全新斯巴魯Crosstrek官圖發(fā)布 將替代XV車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月15日，斯巴魯在日本正式發(fā)布了斯巴魯Crosstrek車型官圖。作為斯巴魯XV（詢底價|查參配）的換代車型，新車延續(xù)了了XV的造型風(fēng)格，主要針對前后大燈、格柵和配置方面有明顯升級。據(jù)悉，原先僅有北美市場使用的XV CROSSTREK 車名將全球統(tǒng)一成為“Crosstrek ”，XV車名將被取消。新一代Crosstrek將從2023年開始在日本市場推出，然后全球其他市場將陸續(xù)發(fā)售。

　　全新Crosstrek的外觀設(shè)計延續(xù)了斯巴魯“BOLDER”的設(shè)計語匯，雖然架構(gòu)上與上一代相去不遠，但整體更凸出冒險精神的風(fēng)格，發(fā)動機蓋位置稍微提高，搭配更鋒利的前六角形水箱罩而LED大燈組，營造出更狂野厚重的風(fēng)格，

　　車側(cè)線條與XV相差不遠，但是前后包圍的塑料版件的覆蓋率大幅增加，給人更濃郁的跨界氣息，全新的18英寸輪轂也是視覺焦點，搭配短后懸的比例下，讓Crosstrek彰顯出更結(jié)實的身軀。Crosstrek日本原型車的車身尺寸為長4480mm x 寬1800mm x 高1580mm，軸距為2670mm。

　　至于車尾輪廓部分也是參造車頭進行修改，六角形牌照框為視覺焦點，而面積縮小的LED尾燈造型甚至還有幾分傲虎的風(fēng)格。

　　新車在內(nèi)飾設(shè)計是并沒有太驚艷的更新，布局上也是延續(xù)Levorg的架構(gòu)，全新11.6 吋中央屏幕內(nèi)嵌最新斯巴魯車機系統(tǒng)、HVAC溫度控制和全車車輛設(shè)置、當(dāng)然也提供Apple CarPlay、Android Auto和新的SmartDeviceLink連線，另外系統(tǒng)也導(dǎo)入車載Wi-Fi連接，通過高速LTE通信提供流暢的上網(wǎng)體驗。

　　11.6英寸屏幕也首度導(dǎo)入分離式介面，可以同時顯示兩種類型的信息- 例如導(dǎo)航和音響等，另外數(shù)字后視鏡也是首次加入。儀表板采用多層多材質(zhì)結(jié)構(gòu)，營造出簡約而富有表現(xiàn)力的設(shè)計，充分發(fā)揮每種材質(zhì)的質(zhì)感。中控臺的頂面凸起表達了包圍感和品質(zhì)感，同時也提高了可操作性。

　　新的座椅設(shè)計據(jù)稱融合了醫(yī)學(xué)知識，具有承托脊椎和支撐骨盆的結(jié)構(gòu)，能抑制頭部晃動，提高乘坐舒適性，并有助于減輕暈車和疲勞。此外，用于固定座椅和車身的結(jié)構(gòu)已經(jīng)從使用支架的傳統(tǒng)方法改變?yōu)閷⒆螌?dǎo)軌直接固定到車身的結(jié)構(gòu)，這提高了安裝部分的剛度和振動收斂性，進一步抑制座椅本身的振動，提高了乘坐舒適性。

　　在主被動安全系統(tǒng)上，全新的EyeSight 系統(tǒng)將視角擴大到傳統(tǒng)型號的兩倍左右。圖像識別軟件和控制軟件分別進行了改進，可以識別更廣泛和更遠的范圍。除了改為擋風(fēng)玻璃安裝型外，還采用了鏡頭遮光罩，以防止與鏡頭的意外接觸。

　　由于新車采用新的單眼攝影鏡頭，在低速行駛時可以比識別更廣的角度、如此一來便能識別摩托車和行人，擴大了可以通過預(yù)碰撞煞車處理的情況。除了遠光燈和近光燈和位置燈外，轉(zhuǎn)向燈也是LED。此外，它是斯巴魯首款采用LED轉(zhuǎn)向燈的車型，可在十字路口右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)時照亮行駛方向，從而提高夜間能見度。

　　安全配置方面，新車擁有：：全速域ACC主動巡航控制系統(tǒng)、前方攝影系統(tǒng)、LVSA前車駛離警示系統(tǒng)、LCA車道變化輔助、RCTA后方交通警示、RAB倒車偵測障礙物自動剎停、BSD 盲點偵測系統(tǒng)、LED SRL主動頭燈、預(yù)防碰撞油門控制系統(tǒng)、預(yù)防碰撞自動剎系統(tǒng)、綠燈通知功能、前側(cè)方預(yù)防碰撞煞車系統(tǒng)與緊急狀況轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等。

　　動力方面，新車搭載2.0升DOHC直噴發(fā)動機與e-BOXER電機組成的動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配的是經(jīng)過升級的CVT變速箱。具體數(shù)據(jù)還待官方進一步公布。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）