，該車(chē)將搭載最大功率150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而在售的AION Y全系配備最大功率135kW的電機(jī)。

　　既然作為一款PLUS車(chē)型，車(chē)身尺寸以及動(dòng)力方面，都在AION Y的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全面升級(jí)。不過(guò)目前具體的續(xù)航尚未透露，想必與AION Y不會(huì)有太大的差異。

　　新車(chē)是智己汽車(chē)旗下的第二款車(chē)型，將于今年下半年正式上市，定位為中大型純電動(dòng)SUV。

　　外觀方面，新車(chē)和眾多新能源汽車(chē)一樣，智己LS7采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，為了提高辨識(shí)度，新車(chē)采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，雖然目前大燈組并未點(diǎn)亮，但不難發(fā)現(xiàn)燈組內(nèi)部整合了復(fù)雜的LED日間行車(chē)燈，上層燈帶為J型，下層燈組的燈帶則為L(zhǎng)型。

　　車(chē)頭下方的進(jìn)氣格柵采用了黑色裝飾件點(diǎn)綴，格柵內(nèi)部用上了斜條飾條裝飾，與車(chē)頭兩側(cè)的燈帶起到了呼應(yīng)的效果，也讓新車(chē)看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。值得一提的是，門(mén)把手還采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

　　智己LS7的尾部最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于它的尾燈組，貫穿式尾燈組在燈組中間進(jìn)行了上揚(yáng)處理，與隆起的后備廂融為一體，營(yíng)造出小尾翼的即時(shí)感，再搭配尾部溜背的設(shè)計(jì)，展示出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。申報(bào)信息還提及，新車(chē)還將推出多種配置車(chē)型，包括普通版、配備激光雷達(dá)的版本以及配備激光雷達(dá)和攝像頭的版本（不同版本可通過(guò)車(chē)頂形態(tài)輕松分辨）。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前發(fā)布的官圖，新車(chē)采用了深棕色+奶白色的撞色設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出非常舒適、溫馨的內(nèi)飾氛圍。中控臺(tái)采用了超大尺寸的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配豎狀的功能控制屏，包含空調(diào)控制等操作，增加實(shí)用性的同時(shí)也不失優(yōu)雅。此外，從官方圖片來(lái)看，后排座椅還支持傾斜角度調(diào)節(jié)，使后排乘客的舒適性大幅提升。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版車(chē)型，其中后驅(qū)版車(chē)型搭載永磁同步后電機(jī)，最大功率250kW。四驅(qū)版車(chē)型前電機(jī)最大功率175kW、后電機(jī)最大功率250kW。儲(chǔ)能方面，新車(chē)將配備上汽時(shí)代的三元鋰離子電池。此外，智己LS7有望和智己L7一樣支持無(wú)線充電以及自動(dòng)代客泊車(chē)。

　　距離智己LS7概念版的首秀，已經(jīng)過(guò)去了一年的時(shí)間，此次的正式申報(bào)，預(yù)示著新車(chē)即將迎來(lái)量產(chǎn)。該車(chē)同樣提供了高級(jí)別的輔助駕駛功能，在定位及售價(jià)上預(yù)計(jì)要高過(guò)智己L7。

　　新車(chē)和現(xiàn)款在售的車(chē)型相比，整體尺寸有所加大，同時(shí)外觀也進(jìn)行了一定程度的調(diào)整。

　　外觀方面，新車(chē)格柵采用類(lèi)似點(diǎn)陣式裝飾，看上去精致感有所提升。另外，新車(chē)大燈造型有所調(diào)整，整體看上去更加尖銳，與下方霧燈區(qū)全新的造型相搭配，提升了整體的運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)的尾燈和下包圍造型同樣進(jìn)行了升級(jí)。值得一提的是，新車(chē)在外反光鏡處或?qū)⑿略黾右粋€(gè)攝像頭，預(yù)計(jì)在輔助駕駛方面也將有所升級(jí)。另外，新車(chē)的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)寬高4540/1860/1610(1620)mm，軸距為2715mm；現(xiàn)款歐尚X5車(chē)身尺寸為長(zhǎng)寬高4490/1860/1580mm，軸距為2710mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力。輪胎方面將配備18英寸輪圈，輪胎尺寸為225/50 R18。

　　歐尚X5一直作為品牌的主銷(xiāo)車(chē)型，PLUS車(chē)型的推出也算是順勢(shì)而為。外觀上采用了更加犀利的設(shè)計(jì)，同時(shí)在動(dòng)力上也有小幅升級(jí)，期待其上市后的表現(xiàn)。

　　新車(chē)基本延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力則換裝了2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式上市。

　　外觀方面，新車(chē)與燃油版車(chē)型沒(méi)有明顯的差異，修長(zhǎng)的車(chē)頭以及拉寬的車(chē)身，讓這臺(tái)新車(chē)呈現(xiàn)出更低矮車(chē)身姿態(tài)，好像預(yù)示著隨時(shí)隨地準(zhǔn)備「戰(zhàn)斗」。另外，前包圍上的進(jìn)氣造型輪廓線條鋒利，和狹長(zhǎng)的燈組造型顯得更加相得益彰。

　　尾燈組同樣采用「倒鉤」造型，相信在夜間的效果也是辨識(shí)度十足。此外，新車(chē)還配備了「e:HEV」的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，以彰顯其獨(dú)特的身份。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為105kW，同時(shí)根據(jù)車(chē)型的差異，百公里油耗分別為4.39升、4.47升、4.51升。

　　光有手動(dòng)擋型格，估計(jì)還滿足不了用戶的需求，混動(dòng)版型格也即將迎來(lái)上市。新車(chē)搭載了第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗可低至4.39L，只要其定價(jià)合理，還是相當(dāng)?shù)木哂懈?jìng)爭(zhēng)力。

　　新車(chē)在外觀上與領(lǐng)克09基本保持一致，但其在動(dòng)力上會(huì)有所改變，將會(huì)搭載2.0T+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

　　新車(chē)在外觀方面和現(xiàn)款在售的領(lǐng)克09維持一致，車(chē)身尺寸相較于其它領(lǐng)克車(chē)型，有了明顯的提升，在前臉造型上有了新的突破，連接了兩個(gè)大燈的縱向鍍鉻前格柵，散發(fā)著自信和力量，匹配了車(chē)身的高度的縱向延展，強(qiáng)化了莊嚴(yán)霸氣的姿態(tài)。

　　車(chē)尾采用了“貫穿式鷗翼晶體尾燈”，并擁有雙邊四出的排氣布局，足以彰顯其旗艦車(chē)型的身份。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，整備質(zhì)量為2470公斤。此外，新車(chē)還將擁有6座與7座兩種空間布局。新車(chē)還提供了不同樣式的輪轂，以及多色行李架可選。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187千瓦，擁有純電動(dòng)行駛模式，搭載的是三元鋰電池組。

　　新車(chē)外觀與燃油版車(chē)型保持一致，其主要變化集中在搭載了長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，并搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車(chē)的外觀以及內(nèi)飾基本與在售的燃油車(chē)型保持一致，采用了全新哈弗家族“弦韋”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更彰顯了時(shí)尚的特性；其中前臉部分，六邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌漸變式蜂窩狀網(wǎng)格，盡顯豪華氣場(chǎng)；兩側(cè)的LED頭燈組，造型狹長(zhǎng)且扁平，而燈腔內(nèi)的LED日行燈棱角分明，并與矩陣式LED遠(yuǎn)近光大燈相輔相成；而下方包圍造型更為運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。

　　新車(chē)車(chē)尾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，采用隱藏式排氣布局，并采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。同時(shí)新車(chē)在外觀上擁有非常豐富的選裝配置，包含前霧燈罩、前中網(wǎng)、前包圍、側(cè)翼子板裝飾、后備箱裝飾、不同造型的輪圈等。

　　動(dòng)力上，新車(chē)將搭載一個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與2021款哈弗1.5T自動(dòng)樂(lè)享型同款，最大功率113kW(154馬力)，最大扭矩285N·m。

　　新車(chē)換裝了領(lǐng)克最新的插電混動(dòng)系統(tǒng)，從而替代掉此前的領(lǐng)克09 PHEV版，加快領(lǐng)克品牌向新能源市場(chǎng)拓進(jìn)。新車(chē)的純電續(xù)航里程還有望達(dá)到150公里，城市用車(chē)的成本將會(huì)進(jìn)一步降低。

　　隨著電動(dòng)化的趨勢(shì)愈加顯著，單純的燃油車(chē)型也變得越來(lái)越少，自主品牌更是如此，也迎來(lái)了屬于我們的混動(dòng)時(shí)代。而此次工信部申報(bào)信息公示中，都有哪些新車(chē)打動(dòng)了你，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)！

　　（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 崖雍）