新款軒逸/格瑞維亞等領(lǐng)銜 10月部分申報新車匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，工信部第363批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》又曝光了不少全新車型，在此次亮相的車型中，除了有自主品牌嵐圖追光（詢底價|查參配）、長安CS95、哈弗神獸PHEV等這樣的高關(guān)注度車型外，也有合資品牌如軒逸、途岳等這樣的車圈老選手迎來更新；而豪華品牌代表則有奔馳EQE SUV、冒險家。這么豐富的新車總有一款你喜歡，一起和我們先睹為快吧！

　　日產(chǎn)多年之所以能持續(xù)熱銷，品質(zhì)和定價都是關(guān)鍵因素，而軒逸（詢底價|查參配）則是其代表車型之一。近日，工信部最新一期申報目錄中公布了東風(fēng)日產(chǎn)新款軒逸的申報信息，新車換裝了類似新款天籟的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)更加年輕，提供燃油版及e-POWER版車型。

新款軒逸

　　外觀方面，新款軒逸采用了更加簡潔且年輕化的前臉，在保留家族V字輪廓的同時，采用纖細(xì)的橫向鍍鉻裝飾使前臉更加簡潔；纖細(xì)的大燈和更加簡約的前包圍則為它添加了一絲運(yùn)動感，此外軒逸還提供了黑色LOGO可選。

新款軒逸e-POWER

　　e-POWER車型則采用更加夸張的設(shè)計(jì)，前臉被短線狀的鍍鉻裝飾填充，比起燃油版更加有沖擊感。

新款軒逸

新款軒逸e-POWER

　　新車的尾部設(shè)計(jì)沒有太大變化，但在后包圍處做了處理，用一圈鍍鉻裝飾環(huán)繞后包圍，更具時尚感。e-POWER車型的尾部除了徽標(biāo)外，與燃油版一致。尺寸方面，新款車型的長/寬/高分別為4652/1815/1450mm，軸距2712mm，由于外觀套件的變化，新車長度相比現(xiàn)款有略微增加。

新款軒逸

新款軒逸e-POWER

　　動力方面，燃油版車型的發(fā)動機(jī)沒有變化，依舊是1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率99kW,峰值扭矩159N·m。e-POWER車型搭載1.2L發(fā)動機(jī)，最大功率53kW,電池則是來自欣旺達(dá)的三元鋰電池，不同車型的油耗為4.36/4.54L/100km。

       編輯點(diǎn)評：隨著自主品牌的崛起，近些年緊湊型轎車這一細(xì)分市場競爭更顯激烈。雖然軒逸的銷售成績受到影響，但在國內(nèi)這一細(xì)分市場依然是王者級的存在，常年位居銷量榜前5名。如今改款車型的到來，不僅提升了顏值，還進(jìn)一步提高了市場競爭力，就是不知道新款軒逸此次能否為日產(chǎn)再創(chuàng)銷量巔峰呢？

　　一汽豐田格瑞維亞（詢底價|查參配）GRANVIA作為賽那的姐妹車型，此前已經(jīng)在2022粵港澳大灣區(qū)車展亮相，造型上沿用了美規(guī)賽那運(yùn)動版XSE的套件，整體觀感呈現(xiàn)出更多的運(yùn)動氣質(zhì)。至于格瑞維亞的具體配置信息，則有待官方進(jìn)一步公布。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?1月正式上市。

　　新車的造型相信大家都已經(jīng)非常熟悉，作為豐田美國CALTY設(shè)計(jì)中心與MI studio合作打造的作品，全車設(shè)計(jì)源自日本新干線“子彈頭列車”，大膽導(dǎo)入更為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，并與現(xiàn)今豐田新車一樣塑造出多個大塊面的“肌肉”。而格瑞維亞在原本賽那的造型基礎(chǔ)上，改為使用美規(guī)賽那運(yùn)動版XSE的套件，大面積的蜂窩紋理中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，使新車顯得更有侵略感。前保險杠兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽，用于改善整車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　格瑞維亞的側(cè)身線條也基本沒有變化，多條不規(guī)則的線條將其原本大面積且呆板的側(cè)門變得極富立體感。另外，格瑞維亞長寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距3060mm，長度上增加了10mm，這主要來自于運(yùn)動包圍帶來的造型上的不同，對車內(nèi)空間沒有影響。

　　尾部上，格瑞維亞通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點(diǎn)睛之筆；兩側(cè)LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計(jì)，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則呼應(yīng)前臉造型，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，變得更為運(yùn)動化。

　　格瑞維亞的內(nèi)飾基本沿用了其原型車的布局，比其他MPV更為偏向于轎車化，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比一些常見的MPV車型來說，已經(jīng)多了幾分動感和個性元素，尤其是副駕區(qū)域的層次感設(shè)計(jì)，打破了其它MPV那種呆板的設(shè)計(jì)氛圍。從申報信息來看，格瑞維亞配有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架可選、HUD抬頭顯示可選、雨量傳感器可選等實(shí)用配置。

　　作為參考，賽那高配車型擁有12.3英寸液晶儀表盤（低配為雙機(jī)械表+小液晶屏），中高配車型為12.3英寸中控屏。內(nèi)嵌經(jīng)過本土化適配的智能車機(jī)，加入語音控制、在線音樂、在線地圖和在線應(yīng)用服務(wù)功能等貼近潮流的功能。

　　格瑞維亞在座椅設(shè)計(jì)與布局整體上與賽那保持一致，空間表現(xiàn)預(yù)計(jì)也不會有明顯的不同。后排配置方面，格瑞維亞頂配車型也一樣享有吸頂式液晶屏，支持無線熱點(diǎn)接入、HDMI接入、手機(jī)互聯(lián)、遙控器控制等豐富功能。在安全配置方面，格瑞維亞將全系標(biāo)配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。

　　動力方面，一汽豐田格瑞維亞同樣將會搭載第四代THS Ⅱ混動系統(tǒng)，于漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)所搭載的混動系統(tǒng)保持一致。該系統(tǒng)由2.5L阿特金森自吸發(fā)動機(jī)、E-CVT電子無級變速機(jī)構(gòu)、電池組和PCU電控單元構(gòu)成。其2.5L發(fā)動機(jī)最大馬力約為191PS，最大扭矩為239N·m；電機(jī)最大馬力182PS，電機(jī)最大扭矩為270N·m；系統(tǒng)綜合最大馬力約為247PS。

      編輯點(diǎn)評：對于格瑞維亞的定價和具體車型配置信息，官方尚未公布更多資料，但畢竟其原型車SIENNA XSE版在美國也屬于較高配的型號，因此筆者估計(jì)格瑞維亞的定位很有可能比廣豐賽那高那么一點(diǎn)。從種種情況看來，一豐的格瑞維亞要想搶客賽那，估計(jì)需要在配置上比后者更有誠意。

　　途岳（詢底價|查參配）作為大眾比較具有代表性的緊湊型SUV，這款車型早期在國內(nèi)市場亮相，整體的競爭力就非常足，因?yàn)檐囆鸵源蟊娡景旱脑O(shè)計(jì)理念為參考，所以整體的氣場非常突出。此次中期改款，新車將采用最新家族式設(shè)計(jì)，整體更加運(yùn)動年輕。

　　外觀方面，新車將采用最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉大燈和中網(wǎng)均采用雙層設(shè)計(jì)，并配備貫穿式LED燈帶。而側(cè)裙則采用了雙色設(shè)計(jì)，銀色護(hù)板的加入讓新車更具野性。

　　新車尾部改為貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，熏黑處理將使得新車更加年輕運(yùn)動。而車尾依舊采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條造型和車頭相呼應(yīng)。另外，新車將提供整車的黑色飾條和尾標(biāo)可選，車頂和后視鏡也可選擇亮黑涂裝，新車還將提供beats音響。尺寸方面，新車長寬高分別為4458/1841/1632mm，軸距為2680mm，僅車長增加了5mm。

　　動力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)和現(xiàn)款車型保持一致，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱。

       編輯點(diǎn)評：途岳擁有成熟的動力總成、扎實(shí)的操控體驗(yàn)更是在如今年輕化的市場中找準(zhǔn)了方向，同時在用料等方面也沒有任何妥協(xié)。此次新款途岳外觀設(shè)計(jì)更年輕，加上不錯的配置和前期的車型品牌影響力，相信反饋應(yīng)該不差，期待它上市后的銷量表現(xiàn)。

　　本田型格（詢底價|查參配）HATCHBACK的申報圖正式曝光了，新車采用的是兩廂版的造型設(shè)計(jì)，是基于Honda Architecture全新架構(gòu)打造的，定位運(yùn)動個性轎車。新車B柱之前的設(shè)計(jì)基本和現(xiàn)款在售的三廂版車型維持一致，車尾部分則和此前曝光的思域兩廂版造型類似，僅在細(xì)節(jié)上有所不同。

　　通過曝光的照片我們可以看到，新車尾部線條緊繃且富有張力，各個部分都拿捏得恰當(dāng)好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用與頭燈相呼應(yīng)的狹長多邊形設(shè)計(jì)，其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào)，并搭配折線式LED燈組，點(diǎn)亮后辨識度十足。

　　側(cè)面新車較三廂版更為緊湊，其中車頂曲線十分圓潤，從而營造出四門轎跑的即視感，同時該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上大幅上揚(yáng)的小尾翼，以此來做設(shè)計(jì)收尾。同時我們在申報信息中還可以看到，新車還將提供雙色車身設(shè)計(jì)，更為個性。

　　不出意外的話，新車內(nèi)飾則將與三廂版保持一致，沿襲了本田最新的簡潔設(shè)計(jì)思路，采用了貫穿式蜂窩裝造型的空調(diào)出風(fēng)口+懸浮式中控屏，并以大量的亮色金屬點(diǎn)綴在中控按鍵及空調(diào)旋鈕等處，更顯精致。

　　動力系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載現(xiàn)款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率134kW（182PS）。

       編輯點(diǎn)評：本田型格兩廂版整體的表現(xiàn)和三廂版型格并沒有太大區(qū)別的，但外觀上運(yùn)動氣息確實(shí)更足的。據(jù)悉，新車有望在今年內(nèi)正式上市，所以你期待嗎？

　　廣汽本田型格兩廂版混合動力車型和兩廂燃油版一樣，新車B柱之前的設(shè)計(jì)基本和現(xiàn)款在售的三廂版車型維持一致，車尾部分則和此前曝光的思域兩廂版造型類似，僅在細(xì)節(jié)上有所不同。動力部分則換裝了2.0L混合動力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式上市。

　　通過曝光的照片我們可以看到，新車尾部線條緊繃且富有張力，各個部分都拿捏得恰當(dāng)好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用與頭燈相呼應(yīng)的狹長多邊形設(shè)計(jì)，其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào)，并搭配折線式LED燈組，點(diǎn)亮后辨識度十足。

　　側(cè)面新車較三廂版更為緊湊，其中車頂曲線十分圓潤，從而營造出四門轎跑的即視感，同時該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上大幅上揚(yáng)的小尾翼，以此來做設(shè)計(jì)收尾。

　　同時我們在申報信息中還可以看到，新車還將提供雙色車身設(shè)計(jì)，更為個性。此外，新車還配備了「e:HEV」的專屬標(biāo)識，以彰顯其獨(dú)特的身份。

　　動力方面，新車搭載了2.0L混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為105kW，同時根據(jù)車型的差異，百公里油耗分別為4.39升、4.47升、4.51升。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。

      編輯點(diǎn)評：型格系列作為廣汽本田戰(zhàn)略新起點(diǎn)，隨著兩廂混動版車型的加入，進(jìn)一步擴(kuò)充了家族陣容。雖然兩廂混動版整體的表現(xiàn)和三廂版型格并沒有太大區(qū)別的，但外觀上運(yùn)動氣息確實(shí)更足了。重要的是，除混動版外還有燃油版供消費(fèi)者選擇。所以，你期待嗎？

　　廣汽本田ZR-V致在（詢底價|查參配）e：HEV定位高于繽智，低于皓影，新車作為全球車型，后續(xù)將在歐洲、日本等其他區(qū)域上市。動力方面，新車將搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)。據(jù)悉，新車有望近期上市。

　　新車采用了美版HR-V車型的設(shè)計(jì)，相較于日本以及東南亞市場版本的HR-V車型，美版車型在設(shè)計(jì)上更加獨(dú)特。其基于第11代思域打造，較前任車身更大、軸距更長、姿態(tài)更寬，極具運(yùn)動性和個性化標(biāo)簽。前臉中網(wǎng)尺寸略小，且位置偏下，與燈組完全分隔。同時，車尾行李廂的設(shè)計(jì)更加獨(dú)立，造型上與傳統(tǒng)SUV更相近。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別4568/1840/1611mm，軸距為2655mm。并提供235/65 R17 、235/60 R18兩種輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選擇。

　　動力方面，ZR-V致在e：HEV將搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)，由全新2.0L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)所組成，其中全新2.0L發(fā)動機(jī)最大功率105kW。傳動部分，匹配E-CVT變速箱。

      編輯點(diǎn)評：在如今的電氣化時代，眾多新車都披上了電子裝備。ZR-V致在也順勢時代推出了e：HEV版，新車將搭載由2.0L自吸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為105kW。和本田旗下SUV相比，ZR-V致在混動版的創(chuàng)新不僅僅是混動系統(tǒng)上，外觀設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新也算給本田注入了新鮮血液。等致在混動版正式上市后，我們結(jié)合售價再來聊它的性價比如何。

　　近日，在工信部最新一期申報目錄中出現(xiàn)了國產(chǎn)奔馳EQE SUV申報信息，此前奔馳宣布新車將在10月16日迎來全球首發(fā)（北京時間10月17日凌晨1點(diǎn)）。新車搭載前后雙電機(jī)，采用電動四驅(qū)，尾標(biāo)為“EQE 500”。此前官方已經(jīng)發(fā)布了內(nèi)飾官圖，采用了超大尺寸的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，與奔馳EQS的座艙較為相似。

　　外觀方面，奔馳EQE SUV（詢底價|查參配）與奔馳EQE轎車非常相似，全新的封閉式前臉搭配貫穿大燈組勾勒出家族化設(shè)計(jì)語言，同時前包圍則作為彰顯運(yùn)動感的設(shè)定，通過黑色裝飾線條呈現(xiàn)出運(yùn)動車型的設(shè)計(jì)效果。

　　側(cè)面線條呈現(xiàn)出與EQE非常相似的側(cè)窗細(xì)節(jié)，但整體車身依舊是SUV高挑設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。此外，新車將提供兩種造型的20英寸輪圈，輪胎尺寸為255/45 R20。

　　尾部則使用了傳統(tǒng)造型，其中尾燈組通過貫穿手法設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與EQ家族轎車非常相似。

　　從發(fā)布的官圖來看，依舊是我們熟悉的MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用了渦輪樣式設(shè)計(jì)，并擁有環(huán)繞的多色氛圍燈。

　　內(nèi)飾配色方面，新車采用了棕色的座椅搭配冷色調(diào)為主的車門面板，呈現(xiàn)出一定的豪華質(zhì)感。此外，該車還加入了木材、鋁等材質(zhì)裝飾，完善了座艙中的設(shè)計(jì)元素。

　　動力方面，新車將搭載前后雙電機(jī)，采用電動四驅(qū)，尾標(biāo)為“EQE 500”，其中前電機(jī)最大功率為135kW、后電機(jī)最大功率為215kW。

       編輯點(diǎn)評：EQE SUV對于奔馳而言，是一個重新塑造形象的機(jī)會。“三叉星”logo的號召力、華麗麗的超聯(lián)屏、滿足本土化使用需要的MBUX系統(tǒng)、奔馳的駕駛質(zhì)感......面對這樣新派的奔馳豪華體驗(yàn)，EQE SUV能否打破此前EQA/B/C帶來的“魔咒”？我們拭目而待

　　日前，我們從最新一批工信部申報目錄上獲取了一組新款林肯冒險家的申報圖，作為中期改款車型，新車前臉經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)較在售車型有所提升。

　　外觀方面，新款林肯冒險家前臉經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，配備大尺寸進(jìn)氣格柵，格柵造型更加圓潤，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，一條貫穿式LED日間行車燈貫穿整個進(jìn)氣格柵，連接左右兩側(cè)的大燈組，申報信息顯示新車提供可發(fā)光Logo進(jìn)行選裝。新車的A柱/B柱/C柱/D柱均采用了黑色設(shè)計(jì)，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感受，這樣的設(shè)計(jì)使新車看起來更加年輕化。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4612/1887/1630mm，軸距為2711mm，與在售車型相比，僅車身長度減少3mm，其它數(shù)值保持不變。

　　尾部方面，新款林肯冒險家依舊采用了貫穿式尾燈組，配備透明燈殼和黑色燈底，整體搭配起來更加運(yùn)動。新車的后包圍采用銀色的貫穿式飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了尾部的層次感。

       動力方面，新車依舊搭配2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為192kW（261PS），功率比現(xiàn)款車型搭載的2.0T發(fā)動機(jī)提升了12kW（16PS）。

       編輯點(diǎn)評：新款冒險家此次確實(shí)也拿出了誠意，更多智能化技術(shù)加持，設(shè)計(jì)上也遵循至簡以及年輕化的理念，它幾乎能滿足你對于“豪華”二字的所有期盼，就看正式上市后的售價了。

　　日前，我們從申報圖上看，嵐圖旗下首款轎車的預(yù)計(jì)將定名嵐圖追光。新車內(nèi)部代號為H53，定位為中大型轎車，將與蔚來ET7等車型展開競爭。本次申報的為純電動版本，新車后續(xù)還將推出混合動力版本可供選擇。據(jù)悉，嵐圖追光有望在今年11月開幕的廣州車展上正式發(fā)布。

　　外觀方面，嵐圖追光采用封閉式前格柵，兩側(cè)燈組則保留一些家族式的設(shè)計(jì)，如狹長的頭燈組輪廓，并通過貫穿式燈帶連在一起。根據(jù)此前曝光的專利圖，嵐圖追光混動版車型同樣采用內(nèi)凹的中網(wǎng)造型，格柵內(nèi)部使用嵐圖標(biāo)識的漣漪設(shè)計(jì)。

混動版專利圖

　　車身側(cè)面采用了短前懸/長后懸的車身比例，看起來非常具有體量感，加上轎跑車風(fēng)格的車頂線條，帶來不錯的運(yùn)動氛圍。新車長寬高分別為5088/1970/1515（1505）mm，軸距為3000mm，輪胎尺寸為245/45 R20。

　　車尾采用貫穿式的LED尾燈，并在兩側(cè)燈組加入矩陣式的內(nèi)部光源，搭配類似劍型的中央剎車燈，顯得更加的精致且具有辨識度。

　　結(jié)合此前的諜照來看，新車采用了貫通式智能三聯(lián)屏，甚至在空調(diào)控制區(qū)域也采用一塊類似觸控面板的設(shè)計(jì)。此外，新車還采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及全新的兩輻式多功能方向盤。

　　動力方面，嵐圖追光純電動版本搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為160kW和215kW，電池方面搭載寧德時代三元鋰電池。此外，后續(xù)新車還將推出混動版車型。據(jù)悉，新車將于11月開幕的廣州車展期間亮相。

      編輯點(diǎn)評：值得提一提的是，嵐圖目前的三款產(chǎn)品已經(jīng)完成了三種車型的覆蓋，并且全部為中大型級別，能夠抗衡純電動的蔚來、小鵬，也能與主打增程的理想、問界直接叫板。傳統(tǒng)車企的底蘊(yùn)加上新勢力的思維，嵐圖品牌的前景不容小覷。所以，你對嵐圖的這款追光期待嗎？

　　日前，我們在工信部獲取了一組新款長安CS95（詢底價|查參配）的申報圖。新車作為改款車型，新車外觀變的更加硬朗，同時尺寸和動力也進(jìn)行了調(diào)整。

　　外觀方面，新款長安CS95換裝了造型十分硬派的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，看起來如同一面盾牌。車頭上方應(yīng)用一條寬大的橫向格柵，并且連接兩側(cè)大燈。車頭下方還有銀色點(diǎn)綴的包圍，增強(qiáng)越野氣息。

　　車身側(cè)面使用十分平整的線條進(jìn)行設(shè)計(jì)，從前翼子板處貫穿至車尾的腰線刻畫出了極為修長的車身姿態(tài)。C柱處傾斜的“鯊鰭”飾板傳承了自初代車型開創(chuàng)而來的經(jīng)典設(shè)計(jì)，與福特探險者形似，側(cè)裙處加粗的“帆板”鍍鉻飾條還為整車提供了豪華感。尺寸方面，新款長安CS95長寬高分別為4949mm/1940mm/1805mm，軸距為2810mm，與現(xiàn)款車型基本保持一致。

　　車尾設(shè)計(jì)比較搶眼，多段式后擾流板的設(shè)計(jì)靈感來源于戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼，貫穿式尾燈造型十分立體，下方還有運(yùn)動包圍和雙邊共四出排氣，強(qiáng)調(diào)整車的運(yùn)動感，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美特征。

　　動力方面，新款長安CS95搭載藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為171kW，峰值扭矩為390N·m，傳動系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱，并繼續(xù)提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。

      編輯點(diǎn)評：在中大型SUV這一細(xì)分市場，傳祺GS8有著不錯的銷量，加上榮威RX8等實(shí)力不俗的“對手”，長安CS95想從中大型SUV這一細(xì)分市場分得一杯羹并不容易。為進(jìn)一步增強(qiáng)競爭力，中期改款的新款CS95不論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)方面都有了不錯提升，至于上市后能否和對手們抗衡，就看消費(fèi)者買不買單了。

　　長安Lamore（詢底價|查參配）作為長安全新轎車，外觀在延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語言的同時，比起UNI-V多了一分沉穩(wěn)大氣的感覺。動力部分，新車將搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)。

　　外觀部分，新車采用新家族化設(shè)計(jì)語言，前臉造型與長安UNI-V十分相似，依舊采用無邊界格柵，但整體更為沉穩(wěn)大氣。新車兩側(cè)則配備全LED光源的前大燈組，配合三角形造型的霧燈區(qū)域，讓前臉看上去更具視覺沖擊力。

　　車身側(cè)面，新車采用了時下流行的隱藏式車門、大尺寸多輻式輪圈配合鍍鉻元素點(diǎn)綴非常精致。新車車尾并未采用貫穿式尾燈，整體造型和頭燈組造型形成呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長寬高為4770/1840/1440（1450）mm，軸距2765mm。

　　動力部分，新車將搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率125kW。

       編輯點(diǎn)評：長安近幾年不僅在“三大件”上有著重大突破，設(shè)計(jì)方面更是讓人驚艷，旗下最火的兩款轎車分別是逸動和UNI-V，月均銷量基本上都能保持破萬，而隨著長安Lamore的到來，若未來定價合理，預(yù)計(jì)市場表現(xiàn)并不會亞于逸動和UNI-V。

　　一汽紅旗H6 外觀采用運(yùn)動轎跑的車身結(jié)構(gòu)，大溜背的車尾配備中置雙出式的排氣布局。和剛換代上市的紅旗H5相比，紅旗H6更加擁抱年輕群體，個性格外鮮明。

　　外觀方面，紅旗H6的前臉采用了紅旗極具特色的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體辨識度非常高，顯得十分霸氣。大尺寸的U型直瀑式前格柵與紅旗H9有異曲同工之妙，內(nèi)置“龍鱗”鎧甲的中網(wǎng)，戰(zhàn)斗氣息十分強(qiáng)烈；機(jī)蓋上方隆起的筋線配合格柵兩側(cè)造型犀利的分體式大燈在動感的同時又帶有幾分力量感。同時，前包圍兩側(cè)設(shè)置深邃式導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽內(nèi)置豎排雙目的遠(yuǎn)近光大燈，底部帶有擾流設(shè)計(jì)的鏟型前唇，并且前包圍的最外側(cè)帶有類似古代兵器“戰(zhàn)戟”的鍍鉻裝飾，營造出鮮明的運(yùn)動氣場。

　　車身側(cè)面，從紅旗H6的側(cè)面俯視角度看，與寶馬4系的輪廓較為相似，均采用轎跑式的車身結(jié)構(gòu)，溜背式的車尾讓整車更具時尚氣息，復(fù)雜的車身線條營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距為2920mm，同時它還提供兩種不同造型的18英寸輪圈。

　　尾部方面，紅旗H6與新一代紅旗H5有幾分相似，它沿用新一代紅旗H5的貫穿式尾燈組；尾門右下角根據(jù)車型不同懸掛“40TD”或者“45TD”標(biāo)識。而它的后包圍進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，取消新一代紅旗H5在后包圍兩側(cè)的雙邊共雙出排氣，換裝了中置雙出式的排氣布局，為車輛帶來了更多年輕運(yùn)動化的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合此前曝光的紅旗H6車內(nèi)諜照，它和新一代紅旗H5并沒有什么區(qū)別，配備類似造型的三輻式多功能方向盤，前方為全液晶儀表盤；空調(diào)出風(fēng)口下方的大尺寸豎立中控屏顯得十分吸睛，配合電子擋桿，營造科技?xì)夥毡容^到位。它的前排采用全新一體式靠背設(shè)計(jì)的運(yùn)動座椅，包裹性更好，有利于烘托車內(nèi)的運(yùn)動氛圍。

　　動力方面，根據(jù)申報信息，紅旗H6搭載型號為CA4GC20TD-33、CA4GC20TD-34的兩種不同功率調(diào)校的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為165kW（224P）、185kW（252PS），預(yù)計(jì)傳動系統(tǒng)將繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。其中，搭載CA4GC20TD-33發(fā)動機(jī)的車型WLTC油耗為6.5L/100km；而搭載CA4GC20TD-34發(fā)動機(jī)的車型則為6.55L/100km。

      編輯點(diǎn)評：作為紅旗家族的首款轎跑車型，紅旗H6的出現(xiàn)對紅旗汽車來說有著重要的意義。H6的到來，進(jìn)一步完善了細(xì)分領(lǐng)域的布局，迎合了年輕消費(fèi)者的需求，最后就看上市后價格能否帶給我們驚喜了。

　　吉利豪越L外觀上采用了全新的外觀設(shè)計(jì)語言，前臉尺寸巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)犀利的前燈組極具氣勢。此外，該車還將提供包含側(cè)邊帳篷在內(nèi)的多種選裝組件。值得一提的是，新車全系標(biāo)配2.0TD發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式上市。

　　外觀方面，吉利豪越L（詢底價|查參配）前臉尺寸巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，結(jié)合兩側(cè)造型犀利的前燈組視覺感受極具氣勢。此外，新車還在前包圍兩側(cè)加入亮黑色飾件進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　新車側(cè)面造型較為硬朗，略微向外凸出的輪拱搭配熏黑輪眉組件肌肉感十足。另外，吉利豪越L還在車窗邊框處加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升其時尚感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1910/1770mm，軸距2825mm。

　　車尾部分，造型新穎的貫穿式尾燈組點(diǎn)亮后辨識度較強(qiáng)，車頂擾流板組件與熏黑后包圍則為其增添了一絲運(yùn)動感。此外，該車還提供行李架、側(cè)邊帳篷、多種樣式輪圈等作為選裝。

　　動力方面，吉利豪越L搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為160千瓦。

       編輯點(diǎn)評：在緊湊型SUV這個細(xì)分市場中，吉利有星越L、博越L這兩位王炸。但在中大型SUV領(lǐng)域，一直都缺少一款重磅產(chǎn)品。而“大7座旗艦SUV”豪越L的到來，無疑將填補(bǔ)這一空白。全新設(shè)計(jì)、全新動力的豪越L能否為中大型SUV市場帶來全新體驗(yàn)，我們拭目而待。

　　作為魏牌品牌下的全新旗艦SUV-魏80（詢底價|查參配），新車定位中大型SUV，采用“品牌+數(shù)字”全新命名形式。新車采用6座布局，競爭對手為理想L8和問界M7。

　　外觀方面，魏80運(yùn)用全新的設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵采用無邊框設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式菱形矩陣式布局，兩側(cè)配備了類似于回旋鏢樣式的大燈組。新車的車身線條富有張力，配備隱藏式門把手和大尺寸輪圈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5105mm/1985mm/1800mm，軸距為3050mm。

　　尾部方面，新車配備了貫穿式熏黑尾燈組，點(diǎn)亮后擁有較高的品牌辨識度，后包圍上采用貫穿式裝飾條和雙邊雙共兩出排氣布局。

　　動力方面，魏80將搭載1.5T+DHT+P4的串并聯(lián)混動技術(shù)（1.5T插電混動系統(tǒng)），發(fā)動機(jī)最大功率113kW（154PS），WLTC綜合續(xù)航里程超過1200km，WLTC綜合油耗表現(xiàn)為0.75L/100km，配備寧德時代鎳鈷錳三元鋰蓄電池。

      編輯點(diǎn)評：魏牌80作為魏牌重點(diǎn)打造的產(chǎn)品，外觀霸氣十足，空間上非常出眾，以及智能配置直接拉滿，誠意十足。另外，直接目標(biāo)對手劍指理想L8和問界M7。這也說明一點(diǎn)，那就是傳統(tǒng)車企確實(shí)開始反擊了，能否撼動新勢力選手呢？就看之后的市場表現(xiàn)了。

　　日前，我們從最新一批工信部申報目錄上獲取了一組哈弗神獸DHT-PHEV申報圖，整車保持神獸DHT混動版的造型，動力總成換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)＋單電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率113kW。

　　外觀方面，新車延續(xù)了哈弗神獸設(shè)計(jì)，巨大的中網(wǎng)尺寸看上去頗具視覺沖擊力。車尾不如車頭那樣激進(jìn)，而是偏向于傳統(tǒng)、內(nèi)斂風(fēng)格。尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距達(dá)到了2800mm。

　　動力方面，哈弗神獸DHT-PHEV將搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+2擋DHT變速箱組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中采用米勒循環(huán)技術(shù)和VGT增壓器的1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，能輸出最大功率110kW，搭載自研的高效率2檔DHT變速箱。參考此前哈弗推出的插混車型來看，哈弗神獸DHT-PHEV或?qū)⑻峁﹥煞N不同續(xù)航版本的車型，NEDC純電續(xù)航里程分別為55km和110km。

       編輯點(diǎn)評：神獸DHT-PHEV的推出進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇，加上哈弗自身的品牌影響力和檸檬DHT的不錯的口碑，相信新車上市后的反響也會不錯。

　　新款標(biāo)致5008作為小改款車型，新車將換裝全新盾型LOGO標(biāo)識，整體設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型則維持一致。新車將于10月29日在海南迎來首發(fā)，并于廣州車展上市。

　　新車在外觀延續(xù)“全新獅子仿生學(xué)”設(shè)計(jì)語言，獅吼式鋒芒前臉，搭配星動點(diǎn)陣式無邊框前格柵，合獠牙式LED日間行車燈，營造出一副不怒自威的既視感；同時可以看到，新車針對品牌Logo有所改動，換裝全新獅標(biāo)，更加具有品牌辨識度?！?/p>

（現(xiàn)款在售車型）

　　動力上，新車搭載了新升級的1.6T（360THP）和1.8T(400THP)兩種排量渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最終配置以官方公布為準(zhǔn)。參考現(xiàn)款在售車型，具體功率上360THP發(fā)動機(jī)最大輸出功率125kW，峰值扭矩250Nm；400THP而發(fā)動機(jī)最大輸出功率155kW，最大輸出扭矩300Nm；傳動二者均匹配愛信8速手自一體變速箱。

      編輯點(diǎn)評：新款標(biāo)致5008此次最大的亮點(diǎn)無疑是全新盾型獅標(biāo)Logo，而外觀基本延續(xù)了在售車型的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)本次改款將主要針對內(nèi)飾科技感進(jìn)行提升，或?qū)⑴鋫鋓-Cockpit唯我座艙，我們也期待新車上市后的反響。

　　賽力斯背靠華為，一直都備受關(guān)注。近期，賽力斯A5（詢底價|查參配）的申報圖正式曝光。新車采用了已經(jīng)停售的SF5純電版造型設(shè)計(jì)，使用了“生命自然美學(xué)”的家族式設(shè)計(jì)理念。

　　外觀造型部分，賽力斯A5前臉依舊采用造型夸張的日間行車燈帶，且車側(cè)車窗線條依然非常飄逸。新車尾燈組也與賽力斯SF5相同，內(nèi)部燈帶布局比較復(fù)雜，但層次感不錯。尺寸方面，賽力斯A5長寬高分別為4710/1930/1620mm，軸距為2875mm，其軸距與賽力斯SF5相同，但車長增加了10mm，高度降低了5mm。

　　動力方面，申報信息顯示新車驅(qū)動電機(jī)最大功率為255kW/220kW，而賽力斯SF5兩驅(qū)版車型最大功率為255kW，四驅(qū)版車型最大功率達(dá)到405kW。另外電池部分，賽力斯SF5采用三元鋰動力電池，而賽力斯A5申報信息顯示該車采用磷酸鐵鋰電池組。

       編輯點(diǎn)評：賽力斯A5不論是設(shè)計(jì)還是定位來看，都像極了賽力斯SF5的改款車型。而賽力斯SF5雖然獲得很高的關(guān)注度，但是無法完全轉(zhuǎn)化為銷量數(shù)據(jù)，那么賽力斯A5能否改變這個局面？我們也拭目而待。

　　東風(fēng)風(fēng)光E5作為東風(fēng)小康全新插電式混動SUV，新車采用全新外形設(shè)計(jì)，同時提供5/6/7座布局，新車搭載來自弗迪動力的1.5L發(fā)動機(jī)，即比亞迪的DM-i混動系統(tǒng)，但該車卻沒有直接采用比亞迪的刀片電池，而是搭載了國軒高科的三元鋰離子電池。

　　其實(shí)我們早前也報道過東風(fēng)風(fēng)光580新能源的申報信息，兩車外觀、動力相同，但這次的新車更換了尾標(biāo)，疑似更名。新車整體設(shè)計(jì)與東風(fēng)風(fēng)光580新能源相同，其前臉采用倒梯形點(diǎn)陣裝飾的中網(wǎng)，開眼角大燈與中網(wǎng)融為一體，從申報圖來看，該車中網(wǎng)也有不同樣式可選。

　　另外，新車也啟用了品牌新LOGO，車標(biāo)由九個小圓點(diǎn)組成，進(jìn)一步提升辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距達(dá)到2785mm。

　　動力方面，新車將搭載來自弗迪動力的1.5L發(fā)動機(jī)，功率81kW，與宋PLUS新能源等車的發(fā)動機(jī)參數(shù)相同。申報信息顯示電機(jī)功率為130kW。

       編輯點(diǎn)評：東風(fēng)小康E5的推出可以看出是東風(fēng)小康的又一力作，其定位中大型SUV，最大亮點(diǎn)是動力方面搭載比亞迪的DM-i混動技術(shù)。相信推出后，價格方面也會讓我們眼前一亮，所以你期待嗎？

　　以上就是本期工信部申報名錄里即將推出的車型，像新款軒逸、新款探岳、 一汽豐田格瑞維亞等車型也是近期市場呼聲較高、大家比較值得期待的車型，產(chǎn)品實(shí)力絕對都不容小覷。所以，以上10月份在工信部所亮相的這些新車?yán)?，有你的菜嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）