保時(shí)捷Macan深入解讀 并非只是Q5豪華版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】某著名飯店宣布推出一道物美價(jià)廉新菜式，不少食客趨之若鶩。結(jié)果飯店才剛剛在門口張貼了該菜式的用料而已；等了好久，廚師才想好了菜名；然后又隔三差五地在門口張貼該菜式的最新樣板照。就在人們?nèi)虩o可忍，決定忽視之時(shí)，這道菜終于弄上來了。這家飯店就叫保時(shí)捷，這道菜就叫Macan。

　　去年初開始，保時(shí)捷Macan就從傳聞、到官方確認(rèn)（一開始說叫Cajun，后來才說叫Macan）、到數(shù)之不盡的諜照：城市道路的、鄉(xiāng)村道路的、紐北賽道的、高偽的、低偽的、無偽的、最后在媒體老師們快要瘋掉的時(shí)候，保時(shí)捷才終于在最近公布了官方照片及實(shí)車，這道菜已經(jīng)被翻炒得早已讓人失去胃口，直教人淚流滿面。前不久我們已經(jīng)為大家?guī)�來過官方照片的簡單解析，這一次我們?cè)賻Т蠹襾砜瓷钊肓私庖恍╆P(guān)于保時(shí)捷Macan各方面的細(xì)節(jié)。

關(guān)于保時(shí)捷Macan幾個(gè)常見問題：

● Macan是什么意思？

　　“Macan”一詞是印度尼西亞語里老虎的意思。沒錯(cuò)，就是印尼語……保時(shí)捷表示這個(gè)詞讀起來流暢、好聽，而且在大部分主流文化語言里都不會(huì)有歧義，讀起來朗朗上口大吉利是……您覺得呢？

● 它什么時(shí)候進(jìn)入國內(nèi)？

　　保時(shí)捷對(duì)中國市場(chǎng)還是很重視的，Macan這種SUV更是有機(jī)會(huì)在中國賣得風(fēng)生水起，所以肯定不會(huì)拖著不引進(jìn)中國的。目前保時(shí)捷Macan已經(jīng)公布了海外歐美地區(qū)主要國家的售價(jià)，正式海外上市時(shí)間在明年初，以保時(shí)捷的慣例來看可能會(huì)在海外上市后半年左右在國內(nèi)上市。那么也就是預(yù)計(jì)會(huì)在明年秋天的時(shí)候在國內(nèi)上市。

● 它進(jìn)入國內(nèi)后會(huì)賣多少錢？

　　目前官方還沒有公布Macan國內(nèi)售價(jià)，但我們可以參考國外的價(jià)格來估算國內(nèi)價(jià)格。以德國本土價(jià)格為例，保時(shí)捷Macan起步售價(jià)為57930歐元，合人民幣約47.8萬元；而保時(shí)捷卡宴在德國本土起步售價(jià)59358歐元，但德國起步版的卡宴是3.6L自然吸氣動(dòng)力，比國內(nèi)起步版卡宴的3.0T動(dòng)力要弱一些，而且是手動(dòng)變速器，德國本土沒有3.0T的卡宴，所以我們姑且將近似國內(nèi)起步版卡宴配置的車型估算為65000歐元，合人民幣約53.6萬元。

　　而國內(nèi)起步版卡宴的售價(jià)為92.2萬元人民幣，售價(jià)為德國版的172%。以這個(gè)比例來計(jì)算，保時(shí)捷Macan在國內(nèi)的起步售價(jià)估計(jì)為80萬元出頭。不要問編輯為何國內(nèi)售價(jià)要高那么多，畢竟我朝的萬稅政策以及國內(nèi)豪車向來溢價(jià)虛高的形象不是我們能控制得了的。同平臺(tái)的奧迪Q5 3.0T車型進(jìn)口版售價(jià)達(dá)到了62.8萬元，配置更高、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更強(qiáng)且品牌價(jià)值更高的保時(shí)捷Macan肯定會(huì)比奧迪Q5貴出一截。所以也不要幻想著Macan能賣得多便宜。

● 保時(shí)捷Macan和奧迪Q5同一平臺(tái)？

　　千真萬確，保時(shí)捷早在2010年開始就在基于大眾的MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)開一款全新SUV，而Macan則是基于MLP平臺(tái)中衍生出來的Q5車型的平臺(tái)所打造的，因此它們連軸距都是一樣的：2807mm。從車型級(jí)別來說，保時(shí)捷Macan的尺寸和奧迪Q5、寶馬X3這一類車型比較接近，可以算是豪華SUV中的中級(jí)車。

　　但也不應(yīng)該簡單理解為保時(shí)捷Macan就是豪華點(diǎn)的奧迪Q5，兩者在外觀和內(nèi)飾乃至動(dòng)力設(shè)計(jì)都有很大區(qū)別，同時(shí)搭載了大量保時(shí)捷獨(dú)有的技術(shù)。而Macan的產(chǎn)地為德國萊比錫的新工廠，與奧迪Q5是完全不同的生產(chǎn)線，在工藝水平上兩者肯定也會(huì)有區(qū)別。

● Macan總共有幾款車型？

　　一共有三款，Macan S、Macan S Diesel與Macan Turbo。其中Macan S Diesel是柴油機(jī)型，不會(huì)引進(jìn)國內(nèi)，那么對(duì)于國內(nèi)用戶來說值得關(guān)注的就是Macan S與Macan Turbo兩款了。Macan S搭載的是3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而Macan Turbo搭載的則是更強(qiáng)大的3.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。有關(guān)這些車型的外觀動(dòng)力特征可以參考我們此前的解析文章：

● 如果保時(shí)捷Macan賣到80萬，為何我不多花一點(diǎn)買更高端大氣的卡宴？

　　卡宴起步售價(jià)是92.2萬，Macan的起步售價(jià)僅僅只比卡宴低了一些，而且起步版車型都是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，為何要買卡宴而不買Macan？其實(shí)Macan還是具有許多卡宴不具備的特質(zhì)。首先起步版卡宴的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)則是3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而Macan搭載的3.0T是3.0L雙渦輪增壓機(jī)型，動(dòng)力上Macan的3.0T要更強(qiáng)一些。最大功率為250kW(340PS)，而卡宴的3.0T為245kW(333PS)。

　　保時(shí)捷Macan S的0-100km/s加速時(shí)間為5.4s、最高時(shí)速254km/h，已經(jīng)接近高性能跑車的水準(zhǔn)。相比之下卡宴入門版的這兩個(gè)數(shù)字為7s與239km/h，雖然也已經(jīng)挺快，但相比Macan S還是遜色不少。能達(dá)到這個(gè)性能的卡宴至少也要是卡宴S或者卡宴GTS了，而它們的售價(jià)都已經(jīng)超過150萬元。如果你對(duì)性能的追求超過對(duì)空間的追求，同時(shí)買車預(yù)算也沒達(dá)到逼近200萬的程度，那么保時(shí)捷Macan就是一個(gè)很適合的選擇。

● 保時(shí)捷Macan可能會(huì)推出2.0T車型嗎？

　　目前小道消息表示會(huì)推出2.0T，其實(shí)早在諜照滿天飛的時(shí)候，外國媒體也都認(rèn)為會(huì)推出2.0T車型。不過現(xiàn)在來看，Macan并沒有拉低太多保時(shí)捷的身價(jià)，比卡宴入門車型還強(qiáng)的動(dòng)力表明Macan絕對(duì)不是靠低配低價(jià)來拉高銷量的貨色。而且保時(shí)捷目前也沒有四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，Macan是否會(huì)破例推出破天荒的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，筆者還是持懷疑態(tài)度。

　　如果傳聞是真的，那么保時(shí)捷采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能肯定也會(huì)遠(yuǎn)超奧迪Q5使用的那款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)最大功率可以達(dá)到171kW(233PS)，0-100km/h加速為7s左右，國內(nèi)售價(jià)可能會(huì)下探至60-70萬元區(qū)間。

　　這里再補(bǔ)充回答評(píng)論區(qū)2樓網(wǎng)友的問題：“Macan可能會(huì)有搭載2.5T直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車款？”。目前我們沒有收到任何有關(guān)消息，我們認(rèn)為這個(gè)可能只會(huì)比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)推出的可能性還要小。

● 最后一個(gè)問題：保時(shí)捷Macan會(huì)國產(chǎn)嗎？

　　這個(gè)問題最好回答了：不會(huì)。保時(shí)捷自己說了的。

　　翻到下一頁，我們?cè)賮碓敿?xì)了解一下保時(shí)捷Macan采用的比較值得關(guān)注的技術(shù)配置。

● 即是很豐富的 卻基本都是要選裝的

　　熟悉保時(shí)捷的買家基本也都明白一個(gè)道理，保時(shí)捷車型基本上各種強(qiáng)大的配置都是需要選裝的——其實(shí)，就連一些很基本的配置都需要選裝。比如大一點(diǎn)的輪轂、金屬車漆、真皮內(nèi)飾……統(tǒng)統(tǒng)要選裝！所以以下介紹的配置基本都是要選裝的（當(dāng)然除了外觀設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)等宏觀技術(shù)配置外），這也是放到第二頁來說的原因。

● 編輯總結(jié)

　　保時(shí)捷Macan確實(shí)脫胎于奧迪Q5平臺(tái)，但在定位和技術(shù)方面卻完全和奧迪Q5風(fēng)馬牛不相及。對(duì)于喜歡保時(shí)捷品牌的消費(fèi)者來說，Macan則是以更低售價(jià)提供給您更高性能的另一選擇。有理由相信，保時(shí)捷Macan進(jìn)入中國后市場(chǎng)反應(yīng)程度肯定不亞于卡宴，倘若真的再來個(gè)2.0T車型，那就又是加價(jià)等車的節(jié)奏了。