9月上市新車合集！傳祺影酷/小鵬G9領(lǐng)銜

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】當成都車展的潮水退去，又將有一批新車選擇在9月上市，迎接即將到來的銷售旺季。其中不乏小鵬G9（詢底價|查參配）、全新本田CR-V、紅旗HQ9等重磅新車，我們先提前飽個眼福！

　　新車基于GPMA架構(gòu)打造，定位為緊湊型SUV，將提供1.5T、2.0T和GMC2.0混動三種動力總成。

　　新車采用無邊框格柵，內(nèi)部V字型陣列設計搭配型面的變化，讓車頭自帶光影效果，吸睛程度更高。車頭共設置了24條進氣簾，并在下方配有倒梯形進氣格柵，整個前臉就像是帶著護甲面具的武士一樣。

　　7字型大燈組有點像凱迪拉克的淚眼大燈，矩陣式設計的燈組擁有三種燈光秀，滿足消費者對時尚個性的追求。

　　新車側(cè)面采用大量的直線條，帶來硬朗的一面。前低后高的車身設定營造出一種俯沖的姿態(tài)，增強了運動感。為了降低風阻，新車采用隱藏式門把手設計，只要拿著鑰匙靠近車輛，車門的“小手”就會自動打開。

　　新車尾部同樣采用大量直線條和棱角，展示出硬朗面，C型尾燈組與D柱融為一體，大大提升新車辨識度。尾部上方還擁有戰(zhàn)斗范十足的尾翼，大大提升了新車運動感。

　　影酷不僅在外觀上擁有時尚個性的造型，內(nèi)飾設計上也帶來了不少創(chuàng)新，甚至還用上了不少東風文化元素進行裝飾。大尺寸懸浮式中控屏，配上全液晶儀表，給車相營造出不錯的科技感。大尺寸中控屏內(nèi)置ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，并且用上高通驍龍8155芯片以保證運行速度和操作體驗。

　　影酷采用拇指電子擋把，并擋把中間加入了水晶裝飾，擋把右側(cè)配備了一塊無線充電板，手機充電也更便捷。新車配置方面也相當豐富，例如前排電動座椅、前排座椅通風/加熱、全景影像、雅馬哈音響、無極氛圍燈、全景天幕、ACC自適應巡航、車道居中保持系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)等多項配置。

　　前段時間我們也率先體驗了影酷的自動泊車，到底好用與否？感興趣的朋友可以點擊下方圖片，一看究竟！

　　動力方面，影酷提供第三代鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機+濕式7速雙離合變速箱（影豹那套動力）、第三代高功率2.0TGDI發(fā)動機+愛信8AT變速器（GS8燃油版那套動力）以及2.0ATK阿特金森發(fā)動機+GMC2.0第二代機電耦合混動系統(tǒng)三種動力。

　　這套混動系統(tǒng)的工作邏輯和本田的i-MMD混動系統(tǒng)較為接近，但i-MMD 2.0L發(fā)動機要不充當增程器更電池充電，要不在高速上直接驅(qū)動車輪，這套混動系統(tǒng)的發(fā)動機和驅(qū)動電機基本上不會協(xié)同工作驅(qū)動車輪。

　　傳祺這套全新混動系統(tǒng)發(fā)動機和驅(qū)動電機可以在高負荷的情況一齊發(fā)力驅(qū)動車輪，同時它還配有兩檔變速箱，可以根據(jù)不同的路況需求，自行判斷到底需要怎樣的驅(qū)動形式。

　　該車的外觀具有非常強的機甲風格，動力上除了燃油版之外，還提供了2.0ATK+GMC 2.0混動系統(tǒng)可選，從技術(shù)上來講與本田的iMMD相類似。該車除了在國內(nèi)上市之外，未來還將進軍東南亞等國際市場，值得期待一下。

　　新車采用5座布局，配備了中控與副駕貫穿的雙14.96英寸高清智能聯(lián)體屏。官方表示，小鵬G9將于今年9月份正式上市，并將于今年第四季度開啟交付。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了環(huán)抱式設計，通過經(jīng)典的暖棕配色與大面積覆蓋的高品質(zhì)皮革光澤交融，在凸顯科技感的同時也車內(nèi)多出了幾分溫情。座艙內(nèi)95%面積使用軟包覆蓋，在提升車內(nèi)質(zhì)感的同時也強化了空間一體性。

　　雙14.96英寸的高清智能聯(lián)體大屏，支持2K，2400*1200分辨率，10.25英寸的電子儀表盤分辨率為1920*720。新車搭載高通驍龍8155芯片，支持屏幕信息流轉(zhuǎn)共享。同時，小鵬G9將搭載行業(yè)首個量產(chǎn)的基于3D UI的人機交互系統(tǒng)，可通過感知系統(tǒng)將真實世界立體化投射到車機屏幕內(nèi)。

　　此外，新車原廠配備了丹拿原廠Confidence高級音響系統(tǒng)，全車28個聲學單元，總功率達2250W。G9還采用了杜比全景聲技術(shù)和7.1.4多聲道音樂系統(tǒng)，并首次運用于車內(nèi)音樂、影視、冥想、功能音效等多種場景，打造出Xopera小鵬音樂廳沉浸式全場景5D體驗。

　　輔助駕駛方面，新車在車端搭載了31個感知元件，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭，同時配備了雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能駕駛芯片，算力達到508Tops。

　　小鵬G9將可實現(xiàn)端到端的輔助駕駛體驗。從停車位啟動，途經(jīng)停車場、低速園區(qū)、城市道路、城市快速路等，全程進行智能輔助駕駛，最終抵達終點停車位。將城市場景下沉，適應更多復雜場景，提升了跨場景通行連續(xù)性。

　　外觀方面，新車長寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距達到了2998mm。得益于其中大型SUV的定位，設計師能夠在G9身上更好地揮灑筆觸，依照黃金比例打造的車身營造出游艇般的大氣姿態(tài)，其“生動力”美學曲面設計來源于峽谷經(jīng)過風的億萬年吹動之后形成的紋理，在G9上面，設計師希望能夠表達出沒有冗余的線條，卻極盡張力的純粹之美。

　　新車尾燈為流行的貫穿式布局，和前臉的貫穿燈相呼應，同時嵌入了LED點陣設計，帶來更多的視覺沖擊感。另外，尾部呈現(xiàn)出來的觀感也相當飽滿和強壯，特別是鮮明的寬肩線設計，在這個體量的SUV里面是很少見，飽滿體量除了帶來霸氣的外表，也提供了大空間的尾箱，也提升了整車大氣感。

　　動力方面，小鵬G9提供后置后驅(qū)/前后雙電機四驅(qū)兩種版本，其中四驅(qū)版本采用前交流異步電機/后永磁同步電機，前電機最大功率175kW，后電機最大功率230kW，綜合最大功率達到了405kW，峰值扭矩717N·m，官方0-100km/h的加速成績?yōu)?秒級。

　　新車是國內(nèi)首個搭載800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，車端采用高電壓大電流的充電方案提升充電功率，同時配合小鵬年內(nèi)規(guī)?；佋O的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達480kW，最大電流達670A，可以僅充電5分鐘補充200km的續(xù)航，是全球充電最快的量產(chǎn)電動車。

　　小鵬G9無論是在電子電氣架構(gòu)，還是在輔助駕駛部分，都代表著小鵬汽車最前沿的技術(shù)水平。相信隨著新車的正式上市，勢必會給蔚來/理想帶來不小的壓力。

　　新車相比現(xiàn)款車型進行了全面加長，動力部分繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機。新車外觀采用了全新的設計語言，倒梯形前格柵與兩側(cè)的燈組連接在了一起，加上亮眼的鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出更為動感的視覺效果。

　　新一代CR-V的尾部延續(xù)了雙L型的尾燈設計，加上雙邊雙出的排氣布局，具有十足的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，相比在售車型加長了40mm。

　　動力方面，新車繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，可輸出最大功率為142kW。此外，新車還提供了7座版車型可選。

　　新車外觀進行了全面煥新，與在售車型相比，更加的精致一些。該車的車身長度以及軸距都進行了加長，同時提供了7座車型可選，不過5座車型仍是主流的選擇。相信隨著新車的上市，該車的銷量自然也不用擔心，均衡就是CR-V成功的關(guān)鍵。

　　該車此前已開啟預售，預售價為40萬元起。作為紅旗品牌的首款MPV車型，新車定位豪華中大型MPV，未來的競爭對手鎖定GL8、賽那等對手。

　　紅旗HQ9的整體造型延續(xù)此前的設計語言，尺寸巨大的直瀑式格柵和大燈組融為一體，配合從霧燈區(qū)域延伸向下的保險杠，營造出一種威嚴豪華的質(zhì)感。同時前發(fā)動機蓋板上的紅旗標識同樣沒有缺席，令人遠遠一看就知道這是一輛紅旗。

　　車身側(cè)面屬于典型的MPV設計，包括不小的前三角窗、側(cè)滑門、連體式門把手等等，隱藏式設計的D柱裝飾歐多條橫向鍍鉻飾條。尺寸方面，新車車長5222mm、軸距3200mm。整備質(zhì)量2320kg，輪胎規(guī)格為225/60 R17、225/55 R18。

　　尾燈部分和前燈組造型遙相呼應，依舊是熟悉的貫穿式造型，配合鍍鉻裝飾，營造出層次豐富的尾部整體造型。

　　內(nèi)飾方面，得益于超兩米寬的車身，HQ9的中控臺和前排中央扶手區(qū)可以舒展的把擋把、無線充電板、實體按鍵大大方方地排列開來，屏幕比例也可以做到更加寬廣，同時擁有不錯的儲物空間。

　　配置方面，目前可以看到包括電動調(diào)節(jié)座椅、液晶儀表、一鍵啟動、定速巡航、自動啟停、自動空調(diào)、電子手剎、流媒體后視鏡等在內(nèi)，非常豐富。

　　大家關(guān)心的MPV第二排方面，紅旗HQ9第二排采用兩個獨立座椅布局，造型寬大。同時，其具備電動調(diào)節(jié)、通風、加熱、按摩等功能。通過控制器，還能對空調(diào)、影音等進行操作。由于第三排座椅同樣采用了電動調(diào)節(jié)功能，和第二排座椅一樣均不具備折疊翻轉(zhuǎn)功能，行李區(qū)縱向長度為620mm。

　　動力方面，紅旗HQ9提供2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率180kW，峰值扭矩380N·m，匹配8速手自一體變速箱，驅(qū)動布局為前置前驅(qū)。加速9.5秒破百，綜合油耗8.8升/百公里。另外，紅旗HQ9未來還將推出插電混動版車型。

　　新車作為紅旗品牌的首款MPV車型，前臉延續(xù)家族式的設計，整體輪廓依舊是MPV車型較為常見造型。隨著眾多MPV車型的推出，同質(zhì)化的現(xiàn)象也較為明顯，而進軍高端MPV市場，紅旗還是有比較大的優(yōu)勢。

　　新車此前已開啟預售，共推出5款配置車型，CLTC續(xù)航里程分為500km、606km、630km及717km，預售區(qū)間為18-27萬元。

　　外觀方面，“科技自然美學”是零跑 C01 的設計理念，新車舍棄了復雜的線條設計，使用了大量有力量感的型面，讓整體造型更顯流暢、自然。貫穿式設計的前大燈組內(nèi)包括48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動態(tài)效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，并支持OTA升級。

　　車身側(cè)面的線條較為柔和舒展，溜背式的造型加上隱藏式門把手設計，提升了運動感和儀式感。新車還配備了無框車門、19英寸半封閉式旋翼輪轂等細節(jié)設計。

　　新車長寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距 2930mm。無論是車身長度還是軸距都要比Model 3還要長。但不要小瞧這么大的車身，在流線設計和隱藏式門把手的幫助下，它的風阻系數(shù)僅為0.226。

　　車尾部分的設計與前臉遙相呼應，LEAPMOTOR品牌標識連接著貫穿式的尾燈組，搭配高翹鴨尾設計，也讓其更具動感。

　　內(nèi)飾方面，中控臺區(qū)域新車沿用了零跑C11內(nèi)的T臺型三聯(lián)屏設計，車機系統(tǒng)擁有12G內(nèi)存，128G存儲空間，支持三屏聯(lián)動，支持副駕屏獨立藍牙接入，支持音樂三屏互通。并采用高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片，搭載科大訊飛3.5代語音識別系統(tǒng)，結(jié)合高品質(zhì)麥克風，能識別大多數(shù)自然語音命令。值得一提的是，車內(nèi)摒棄了繁雜的物理按鍵，集成觸控操作，進一步提升車內(nèi)的科技感。

       另外，零跑C01支持主流品牌手機實現(xiàn)隨身車輛管家功能。車輛控制卡片內(nèi)置于手機負一屏，使用便捷；可以查詢車內(nèi)溫度、電量、胎壓、車門狀態(tài)等，還可以實現(xiàn)如車窗關(guān)閉、后備廂關(guān)閉、天窗關(guān)閉、空調(diào)關(guān)閉等快捷遠程控制。

       其它配置方面，車輛采用AI人臉識別啟動，達到秒速識別啟動，最多支持8組ID記憶。車艙內(nèi)采用鍍銀隔熱全景天幕以及雙層夾膠鍍膜。座椅采用Nappa真皮，并提供通風、加熱、按摩功能，并提供了同級別少有的老板椅配置。在音響系統(tǒng)方面，車輛擁有12個高性能揚聲器和1個8聲道性DSP功率放大器。

       輔助駕駛系統(tǒng)方面，新車搭載Leapmotor Pilot智能駕駛，使用凌芯01自動駕駛芯片，包含1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環(huán)視攝像頭、4個盲區(qū)攝像頭與1個人臉識別攝像頭。全系標配23項高階功能，可實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助。未來將開放超過22個智能輔助駕駛功能。據(jù)悉地圖導航輔助NOA功能將提供訂閱和買斷兩種使用方式。

　　此外，新車還配備了后排老板鍵，可一鍵控制后排座椅前后移動和角度調(diào)節(jié)，并與前排座椅保持聯(lián)動。座椅自動前移 10cm，靠背自動后傾10度范圍。

　　動力方面，零跑C01搭載可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，最高轉(zhuǎn)速16000rpm，最大功率200kW，峰值扭矩300N·m-500N·m，設計壽命超過100萬公里。四驅(qū)版本搭載兩臺油冷電驅(qū)，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，官方表示，630 Pro+四驅(qū)高性能版百公里加速僅3.66秒。

       零跑C01還是首款搭載無電池包CTC技術(shù)的電動車，CTC電池底盤一體化結(jié)構(gòu)將電池骨架和底盤車身結(jié)構(gòu)合二為一，提升更好的空間利用。同時，車身整體扭轉(zhuǎn)剛性提升25%，輕量化系數(shù)提升20%，綜合工況續(xù)航提升10%。

　　續(xù)航方面，搭載90kWh超大容量動力電池，兩驅(qū)版可實現(xiàn)CLTC綜合工況下717km續(xù)航，四驅(qū)版續(xù)航為630km。官方表示，車輛未來可兼容800V高壓平臺，支持400kW超級快充。

　　該車作為零跑品牌的第四款產(chǎn)品，不僅售價再次突破20萬元，更是帶來包括CTC技術(shù)在內(nèi)的前沿科技。不過零跑汽車似乎對激光雷達并不感冒，依舊以提升用戶體驗為主，穩(wěn)中求進才是品牌向上的格局。

　　奇瑞艾瑞澤8此前已開啟預售，共推出4款配置車型，預售價區(qū)間為11.4-13.5萬元。

　　新車作為奇瑞4.0產(chǎn)品進化后的首款轎車車型，采用了全新的設計語言，X型的大尺寸格柵展示出強大的沖擊力，車頭上方的鍍鉻飾條與大燈融為一體，搭配點陣式大燈設計，提高了新車的辨識度。

　　新車還將提供兩種不同的中網(wǎng)設計風格，除了更具張力的運動化中網(wǎng)之外，另一個版本通過規(guī)則排布的菱形元素，及更多的鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出更為穩(wěn)健的風格。

　　車身側(cè)面，艾瑞澤8采用了弧線型設計，大溜背式造型，不僅給該車增加了性感氣息，也凸顯出了十足的運動感，前翼子板后方加入了獨特的裝飾件點綴。多幅式輪轂采用了雙色處理，和優(yōu)雅的車身姿態(tài)十分搭調(diào)。

　　大溜背的車位配合貫穿式尾燈組，新車的尾部足夠吸睛。尾燈組內(nèi)部燈管如瀑布排列，強調(diào)了精致與科技感。尾部雙邊共四出的炮筒式排氣讓它成為了一個十足的“鋼炮”。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了曲面雙聯(lián)屏的設計，中控臺用上大量平直線條，搭配多種配色的應用，看起來層次豐富。車內(nèi)還用上大量類似木紋的飾板，雙色皮革包裹的方向盤，搭配對開式中央扶手箱，展示出不錯的豪華感。

　　此外，A柱上搭載了攝像頭可用于疲勞駕駛監(jiān)測、情緒監(jiān)測等，并有望配備10氣囊、AR導航、前排電動座椅等配置。新車還搭載了座椅記憶及電動座椅調(diào)節(jié)功能，以及門板位座椅調(diào)節(jié)，方便駕駛員和乘客使用。據(jù)悉，這款全新車型還將搭載兒童天地、AR導航及10安全氣囊等配置。

　　動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機（艾瑞澤8）和1.6T（艾瑞澤8 GT）發(fā)動機供消費者選擇，前者最大功率為156馬力（115千瓦）；后者最大功率為197馬力（145千瓦）。

　　從奇瑞的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，艾瑞澤8將作為旗艦轎車的身份推出，可見其意義非凡。新車的外觀跳出了奇瑞家族化的設計，整體的設計還是較為出彩，包括雙邊共四出的排氣布局。未來能否挑起大梁？我們一起拭目以待。

　　新車定位于一款中大型SUV，早起已經(jīng)在工信部完成了整車申報。榮威RX9采用了和新款RX5一樣的最新家族化設計，前臉擁有官方稱之為“鳳凰”造型，頭燈采用上揚設計，向下延伸的LED日間行車燈與大尺寸格柵相連，很有辨識度。下方或會采用點陣式燈源，點亮效果相信會十分奪目。

　　另外，新車將榮威品牌LOGO變成「ROEWE」字樣，由中網(wǎng)處移至發(fā)動機艙蓋前沿處，搭配內(nèi)部「V」字型的斜線裝飾，提升了不少高級感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4983/1967/1786mm，軸距為2915mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了時下流行的三聯(lián)屏設計，總尺寸可達47英寸。在下方配備隱藏式空調(diào)出風口、鋼琴按鍵造型構(gòu)成了極簡的中控區(qū)。另外電子排擋下方空間做了掏空處理，形成分層式儲物空間，一定程度提升了前排空間便利性。

　　空間部分，新車提供三排6座/7座布局，巧妙靈活的空間布局及智能座椅配置，滿足不同出行場景的使用需求。

　　動力方面，根據(jù)此前的申報信息來看，新車將搭載2.0T發(fā)動機，匹配9AT變速箱，最大功率234馬力，此前申報圖中的車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　榮威RX9毫無疑問將成為家族中的旗艦車型，但是該車的外觀還是頗具爭議，與該車的尺寸并不是十分的契合。動力方面搭載的是2.0T發(fā)動機，整體的參數(shù)中規(guī)中矩，未來會不會推出混動車型，目前還不得而知。

　　新款長安福特探險者此前已開啟預售，預售區(qū)間為30.98-37.98萬元。作為探險者的中期改款車型，新車從內(nèi)到外都進行了較大幅度調(diào)整。

　　外觀方面，新款探險者采用了最新家族式3D鱗甲設計，前格柵尺寸減小的同時將標配LED大燈，前大燈造型也有所調(diào)整，前大燈與前格柵融為一體，貫穿式日行燈則將兩側(cè)大燈組相連在一起。此外，保險杠處將不再提供霧燈，采用了更加運動化的前杠設計。

　　尾部的變化集中在尾燈組，在采用全新造型設計的同時，車尾還新增EXPLORER的英文車標標識。此外，雙邊共雙出的四邊形排氣的設計更顯大氣。輪胎方面，新車將提供最大275/45 R21的倍耐力輪胎，車頂行李架將為標配選項。

　　內(nèi)飾的變化更加亮眼，大尺寸的橫向中控屏幕設計意在致敬EVO等最新福特內(nèi)飾設計，此外，新車的出風口采用了隱藏式設計，使得內(nèi)飾看上去更加時尚簡潔。同時，車輛用料及隔音水平有明顯提升，音響、座椅、智能鑰匙、駕駛輔助系統(tǒng)等將成為新車內(nèi)部的亮點配置。

　　動力方面，新車將搭載2.3T發(fā)動機，最大功率203kW，與之匹配的是10速自動變速箱。

　　新車整體的設計變得精致了不少，無論是車輛的前臉和尾部都進行了明顯的調(diào)整，包括車輛的內(nèi)飾布局，也跟上了當下的設計趨勢。倘若該車的終端優(yōu)惠可以進一步的加大，未來的市場銷量預計有所起色。

　　相比艾瑞澤5 PLUS車型，新車采用了更加激進的外觀設計，同時換裝雙聯(lián)屏的座艙布局。除此之外，艾瑞澤5 GT有望搭載鯤鵬1.6T發(fā)動機，零百加速時間或為6秒級的水平。

　　外觀方面，新車采用了全黑色的車身涂裝，發(fā)散式的中網(wǎng)搭配橙色的GT標識，加上兩側(cè)大尺寸的進氣口，顯得十分的兇狠。

　　車身側(cè)面的造型相對比較緊湊，黑化的雙五幅輪圈加上橙色的剎車卡鉗，營造出不錯的運動氛圍。新車還采用了雙邊共四出的排氣尾管，進一步彰顯其獨特的身份。

　　新車內(nèi)飾使用了雙聯(lián)屏的中控設計，并在細節(jié)處融入琴鍵、金屬拉絲、橙色縫線等元素，帶來更加高級的質(zhì)感。

　　動力部分，新車或?qū)⒋钶d鯤鵬1.6T發(fā)動機，可輸出最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　新車采用了全黑化的外觀配色，加上雙邊共四出的排氣，進一步強調(diào)自己的運動標簽。該車還擁有6秒級的加速能力，未來將于傳祺影豹、長安UNI-V等車型直接競爭。

　　新車定位中大型SUV，已在今年3月時完成首批PPV預制量產(chǎn)車下線，并同步開啟預定。

　　飛凡R7的內(nèi)飾采用了極簡的設計風格，以43英寸真彩三聯(lián)屏為核心橫貫座艙，同時采用了大量的NAPPA真皮軟包覆蓋，同時在扶手箱位置還集成了專用touch bar，進一步提升操作便捷性。

　　飛凡R7搭載Rising OS智艙交互系統(tǒng)，配備了高通驍龍8155芯片。其中控屏采用的是15.05英寸的AMOLED屏，儀表屏以及副駕屏分別為10.25英寸以及12.3英寸，采用了先進的MiniLED分區(qū)背光技術(shù)，可實現(xiàn)1920*1080全高清分辨率。

　　值得一提的是，飛凡R7還采用了三屏一體化封裝技術(shù)，全貼合的設計可以完全取消玻璃與 OLED 屏之間的縫隙，帶來更加沉浸的視覺效果。同時，飛凡R7采用的是AGC旭硝子龍跡玻璃，這種玻璃的材質(zhì)相比普通鈉鈣玻璃會更加輕薄，同時強度能夠提高六倍。

　　此外，該車還搭載了全球首發(fā)量產(chǎn)華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)，采用的是硅基液晶投影，視角為13°x 5°、1920*1080的分辨率，能夠在前方 7.5 米位置呈現(xiàn)70英寸大畫幅顯示區(qū)域，更直觀的顯示車道級實景導航、實時ADAS等信息。

　　飛凡R7智艙共提供尊雅白、暮云棕、曜夜黑共3種配色，座椅采用環(huán)抱式菱形絎縫設計，Nappa真皮則帶來更加出色的手感。配置方面，新車擁有雙層隔熱全景天幕、無框車門及感應式電開門、體感監(jiān)測方向盤、流媒體后視鏡、BOSE劇院級環(huán)繞14揚聲器等配置。

　　外觀方面，視覺效果給人一種強烈的侵略性與未來感。狹長銳利的左右大燈在LED日行燈帶的映襯下充滿攻擊性，并通過中間的燈帶相連，形成科幻的橫貫式前大燈組。前杠擁有豐富的曲面和多組凌厲線條，又大幅強化了前臉的戰(zhàn)斗氣息。

　　溜背式的車頂和明顯前傾的車身姿態(tài)賦予新車側(cè)面令人驚艷的運動美感，樣式充滿想象力的輪轂也表達出該車的未來屬性。車尾使用橫貫式尾燈，與前臉形成呼應。后杠同樣是激進大膽的設計，兩側(cè)設有散熱口，下部是顯眼的銀色擴散器。

　　據(jù)了解，智能科技配置方面，全車搭載了33個高性能感知硬件，包括激光雷達、視覺攝像頭、高精地圖、4D成像雷達、5G-V2X、超聲波雷達以及英偉達的超強算力芯片等。

        動力方面，根據(jù)此前的申報信息顯示，R7將提供單電機、雙電機版本，最大功率400kW、峰值扭矩700N·m，加速破百時間4秒左右，最大續(xù)航超600公里。

　　該車肩負著品牌向上的重任，不僅帶來了高階的輔助駕駛系統(tǒng)，而且巨幕AR-HUD平視系統(tǒng)同樣有所驚艷。不過該車是否可以得到消費者與市場的驗證，期待其上市后的表現(xiàn)。

　　雪佛蘭Seeker中文名正式公布，定為「星邁羅」，預售價13.99萬元起。星邁羅此前在2022成都車展上首發(fā)亮相，新車采用雪佛蘭新一代設計語言，外觀內(nèi)飾設計煥然一新，搭載新一代運動數(shù)字科技座艙，配備雙10.25英寸懸浮式雙聯(lián)屏，是通用集團打造的新一代全球車型。

　　外觀設計方面，新車總體上比較接近開拓者的設計，可以看作為“小開拓者”，而尾部已經(jīng)側(cè)面的設計，比較接近別克昂科威S，不排除為同平臺生產(chǎn)，車身長寬高為4537/1823/1564（1572）mm，軸距2700mm，尺寸比昂科威S略小一些。

　　從此前曝光的申報信息來看，新車將提供提供17或18寸輪轂可選，另外也提供熏黑車標/外后視鏡/行李架配件，預計將于黑化版本車型，也是雪佛蘭的慣用策略之一。

　　安全配置方面，新車的高強度鋼與超高強度鋼的使用比例高達76%，A柱和B柱均采用了屈服強度達到1500MPa的超高強度熱成型鋼材。堅實的鋼筋鐵骨，輔以激光釬焊、輕量化高分子材料結(jié)構(gòu)膠，讓艙內(nèi)更安全。

　　同時，新車還擁有ACC全速域自適應續(xù)航系統(tǒng)，通過設置車輛速度和車輛距離，可以幫助駕駛者輕松跟隨前車，系統(tǒng)可自動調(diào)整車速，解放雙腳。

　　該車作為一款全新的緊湊型SUV，整體的定位或高于雪佛蘭創(chuàng)界，軸距也達到了2700mm。動力方面搭載的是1.5T四缸發(fā)動機，如果再加上一如既往的終端優(yōu)惠，該車的市場前景還是十分的可觀。

　　新車此前已開啟小訂，并將在9月6日華為新品發(fā)布會上公布售價。余承東此前表示，「問界M5 EV將會是全世界顏值最高的SUV」。

　　外觀方面，問界M5 EV設計上延續(xù)了簡約、極致、純凈的設計理念。新車前臉采用封閉式格柵設計，搭配前包圍兩側(cè)風道設計，帶來更優(yōu)秀的空氣動力學特性，同時也讓前臉看起來更加簡潔且富有運動感。另外，新車前燈組采用全新的燈腔設計，更加的深邃有型，看起來極具科技感。

　　新車尾部整體造型采用貫穿式的尾燈組以及高挑的底部包圍，讓車位的視覺重心進一步上移，形成前低后高的運動姿態(tài)。問界M5 EV新增極具辨識度的車尾燈。當燈光點亮，純粹的紅色AITO標志在黑夜中熠熠生輝。據(jù)內(nèi)部人員透露，車尾燈均勻的光線背后是經(jīng)過成千上萬次試驗的結(jié)果，同時，點亮的AITO尾標象征著AITO品牌向電動化的發(fā)展。

　　車身色彩方面，問界M5 EV推出了專屬的全新色彩“暖星云”，整體色彩呈現(xiàn)出一種溫潤質(zhì)感的暖調(diào)色。此外，新車將繼續(xù)搭載HarmonyOS智能座艙，在今晚的發(fā)布會上，華為宣布HarmonyOS 3將于9月正式更新推送，預計問界M5 EV推出時將搭載最新版本的HarmonyOS 3系統(tǒng)。

　　此外，新車前大燈燈組采用了極簡設計，內(nèi)部構(gòu)造為雙透鏡一體化設計。大燈內(nèi)有藍色石英點綴，同時設計有“AITO”標識，細節(jié)頗為精致。作為純電動車型，問界M5 EV取消了前臉中網(wǎng)，采用了“鯊魚鼻”式封閉式設計。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm，新車車尾部分基本延續(xù)了現(xiàn)款設計。AITO問界M5 EV提供兩種造型的輪轂可供選擇，尺寸方面分別為255/45 R20和255/50 R19。其中20英寸高配輪轂采用極簡多幅對稱設計，大面封閉平整，有著小尺寸的散熱孔，對降低風阻起到十分積極的作用。

　　動力方面，AITO問界M5 EV將提供后驅(qū)單電機及四驅(qū)雙電機兩種版本，單電機最大功率為200kW，雙電機版前/后電機最大功率為分別為165kW、200kW。電池方面，新車將會搭載磷酸鐵鋰電池。

　　新車除了前臉部分，與增程版的問界M5基本一致，并提供雙電機版可選。以目前的銷量趨勢來看，用戶的認可度正在逐步增加，有助于品牌形象的樹立，同時讓用戶的選擇性進一步增加。

　　相比起舊款車型，嘉際L在空間表現(xiàn)上進行了多處優(yōu)化，車身尺寸加長了120mm，后備箱可容納7個20寸行李箱。同時，新車采用了全新“百鳥朝鳳”造型前格柵，搭載了石墨烯理療功能座椅、無線充電、吉利銀河OS數(shù)字智能駕享艙、L2級智能輔助系統(tǒng)、上帝之眼540°透明底盤、吉利勁擎1.5TD+7DCT高效動力系統(tǒng)等配置。

　　外觀方面，新車前臉造型換裝了和家族其他車型統(tǒng)一的X型前格柵，其設計靈感來自中國傳統(tǒng)神話“百鳥朝鳳”的靈感。而霧燈區(qū)域也有所改動，看起來更為動感。與此同時，一根貫穿中網(wǎng)的鍍鉻飾條貫穿整個大燈組，使前臉造型整體感進一步加強。

　　新車側(cè)面整體輪廓和現(xiàn)款在售車型維持一致，但全新樣式的輪轂造型使得整車側(cè)面更加飽滿。尾燈部分的造型也得到了重新優(yōu)化，尾窗造型有所改動，貫穿式的尾燈組更為立體，同時在上方加入了吉利品牌的英文標識，下保險杠部分的造型也更加飽滿。

　   尺寸方面，新車長寬高分別為4826mm/1909mm/1695mm，軸距為2805mm。相較于現(xiàn)款在售車型在車身長度上有所提升。特別值得一提的是，嘉際L新增了全新車色“曉山青”，淺淡青色中點綴珠光顆粒，更顯清新淡雅。

　   嘉際L搭載了吉利銀河數(shù)字智能家享座艙，該系統(tǒng)采用E02新一代高性能數(shù)字座艙平臺，可AI語音、全面接入華為Hi-car萬物生態(tài)全互聯(lián)，并搭配12.3英寸智能高清中控屏，10.25英寸全液晶高清儀表，實現(xiàn)三指飛屏，智能控制全車的功能。

　　此外，普魯士藍輕奢內(nèi)飾配多面幾何設計、黑曜石造型的電子擋桿，藍白漸變的鐳雕飾板，搭配具有72色極光韻律的音符造型氛圍燈，也使座艙高級感更為突出。

　   進一步上漲的車身尺寸，也為乘客帶來更寬敞的體驗。座椅擁有航空級睡眠頭枕、主駕采用8向電調(diào)、一二排座椅165°暢睡模式、前排座椅通風/加熱、雙溫區(qū)自動空調(diào)等功能。除此之外，嘉際L二排還采用行業(yè)首個石墨烯理療座椅。該座椅采用蜂窩式均衡升溫，用以促進血液循環(huán)，緩解酸痛疲勞。

　　安全方面，嘉際L擁有23項駕駛安全保護，包括全方位立體安全識別圈、14項L2級智能輔助駕駛、6安全氣囊+2安全側(cè)氣簾、上帝之眼540°透明底盤等配置。

　   動力方面，嘉際L搭載全新一代吉利勁擎1.5TD+7DCT高效動力系統(tǒng)，最大功率為133kW，官方稱其油耗6.9L百公里（WLTC工況），并新增的智能駕控模式，用以平衡動力性、經(jīng)濟性和舒適性。

　　新車整體尺寸進一步的加長，但是軸距依舊為2805mm，想必對于第三排的乘坐空間會有明顯的改善。動力也換裝了最新的1.5T四缸發(fā)動機，整體的數(shù)據(jù)相比此前的1.8T發(fā)動機略有降低，不過在燃油經(jīng)濟性上預計會有較大的提升。

　　捷途大圣燃油版此前已開啟預售，共推出4款車型，預售價區(qū)間為9.99-13.19萬元。捷途大圣i-DM則搭載了1.5T+3DHT的插混系統(tǒng)，純電續(xù)航為100km，預計與燃油在9月8日一同上市。

　　新車前臉采用無邊界式格柵的設計，分體式的大燈組位于引擎蓋上兩側(cè)的隆起之處，設計風格大膽時尚。

　　車身側(cè)面來看，新車整體設計非常平整，其側(cè)面腰線采用了切割式的設計理念，將前翼子板部分營造出了非常犀利的視覺感官。此外，雙腰線的樣式搭配車門下方內(nèi)凹式的筋線，也使得新車充滿了力量感。車身尺寸方面，長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm。

　　尾部造型與車頭遙相呼應，將采用了雙邊共四出的排氣布局搭配機甲樣式的尾部擴散器，車頂還配備了擾流板，進一步凸顯運動氛圍。

　　新車內(nèi)飾取消了大部分實體按鍵，采用了由15.6英寸中控屏、8英寸運動儀表顯示屏和HUD抬頭顯示組合而成的三塊互聯(lián)屏，方便駕駛者快速、清晰地讀取信息，門板上設計了環(huán)境監(jiān)控專區(qū)，能夠數(shù)顯PM2.5濃度和車內(nèi)外溫度。

　　新車車載系統(tǒng)基于騰訊生態(tài)打造，將支持車載微信及20多種APP小場景，騰訊、高德、百度地圖也將同步搭載。

　　另外，新車還擁有“斗戰(zhàn)模式”、“守護模式”、“舒享模式”、以及“K歌模式”四種場景體驗模式，可通過方向盤上按鍵一鍵開啟或語音開啟，可以方便快捷地滿足多場景化需求。

　　據(jù)悉，新車在動力方面將提供燃油版和混動版兩種車型，供消費者選擇，燃油版將搭載1.5TCI和1.6TD兩款發(fā)動機，混動版將搭載 1.5T-DHT（PHEV）動力系統(tǒng)。

　　該車的外觀及內(nèi)飾都為了迎合年輕人的審美而設計，同時提供了豐富的智能配置，以及混動車型可選，滿足不同用戶的需求。我們也看到捷途品牌獨立后的持續(xù)發(fā)力，其市場份額有望進一步擴大。

　　即使眾多新車選擇在成都車展扎堆上市，但在即將迎來銷售旺季的9月，車企們自然也不會錯過。相信這十幾款新車中，一定會有你中意的那款，歡迎大家在評論區(qū)留言互動！

　　（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）